Vito W639. Подвеска

Я тоже поставил себе SACHS А6393207313 ZGS001 (Словакия). Но, возможно, из-за того что их недолжным образом прокачали перед установкой, правый загромыхал через полгода. Я его пока заменил на старый исправный. Но пока остается непонятно, чтоже громыхает в новом, т.к. по ощущениям он работает корректно, когда его качаешь рукой.
И есть подозрение, что левый тоже подстукивает, хотя не так выраженно;...

Появились на конец,не оригинал все работает,ST-A0105427617

Вот решение которое я нашел , пока прошло пару дней но результатом доволен

Loebro 300535 этот ШРУС на полный привод подойдёт? Или только на задний привод. (Моно).
Возможно кому-то пригодиться:
Очень долго искал пыльник внутреннего шруса. Все разводили руками и говорили, мол аналогов нет придётся покупать оригинал. Оригинал - 5000₽(за пыльник)... Но я нашёл аналог))) Пыльник внутреннего шруса Фирмы Loebro 300535 (Италия) встаёт как родной, размеры и форма идентичны. Цена...

-Yarik- , Что б грязь не попадала, надо сделать заглушки

kadse , А сам крепёж нормальный? Гайка на болт на всю длину резьбы наворачивается?

Поменял кронштейн заднего редуктора, который с двумя сайлентблоками. Один сайлентблок был явно порван в нескольких точках, другой просто потрёпан, но это и понятно, т.к. вращается кардан большую часть времени в одну сторону, и нагрузки демпфируются соответственно однонаправленно. По замене описывать особо нечего, всё понятно. Единственное что, если кто будет менять кронштейн в сборе, нужно...

Не получилось у меня снять стабилизатор. Открутилось всё более-менее, но он не пролез, как у автора темы в общем. Подъёмник сильно на ситуацию не повлиял. Пробовал двигатель чутка приподнимать, без откручивания подушек, на небольшой ход, и коробку, но не хватает. Двигатель вполне удобно приподнимать под коробку, под поддон не обязательно. В общем нужно было подрамник приотпускать, но не стал...

Эту версию видел. Но не использовал.

Все ок. Проехал 3000

У меня, насколько мне удалось выяснить, стучит рулевая рейка. Вот здесь описал результат своих длительных поисков.
Re: Стук в рейке (Пост Borius1 #4088447)

Сам себе отвечу))
На ПП по словам официалов идет набор A 000 320 05 11, т.к. стаб толще.
В нем внутренний даметр втулки 26мм.
Встали без зазора.

Лопнула передняя пружина. Судя по их состоянию стоят ещё заводские. По вину выдало оригинальный номер A 639 321 07 04 и кросс на Lesjoefors 4056849.
Померял установленные на машине 18 мм, а Lesjoefors 16 мм.
Вообще с заводскими пружинами морда сейчас чуть задрана в сравнении с задней осью и выглядит по-уродски. В принципе не против, если перед станет чуть ниже.

Ставил ли кто именно этот...

Поставил в итоге Meyle 0160500087HD и 0160500086HD. Шаровые больше в диаметре, само шарнирное соединение, чем на оригинале. В теории должны быть прочнее, но как на деле, станет понятно позже. Сайлентблок вроде маслонаполненный, по крайней мере так заявлено. Пока по жёсткости изменений не заметил. Шаровая сразу на болтах, так что менять её в случае необходимости проще.

Подшипник передний идет с короной - фиксатором. FAG713667980. Задний А6393340006 вроде как без. Меняется без особых проблем, если не дрожащими руками.

А кто как калибрует пневмоподверску на Виано? Пришлось тут заменить один датчик - теперь левая сторона выше на один сантиметр.
Если через стар - то надо подпорки поставить специальные. Знать бы их размеры...
Но есть еще такой вопрос. Можно ли как в старе редактировать калибровочные значения пневмоподвески? Вот стала левая сторона выше на сантиметр - можно на него же и уменьшить калибровочное...

Пробег примерно 175000 км. Поставил себе Febi 24578.
Старые были Meyle, прошли порядка 35000 км. Умерли сразу обе после зимы.
Менял на сервисе, и не пожалел: несмотря на то, что 2 года назад меняли шаровые, верхний болт открутился с большим усилием, резьба замялась, плашки такой не оказалось, прогоняли гайкой. Видимо желательно с шаровой сразу и верхний болт менять. Нижние болты идут в комплекте...

Спасибо! может еще владельцы вито выскажутся?

Видео в тему:
m50krOFGokk
Проделал процедуру ,как в видио,вроде сработало.Когда поставлю не знаю,поэтому не пинайте сильно.

Подскажите пожалуйста момент затяжки задней ступичной гайки.
165 Нм+ 60 градусов.

Спасибо, друже.

Возможно это связано с тем, что инженеры Мерседеса так спроектировали подвеску. Нет?

Мне кажется что у меня тоже подобное ждёт, а подскажите внешне у вас если смотреть сзади, колеса не выглядят немного развалены?

Есть такое дело. Сзади колеса имеют слегка отрицательный развал, визуально видно, и он не регулируется, выставляется только сход. Развал и должен иметь отрицательное значение на W639, и сзади, и спереди.

