Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

SviridovAA , лучше конечно RF3-8, считаю они получше, Хонда учитывает пожелания клиентов, ну и дань моде конечно, убраны некоторые болячки RF1-2:
- кузов в районе задних арок сделан по другому, что бы не гнил
- двигатель проще, цепной, мощнее
- АКПП, думаю, понадежней.
Но, то же есть:
- налог на 160 лошадей больше
- ньюансы с двигателем серии К (обычно выпускной распредвал)
Что нравиться мне в...

У меня так как ты описываешь завизжал генератор,после чего он заклинил и расплавил ремень прежде чем я успел заглушить двигатель.Оказалось что обмотки статора внутри покрыты ржавчиной,старый хозяин ездил с разрушенной защитой,думаю и прохватывать по лужам он мог,вот и причина.
Не тяни с заменой-замена генератора на RF1 ни разу не простая процедура.

У тросиковых поддона тоже нет... :D / да я знаю.но тросиковые ходят лучше и дольше и стоят контракт в два раза дешевле .

DriftDeman ,
Приветствую ! :flag:
Фаркоп на степана в основном - самодельный - к хорошему сварщику - скачай картинки с инета + шар и
сварят тебе фаркоп по- месту .
Я варил из квадратной трубы 40*40 + выгибал в кузне под шар пластину толщиной 10 мм

Просто грузоподьемность степа маленькая, японцы то мелковаты
Да, я как-то во всем этом сомневаюсь, нужна грузоподъемность прошу в стан тойоты и ниссана на ресорах, а так более 500-600 кг для Степки это :o - мое мнение , многорычажная подвеска (мягко, комфортно и в поворот повеселее заходить) вывод: дорого потом выйдет, после думаем как по дешевле сделать и переходим на ... :cry: .
За...

Согласен с MEXAHNK , проверь кран как открывается,радиатор прочистить.На русских бывало еще патрубок слоился и перекрывал сам себя.

Victor K, Скиньте контактные данные, созвонимся, определится по запчастям, а они в Мск или надо ждать?

Мой сотовый 8 916 шестьсот ровно 20 97 Виктор, можно звонить с 10-00 до 22-00 по московскому.
посмотри вот эту ссылку Продается STEPWGN RF-1 по запчастям М.О. Балашиха

aNDREJ , дак какие эффекты... кардинально ни чего не поменялось, двигатель работает ровно.
Единственное что сразу заменил - это изменилась динамика разгона авто в положительную сторону, до замены расходников машина при обгонах разгонялась вяло.

P.S. я понимаю, что машина всегда едет лучше даже когда лобовое протереть тряпочкой... :)

Недавно возил в Нижний на ремонт коробку от ЦРВ, электронную, у неё забился фильтр и как следствие сгорели фрикционы. Ремонт обошёлся в 30000 руб. Мастер сказал, что если-бы приехали как только начался свист в коробке, было-бы на много дешевле. да не было бы на много дешевле :СТОП!:.комплект фрикционов стоит 6 тыс руб +фильтр 2500=8500 руб,остальное РАБОТА :shock: .НЕХИЛО нас дурят .самое поганое...

Перебрали всю ходовку + поменяла впереди стойки, вибрация ушла.

452wgn , после помывки сушить нужно как положено и он поедет :flag:

я купил баллон очистителя старой краски отмыл крышку, наждачькой зачистил,обезжирил покрасил краской для дисков серебристой с баллона ,и покрыл лаком в два слоя из баллона! все идеале два месяца уже!

Покупал ремень тоже оригинал за 1500 р. Менял ремень на 196 тыш.км. На 220 полез менять маслосъемные колпачки. И к удивлению весь ремень был в поперечных трещинах!!!! 8-D. Подделка китайская?!!! Поменял на ремень SUN за 1200р. Получается не полез бы легко мог порваться.

На 4wd до 1999г. ставили S4TA c двумя тросами, а с 1999 SKPA с одним.

Прими и мои соболезнования.

Фоток стартера нет, я тогда в отпуске был. Родственнику в машине разбираться помогал. Про тему, сам не помню, если честно :oops:, но что то подобное описывал точно. В принципе саму неисправность я описал достаточно подробно в предыдущем посте. :oops:

Denzl,
РЕГУЛИРУЙ КЛАПАНА!!!!!!, и делай это, раз в 15-20т.км.

