VW T4. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза - Страница 3

Аккумулятор отключить незабудь

Накладываешь сверху латку из металла, на герметик. Можно ее закрепить винтами, или слепыми заклепками. Герметик лучше брать наш Казанский.

у меня было похожая проблема. оказалось, что виной были стертые шлицы на правой внутренней полуоси. лучше заменить вместе с флянцем, который вставляется в коробку. (саму коробку разбирать не нужно- тут главное чтобы были умелые руки).
самая проблема не новая. считаю, что это заводская недоработка. двигатель мощный, а вот полуось сделана под детскую машинку. и мало того, дерут за новые бешенные...

Если хороший сервис за день сделают.

! а у меня вот токая проблема. Купил авто тормаза были дубовые после 2 нажатия. Поменял трубки, вакум, главный целиндер, вакумный носос, вакум, колотки, супорта, вообщем всё тормозную сестему. Берет тока зад педаль дубовая подскажите как быть. Марка авто Volkswagen T4 Transporter 2.4 D буду благодарен за любую помощь

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
а год 1995

Ну неужели в МЕГАПОЛИСЕ не можете найти обычный автосервис с более-менее новым оборудование сход-развала??? Любой нормально уважающий себя сервис имеет все, что могло бы Вам помочь...Тем более, это не наша провинция, а Москва...

А что разве есть желание сдать на металлолом? :alc: :bodun:

Я заморачивался -и хотел поставить себе -ДУРЬ ПОЛНАЯ
те пневмобалоны что ставят во внутрь пружины -на 2-3 месяца и смерть приходит
а те что вместо пружины -не эфективны -порвалась подушка и всё ты встал на дороге -да и комплект без датчика стоит 35-40000 руб -если покупать всё в комплекте что надо -выходит под 60-70 т руб !
оно ВАМ -надо -и ещё в дорогу возить 2 пружины

акпп вещ хорошая ,эксплуатирвать надо правельно.ездить надо окуратно,и всё будет работать.

у меня такая же беда была)

исправил так, купил два б.у. но целых подчти без выроботки тормозных диска, шлефанул что бы были гладкие как зеркло) купил 4 новых колодки. поставил и все исчезло) и тормоз на педали стал выше.
обязательно если вы все это сделаете то подтяните задние колодки есди у вас там барабаны стоят что бы ручник на один шелчек зашелкивался.

как начнут снова стучать, клепайте или...

Диаметр 23.8; 25,3; 26,4; 27,9 28,6 ни о чём не говорит
меньше диаметр -меньше и полезная нагрузка, мягче работает подвеска... и наоборот. 28,6 можеш смело 1500кг грузить :)

Спасибо коллеги.

Проблема скорей всего решена, но вдруг еще кто нибудь столкнется. Скорей всего ослаб винт №11 на детали №10. Этот кубик подпружиненый - ограничитель включения задней передачи.

Меняй рейку а лучше поставь с ГУРом ничего там сложного нету при наличии всех запчастей!

уведомление не сработало(, я нашел замену шарниру. с небольшими доводками как влитой становится от форда до 1991 года.
остальное все собрал на отечественных подшипниках, теперь подвесные двухрядные. так что вопрос снимается

после 60 км/ч начинает вибрировать редуктор!

Редуктор чего? Палец обварен какой?
от сгоревшего бензинового WV T4, подойдет ли она?

Если бензиновый движок четырехцилиндровый, то должна встать по креплениям, могут отличаться передаточные числа. И смотри чтобы совпадал привод сцепления .

Привет. С механики на автомат не поменяешь. С АКПП на механику можно.

какой сервис,.!
поддомкрачиваешь рычаг ,снимаешь стопорное кольцо,и выбиваешь шаровую вниз.все.

Всё оказалось куда проще:
Разобрал сам коробку без мастеров ))

Заменил Вал который держит Сатилиты (как мне объяснили), и поставил прогладку под сатилиты которая кудато исчезла )

лучше не рискуй я 3 года проработал на эвакуаторе и не одну сотню заклинивших после буксировки акпп отвёз лучше вызови эвакуатор заплати тысячу другую (это не реклама а совет я уже давно не работаю на эвакуаторе) и не придется тратить кучу денег на ремонт коробки а если далеко ехать то вытащи приводные валы и тяни а кстати на заведёном двигле тянуть акпп можно а на неработающем двигателе даже со...

