LT2. Электрика

:D :D
Вдобавок к морганию машина стала плохо заводиться после ночи- стартер с трудом крутил будто мороз минус 25. А в один из дней стал еле крутить и на горячую. Подумал, что стартеру хана. АКБ померил - 11.8 В. Поставил дома на зарядку, потом завел и померил напряжение гены- 12.5 В на холостом ходу, на 2000 оборотах то же самое. Потом смотрю,- тот провод к гене, который на гайку прикручивается-...

Приезжайте - подсоблю! :flag:

Не нашёл подходящей темы,спрошу здесь...
Иногда ,при попытке завести,не поворачивается дальше ключ (запасной тоже).Просто доходит до включенного зажигания и всё...

Замок ремонтируется или только замена?

Там есть две крутилки . Переведи сектор крутилки в раён сервиса там вроде молоток нарисован.Затем кнопочками можно перевести это ограничение до 120. Только эти переключения на скоростной режим моей лт 46 2,5 тди никак не влияют

до 98 они ставились.....у меня сейчас вообще от 10ки стоит расходомер..

billi11
к нему стучись
спасибо

Всем доброго времени суток, решил на своей машине для начала проверить наличия функции круиза, в программе всплывает окно. Вопрос знатокам: откуда брать цифры?
Упс, невнимательность. При вводе в данное поле 11463 у меня появляется буква V там где у всех G , а при деактивации (16167) 0 , это и ввело меня в заблуждения.Теперь осталось понять активируется ли у меня круиз при таких показателях.
И...

Была похожая проблема, все признаки уставшего АКБ ( стартер туго крутил на горячую и лампы тускнели на приборе, напряжение при этом падало до 10и вольт) проверил акб- в норме. Оказалось масса кузова отгнила от КПП. Через полгода всё тоже самое, только независимо холодный двигатель или горячий- итог ремонт стартера, втягивающее и щёточный узел ( 3 т.р с работой)

У меня была точно такая же проблема. В результате два провода , которые на мозги шли были в обрыве.

Как проблему решили расскажите

Такая же проблема. Кто как решил подскажите.

жалуйся :hats_off:

забыл отписаться аккум сдох...самое интересное что сдох внезапно никаких признаков до этого не было поехал купил новый и все ок... аккум был ISTA...

Демон димон , тебе сюда NISSAN

Вскрыл свой блок и увидел что там где клапана что то пошло не так, темные по цвету и есть задиры, кранты ему по ходу, моторчик только рабочий остался и гряный внутри и окисленный очень сильно там где расколол его

Отправлено спустя 6 минут 42 секунды:
Вот фотки кому интересно 1й средний ряд и 4й вообще не слезали даже

Отправлено спустя 10 минут 15 секунд:
А на блоке который с разборки...

Предохранитель не искал,но как то раз размотал всю проводку от сигнала (возле возд.фильтра) до руля а потом и под вод. сидение, и там нашел провод в котором выпала фишка на реле :(

потом отпишись,интересный случай

Итог: постоянно моргала лампочка иммо, скинуть никак нельзя, машина на связь не выходит. Купил новый блок иммобилайзера, чип со старого иммобилайзера впаял в новый. Машина завелась с первого раза, собственно, как и вышла на связь. Ошибку скинул, всё работает и не моргает. При вскрытии старого иммо было выявлено, что туда каким-то образом вода попала и он весь зацвел уже. От он и выебывался :D

Billi привет, эбу 074 906 021AG приговаривают, Вася пишет, что подача скачет , тнвд полностью ревизирован(включаю новую пару), проводка исключена самолично.
при нажатии на гребенку штекера эбу, движок глохнет выкидывая ошибки по G70 и тнвд 16 и 149, вынули мозги, есть небольшие окислы дорожег, но они на шунты у гребенки идут, что не критично. Пропаяли, тяжкая там пайка(из флюса только аспирин...

Было похожее попал в яму и слетел радиатор естественно крыльчаткой пробило его едешь нормально метров 500 и глюк в аварийный режим становится тоже залило все антифризом пока не снял и не почистил все контакты на мозгах и вокруг них

:shock:

Большое спасибо.

Победил парни ,!!, снал ещё раз стартер проверил для успокоения души как в ютубе лампочкой ротор и щётки, заметил что слабая гайка была массы , т , е, куда прикручиваем плюс с акккумулятора на планку стартера коттрая идёт на втягивающий именно на втягивающем я её ослабил сразу когдав первый раз стал разбирать , но меня перебили друзья как бы не надо это делать , ну и забыл ..... Короче заводится...

Стоит на блоке за генератором. Ещё фишка идет к нему 4-х контактная

Пока так и катаюсь. Больше не лез в эти колхозные сопли с проводкой. И желания и времени нету. А причина - пока осталась загадкой.

billi11 ,

Началось все опять. Думал на термостат, поменял на новый ( часть лета без термостата ездил, а часть с болтом в термостате, что бы по большому кругу гоняло). Сейчас ниже 95 не опускается, на включение света реагирует. Если где то подьем, так вообще до 110 доходит. Выключаю свет - и сразу на 100-102 падает. Заезжал к электрику, тот пропаял дорожки. изменений нету. Расскажите, пожалуйста, где эти...

Ребята,хочу поставить сигнализацию,мастера спрашивают по телефону,есть ли у меня CAN шина. Может кто знает?
У меня ЛТ28,2005 год

Нету. Хотя сам ЭБУ её физически имеет, но в ЛТ она не используется и соответственно прибита на программном уровне.

Кто знает каку нужно поставить? Может ссылка есть?

Спс всем , нашли обрыв цепи в пучке проводов рядом с компом

Может есть элекросхема центрального замка на vw lt 35 2006 г.в.
в свое время намучился с этим замком, закрывает - открывает, закрывает-открывает-закрывает. Вообщем купил новый центральный замок (у меня комплектом с активаторами шел) но они не пригодились. Разобрался какие провода идут от родного цз к дверям, подрезал их ( чтобы новую проводку не лепить, да и не мудрить с установкой активаторов)...

я оторвал этот пластик, все равно пользы от него никакой

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:
кстати руль снимается очень просто. Если подушки нет, то снимаем кожух (под которым должна быть подушка), ну а там одна шайба, на 27.

Всем доброго!!! Можно узнать что за авто?

Темка старая,но может подскажете? У меня тахограф под пиборкой,то же мигают цифирьки-как выглядит эта шайба которую надо вставить? Где её взять? Прорези маленькие,не круглые..

то что нарисовано в середине - полная фигня. У меня работает по третьему рисунку

Вопрос решен. У меня выбивало 7-й пред - оказалось плюсовой контакт сигнала отгнил и лег на корпус. :hats_off:

Было дело, когда нажимал на СТОП, горели габариты. Заметилк вечером, когда парковался. Буквально через не много времени перестали работать стопы . Лазил, смотрел. и Что увидел - спералька на СТОП перегорела, и упала на сперальку габарита ( это задняя левая лампочка). По этому у меня горел габарит, когда нажимаю стоп. Мое предположение, что когда ехал со светом, то правый стоп всегда был включен....

Спасибо. Именно там и нашли обрыв. Супер опять все работает.
Кстати. Панель приборов от мерседеса не подходит, одометр не работает, всё остальное нормально. Всем спасибо.

Сталкивался с такой проблемой был обрыв провода на педаль газа

большое спасибо

newtone , большое спасибо разобраться помог сын, желание ехать в рейс и конечно все советы форумчан. Пришлось научиться читать схемы :D Не судите меня строго фото как и обещал будут позже.