Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя - Страница 11

как провести самодиагностику (liteace cm75, двиг 3се)?????? :)

можно поподробнее в чем различия ???? :(

Набрызгал ВД-шки цилиндр зашевелился и при прогреве когда поршенек вылазит даже антифриз не течет, пока жду новые резинки так поезжу))

а можно ссылочку по этому вопросу?

"-Эх, кабы знал где, да неужто бы не сказал.-"
( из протокола допроса Штирлица )

Могли и шайбы попутать.
Предистория: Купил машинку месяц назад, в слепую, заманила низкая цена. Завел со стоянки буксиром, т.к. стартер не работал, оформил, домой приехал, поЩУПал масло, оказалось его нет, долил 3 литра до уровня. Через два дня движок словил клина. Разбираю. Один прогоревший поршень, два синих шатуна, и две шейки на коленвале. Думал заказать контрактник, да денег пожалел, сейчас...

Всем привет. Я думаю тебе скорей всего надо помпу поменять. У меня такое в прошлом году было. Долго стоит, топливо стекает в бак так как клапан в помпе не держит, а после того как накачаешь создаются давление и она заводится.
И ещё если будешь брать б.у. или новую, но дешовую не факт, что будет работать. Так, что не экономь. Удачи. :flag:

Да забыл с праздником всех :komandos:

сегодня решил изменить угол опережения подачи топлива,повернул ТНВД в сторону двигателя.двигатель стал мягче работать ,на прогретом обороты остались те же но вибрация исчезла.не увеличится ли расход топлива????

У меня 2 раза выпадала.Первый раз нижнюю пластину в клочья порвало а верхняя на клапанах тарохтела,обошлось без последствий,ошмётки повытаскивали.Новую искал 2 недели-без результатов.Приклепал верхнюю пластину на место,с расчётом что её хватит на месяц,так и проездил 1,5года.Опять упала.Убрал её вообще.Машина стала больше дымить т.к.масло закидывало в турбину,через полгода нашёл крышку для 3-ст...

Возможно по шву выдавило прокладку

так не бывает, это масло натекло сверху. при заводке на холодную, тех. жидкости может давануть из под тех уплотнений, где они протекают под давлением.

Кроме того, добавлю от себя, - когда лампочка гаснет, - это не значит, что стадия предварительного накала закончилась, она заканчивается со снятием напряжения с обмотки реле управления свечами накаливания (после характерного щелчка). Когда же заводить, - каждый решает сам, экспериментируя. По мне - так лучше перед окончанием пред-прогрева, до щелчка (в период , когда лампа потухла но реле еще не...

проблема была в свечах,из 4-х 1 работала как надо. сейчас все ОК ! Да еще сказалась летняя соляра.

всем спасибо!
причина была в лопнувшем шланге вакуумного насоса, устранил

не узнал помогла бы замена ТНВД на контрактное или нет.

при наступлении холодов ДВС может не заводиться из за севшего плунжера и обычно в эо время у топливщиков полно работы, так как народ начинает нести ТНВД в ремонт.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
скока насос должен давить когда ноый.

если новый плунжер, то 350 и выше, в зависимости от качества.

хана тнвд конкретней плунжерную пару надо поменять

Спасибо нашел.

притащил из Красноярска нижник.Но без спецтренинга на эти моторы глядеть не рекомендуется.но на нём хотябы хон видно невооружённым глазом.а намоём блоке даже вооружённым не видно.

спасибо скажи при снятии и установке головки калактор снимать нужно от головы и какие казусы могут быть при этом ремонте :)

Видимо моторчик гонит....клинит его, и заслонка не открывается как надо...придется контрактную заслонку брать, так как отдельно моторчик не купить ((

4) Стенд для испытаний форсунок ДВС у меня свой есть. когда то, после аварии, работал в цехе по ремонту топливной аппаратуры и после этого прижился.

на ВСЮ СТРАНУ не более 10 мотористов по японским дизелям и топливной аппаратуре, имеющим опыт, знания и оборудование для ремонта дизельных ДВС и ТНВД японского производства приближающего с заводским стандартам. такого и на тойота-центре можно не...

