Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

Кинь номер своего. На Вайбер или Ватсапп фотки закину.

Серега 32364 , замени пока свечи и провода, хлопки должы исчезнуть. Если провалы будут при нажатии на педаль- на регулировку к гбошникам. Хреновые провода новые свечи прошивают быстро :D Удачи!

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Ловато круглый карб в воздухан
я правильно понял, что одна форсунка врезана в воздушный? Это провал, на инжекторы 4 поколение треба ставить.

Ну так вы сами говорите, что недогрев. Тут или термостат кривой, или криво установлен или датчик врет. Надо ошибки хоть почитать для начала, ну и да, если маслу конец, то пока холодное давления не будет в коробасе, а нет давления, она на повышенную не перейдет.

Что-то запоздало)) В общем, поменял свечи - и все было хорошо! почему было? Отпишусь в соответствующем разделе...

Интересненько получается, куда ж моя грязь девается? Езжу на родном бензонасосе, как пригнали с Японии так и катаюсь, а это было в 2008 году! Заправляюсь на Газпроме. Кольца уже коксанулись масло жрёт, это да есть, но вот бензонасос пока и в планах нет менять. Вариант тут только один грязный бензин.

Ну горит конечно, но там переход идет металлический, у меня через самопальный переход из нержовой трубки, использую эту же гофру, она теплая при работе, но ни за что не перегреется.

Спасибо! Будем искать датчик...

О чём ни слова? Вы повернув распредвал на 180 градусов, фактически ничего не изменили. Поршня остались в прежней ВМТ первого (и четвёртого) цилиндра. Если бы до того, когда он не заводился после замены ремня ГРМ, Вы не снимали бы ремень, а вместе с ремнём провернули бы распредвал (и весь двигатель целиком) на 180 градусов, то коленвал при этом сделал бы полный оборот 360 градусов, и поршни встали...

Отправлено спустя 47 минут 33 секунды:

Всё восстановилось после замены датчика температуры охлаждающей жидкости.
Подскажите где он находиться? фото. Аналогичная ситуация.

Это как раз доказательство некчёмного отношения к машине. Электроды на свечах обгорели, а хозяин их даже ни разу не выкрутил, и не осмотрел. При выгорании центрального электрода, увеличивается воздушный зазор, и искре всё сложнее и сложнее образовываться, вот она и пробила место, в котором ей стало легче.

Честно... я открутил всего лишь вложив брусок между шкивом и креплением вискомуфты. Открутил без особых усилий. Движок с японии

Ну конечно)))

Отправлено спустя 31 секунду:
Подшипник кардана тоже поменяли)))

Всем добрый день. Требуется помощь по ошибкам р1222 и р1405. Ошибки появляются при холодном пуске ,загорается чек. После повторно пуска пропадает. Но может и загорается внезапно, но потом опять пропадает. Может кто встречался с такой проблемой? Помогите советом чем лечить.

Получается производитель об этом в инструкции не пишет? Хотя если делать по инструкции, раскоксовка заливается цилиндры, в поддоне находится масло, в процессе раскоксовка протекает сквозь кольца в поддон, и опять же попадает в масло. С голой стенкой поддона контакта раскоксовка не имеет.

Смешанный расход вырос на литр с 12 до 13, но дело не в форсунках скорее всего, а в зиме и более долгих прогревах на автозапуске. Проехал 2000км после замены, первые ощущения что вверху едет лучше подтвердились.

Вот и я о том же.

Все понятно, спасибо всем та сказать за помощь, сам бы не разобрался.

serega.sapunov , ушло

Вспомнил про тему, снова напишу:

проехал с последнего сообщения около 20 тыс. км.
Менял только масло и фильтра. Свечи, провода не трогал - все работает ровно.
Двигатель мыл раз 5-7. Изменений никаких.

Так и не понял в какую тему писать - сюда или в сюда: Достал уже расход топлива. :))

Поэтому написал там, но и здесь, наверно, другим интересно будет, поэтому скопирую:
Всем привет.
Не могу сказать, что расход сильно меняется в зависимости от лета/зимы (сам не понимаю, как такое может быть, но пишу как есть).
Сразу - езжу на газу, расход тоже указываю на газу. Датчик не показывает уровень,...

