Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя - Страница 7

А что будет если клапана наоборот немного разжаты 0.40-0.45?
Вчерась примастрячил тайваньский жбан так вот клапана оказались немного разжатыми все самые большие пятаки что были вставил!так вроде всё ни чего, но появился какой-то глуховатый гул с левой стороны в районе турбины,мастера сказали что при установки надо ставить какую -то заглушку на вакумник,я так понимаю это полумесяц в конце распреда...

Сверху газули на тнвд есть овальный датчик(опережения угла зажигания по моему)вот они его могли поставить не в натяжку,снизу зеркальцем можно подлезть и посмотреть как он вращается.
Кстати на форуме есть про это Помогите идентифицировать датчик

можно
я ставил блок от 2с с расточкой под первый ремонт а гбц от эстимы
но на данный момент не вижу смысла вкладываться в ремонт дизеля проще и дешевле а это главное воткнуть зажигалку

Интересно, а продолжение истории было? купил движок? (тоже изучаю этот вопрос)

Китайской головки на 2С не существует в природе. Они все с форкамерами под 3С. Это так для общей информации. :wink:

Всем доброго времени суток! А как понизить обороты ХХ?! Движок 3СТЕ .датчиком на педали газа не получается!

спасибо большое все также сделаю,а то дизель без месяца год только привыкаю,у вас я смотрю давно уже если только профилактику на таких пробегах делаете,я только 12 тыщ проехал

Какую раздатку вы собрались прикрутить к блоку ? Никакой разницы нет . Вы можете взять любой 3 С и поставить его в ЛЮБУЮ
машину . Естественно с заменой отличающихся деталей обвеса . Разные блоки были У ЗS . Но это касается старых блоков . после 95 года блок тоже ставится на любую машину .
Спасибо за информацию, буду знать и другим рассказывать :)

Можно чуточку поправлюсь, ранее чуть ошибся :oops:

Минус только №1При включенном подогреве греется также радиатор что как-бы без надобности (увеличивается немного время нагрева)
А остальное всё работает прекрасно. Просто у меня радиатор печки был забит :) , печку промыл и всё.(никакие краники не ставил) :hats_off:

Бондина Сирье , да мне проще за эту цену взять в Ейске чем ехать в Ростов на разборку и искать на 500-800 рублей дешевле. Что скажешь на счет отчета, все понятно или фигня вышла?

да смотрели у него внутренняя резьба 19 шаг1.5 а на моем 24 шаг 1.5 не подходит он

Andryhan , :lol: , с кислятиной надо как то бороться!

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Это, наоборот хороший признак! Саляра догорает полностью!!!

Со стороны коленвала, но не через опоры коленвала, как на обычном двигателе, где расстояние между опорами намного меньше, нежели диаметр цилиндра.
А вообще название темы несоотвествует реальному ходу ремонта. Капремонт двигателя, это полное восстановление всех параметров к заводским или ремонтным, а разборка-мойка-и сборка с новыми кольцами, это увы не капремонт. Жаль что так и небыли выложены...

Стоит 3CTE.
Можно ли поставить вместо него- 3CE?

Поставить можно и от люсид, но работать должным образом не будет.

Интересно,чем закончилось-то?
Сегодня запускали авто после ремонта ТНВД-та же проблема.Ремонт делали в спецмастерской.

Ну и что в итоге ТНВД? Не интереса ради спрашиваю.

Подскажите включаю заднюю скорость идет белый дым в чем причина

Я сам у себя капеталку делал и у меня в 50т вышло и 3 год езжу и только коренной сальник потек,а остальное норм. У 3СТ и 3СТЕ топляк разный,в пускной колектор может быть разным потому что заслонка электронная стоит и педаль газа электронная.А остальное вроде то же самое. (ВРОДЕ)

А салярка не парафинется?(Не замерзает) Если парафиниться то просто фильтр может парафином забивать!

Коробас пожно первым снять.
Если двс в сборе, то опускать виместе с подрамником.
Если сперва голова, потом блок, то сняв капот все выходит.

30мм со стороны выпускного коллектора, 35мм со стороны впускного.

Бондина Сирье правильно говорит, 3c-te можно поставить вместо 3c-t, но только со своим ТНВД+форсунки. А если ставить целиком, вместе с ТНВД EFI, то придётся менять комп и частично проводку. Помимо насоса даже в самом двигателе есть дополнительный датчик 90919-05031 положения коленвала. Поэтому только один вариант - всю топливную от 3c-t.

