Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления - Страница 4

Да , подтверждаю почти с Орловым закипели на М 4. В пробке. У меня бортовой компьютер аз заикаться стал от криков . Первый раз такое. Хотя систематически радиаторы мою от не фиг делать на мойке керхером. Ради эксперимента все таки раскручу с поищу гнезда :wink:

Блок управления кнопочный. В щёлочку между предохранителями и нижней шахтой (не знаю чего, наверно отопителя) узрел сервопривод. И о чудо! Я только посмотрел на него и он заработал, наверно испугался :nunu:
Но блин теперь устал трудиться регулятор салон-улица. Где его сервопривод?

Мыл салон на своей Эстиме и снял, панельку в нижней части центральной консоли, за которой виден радиатор печки. Поменять радиатор без снятия торпеды очень просто. Делал это на второй машине Виста 2003 года. Конструкция печек одинаковая. Для этого надо аккуратно отжать отвёрткой места крепления трубок к радиатору печки, они алюминиевые, отгибаются на ура. Отвести их в сторону, можно немного...

На всякий случай скажу, что поездка Брянск-Минск-Москва(10-ти летие)-Брянск с одним рабочим вентилятором прошла нормально, ничего не греется :)
Температуру контролировал, не было намёка на перегрев даже в глухих московских пробках при температуре воздуха +28. Иногда включал кондей и тоже всё ОК.. :oops:
Но повторюсь от ремонта это не спасает просто нужда и желание заставили ехать))

Serikov Bekzat , Костян тебя не забанил каким-то чудом еще.
Сколько раз уже спрашивали про это.
Поставь в подписи или на аватарке хоть модель двигателя.
Ответ: если дизель, то смотри проводок снизу двигателя, с торца маслянного фильтра.

Спасибо . Схему продаваны дали не ту. блольше к ним не поеду. )

тоже была проблема с датчиком но у меня была проблема в неработающем резисторе. На вид он был целый а вот при прикосновении к нему ножка отвалилась. (вдруг кому поможет). А так выкрутил слышно щелкает, думал рабочий, а на панели не отображает.

А кто подскажет, может ли кран не доконца закрываться, просто при режиме LO реально воздух идет не холодный. При такой температуре и кондей не охладит его.

Может сто и не правы. Проблема в гбц. Почитай втулим гбц фото отчет там может и симптомы твои есть.

Здравствуйте. Подскажите, куда же помпу эту электрическую для печки лучше втыкать- в прямую ветвь,т.е в нагнетание или в обратку от печки? Заранее спасибо за ответ.
И еще вопрос, после прогрева двигателя и его глушения при включенном зажигании чего-то жужжит в моторном отсеке. Не могу найти чего это.

У меня без люфта помпа протекла, видимо закипел и крышка не успела давление скинуть, протекло хорошо, и потом уже текло не переставая, люфта нет вообще, крутится как новая, собственно и помпа прошла тысячь 30-35 всего. И сопливила не с дренажа а из под шкива, чему я был сильно удивлен :hats_off:
Вот тут фото протекшей помпы с мотора с механическим насосом Помпа!

Приятного мало,просмотри всё под машиной,если там всё ОК,то придётся снимать второй ряд сидений и снимать обшивку в салоне,на а чё там дальше сам увидишь.Вот фото печки,мож чем тебе поможет. :hats_off:

У меня на 0.9 стоит.Брал в магазине запчастей местном за 500 руб когда свою потерял! Без пробки ездить не советую,закипиш! А это может трещины в головке образовать

не-не)))стоит где оно?
Реле включения стоит в ногах пассажира (блок реле ) , а реле управления для кнопочного управления печкой , прикручено с левой стороны корпуса отопителя (у того же пассажира )

спасибо за совет :hats_off:

Мож предохранители поглядеть? А вообще зайди в раздел система охлаждения или электрика там твой вопрос будет более актуален :hats_off:

А как стравить воздух из системы, при замене термостата из головки сольётся антифриз. Может какая спец.пробка есть?

Вас понял Shura 6, оставлю так, как есть)))

rusus , по теме???
Ставьте китайский двухрядный и вопрос отпадёт. Я про радиатор отопителя.

И, не забивая голову, готовишь смесь по объёму. Измерители плотности ОЖ используются в основном на СТО по необходимости при диагностике систем, а замена ОЖ производится разведением концентрата антифриза с дисц. водой в нужном соотношении по объёму. Отклонение на 5% в любую сторону никакого заметного изменения не даёт.

Тепловизор лучше, но стоимость там космическая
Где то была тема, (года два назад) обсуждалось возможность реализовать тепловизор из обычного цифрового фотоаппарата. Кажется ранних выпусков даже более подходят для этого. :oops:

Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:
Хочу сделать теплоизоляцию салона.

