H-1 Grand Starex. Двигатель

Модераторы: михаил_TMB, uragobelkov, Pogranec

Новая тема

276 тем

Объявления

Ответы

Просмотры

Последнее сообщение

Замена приводных цепей двигателя D4CB своими руками

Pogranec » 06 сен 2014, 14:38 Последнее сообщение Morze « 08 авг 2024, 23:09
Ответы: 229
Pogranec » 06 сен 2014, 14:38
1

…

12

13

14

15

16
Первое сообщение

У нас постоянно возникает вопрос: "сколько ходят цепи?". Иными словами, какой ресурс цепей ГРМ нашего двигателя D4CB?

Попробуем хоть отчасти разобраться в данном вопросе на примере моего мотора. Мой мотор от рождения эксплуатировался на трех маслах: от 0 до 22000 км. пробега в Корее – не известно, с 22000 по 127500 - Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 (производство США), от 127500 до 190769 -...

Последнее сообщение

михаил_TMB , около 200 т.км должны точно отходить
229 Ответы

114917 Просмотры

Последнее сообщение Morze
08 авг 2024, 23:09
Пробег 200000км. - с дури вскрыл двигатель... о чем сожалею.

алексей375 » 13 ноя 2012, 22:03 Последнее сообщение алексей375 « 06 апр 2015, 22:53
Ответы: 41
алексей375 » 13 ноя 2012, 22:03
1

2

3
Первое сообщение

В 2010 году я купил у корейца Грандстарекс. Заменил расходники и поехал. И может так бы и ездил, не зная горя... Но случайно забрел на Сорентофорум, на Старексклуб, затем на Микроб... И, мама дорогая, я начал жалеть о покупке, т.к. все эти форумы объединяла одна и очень невеселая тема - двигатель D4CB ! Обрывы шатунов, порванные цепи и гнутые клапана, отказ машины заводиться зимой и набирать...

Последнее сообщение

Теперь мой интерес распространяется к поршневой, т.к. её никто не трогал за весь пробег машины и буду ждать того момента, когда начнет подъедать масло (сейчас масло не расходуется абсолютно).
Что бы соблюсти классику жанра, я доведу тему до конца и позволю себе озвучить некоторые наблюдения.
На одометре моего Гранда почти 280 тысяч км. Еще чуть-чуть и будет триста - триста тысяч километров...
41 Ответы

31003 Просмотры

Последнее сообщение алексей375
06 апр 2015, 22:53
Гранд Старекс на разгон не хочет идти - ПРИЧИНЫ!!!

uragobelkov » 18 окт 2012, 11:46 Последнее сообщение uragobelkov « 18 окт 2012, 11:46

uragobelkov » 18 окт 2012, 11:46

Ссылка

0 Ответы

13254 Просмотры

Последнее сообщение uragobelkov
18 окт 2012, 11:46
FAQ по двигателю D4CB

uragobelkov » 16 мар 2012, 06:49 Последнее сообщение uragobelkov « 16 мар 2012, 06:49

uragobelkov » 16 мар 2012, 06:49

FAQ по двигателю D4CB (ссылки)
1. Замена цепи ГРМ Ha D4CB
... Через сколько км. менять цепи? ; Плановая Замена Цепей ГРМ. ; Посторнний шум на холодную. Что в этом месте может быть?
2. Диагностика и ремонт актуатора турбины
3. Замена ремня навесных агрегатов на Гранд Старексе
4. Турбина с изменяемой геометрией
5. Поиск неисправностей в турбодизельном двигателе
6. Дизельный двигатель...

0 Ответы

24607 Просмотры

Последнее сообщение uragobelkov
16 мар 2012, 06:49
Масло в ДВС. Рекомендации производителя+Список масел

uragobelkov » 01 окт 2010, 07:30 Последнее сообщение uragobelkov « 23 мар 2012, 11:19
Ответы: 11
uragobelkov » 01 окт 2010, 07:30

Первое сообщение

Решил наглядно подытожить данную тему
Вот чего получилось-

Моторные масла для дизеля VGT

Чтобы не было бесконечных споров, какое же масло лучше всего заливать в Грандстаровский дизель, в данной теме будет вестись список "правильных" масел

Характеристики двигателя и рекомендации производителя по используемым маслам

Тип двигателя:
- дизельный,
- с непосредственным впрыском топлива Common Rail...

Последнее сообщение

Total Quartz INEO MC3 5W-30
Total Quartz INEO Long Life 5W-30

Смазочные материалы категории Low SAPS вязкостью 5W-30 и 5W-40 характеризуются пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы.
Созданные с использованием самых современных присадок, масла гаммы QUARTZ INEO позволяют значительно повысить эффективность систем очистки,
в частности сажевых фильтров (DPF): уровень содержания...

