LT2. Двигатель - Страница 6

Тёма 1982 ,
подскажите, пожалуйста, чем дело закончилось?
у меня аналогичная проблема, звук крайне похож на тот, что на видео.. правда проблема на другой машине.. mitsubishi L200
заранее спасибо!

круг а внем минус (-) приблизительно похоже,мож понадобиться кому

Лучше этот вопрос задать тут.
или почитать на рекламных сайтах типа АВИТО или ИЗ РУК В РУКИ ( не знаю , какие у вас в России сайты).

подскажите в группе 023 угол опережения что за параметр? Какой-то нереальный угол выдаёт. Нигде не нашёл какой параметр в норме должен быть

Верно, так и было, отделался легким испугом, друг подскажи у меня ролик натяжной ремня привода насоса, я его короче натягивал на глаз, так как имеющийся там липесток, указывающий (как мне кажеться так должно быть, на опыте по другим роликам) короче он ни хрена не ходит а тупо стоит на месте, когда крутишь шестигранником вставив последний в отверстие для натяжки, так должно быть, или ролик скорее...

Спасибо всем. Буду езьдить пока так . Просто когда разгоняешся на первой скорости идёт передув . А потом 2 .3 .4 5. Всё работает исправно.

Крякнула турбина (((какую лучше ставить??
Ну б.у -это кот в мешке , неизвестно когда она крякнет.Если ставить , то новую или восстановленную с гарантией. У нас восстановленая стот 400 баксов ( из Литвы ). :wink:

Добавлено спустя 55 секунд:
Re: Крякнула турбина(((какую лучше. ставить подскажите новую и Б
Но забирают старую.

еще такой вопрос новый насос оригинал стоит в киеве 2200 грн, а польский 900грн, но продавец говорит ,,, Олег на поляка гарантии нет , были с ним проблемы , ходить будет до 6 месяцев максимум ,,, что делать, разница в цене не маленькая :facepalm: .на продажу авто не готовлю, все для себя так 2200 или 900 и как их отличить :hats_off:

Александр то есть снять тнвд и на стенд?

Вылечился спиртом
хорошая вещь спирт, во всем имеет свои плусы :D :kubok:

но герметиком я тоже делал

Офигеете откручивать в случае надобности. Я первый раз выкручивал, до меня ктото на герметик посадил. Часа два наверное крутил. Еле выкрутил. При закручивании наоборот все вычистил и смазал маслом. Тянул правда метровым воротком с наставкой еще в метр.

Чтобы выставить по уму комп нужен. А так многие на слух, по выхлопу и на прием выставляют. :facepalm:

привет,вот только забрал с ремонта,так я и не нашел такой поршень,купил б/у в Ковеле.оказалось что такой поршень вообще не выходил в продажу.

Да, а если подробно, то с правой стороны машины под капотом, где воздух поподает в печку можно добратся до заслонки а там с обеех сторон смотреть где шланг подходит... Удачи

А с этим человечком связаться возможно? :facepalm:

Работают ребята адекватно! Но с дмрв не помогли нет у них электрика который бы докопался до моей проблемки!

А кто не будь менял прокладку под теплообменик, и есть ли там такое и в продаже... есть подозрения что под него сечет по чу чуть? :hats_off:

2-3 страница

могу посоветувать копеешный вариант. була и уменя похожая ситуация дело было в датчике колинвала его можна проверить на гарячию сопротевления в амперах 1340-1356 должно достигатца. а кожда машинка постоит 15-20 заводитса без проблем!!! но все мастера твердили што топливний насос гаплик бо они проверали открутили подачу на форсунки и я крутил стартером соляра не подавалась говорили 100% насос а...

короче говоря без переделок никак. спасибо за ответы.

Что нибудь получилось с диагностикой

Все нашел причину снял штекер воздухомера и санул обратно и все пропало

у меня на 20000км срезало

765 тысяч - лопнул вал на турбине, масла почти не брала, движок спасти не удалось... :cry:
На счет того что дымит при запуске - так они во всех дымят, по крайнем мере у 5 человек точно :D

Corteco. Помоему в оригинале он же.

