Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE - Страница 6

то что в выхлопную летит-бывает. но компрессия 26-28- говорит не о хорошем, да и серый цвет дыма из сапуна.
26-28 это нормально для этой двиги наскока я знаю. ну и в ЦПГ все равно не полезу т.к цена капремонта равна покупке контрактного движка, вторую зиму отъездил, если и в эту буит хорошо заводицца то чего еще желать пусть кушает масло для дизеля это не очень вредно, раз в 10 тыс отпаиваю...

Менял по зиме зубчатый ремень снимал патрубок возд. от интеркулера естественно было всё задубевшее и плохо его натянул на впускной коллектор а тут поехал на природу стал разгонятся перед подъёмом ,хлопок иперестало тянуть стал смотреть оказалось патрубок слетел поставил и всё как прежде так что просмотри может подсос в системе нагнетания от турбины.

недавно тоже появился -странный звук и почему на руль реагирует наверно всетаки вибрация двигателя об чтото, может всетаки подушки подустали, если разберетесь отпишите пожплуйста. кстати вчера масло в коробке менял и заметил что звук ентот идет с низу, кагда в яме лазил при заведенной машине такое ощущение что звук из поддона картера двигателя идет. и слышен он только в салоне и в яме. почемуто...

Сбрось ошибку,

Ну в общем воткнул я себе вместо вот этого родного чуда (это оно еще отмыто зачем-то)

вот этот девайс.
.

Получилось как-то так.

Мучился долго, больше мозг ломался как же его приладить чтоб ничему не навредить да ишо и полза была бы. Осталось теперь защиту придумать от морды до двигателя чтоб грязи поменьше на узлы летело.
Вентилятор пока подключил к поджопнику дабы он...

Вроде что то в Яндексе ищется - разборка плунжера ТНВД :

ну и для образного понимания
qQjAQssDnas
Понятно что нужно время просматривать, может сам что лучше найдешь.
Ну и как без приспособления для установки момента впрыска для ТНВД типа VE (спасибо Юджину за сайт)
А то, что искал не нашел, помню когда то видел Фото ТНВД Тайота , хорошие были фоты, склероз не могу найти...

нет пока туда не лезь. Открой капотину со стороны турбины, попроси кого нибудь зажать резиновый патрубок и погазуй..гдето на обротах от 2500 и выше должно быть ощутимое усилие в сторону раздувания патрубка..т.е давление присутствует или нет.. Клапан ЕГР пока что закрой хотя бы временной прокладкой прямо в месте подсоединения к впускному коллектору,далее проверь момент впрыска..это не сложно .хотя...

Прокладка там металлическая однослойная и в общем то многоразовая))) главное чтобы шпильки живы были в плане резьбы, подходят какие то наши я менял поврежденные , в принципе если снимать будешь герметик купи для коллектора с медью им немного смажь чтобы сильно не тянуть. Да и шпильки на целостность лучше ключем проверить попробовать покрутить туда сюда..они обычно с виду целые а на деле просто...

...могу и преувеличивать (как это мне свойственно..)
Самокритично.

А про пробку уже пережевано давно всё, анахронизм это. На форуме с фотографиями переделанные верхние бачки , сделанные уже без пробок и всё в порядке.

Самое парадоксальное, когда снял бак, одурел от чистоты. Всегда на Лукойле, как бы не хотелось но никогда не соблазнялся на компромиссы, (а предложений достаточно, то с каких тракторов печное топливо, то не пойми чаго коммерсанты с колес, не люблю я в азартные игры играть). Это называется соломку подстелил.., не известно где упадешь, а если фильтр и пробка не пригодиться совсем, нечто я буду...

19валера74 , было у меня что-то похожее. Все оказалось просто-перепутал трубки на пневмоклапана, какие именно не помню. Но можно посмотреть у какого-нибудь коллеги на аналогичной машине.

хорошему дизелю качество саляры большей роли не играет
А вот тут ты шибко ошибаешься.Есть в соляре центановое число(как в бензе октановое),а отсюда как следствие -момент впрыска,дымность,расход.

Завтра сниму ошибки и отпишусь

Нашёл причину всё ОК, один из двух клапанов что стоят выше свечей накала на них ещё Митсубиши обозначение, вот эта одна из за глушек пропускала воздух вот машину и колбасило.