А датчик в верхнем патрубке включит вентилятор ещё на полу-холодном радиаторе, когда это ещё совсем не нужно.
У датчика с таким режимом работы, не зависимо где бы он не стоял, температура срабатывания выше или же может совпадать, но ни как не ниже температуры открывания клапана термостата. _QaG1mYb4rI
:good: :good: :good:
А там как знаете

Доброе утро форумчане . Вопрос у меня ноах 4 вд 2001 год . Проблема возникла резко , утром завел машину с сигнашки все было прекрасно доехал до гаража поменял свечи и все тут . Стал заводить а она не хочет , кое как завел работает норм . заглушил начал опять заводить опять такая же проблема . Поменял на свои старые свечи завелась с пол пенка а потом стали таки еже проблемы как и на новых свечах...

Оживлю тему.
Точь в точь такая же проблема как у marmadukа.

Kaifomet вот последние сообщения Раздушиваем 5S.

Народ! Всем привет! Обратный клапан то где находится?

110р.? Больно дёшево.
Сегодня за 680р. купил оригинал. Дубль стоит 250р., но что-то пишут люди, что нуивонафик.
Хотя вот за что там такие деньжищи, за тупо кнопку :o

Форумчане, вы не так меня поняли. 110 руб - это фишка для проводки на датчик (цена в 2013 году).
Сразу забыл, отписываюсь сейчас.
Родной проводок был короткий, в фишку воткнул кусок провода, и припаял его к оригинальной проводке....

Не хотел лишний раз откручивать, чтоб резьбу не наджабливать. А так да - были мысли, если с отжимом не получится.
Спасибо.

А как ты его разберешь? Замена.

Спасибо!)))

Сегодня снял дроссельную заслонку,грязи было не так уж и много. Не смог снять РХХ,головки на винтах срывались,залил карбклинера во все отверстия,потратил целый баллон,собрал все обратно и машина завелась,двигатель работает ровно,обороты ХХ после прогрева упали до 650-700,включение нагрузок на обороты влияния не оказывало,т.е все работает как надо,но все равно грызет червячок,что дело было не в...

Хорошо. :flag:

Да, круто. Но есть ведь способ и проще - съёмник!

Апну. Зря ржете. Повышение температуры среды ( читай входящего воздуха) снижает кпд тепловой машины согласно законам темодинамики. Оптимум - это температура входящеого воздуха около нуля. Меньше - ухудшается смесеобразование, больше - падает кпд двс. Долой подогрев на лето! Я пережал трубку зажимом. Зимой ослаблю. Прихода не ожидал, но почуствовал - на малом и очень малом газе при маневрах и...

Похоже на вискомуфту. Или помпа. Антифриз давно меняли? По регламенту - в 3 года раз.

Подскажите что брать, каталожные номера.

Если бы Вы прочли всю тему, то, думаю, что такого вопроса бы у Вас не возникло. Вот весь список, что я покупал.

Наждаком. С торца трубки металлической убрал завальцовку и вытащил седло-шайбу. Потом расправил пружинку и собрал обратно и капнул пару капель полуавтоматом.

Сегодня проделал это со своим датчиком. Почистил дорожки и все пришло в норму. :good:

Отправлено спустя 13 минут 29 секунд:
IMG_20180315_090913.jpg

Лежат два б/у разного производителя , распилю посмотрю . Фото попробую , отфотать .

Все поставил проставку, завелась с пол тыка. Огромное спасибо вам за совет!

Спасибо

Если шкив сорвало с демпфера, то однозначно менять. У меня шкив открутился разбило посадку в шкиве и отломился кончик вала. Новый ждать 2 недели не вариант было. Заехал на сто, начали разводить на наварку коленвала и проточку. Следовательно и новый шкив. Поехал к токарю он мне шкив проточил, выточил туда втулку под диаметр конца вала. Я прорезал втулку под шпонку, купил сальник, шпонку, болт и...

воевал с колбасением 2 года, поделюсь своим опытом :) сперва исключаем катухи. для этого их просто перекинуть местами. если колбаса ушла в другой цилндр-они. если нет, ждем темного времени суток и проверяем бронепровода. причем не всегда могут быть сами провода. часто пробивает хрени, которые одеваются на свечи. а их не увидишь. не помогло.... меняем свечи....если при перекидывании катушки,...

Это какой двиг? 3CTE? А эта тема по 3S-FE!

Так точно, и как я так прогнался :facepalm:

Удачи!!!! :D