Vanette Largo. Бензиновый двигатель

Вот уже два раза попадал в такую засаду. Около сотни + - километров по трассе (то есть движок хорошо погрелся) остановился , после небольшого перерыва (20-30 минут) продолжил движение и через несколько сот метров заглох намертво. Снятый топливный шланг показал что бензин не идёт. Но через некоторое время (20-30 минут) при вращении стартером стал нормально выплёвывать бензин.Дальше доехал без...

Возможно ли поменять сальники коленвала и маховик не снимая двигатель? ознакомьтесь с правилами форума п 3.12

свежее внедрение
Левая пара шпилек выкручивается и ставятся болты с головкой под внутренний 6-гранник. Только надо уточнить высоту головки чтобы она была не выше толщины проставки
Карбюратор ДААЗ-4178. Диагностика и настройка холостого хода

Меня не совсем устраивала работа двигателя на холостом ходу. Ничего выдающегося, но немного плавали обороты, даже на несколько повышенных оборотах была...

Вот еще изобретательства подкину. Наслышан был о невозможности восстановления мембраны клапана BCDD. 400 бакинских выкидывать за кусочек чудо-мега резины мне показалось нецелесообразным что-ли. В общем эпопея с картинками как из неразборного сделать ремонтопригодное. Результаты? Ну за 20000 не прогорел, повышение оборотов работает, расход и холостой в норме. Вырезал из резинки на Волговский вроде...

в нск в наличии за 1000р были, я себе 2 покупал уже, если интересно, могу узнать, есть ли еще в наличии(осенью 2010 забирал последний, но обещали еще привезти)

привет всем. чтото подобное происходит сейчас у меня. движка СА-20
изначально ХХ 1100-1200 решил поразбираться, добрался до кабюратора а там полный завал какието трубочки не подключены, какието заглушены и тд/тп, пытался найти литературу, удалось найти только вот это

там есть схема вакумных соединений на мой двигатель но на другой машине, вроде похоже проверил по той схеме не подключеные...

Ну тысячи, если не десятки тысяч человек меняли ремень ГРМ на двигателях СА20, а в инете не нашел ни одного слова о том, как расставить метки на валах и надеть ремень. Старый-то я пометил как стоял, но уверенности в том, что он стоял правильно - практически нет. Если кто знает - подскажите!

А я пока полезу к япошкам, посмотрю на их сайтах. Эх, как там по-ихнему: Ваташи но курума ва НИССАН ВАНЕТ...

Нет, карб не знаю, сам с ним мучаюсь, могу скинуть инструкцию по ремонту.
вот инструкция про карбюратору

здравствуйте, подскажите пожалуйста. заменил двигатель, был са20 8 свечей стал са20 4 свечки немогу подключить трамблер на новой фишки 2 провода а на старой 4. помогите если кто знает как правильно подключить

У меня Ларго 91г.в. прошел 89000т.км. все бы супер , но двиг.СА-20 это жесть! Весь вакум (трубки) был нарушен
,трубок половины небыло,те что были - подключены неправильно.
Кое-что сделал(вакум привода,систему дожига отраб.газов)
В остальном засада!!!!!!!!
У меня КАРБЮРАТОР.

помогите кто чем сможет.

Добрый день. Имеем: са20s, карбюратор ваз 08, расход под 20л. Акпп переключает нормально. Не дымит, масло не ест. Кидает масло через сапун но не критично. В чем может быть причина? Заводится хорошо. В любой мороз. По крайней мере -15-17 заводилась без проблем.

Подскажите где стоит номер двигателя са20s? Наши гибддшники при постановке на учет ждут когда им его покажут не утруждаясь его поиском. Если не могут сами найти отправляют в областное гибдд.

Ларго 1992 г. Двигатель СА-18ЕТ. Кузов 22. На блоке двигателя, рядом с датчиком температуры тосола., назовем его датчиком №1, имеется такой-же по виду датчик, назовем его датчик №2. От него отходят два шланчика к дроссельной заслонке. При откручивании датчика №1 случайно задел ключом за эти шланчики. Штуцера последних сразу отвалились у основания датчика - пластмассовые, от времени и температуры...

Нужен момент затяжки болта распредвала. Пожалуйста кому не трудно. :hats_off:

Здравствуйте уважаемые ларговоды! Вот в силу обстоятельств стал владельцем ниссан ларго 93г. 1.8 турбо мкпп. Мотор СА18ЕТ, наверное или просто СА18Т, не нашел точной информации. Так вот. Суть проблемы: походу сдохла одна оптопара, так как при вращении трамблера срабатывают форсунки разово и тишина, ну соответственно искры нет, что приводит в отсутствии жизни мотора и басика в целом. Из всей...