Приветствую всех,разобрал я свой старый двиг. в 3 цилиндрах задиры, причиной поломки как оказалось послужил керосин подклинивший термостат и полу рабочий датчик ОЖ. Щас поставил 2С переделанный в 3СТ + поставил еще один датчик ОЖ.

Подскажите, на улице -3, ехал спокойно, начал глохнуть на холостом ходу. коробка автомат. Завел, поехал, когда остановился, опять заглох. И уже не смог завести. Отсоединил вводную трубку соляры, покачал помпой на фильтре-топливо идет. Открутил с форсунки трубку-не брызгает, сочится. Из обратки не течет почему то, даже когда кручу. Аккум сел, стоит на зарядке. Подскажите, чего еще попробовать?

день добрыи спосибо за совет так и есть снял крышку клапанов проверил зазоры все 0.15 отрегулировал норма компрессию замерил меньше 27 нету для пробега 245 тыщ это нормально

А что можно придумать для улавливания масла картерных газов? Что подобрать или из чего сделать? От чего можно поставить?
Забить и ездить пока везет, как перестанет везти-в ремонт или контракт.

как это так лопнула?
У меня на эстиме так же лопалась. Там чуть другая конфигурация но тоже все работало и дальше - просто начало на сломе греметь.

посмотри вот тут dieselmastera.ru/forum/12-42-1#419,

Всем привет!!! У нас один раз такое тоже было! Знакомый купил паджерика бензинового. На ходу отлитает шкиф коленвала еле нашли оказалось что болт прежним хозяеном был сорван и приварена на сварку.Мы пытались приварить снова но это было четно!!! МЫ нашли алюминевую болванку сделали копию шкива,поправили немного резьбу посадили на резьбовой фиксатор и все до сих пор ездит!!!! :D :D :D :D :D

Вобщем по поводу указателя топлива - он остаётся в том положении когда выключалось зажигание. если при этом его заправлять - стрелка не поднимается, соответственно поднимется только после включения зажигания.
По поводу трубы тоже вопрос решон, хоть она теперь и ниже стала висеть :(

:hats_off: не сгорает топливо , зделать чуть раньше зажигание (+) движёк будет чуть резвее (но звук будет шумнее) не переусерствовать. :wink:

Ну что же прокладка у меня в запасе родная надеюсь она не слишком толстой будет для новой головы.
Осталось опрессовать блок, а то что то пальцем гильза как ступенька ощущается.
Я по басу уже соскучился :cry:

Я менял турбину не снимая двигатель. Коллектор откручивать не надо.
Способ 1 (сложный):
Первым делом открутить и убрать все препятствия, которые мешают подлазить к болтам и экраны. Затем открутить 4 гайки соединения турбины и приёмной трубы (подлазить неудобно, но можно). Окрутить штуцер маслоподачи внизу с двигателя и можно окручивать 4 гайки с коллектора. Всё, турбину можно вытаскивать. А...

Решил дописать :oops:

Все болты открутились очень хорошо, резьба везде была чистая, только тело болта чуть поржавело.
Почистил, покрасил.
Разобрал всю подвеску. Снял поддон, и О! чудо , поддон можно было не снимать!!!!
не разглядел один болтик :facepalm: и скорее всего немного погнул корпус МН
фотки процесса и другие мои фотки:
на страницах 3,4,5

Лично я вообще смысла в нем не вижу, он включается разряжением, т.е. когда уже замерзающее топливо будет с трудом фильтроваться. Надежнее поставить бандажный подогрев с принудительным включением: перед запуском открыл капот, качнул лягушку-туго, включил подогрев, подождал минут 5-10, парафины растаяли, прокачал и запускай.

Может что то с форсункой или воздух подавить не может. У товарища было такое на холостых норм, а при нагрузке стук.

Знакомый привезет ст9, новую, с годовой гарантией,
Если действительно с гарантией . то я бы у него взял. Но еще и почем ? может выгодней сам вставыш (17021) оригинальный взять. Сам вставыш на многие машины идет -различие в улитках. Иеще турбы бывают с охлаждением и без. И номера у них разные хотя это одна и таже турбина(просто заглушки стоят)

У самого была на днях такая-же проблема, порыл форумы. Пишут, что проблема с топливными фильтрами, которые стоят в ТНВД. Начал с первого, который стоит под впускным штуцером. Если-бы не форум, то никогда его бы не обнаружил, Вытаскивается саморезом на 6 мм. Сам филтр -капроновая сетка в пластмассовом корпусе с колечком.После снятия и прочистки машина попёрла. Славя Яндексу.

подробней о индикаторе свечей накала