отРЕгулируй клапана - и будет тебе счастие
Все сделал - а к клапанам не полез - вот с наступлением холодов - все и вылезло наружу
На твоем движке их надо регулировать каждые 11 - 12000 км / у себя так регулировал /
ГБЦ хватало на 50- 70 000 км - поменял 3 штуки
Сперва стоял простой газ - потом поставил впрыск .

Да я просто не запускаю машину. Стараюсь устранить сразу неполадки. Либо еще, как вариант, на сто не доглядели чего-то!

Где-то уже выкладывал фотки. Короче у меня тоже был расход аж 22 на сотню. В общем прогорели 2 клапана. Ремонт ГБЦ (замена клапанов)- расход 14 на сотню. Кстати машину не колбасило, на тапку реагировал хорошё. Старался сильно не гонять, ездил (иногда. для проверки) потихоньку 2500 оборотов не больше, не помогало, расход был одинаковым. Короче после ремонта расход упал, но стал двиг. кушать масло...

Спасибо!!! АМАЯМА рулит! Еще не огорчает

Виталий, полностью с тобой согласен. Это неправильно, что при включении кондея или других нагрузок меняется напряжение бортовой сети. Генератор и расчитан на наши потребители и должен и с нагрузкой и без нагрузки выдавать в районе 14,2 В. При большой нагрузке будет увиличиваться расход бензина, но не увеличиваться напряжение. Пониженное напряжение может быть после завода в холодное время, если...

Смотрел передачу (конечно по телевизору сказать могут всякое), где то у нас в области была база, на которую по документам ввозили только 80 бенз, а вывозили любой, так что и 92 может быть сделан из 80. :lol:

Так как последнее время езжу всё время по городу, не замечал ни какую вибрацию. А тут поехал далеко на рыбалку, на второй день на дачу, тоже по трассе. А машину то колбасит после 85. Сегодня снял все колёса и поставил липучку, благо забортированная на дисках. Прокатился по объездной 110- тишина. Стал рассматривать колёса и на правом заднем обнаружил не большую грыжу прямо по беговой дорожке....

А у меня такой башмачок тупо грязью забился и перестал работать (что делать, дороги то у нас не японские). Снял, почистил 5 минут ))

SashKo , Сань, тебе ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! за неоднократную помощь :flag:

По осени пришлось немного по грязи поездить, когда ехал чиркал о кочки и бугры и немного садился подрамником заднего редуктора, он же грязь гребет не слабо. В общем-то нигде не застрял и ехала машина уверенно. После заехал на яму чтобы набившуюся между подрамником и редуктором грязь достать. Так вот, пришлось этот самый подрамник снимать и править, так как он почти вдавился в редуктор. Еще из...

как вариант - неправильная установка ремня ГРМ.
Надо снять крышку, проверить совпадение меток
можно проверить не снимая крышек. померить вакуум в впускном коллекторе. сильные скачки значения вакуума говорят о неверных фазах ГРМ.

volkazirik ,
Ну и что там на наш кузов ??? Нас уже много !!!

GRES , вытаскиваешь его и смотришь пайку, в случае с эфектом это видно хорошо.
См. здесь

1. Насчет побуксовать.
Это очень нежелательно - механическая и тепловая нагрузка на коробку и трансмиссию значительно превышает обычную. Следствие - ускоренный износ. Кроме того, частые переключения взад/вперед (типа, враскачку) - вообще смерть для коробки. Так что, если сама не едет - помогай лопатой или проси буксиром помочь. Кстати: по снегу хороший эффект дает подсовывание под бесполезно...

Максик74 , примерно так и есть.
Примерно. Если они не менялись. У меня на 94 тыс было меньше миллиметра, а диски пришлось точить. Зашпарился летом в жару, приехал и сразу начал мыть машину...

Кстати, ни разу в реальных листах не видел номер лота в 2 цифры. Думаю, что как раз это левак, почему 2? Да что бы не так просто было найти реальный лот.

Я честно говоря так и не понял в каком месте такой люфт может присутствовать. Тот о котором я написал - в принципе такой амплитуды невозможен. Ткни пальцем, если можно на фото.

Sergeyka , ходовые - с 20 ноября. На той неделе проходил ТО - на допы ноль внимания. ПТФ даже не просили включить. Россия - страна контрастов и... фиг его знает, идиотов наверное.Одни придумывают -другие не знают как это воплотить и нужно ли...