Yakim_74 я не про массу клемы говорю а про массу двигателя с него этот жирный провод был перебит только вот не понимаю как это могло случиться и когда.масса это земля просто так привык ее обзывать )

датчик температуры ОЖ на проверку. рядом со стартером 2 контакта. проверить сопротивление на холодную и горячую.

тогда надо снимать переднюю подвеску (балка и т.д.),
Не пугай человека попусту, у brewer1978 Френдик, а у тебя МПВ. :wink:

Ай!.. Нитуды тыкнул пальцем, конечно 125.

Добавлено спустя 56 минут 6 секунд:
Откопал .
Вроде бы всё объяснено, по полочкам разложено. Только в большую сторону, ну и такое бывает.

минуты через 2 начинает парить(белый дым)
когда резко газанешь(ускоришся)из выхлопа темно-сизый дым.
Вроде и проблем то нет, ну фильтр подзабит на холодную топлива не хватает, форсунки чуть не правильно работают, солярка наверно неочень.
Я бы заменил фильтр, солярку гаранированную залил, масло поменял всяко на летнее (синий если есть чуток - горит) и встряхнул бы старушку на хорошем добром...

Берем очиститель, брызгаем на ДВС, затем закрываем моторный отсек п/э пленкой в ней дырку, туда керхер и херачим в разных направлениях...итог - двс блестит, салон чистый!

ну плохо...

Вы получаете предупреждение с занесением в профиль п.п.3.9

Спасибо за информацию а какие параметры на опоратуре цешкой выставлять чтобы коробка нормально переключалась ото бывает пробуксовывает
у народа разные показатели ТПС. Где то тут целая ветка была, почитайте.

читать тему про свечи накала

спосибо большое за совет так и зделал все норм

VS777 ,
Почему нет. Есть сливная пробка на баке.

Нет Юджин , Вы ошиблись, шпилька там есть, колектор на герметике, подтёков не имеет. Качество фотки плохое.

поменял прокладку верхней крышки
так все таки она есть?

Я конечно не отрицаю, но мне кажется, что слишком громко(или точнее жестко) для распылителя. Rimazz в самом первом сообщении этой темы выложил этот звук. И сразу тогда вопрос, если это распылитель, то наверно тогда и форсунка должна неправильно работать? А у меня не троит, не дымит.

Вскрытие двигателя пока не сделал - некогда ...и холодно...Но точно знаю - в моем случае форсунки невиноватые......

да нет. похоже все же с маслоохладителя. Бежит по блоку. Видно плохо. Возле фильтра есть еще два болта, на них прокладки - колечки. Может из под них. Самое интересное, на расход масла почти не влияет, но на землю видно что капает.

Народ, а прокладку может пробить наружу? У меня вот что - ушел антифриз, заметил потому что печка перестала греть и лужица под капотом (пока снега не было - думал масло из сапуна и забил, даже не потрогал)- стал доливать - 2 литра ушло, глядь под капот - на защите коробки ОЖ и капает, причем при прогреве, потом выливаются остатки с защиты. На на яму загнал (горячую) - не течет, но вроде как в...

У нас к сожалению,радиаторы не ремонтируют(заварить,без проблем,а вот верхний бачек взять негде),родной дорого,б у-ну его,пришлют не лучше.Взял в автотрейде за 2900р новый.С наружи ничем от родного не отличается,только мальца кривоватый,да пробка радиатора плохо встает,пришлось еще резинку подложить.Встал как родной,ничего не течет пока.Сколько прослужит-будем посмотреть.На крайняк старый еще...

При добавке моющего средства в бак мы рискуем отмочить грязь в баке, на топливозаборнике, топливной магистрали, топливном фильтре и уже этот коктейль направить в ТНВД и форсунки... оно надо?
Точно. Я наливал в бак такую штуку. Через 30км встал - топливный фильтр забился какой-то слизью непонятного цвета. Следующий фильтр постигла та-же участь, примерно через полтысячи.

Roooom, я не совсем уверен, но детали 418 и 417 это просто подпружинена шестерня. Тоесть шестерня - бутерброд а между половинками пружина....хотя в картине ее невидать...
Эту шестерню я неразбирал...но именно так устроены шестерни баллансирных валов...которые я разбирал.