11 Ответы

137788 Просмотры

Последнее сообщение uragobelkov
23 мар 2012, 11:19

Темы

Ответы

Просмотры

Последнее сообщение

Нужен совет.

tatoha » 09 июл 2016, 14:16 Последнее сообщение Жекич « 05 авг 2016, 15:46
Ответы: 13
tatoha » 09 июл 2016, 14:16

Первое сообщение

Всём привет! Подскажите, откуда может сопливиться, и что это? Жидкости в норме.

Последнее сообщение

3386812 Поглядел 1000 рублёв у них стоит.
Сейчас посмотрю

13 Ответы

820 Просмотры

Последнее сообщение Жекич
05 авг 2016, 15:46
Перегрев, вылелся антифриз

Arda » 28 июл 2016, 16:03 Последнее сообщение butuz « 15 окт 2019, 07:51
Ответы: 5
Arda » 28 июл 2016, 16:03

Первое сообщение

Доброго дня всем . На трассе в пробке перегрелся вытек антифриз .Подскажите пожалуйста, ( хндай гранд старекс 2006 г) поменял теплообменник , заглушки на блок двигателя, как думаете какие ещё будут проблемы при вскрытие, пока мастера говорят 16 т.р. С уважением Илья

Последнее сообщение

butuz, а почему сообщение Ваше в H-1 Starex. Двигатель, а не в H-1 Grand Starex?
Спасибо за ответ. Просто перепутал, каким-то образом. Продублирую в своей ветке, найдя подходящую тему.

5 Ответы

5468 Просмотры

Последнее сообщение butuz
15 окт 2019, 07:51
Разболтались болты маховика и коленвала

evgeniy.evgenevich » 02 июл 2016, 08:19 Последнее сообщение sergeykarev57 « 03 июл 2016, 19:14
Ответы: 4
evgeniy.evgenevich » 02 июл 2016, 08:19

Первое сообщение

Здравствуйте, ехал по трассе начал обгонять фуру хорошо газанул, резко повалил черный дым старекс заглох. Остановился пытаюсь завести не реагирует звук типо скрежета. Турбину менял тыщ 20 назад масло меняю регулярно при замене турбины проверял давления масла все в норме. Не так давно перед поломкой менял на сервисе шайбы под форсунками и чистил поддон. Также после того как открыл капот брызгал...

Последнее сообщение

Если бы болты " разболтались " то произходили бы такие звук от биения маховика , на которые не возможно было не обратить внимание . И он раздолбил бы всё сцепление .
И как маховик способствовал перескакиванию цепи , и поломке рокеров ? Натяжитель и успокоитель виновники " банкета" !""""

4 Ответы

1170 Просмотры

Последнее сообщение sergeykarev57
03 июл 2016, 19:14
Давит масло из под крышки заливной горловины.

Vanadium » 03 окт 2012, 10:13 Последнее сообщение butuz « 08 июн 2016, 13:36
Ответы: 107
Vanadium » 03 окт 2012, 10:13
1

…

4

5

6

7

8
Первое сообщение

Всем привет! Вот такой вопрос. Давит масло из под крышки заливной горловины, Думал EGR, заглушил, та же песня. Что делать, где смотреть?

Последнее сообщение

С поролоном здорово придумано! Масло выбрал покурив хорошенько форум oil.ru за его основу.
107 Ответы

20156 Просмотры

Последнее сообщение butuz
08 июн 2016, 13:36
Стук в верхней части двигателя

DenisRom » 28 мар 2016, 00:10 Последнее сообщение kar-den « 17 май 2016, 00:34
Ответы: 12
DenisRom » 28 мар 2016, 00:10

Первое сообщение

Доброго времени суток.
Расскажу историю.
Все началось в январе, когда был сильный мороз (больше 20). Пробег 100 тыс км (реальный), машинка не захотела заводиться.
Выяснил, что три свечи не работали.
При замене одна из них обломилась и осталась в канале. Почитал форум и так все и оставил в надежде, что скоро вылетит.
Проездил с этим три месяца и 7 тыс периодически брызгая очистителем в канал...

Последнее сообщение

3321872 В итоге дело разрешилось так: я разобрал на даче голову блока. Поршни не качаются, но в третьем цилиндре нагар больше чем в остальных.
Взял надфиль и поправил поверхность поршня (сточил сверху то, что в теории могло цеплять за клапан или головку блока). Подправил форму камеры сгорания.
Аналогично надфилем подровнял и головку блока, внутри цилиндра.
Попутно заменил клапан на четвертом...