Привет всем.

Симптомы проблемы: на трассе, при + 20, начинает выстывать машина. Темпер на глазах падает. Сначала я грешил на показометр на панели, но когда начали включаться прогревочные обороты после прохвата (хе-хе, аж на 100 километрах в час!) по трассе, я понял, что что-то пошло не так (С).

Первым делом, конечно, пало подозрение на термостат. Скорее всего, заклинен в открытом положении....

Привет.

Глушаки у нас, хотя и японские, но все равно гниют. У меня задняя часть уже приколхожена неродная, потому что в том месте, куда показывается красная стрелка, присутствует банка, которой на родной схеме нету. И когда все сломалось после покатушек по лесу в месте, где примерно нарисован фланец, то громче не стало, а вот машинка, по ощущениям, поехала резвее.

В связи с этим вопрос - есть...

Приветствую друзья. Купил летом комплект ГБО новый для своего аппарата, да все не было времени проехать в компанию и установить. На днях приехал. Что только не выслушал от мастеров . И редуктор ставить некуда, и карбюратор такой трудный. Ребята, у кого СA-20 на газу - подскажите процесс. Решил сам потихоньку в гараже все сделать. Самый главный вопрос наверное - где в карбюраторе (оригинальный...

Может есть заменители или с другой машины. Нашел только с эмиратов 3 недели, в единственном числе и цена 1800 и 550.

У меня ниссан ларго, 89 года, бензиновый. Простоял 1,5 года. Завёлся нормально, при поездке стала пропадать тяга и глохнуть на холостых. С трудом дотянул до гаража. Поменял топливный фильтр, завелась, на холостых работала прилично. Пришел утром, не заводится. Поставил новый топливный насос. Завелась, даже троить перестала. Утром опять, заводится, работает на прогреве 1 минуту, глохнет, заводится...

Всем доброго дня. Наверняка где-то уже есть ответы на мои вопросы, но найти оч сложно. Прошу меня простить. Но ситуация не приятная, тороплюсь.
Купил Ларго KMGNC22, мех, вд, CA20. Пока перегонял домой стуканул мотор. Сейчас ищу контрактник. Чаще всего попадаются предложения CA20S. Может кто-нибудь скажет точно в чем отличия. Можно им заменить? А еще от автомата не вэдового подойдет?
Спасибо.

От опорных подушек почти ничего не осталось, какие есть решения этой проблемы.

Всем доброго времени суток! Сегодня утром возникла проблема: перед тем как завести бус пару раз выдал педаль газа, завёл, обороты были ооочень высокими, заглушил, заводу опять - та же песня: обороты гигантские, хоть педаль и не нажата. Полез и заметил, что трос на педали который - не уходить обратно. Как поправить беду, комрады?

Из двигателя СА20 вырвало шпильки выхлопного коллектора... лечится, как я полагаю - нарезанием новой резьбы большего диаметра, в блоке дрыгателя... и изготовлением новых шпилек. Сталкивался ли кто с подобной бедой? Интересует вопрос нарезания резьбы в блоке движка - удалось ли кому подлезть, для нарезания резьбы, без снятия кузова? Прокладка под коллектор - должна быть из паронита?

Имеем во такое чудо.

всем здрасти.помогите не могу добится холостых на CA18T.что могет быть,1200 держит и всё.заранее спасибо.

Ребят подскажите пож-та ... у меня нисан датсун бензин двигатель z20 мне так получилось достался ниссан блюберд 1987 года тож 2 литровый двигатель са 20 ...
Я на датсуна поставилл карбюратор от блюберда восьмиконтактную фишку от карба цеплять некуда ... работает сейчас авто странно ... заводишь ... на холодную обороты плавают от 500 до 3000 но не глохнет прогревается и не заводится совсем есть...

давеча ехал я по работе на своем ларике значит, ну еду себе еду, жизни так сказать радуюсь, как заорет движок, да такое ощущение, что кто кто прям за жопу держит. остановился, вышел, осмотрелся, вроде все нормально, завожу автомобиль я значит, а он начинает кашлять как будто 1 горшок отказал. Доехал я до дому,почистил карбюратор, заменил все 8 свечей(мать моя женщина, какой же это геморой)....