все откручу потом заного под новое положение насоса подогну и все зря окажется... Не хочется накосячить.

просто отпусти крепление ТНВД, не трогая ни какие трубки и поверни его. трубки сыграют при повороте ТНВД и встанут как им нужно. если плохо заводится на горячую и хорошо на холодную, то попробуй полить ТНВД холодной водой, чтобы он остыл и попробуй завестись. если заведется хорошо, то...

sag-777 , спасибо!
Ремень ГРМ менял 15 тыс назад, оригинал, брал в СЦ Тойота. Это точно не ремни. Ролики не менял, хотя знаю, что это нужно, возможно при замене они еще нормальные были(сам все делал, но уже не помню).

Дело может быть в том, что родной фильтр большего объема и не успевает забится парафином, плюс специалисты утверждают что имеется дренажный клапан на такие именно случаи. С другой стороны, бросить новый шланг в обход дополнительных фильтров не долго!!!?

Добавлено спустя 2 минуты:
А на счет свечей - если двигатель запустился, а уже потом теряет мощность, это только система подачи топлива....

Такая беда со шкивом еще возникает, - когда сильно перетягивают ремень дерьмовый, чтобы не свистел, и малейший люфт - и все разбивает за какой-то период. Так же подтягивать старые ремни нужно осторожно особенно тем, - у кого кондишена нет, или ремень с него снят, - тут тоже получается своеобразный т.н. "рычаг" с давлением в одну сторону.

поменяли шланг где-то в топливной системе(где и какой сказать не могу тк саму машину даж вижу редко) и машинка ездит как прежде! пасиба всем!

Спасибо огромное мужики за подсказку о местонахождении термостата.Я сегодня был на сервисе,ребята говорят приезжай после праздников,но всё же решили посмотреть,где стоит термостат,и видимо бог отвел(в смысле короткий день)что они туда не полезли.Наши сервис-мены подумали и решили, снимать будут верхний патрубок,что стоит над генератором(полукруглый корпус на трёх болтах-именно он)-очень похож на...

добрый вечер всем.я ещё новичёк в праворуких.купил дизельный ноах на заднем приводе недели две назад.Меня сразу возмутило что под расширителем антифриз,продавец говорил что только что заливал,но на протяжении двух недель вся левая нижняя часть под капотом влажная:не пойму -может антифриз на морозе не сохнет.Для справки-калужская область,(не севера).А вчера поехал к тёще-затяжная горка километра...

на хайсе вот такая сетка на топливозаборнике. причем снять ее, для того чтобы почистить, можно только с снятого бака. и сетку с заборника выкидывать не советую.

привет всем! у меня тоже такой же автобус с двигателем 2С.. после покупки были проблемы с запуском и не только так как это первый опыт эксплатации дизеля. что мы только не делали и не проверяли но машина отказывалась заводиться при температуре -15 и выше, даже бывали случаи когда двигатель мог заглохнуть находу при скорости 90 км/ч., но в скоре нашли метод как с этим можно бороться. он оказался...

поиск

например.
Я только слышал, технически как это делается не знаю.

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!! :russian:

Ты говоришь все проверили , все в норме, кроме одной свечи но ты же ее поменял . Интересует улучшение после замены свечи есть?
Поменял свечу. Теперь на панели индикатор свечей накала гаснет почти сразу.
Утром было -37. Не рискую, ставлю на прогрев (каждые 2 часа молотит).
По итогу всего проделанного заводиться стала лучше. Раньше с брелка заводилась не с первого...

Но все равно непонятно - зачем на дизеле заслонка?
На моём для остановки двигателя,закрывается когда зажигание выкл.

Все оказалось куда хуже: разрыв ремня ГРМ, в последствии умер распредвал на три части, ну и головке пришла смерть.
Установил на сурф новые пружины, заметно поднялся, они сами по себе жестче.Но как-то странно начало носить зад на поворотах, такое чувство будто вместе с передними колесами поворачивают задние.Что может быть такое?