а метка на шестеренке ГРМ, как я понимаю, два раза должна пробегать верхнюю точку за один оборот коленвала.
Не прав, совсем наоборот.
Все получилось как описано в мануале, вращением коленвала совместил метки распредвала в верхнем положении (благо крышка снята, менял ремень ГРМ), открылись все те клапана, что обозначены на схеме, записал замеры. Провернул коленвал на 360 градусов, распредвал...

Перетёрлась об поддон изоляция провода подходящего к датчику уровня - исправлено

Ну вот и начни с форсунок.У меня при любом повороте насоса,ничего не тарахтит,работает только пожесще и пошустрее.Метки на ремне проверь.Форсы я сам регулировал,выставил на 120(или 115.не помню).

Всем Привет :flag: Не мучайтесь получением этой премии! Источников вибрации любого двигателя сотня, начиная от ослабевшего крепления двигателя или коробки( болт, подушка, и т.д.) , балансировочные валы, ТНВД, форсунки,(вся топливная), ЕГР, куча всевожможных датчиков, и заканчивая (для тех кому перебирали мотор) развесовкой поршней в сборе с шатуном и пальцем(сам этим занимался при сборке...

Если топливо подается,а не заводится,смотри ремнь грм,распред вал,проверяй метки.

У меня подобный странный шум издает передний кардан, и как раз при аналогичных условиях. На малом ходу совсем - потукивание, при сбросе газа - уррруррурр. При наборе скорости (под нагрузкой) и на холостых шума нет. Зато есть вибрация при скоростях 70 км. и более. Но она местами появляется, местами проходит, в зависимости от скорости и оборотов движка.
Смотрели кардан? Может он? Если звук только...

раньше не заморачивался таким вопросом как - любит не любит, а потом тесть сказал что любой дизель не любит длительные холостые (он мотористом трудится) терь зимой если влом гнать машину в гараж то накидую 1100 и спокойну бросаю машину, а почему именно 1100 куйего знает как сказал так и делаю.

Все подойдет,турбину старую поставите и компрессор кондея,вернее его крепеж,для стравливания поставьте тройник в трубку.

на fe есть заглушка -прорезиненая шайба-распредвала .стоит на распредвалу сзади.
так же там есть лючёк,открутив который можно поглядеть не течёт ли с этой заглушки.

ДА несколько раз встречал на Тойотовских движках,на Ауди.Компрессия отличная,вскрываешь-выработки по горшкам практически нет(мерили нутромером),заводской хон присутствует,пробег за 200т км,а вот маслосьемные лежат,да так,что только по частям выковыриваются.Ну и колпачки стеклянные.Маслосьемные кольца страдают первые от хорошего масла вовремя сменянного(в ковычках разумеется),и от перегрева.

у меня круглые, а прямоугольные на мою подойдут???? Не подойдут. Там кронштейны разные.

апороть блок на WL-T удается наверно одному человеку из 100.
ну если живете в казахстане то знаете у нас таких машин не много

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
а что с турбиной?

турбина в порядке, масло ЦПГ кушает 3 л на 5000км маслаки я менял естессно
а а на дым(серый) я грешу на распылители

Всем привет :flag: Была такая проблема точно также поворачивал руль стук пропадал короче один в один :o были оборваны оби подушки двс :cry: проверь для начала их а в клапана залесть всегда успееш :) Удачи

как можно сделать не представляю , или без клапана этого можно просто напрямую трубочки кинуть ?
Без клапана нельзя. Хотя, для твоего года, хрен его знает, может старый мозг и не поймет(особенно если ЕГР заглушен). А, что трубку подклеить никак? Клапан можно поставить хоть от ауди, фольца, хоть от жигулей.(клапан управления опережения зажигания)

vent , Поздравлямс :-({|=

движку ничем не утепляю, соляру в морозы привозили арктическую с газоперекачки, у них своя, + после установки подогревателя в контур печки, при -28 в машине в салоне было -22-24, и при заводке прогретая ГБЦ.

Я смысле того что народ в теме спрашивал про эти шестерни, я то сам разбирал-собирал механизм, поэтому знаю.
Такая же коробка стоит на Ванетах и Ларго