Может быть биение вала и дифференциала......если сальники не китай и установили правильно!

после того как промоете систему.. снимите бачок и хорошо промойте его!!!! особенно сетку внутри

могу помочь с ремонтом насоса гур 4500 (снятый агрегат)
ремонт рулевой рейки 7300 (снятый агрегат)
возможен демонтаж/монтаж
933-60-12=) буду рад помочь.

а нижние эксцентрики на рычагах не крутили?

Подскажите пожалуйста. Решил сменить штамповку на своем T4, остановился на TECH-LINE (619) 6,5x16
5/112 . Но меня смущает вылет 38, не слишком ли будут колеса выпирать? Спасибо.

спасибо за совет.я после ремонта проехал в таком состоянии уже 120 000км из них 40 000 только работала как нада потом заменил масло с фильтром и снова конитель такая пошла! (сразу после ремонта тоже так глючило).

Форум никакой, можно закрывать. Вчера снял коробку, поблагодарив немецких конструкторов, за то что такую уязвимую деталь так легко заменить.

А такая хитрость как поменять местами помогает?

У меня тоже ШРУС правый стал хрустеть и щелкать. Заменили. Старый рассматривал. как новенький. И чего хрустел.?

Так надо хоть мотор указать

Второй аккум тот что под сидухой по-моему вообще для доп питания приборов когда двс не работает

я посмотрел все, все почистил от грязи и ржавчины, поставил новые колодки , писк пропал (тфу тфу)... но колесо все равно греется.. завтра залезу ви смажу все что надо .. откручу торм диск и.т.д...

я менял этот механизм не снимая коробки не удобно но там всего 2 болта на 13 помоему рычаги ломаются от усталости металла варить можно но обязательно усилить сзади толстой пластиной и купить новый пыльник весь механизм (уже усиленный) на разборе в юбилейном куплял за 1100

если включается только 3я, 4я и задняя это точно если встать лицом к машине то справа в месте соединения рычага кулисы и коробки правый шарик вставлен в п-образный кранштейн он в свою очередь должен быть прикручен двумя болтами м6 проверь у меня такое было открутился один болт Удачи!

Как вообще устроен полный привод на т4?

Добрый день. У меня Т4 2002г. Развалилось сцепление. Пришлось поменять всё целиком вместе с маховиком, а на новом когда трогаешься с места, как лошадь необъезженная и иногда после интенсивной езды подванивает. Может у кого была такая проблема, подскажите как с ней бороться ?? :(

я думаю пока еще машина ездит ищи б.у. коробку...

а от 1.9 подойдет? и какая в них разница?

Понятно,а ты из какого города?
под фоткой трактора написано.

При пробуксовке происходит ускоренный износ
фрикционных накладок диска сцепл.
Грозит в перспективе заменой диска (со снятием коробки)
Сцепл. регулируют снаружи, без снятия коробки.

Купите новый оригинальный трос (15-20 долл.) и -- на яму.
Работы -- минут 30.
Через нед. -- потепление.

Удачи.

поменяй оба цилиндра сцепления а лучше поставь трос.

комне прикатывали такую же 93г старого образца кпп.отвалилась часть вала со стопорным кольцом. и осталась в планетарке.

шкив......

Вырезал резиновые проставки под пружины 6 мм и поставил резину НОКИАН 205 на 70 на 15 индеКс нагрузки 102 104 машина поднялась на 4 :5 сантимов ау меня каравелла синкро и живу в Новосибе где дорог отродясь :!: небыло

Для капитального ремонта передней подвести требуется снятие бензобака ?

А как крепится торсион к верхнему рычагу?

бери японскую каябу эксель ж,газомасло в красных с белым коробкой,и служат долго и плавнасть хода хорошая.

Вот восстановили вторичный вал и шестерню на Т-4. Шлицы попробовали сделать повыше и потолще, время покажет хорошо ли это. Но делали на предприятии, как положено: наварка, нарезка, закалка, шлицевая втулка в шестерню и тоже термообработка. Восстановление пятой передачи обошлось в 2500 р. С разборкой сборкой, ежели, то понятно, что дороже.
Теперь могу принимать заказы. :flag: