Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия

Ещё такой момент ,может натолкнет на мысль,еду в гору на третьей,педаль в пол а с 3 на 2 переключается либо очень в последний момент,либо если принудительно на 2 включить рычагом АКПП,мне кажется что педаль в пол АКПП должна сама сообразить на надо на 2 скорость переключить и ехать на более высоких оборотах что бы скорость не терять.
ну вот по этим симптомам да, очень похоже на неотрегулированый...

Подскажите пожалуста акпп тойунас наповышенай скорости ели едит а на пониженой болимени едит что может быть

электронное переключение раздатки наберите в гугле, а длинна кордана тоже в интернете кардан от УАЗ 3153(задний)

русский подшипник подходит 106 ходит прилично, можно открыть резиновые крышки и добавить смазку синею для подшипников, кому не лень можно другой поставить, главное внутренний размер и руки! :hats_off:

Санек123 , будет эффект имитации блокировок это другое

кто знает размер сальника полуоси

Так то там два сальника , если есть АБС. Но подрузумевается скорее всего сальник, который в чулок вставляется. Я, к сожалению, размеров не знаю.

Ребята я, как топикстартер: усе работает, ни разу не лазил в кардан , более 60 тыс проехал на крестовинах, шприцую как масло меняю, ну бывает осенью в слякоть разок)

В якутске где переделывают? Кто нить знает

его для проверки, нужно открутить?
Нет, сапун в верх вытаскивается.

serega.sapunov , Подклинивала одна крестовина на заднем кардане (по старости), вибрация была сильная и только при трогании( при очень плавном разгоне почти не ощущалась). Не пережали ли кресты при ремонте? Балансировку на станке делают вероятно всего с расположением кардана по одной оси (зажатая крестовина может и не проявиться), на машине они не в одной плоскости располагаются.

внушает просто вы не умеете ездить по снегу 👋🤔

Езда будет очень некомфортной, у цепи есть провис, и она при трогании и переходе с переднего на задний ход, будет всегда выбирать провис, и будет происходить удар в трансмиссии, именно при езде без заднего кардана.
Не нужно уродовать машину, если поклонник Тойот, надо уважать их конструкторов, и не пытаться быть умнее их, не получится, или только себе в минус. У WV двигатель и коробка стоят...

Не я тогда лучше потоскаю что нибудь и по грязи покатаюсь.

Верно, хорошим прессом выдавливаю любые подшипники, хороший натяг, потом громкий щелчок, и начал выпрессовываться.

ну вот и я поменял раздатку. все ок.работает отлично. стуки прекратились. раздатку брал контрактную отдельно за 7тыс.спасибо ребята за советы..

когда залпом проехал около 100 км. При остановке у пункта назначения у меня началась страшная вибрация, аж капот за брякал.

А если только при торможении, мое мнение - надо искать причину впереди. Проверить диски, суппорта.

Я задал вопрос - ТС молчит. Наверное победил вибрацию...

Ребят ну подскажите пожалуйста у меня Таун айс в 41 кузове, двигатель 2С, привод задний. На шилдике под капотом АКПП указано так A44D A03A, на самой коробке 03-72, могу ли я поставить 03-72L??? За ранее благодарен.

Остаются сомнения по качеству железа и балансировки трубы.

Товарищ ездит - с этим проблем нет. Кресты недавно сменил на GMB (вроде). Тоже шприцуются.

Ребята, не ссорьтесь! ,,МОНО,, и ,,ПОЛНЫЙ,, -это разные машины, у каждой своя ниша. У каждой свои ,,+,, и,,-,, . Глупо соваться в грязь на ,,моно,, ,но также глупо ездить на ,,полном,, только по асфальту. Извините, если не по теме...

При повороте руля начинается скрежет в раздатке,при движении прямо все норм ....это цепь ?.....и сколько она протянет ?

Ремонт коробки КАК ПРАВИЛО нецелесообразен . И практически любая поломка ( даже самая мелкая ) в большинстве случаев стоит дороже чем контрактная . Если коробке конец - тащите как хотите . Хуже ей не будет - что так на выброс что эдак . Если хотите чинить - смотри начало сообщения .( по существу вопроса - десять болтиков открутить и голова не болит - хоть обратно в японию тащите )

До питания дело не дошло. Достал фрикцион. Не повезло.

Такая же проблема.

Одно уточнение. Тогда после переделки будет разная колея у переда и зада?
Может удивлю, она с завода у авто разная. Перед шире чем зад. мост сзади меняется болт-он.

И еще. Передние верхние рычаги не менялись на 50-е по какой причине?
Тк для этого пришлось бы переваривать крепления и менять торсион+сами рычаги надо и желательно сразу переделывать под волгошар.
AlexiseKelt , Учитывая то, что...

Там спереди еще мотор гудит. Причем есть жесткая связь . Если мотор не гудит - то и все остальное не гудит !

Не получилось отправить виде с ремонтом этого троса,пишет что не тот формат мп4,напишу от себя так: цена троса 6000 ждать с японии в эмексе 48 дней. Я за 6 т.р. Воробья в поле до смерти загоняю,короче снял поддон коробки сковырнул тросик из неё поломав лепестки но думаю без них будет держаться. Промыл смазкой из светофора там халява vs40 какаята, и со шприца смазал маслом теперь не клинит...

Astarot969 , коробка под замену.

Жидкость сливать не надо, снять кардан, выковырять старый сальник и поставить новый
Не подскажите номер сальника АКПП где соединяется с рк. SR50 2000г.

Если на автомате есть тросик и он сильно натянут , то тоже будет пинатся .

Вообщем вырезали две пластины по 1см под подушку двс
это какая-то магия Нива-стайл))) Помню тоже, как под раздатку в 2121 колхозил проставки для изменения угла карданов в пространстве

Доброго времени народ! Сегодня устранил описыааемую проблему вибрации. Оказалось все дело в крестовине, той что у подвесного. Деформация видна визуально, прокрутило даже. Со вчерашнего дня начались такие симптомы: на малых оборотах, когда набираешь скорость с места, или в горку колбасило так, что торпеда тряслась, при этом когда ехал вдоль забора с открытым стеклом слышно было что из под пнища...

была обнаружена трещина на металлической шайбе
Что бы не думать о ней, конечно менять.

Именно нивовские чехлы не исключено что японию переходят легко .

Очень похож только не знаю какая длина..

Я имею в виду с предыдущего ноаха Или лайт айса, с моделей этого ряда

Подойдёт, только по той же самой цене

А вы думали что один такой хитрый . :D Да и продаваны лучше вас знают что к чему подходит и от этого цены ставят .

сегодня менял сальники на раздатке приятелю, так у него сальник переднего кардана размер 38х57х11 а задний как обычно но садить нужно глубже :( 38х58х11

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:
вот ещё! может кому пригодится сальник раздатк

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
обратной стороной расположен

гайка зачеканена вот тебе и метка! точно так же и затянуть! будет все хорошо!

Отправлено спустя 23 минуты 12 секунд:
сегодня сальник заменил. :) размер 38х65х11 передний редуктор.

уже собрал себе подобие такого аппарата :D всё работает!!! для себя достаточно, использовал эл. помпу от газели. для прокачки ATF/

Искал похожие примеры, когда задний кардан чинил, не смог ни чего здесь найти. Правда я в плане пользования интернетом, формами и тп, так себе. Не когда не тянуло к шайтан машине. Я все больше любил инструментом поработать и в электрике поковыряться. :)

Ну да. В автомат ясное дело дело нельзя

подушки все китайские фуфло и вкладыши тоже. Задняя не прожила и 10тыщ. Купил все оригинал, только вот заднюю взял Toyota 12303-64111 . Там крепление поменьше, но она в два раза дешевле(если не в три). Вкладыш наш родной. Вставил в нашу обойму.

Автомат тут явно не причем. Снимать барабан и смотреть . У нас на ГП подшипник на оси проворачивался, но он клинил только при езде назад.

Павел55555 , Вот здесь посмотри раздатку от старого айса поставить пробовали?

Ну мозг то один

Блок эбу один . точнее - совмещенный . Там определенные участки платы относятся к мотору и к кпп . Пока мотор не скажет кпп что прогрелся - четвертой небудет .

3sge с минимальными переделками

Думаю что практически никак . Вернее - Сделать можно ВСЕ !!! - вопрос в экономической целесообразности . Управление кпп интегрировано в эбу ( комп ) мотора . Пятиступов с 3 эс небыло - соответственно и компа похожего нет . А если ставить что то отдельное ( управление ) и адаптировать с помощью програмистов - результат не надежен и дорог . А главное - Какой смысл...