Не смог удержаться чтоб не добавить :) двигатель 3С
Три года прохожу техосмотр и каждый раз ищу этот номер....
кошмар... они его упрятали как надо!
В этом году инспектор сам нашел.... а в прошлые пришлось за них потеть :)
хороший фонарик + зеркальце = 50% успеха

Повышенный расход топлива и чёрный дым по любому поводу указывает на то,
что форсунки льют.

при конченных распылителях ДВС будет подтраивать первое время, после заводки на холодную.

Благодарю, посмотрел под ноги и нашел резистор управления газом, немного повернул и все заработало!

вот правильное снятие и устоновка головы

а мне друган подсказал:-), что бы я машину не мучал!!
процедура проверки:
открыть капот, завести двигатель
1 чел нажимает на тормоз,
2 чел слушает..
когда идет расход вакуума, то и вакуумник начинает работать, если это стучит он, то изменится звук..
если звук не изменился-это не вакуумник:-)

датчик стоит со стороны турбины, в передней части двигателя где патрубок верхний от радиатора подходит к движке. только я обманул что он стоит 370 р. это я когда заказывал мне такой ценник объявили, а он оказался не тот, а который надо 1500р. стоит, буду искать на разборе.

HGr клапан на глушителе это полезная вещь, сним быстрее прогревается, а он у тебя как горный тормоз случайно не работает?...

Только у меня управление как мне очень кажется вакуумное :oops:
Машинки старые, ситемы управления тож лохматые, но от этого смысл не меняется. :flag:

Да не, я просто так спросил! Че то с дизеля никто не жаловался на перемерзший сапун.
сапун может не только перемерзнуть..

....И антифриз грамотный,градусов на +123 вскипания.
Вот у людей "в тепле" проблемы совсем другие :D , у нас главное чтоб в кашу в мороз не превратился хотяб до -40 чтоб был :wink: .

Ремонтом ТНВД или его заменой. Чем ещё больше?

Высоковольтные провода, двигатель 3SF.Что лучше взять оригинал или неоригинал.Если не оригинал то какие?
Toyota 90919-22389 Провод высоковольтный ремкомплект $52.
Masuma MG60079 Провода высоковольтные, комплект $53.
Выбора нет. :( Оригинал. :flag:

1Vladimir
Сеточку приемника в баке кто-то устранил до меня.
Как правило солярка не густеет в больших объемах, а густеет в "узких" местах - фильтрах, трубопроводах.
Да и зим крутых у нас давненько не было. Большинство знакомых катаются на летнем ДТ зимой безо всяких проблем и без применения "грелок".

artemius не паникуй.
все правильно. в смысле не правильно метки выставили. пусть тщательно выставляют
за свой сщет. у дизеля в районе меток топливный насос норовит обратно провернутся.
поэтому приходится иной раз шкив насоса дальше метки провернуть(по часовой)
натяжным роликом все на место натягивает.
но все равно проверять метки приходится после проворота коленвала на оборот.
удачи.

АГА полностью согласен с НОЙ(86).У меня знакомый есть ,заправляется у бензовозов из отстойников,подешовке.А потом плачет что машина не едет.И по несколько раз в год лючок на баке откручевает и обрезаной банкой гребет всякую хрень. :o

Да,по компресии верно-маловато.Все таки тешу себя мыслью,что он(мастер)просто ее не проверял. Был как то давно перегрев,но вроде все грамотно сделал и свел последствия к минимуму-но все же кажется прохудились маслосьемные колпачки.(расход масла где то 2 литра на 5000км.)-вот что не нравится.

smith , дружище, размеры форкамер разные, нужно 34мм, а там 30мм. А диаметр клапанов вроде такой же.

А у меня такого нету, хотя не помешало бы! Это походу как доп.опция японцами устанавливаеться?

На Ноахе точно не знаю где ТНВД, но наверно он расположен также как и у всех с левой стороны двигателя. К нему подходит много всяких трубочек, в том числе и вакуумных. Сам ты вряд ли с этим клпапном разберешься, если даже не знаешь как ТНВД выглядит. Посмотри кстати на сайте, где-то должна быть фотка ТНВД и потом смотри где у тебя стоит такая штуковина.