Патяжитель цепи на раздатку? Смешно, Вы ходь имеете представление как она, цепь, работает? При включении задней передачи при большое или не очень большой нагрузке натяжитель вырвет и он обязательно разобьет всю раздакку. Удачи в экспериментах.

Он уже 3 года сюда не заходит

приговорили стойки заднего стабилизатора
Замени втулки в стойках,лучше на полиуритан и всех делов.

У меня второй раз уже правый задний верхний ломает. Заказываю аналог Autotechteile 3155.
На вид как родные, встают без проблем.

Всем доброго дня. Всем спасибо. Тему закрываю. Проблему решил заменой блока ENR. Как я и подозревал погорела вся цепь отвечающая за правый клапан. Кстати если здесь нельзя размещать ссылки сразу извиняюсь. Вот ссылка для немцев, магазин от Мерседеса торгует запчастями (возврат,.....) со скидкой до 70%(от цены новой детали) www.mbgtc.de может кому пригодиться. Всем Удачи на дороге!

Жаль автор темы так и не отписал чем решилась проблема...
Сегодня нагрузил в свой пассажирский 639-4х4 700 кг внутрь салона (плюс в салоне сиденья 2+3 и столик).
Машина просела на 2-3 см и особо не напряглась в дороге.
Предположил, что можно еще спокойно 200-300 кг в нее закидать, но непонятно как при такой нагрузке (при раскачке и на полицейских) поведут себя амортизаторы.
Поделитесь кто сколько...

смотрите потенциометры и проводку на задних рычагах
Или блок управления(между аркой и фонарями сзади справа )

Как быть? залить водой с мылом подушки - если пузыри есть - то ставить новые подушки обязательно, иначе компрессор может приуныть как у меня было.

У меня не спускают пока!Просто при замене колёс,заметил эти приколы!Скорее всего к зиме буду менять!

Отправлено спустя 8 минут 39 секунд:
Месяц назад менял резину.На вулканизации подняли весь бус и сняли все колёса.Стояли R17 225/55.Поставил R18...

Поменяли мне наконечник рулевой тяги (к рулевой рейке) - неприятный стук при проезде мелких неровностей исчез.
Когда меняли, посмотрел как себя чувствует наконечник рулевой тяги к колесу - не болтается, но довольно легко ходит.
Тоже самое наблюдаю и на заменяном наконечнике - в руках я не могу почувствовать люфта, просто свободный ход.
Делаю из этого вывод, что менять надо было оба наконечника....

Добрый день ,хотел узнать как прошла раскачка после замены амортизаторов или нет ?

Вернул обратно старые амортизаторы.
может кому надо жесткие амортизаторы могу уступит по дешевле.Пробег 2-3км. Они подойдут у кого грузопассажирский 4x4 .
не подойдут они оказались на 5 см короче.
Интересно их можно вернут магазин?

Я намеревался проложить всю магистраль из трубки 6мм,однако,штуцер подушки,кстати,VOSS,под 4мм,резьба метрическая М8.Так штуцер 6мм-то я нашел,но с резьбрй М10,перенарезать в пластике не проблема,но засада в том,что тела под штуцер останется по 0,75мм,это опасно.Трубная дюймовая,1/8 ,например,с шагом 0,97,тоже опасна,т.к. тоже больше по диаметру и с мелким шагом.
Вот и пришел к выводу,класть все...

Это раздатка и её сайлентблоки. Достаточно вбить в гугле каталог запчастей Мерседес и вот например одна из ссылок , даже регистрация не нужна. Там же и по VIN пробить код. У вашей раздатки имеется два таких сайлентблока A 460 280 15 86, и два таких судя по всему A 639 992 07 03. Гуглите и пользуйтесь поиском. :wink: Подвеска 639-4х4 . Там кстати и про замену кое-что указано.

Мягче пружин, чем родные, Вам, наверное, не найти, т.к. у Вас тourer, а у него изначально с завода должна идти подвеска в исполнении комфорт. Единственное, по моему, что можно сделать, это поставить 16 радиус, соответственно резина будет выше, но все-таки немного смягчите ощущения :)

Я про зад молчу, потому как у меня там пневмо. Там и там высоко. А вот перед хочется приподнять.

Ну, тут, видимо, два варианта - или проставки, или пружины. Или и то и другое :D

Да и фотку бы не помешает.

После подъёмника заметил, что машину стало уводить вправо. Осмотр показал, что левая сторона поднялась на максимум, а правая осталась как раньше. машину сильно перекосило. Раньше примерно в течение месяца периодически загоралась лампа на приборке, но накачивалось ровно. Что это? Как спустить левую сторону? Датчики положения пола ремонтируются?
При подъеме и опускании тяга потенциометра могла...

Сакс по 2800 за штуку,Каяба 1700.В итоге поставил Каябу,время покажет как они :unknw:

Если бы они были, то непременно выложил бы! :hats_off:

Шаровые кстати тоже могут скрипеть и пощелкивать...

Кстати, вот вроде бы надежда у нас появилась: Подвеска 639-4х4

Вот по вину что просил.
вот тут посмотри

На моей после зимы обе лопнули

Спасибо Yarik

Фотки

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Зад стал выше чем на пневме