LT35 2004г. 5 цилиндров. Во время езды отключается турбина. Глушу машину, завожу - турбина работает! В чем может быть причина?
На комп читать ошибки ! будет от чего отталкиваться !

Учись менять ремень тнвд за 20 минут !!! у некоторых лудях получаеться, я читал на этом форуме !! заранее поставь метку на маховике тнвд в сторону водителя что-бы там в гнебудь в лесу не да бог что не случилось!!

Вот и я так думаю,скорее всего ТНВД..если бы работал не на маршруте,то я бы его не менял бы,он бы у меня так не перерабатывался,а так получается весь день работаю и начинает глохнуть к вечеру.

У меня отрывался. Застрял в Торжке с грузом на неделю.

я думаю на наших машинах масса причин этой колбасни....у кого замена маховика помогает..у кого то замена онного ни чего не дает...у кого то заменой расходомера лечится..или даже чисткой электронной педали...или тнвд.....я все пробывал кроме замены маховика....самое действенное(в моем случае)..это тнвд..ловишь момент зажигания и колбасня пропадает....со временем конечно когда ремень немного...

Вы че ее вообще заводите при горящей лампочке давления заклинит движок и таой цокот может как раз масленый насос издовать такой звук или на сухую уже хочет заклинить

читайте форум,тут все давно уже расписано,зачем плодить новые темы :hats_off:

Ремень не перепрыгнул ,просто звезда с муфтой болталась влево-вправо зажигание прыгало!! насчет клапанов буду ждать событий ! сейчас работает чисто ! насчет совета нужно воздухан слушать ?? в фильтр должен булькать звук??

накрылся блок управления,попала вода в корпус

Поменял двигатель,поставил от саньонг, турбовый 662 ,2,9,там мерсовский стоит,турбину с колектором от спринтера 602,все проблемы кончились
Всё чаще задумываюсь над этим вариантом. Истановским 662 доволен, а с турбиной просто сказка будет, и никакого гемороя с отсутствием тяги, ремнями и датчиками. Как впечатления от нового движка как тянет, какой расход? Думаю всяко шустрее AHD 102 л.с

я слышал что переделывают...а зачем тебе...она же будет как лисапед ездить)))

Эдуард напишите какая причина что двигатель не заводился. У самого такое чудо. В 10 градусов хрен заведешь.

Неделю лт-ха простояла на морозе,кое-как завел,гул был как дырка в глушителе и масло давануло с маслоохладителя,не стал разбираться,прыгнул в спринта и поехал,на следующий день -7-8 завел все нормально.

книга есть,а так в принципе в интернете куча разной инфы...на vwts.ru посмотри...

Ищите на канистре допуск VW 505.00- это если нет насос форсунок, для обычного движка ТДИ

на AHD тоже нет шпонки..хотя на самом распредвале есть под нее вырез...

Я тоже так доводил обороты в нагрузочку потехоньку

Добавлено спустя 12 минут 42 секунды:
Спс что отписались а то я думал что не так собрал

для запуска двигателя нужно только питание на клапан отсечки топлива, все датчики на запуск не влияют. Они (датчики) влияют на работу двигателя после запуска.
если отключить датчик положения коленвала, мотор не запустить :)

Короче почитал я всё написанное и решил его взять...
Да, конечно есть ржавчина, база не знаю какая, но кузов 2,5 м в длину, 1,95 ширина. На котором сейчас гоняю длина 2,7м ширина та же...
Сегодня его смотрел ещё раз, надо было сфотать, показал бы вам

брать только новый если кронштейну пришел конец то у амортизатора как минимум растянуты проушины

у меня когда набераеш скорость турбина както шуршать начинает.....но так как тяга не пропала то особо не заморачевоюсь...