Вот так? Термо фотография !
А про фотик было тут: отопление дома

У меня этот рычажок прикрывает на половину подачу воздуха в ноги. И больше подаёт в двери, под ноги второго ряда (разбирал и смотрел) когда печку промывал
все верно-этот преключатель добавляет-убавляет подачу в ноги.оч. удобная весчь когда в ноги поменьше надо,а на лобовое побольше или наоборот

Короче сегодня и бошевскую помпу отрубил питание.
С температурой на приборке непонятки.
На холостых когда стоишь на перекрестке - ровно на три часа, обороты 1200-1300.
Начинаешь ехать растет до двух часов. Останавливаешся холостые 1000. Начинает температура падать - повышаются обороты. Заглянул в расширитель - там как в кастрюле, где варятся пельмени - всё кипит-булькатит.
Питание помпы отключил...

и всё таки похоже на термостат, если не обращать внимание на сигнальные лампочки. т.е. охлаждение идёт по малому кругу, при этом не работает печка, а после поднятия оборотов начинает работать по большому кругу и температура падает, а в печке появляется тепло.

Не понятно, чем дело-то закончилось у всех, кто искал ответы, в т.ч. у топикстартера? И разве эти вопросы не обсуждались на 100 раз в теме ?

как только проверите прибором то убедитесь что середина уже не имеет контактной дорожки

Извиняюсь, но прибор не покажет место разрыва в потенциометре — в середине иль слева/справа, это зависит от того, где и как использовалась машина чаще всего (клим....

alekstol , при замене ож зачастую завоздушивается печка.
Это , конечно, так. Но смена ОЖ производится гораздо реже, чем масла в ДВС. Проще принять меры и убедиться, что пробки нет, а она неминуемо из этого контура удаляется при нескольких циклах перегазовки, чем мудрить с переносом шлангов и просверливанием бачка. Ведь эта проблемка возникает только при негерметичности контура охлаждения по...

Игорь Цолга , судя по книжке - там до 30 атмосфер доходит, в контуре высокого давления :hats_off:

Почта прибыла, 9.03 устанвлено на авто. кочубей еще раз списибо.

Где посмотреть, где посмотреть!? Фантазию включайте ! :lol:

bic.80 , у другана вольвешнеке дизель пробой в гбц порвал печку салона и патрубки ,а выглядело это так без прогрева завел и смотри патрубки к радиатору если надуваются то все готовь бабы ,а грется она не будет жижа ведь не убежала и циркуляции не будет потому что подпор выхлопными газами в охл систему идет

2 включенных печки забирают очень много тепла.
На холостых баланс почти отрицательный, но под нагрузкой всё должно быть нормально. Если этого нет, то термостат пропускает. Кстати они в эстимах 2-х температурных значений (для северной части япии и для южной), а соответственно и толщина радиатора отопителя разная и стартер разных мощностей.

Самый распространенный обогреватель- это баллон,керамическая горелка_и греет,и пожрать мона сотворить
ага точно -а еще можно уснуть навсегда угорев или чо хуже сгореть во сне ..хотя это одно и тоже (цвет угоревшего трупа краснорозовый -все будут говорить -лежит как живой в гробу) :facepalm:

мотор работает и дует только на1 и2

shura6 ,
Не плохой вариант, но случай мороза сомое оно :)

а себе смешиваю красный с зелёным и ничего
Антифриз иностранного производства бывает двух видов : силикатный (G11) и карбоксилатный (G12).G11-синий или зеленый, G12-красный,желтый или оранжевый. Если в систему охлаждения был залит силикатный и машина прошла на нем несколько лет, то на стенках системы охлаждения образуется налет напоминающий накипь, который выпадает в осадок в виде песка. Если...

еще раз повторю, промерь плоскости прилегания, возможно блок кривой, также возможно при сборке повредили или перекосили прокладку ибо жутко неудобно снимать/ставить гбц на превиях и эстимах, тощим эстимам в этом плане больше повезло :)

+ разорись на новые болты гбц, я себе комплект брал, около тыщи рэ стоили.

хорошо что для смазки не додумались использовать
:oops: вы чего, дяденька? Ай-ай-ай! А еще и детишков на руках держите... :D

Тюбик космофена - 100р, такой же тюбик дихлорэтана - 15р, разница есть? Пластик типа ABS клеит замечательно.

Точно такая же проблема была на Toyota Crown. Почистил радиатор кондея. Между радиаторов тополиный пух выгреб и поменял крышку радиатора. Не держала давление. После этого радости небыло предела ;)

че то я не понял, где посмотреть термостат??? по экзисту??? это что такое! у меня как раз те симптомы которые описывались выше, на холодную машина долго прогревается, и, стоит остановится, температура потихоньку падает!!! думаю термостат заклинило в открытом положении!!!!

Разница в том ,что на 0,9 крышка держит меньшее давление ,зимой холостые больше и в машине дубак :shock: ,а на 1,1 все нормально двигатель быстрей прогревается и в машине африка :) сам проверял :***:

год в заголовке...
Не было сначала, я ж не просто спросил.

Приключения с помпой продолжаются...
В январе этого года, при пробеге 150133 км. опять потекла помпа покупал, как и в первый раз фирмы gmb.
На сегодня пробег 159900 км., опять при заводке на холодную появился хрюкающий звук из под капота, а на полу лужица антифриза...по опыту через пару тысяч км. опять нужно будет менять.
Что Брак? Может кто что посоветует?

крышку на радиаторе поменяй