12 Ответы

8242 Просмотры

Последнее сообщение kar-den
17 май 2016, 00:34
Диагностика датчика соляноида

Vadim-203 » 23 апр 2016, 18:21 Последнее сообщение чур « 23 апр 2016, 19:09
Ответы: 1
Vadim-203 » 23 апр 2016, 18:21

Первое сообщение

Сразу скажу что только начал изучать болячки D4CB. Рычажок актуатора всегда в низу даже при не работающем моторе. Актуатор не травит. Электромагнитный датчик не вибрирует хотя купил новый. По мимомо этого рвет интеркулер и сочится маслянистый воздух через патрубки все как буд то в масле. Когда лечил кулер в нутри он чистейший. SOS!!! Объеясните пожалуйста что и как у кого были позожие проблемы....

Последнее сообщение

3306146 Рычажок актуатора всегда в низу даже при не работающем моторе.
Так быть категорически не должно. При неработающем двигателе рычажек актуатора должен быть вверху, при нажатии на него вниз, под действием пружины он возвращается вверх. Вы можете опустить его пальцем? Если нет, вероятно нужна чистка геометрии турбины. 3306146 По мимомо этого рвет интеркулер и сочится маслянистый воздух через...

1 Ответы

727 Просмотры

Последнее сообщение чур
23 апр 2016, 19:09
Риск попасть на мотор...

Жекич » 28 мар 2016, 10:18 Последнее сообщение kurss « 01 апр 2016, 09:35
Ответы: 1
Жекич » 28 мар 2016, 10:18

Первое сообщение

Доброго времени суток, не пинайте меня сильно пожалуйста, но у меня вопрос очень актуальный для меня. Хочется купить Гранда 2008 года выпуска, в одних руках у человека(по его словам он один хозяин в России, пробег 115000), но очень ссыкотно попасть на плохой мотор, я когда-то читал про моторы которые кулак показывают на Грандах и были написаны номера моторов от и до, или подскажите года когда...

Последнее сообщение

Я бы на Вашем месте снял поддон и рассмотрел сетку маслоприемника. Если чистая, есть основания полагать что мотор крутили на "правильном" масле, следовательно колено/вкладыши/блок в удовлетворительном состоянии. Если в "кизяках", рекомендую откланяться.
ИМХО основная проблема D4CB - использование масла низшей спецификации. При длительном воздействии высоких температур (ЦПГ, турбина)...

1 Ответы

1182 Просмотры

Последнее сообщение kurss
01 апр 2016, 09:35
клапанная крышка

ерс » 17 мар 2016, 17:37 Последнее сообщение Morze « 17 мар 2016, 22:47
Ответы: 3
ерс » 17 мар 2016, 17:37

Первое сообщение

здраствуйте всем. у меня такая проблема.на гранд старексе 2008года 2.5 дизель скапливается масло на клапанной крышке вокруг форсунок. на 1500км доливаю 1литр масла. поменял прокладку все равно масло уходит.подскажите что может это быть. одни говорят что крышка плотно не прилегает в центре.а так крышка целая без трещин.покупать новую пока не тороплюсь.хочу выслушать советы :facepalm:

Последнее сообщение

Если масло в колодцах форсунок, то это 99% что трещина в крышке. Почитайте тему "давит масло из под заливной горловины". Но с трещиной в крышке столько масло не может уходить, я от замены до замены не подливал нисколько.

Отправлено спустя 6 минут 6 секунд:
3272793 Если резиновые колечки на форсунках усохли , масло через них выходит по форсунке на крышку .
мне кажется через колечки масло...

3 Ответы

1701 Просмотры

Последнее сообщение Morze
17 мар 2016, 22:47
Турбина. Ремонтировать или покупать новую?

itcik » 23 окт 2013, 19:37 Последнее сообщение serega.panikarevich « 13 мар 2016, 17:33
Ответы: 20
itcik » 23 окт 2013, 19:37
1

2
Первое сообщение

Всем привет! Много тем уже про турбину написано, но своего вопроса я так и не нашел или может от всей этой информации глаз уже замылился :) . Наступил у меня тот "счастливый момент когда мне при диагностике турбины сказали: " надо снимать и ремонтировать". Собственно вопрос: Сколько ходят ремонтные турбины? Кто то может делал?
В сервисе ("Турбоцентр" занимаются только турбинами) сказали что ходят...

Последнее сообщение

Здравствуйте! А кто нибудь менял сам картридж турбины сам? В инете вычитал, что при замене картриджа никаких специальных инструментов не нужно и времени занимает 30 минут.
20 Ответы

6314 Просмотры

Последнее сообщение serega.panikarevich
13 мар 2016, 17:33
Патрубок турбины

ДениZZка » 29 фев 2016, 18:45 Последнее сообщение евгений1980 « 02 мар 2016, 05:41
Ответы: 7
ДениZZка » 29 фев 2016, 18:45

Первое сообщение

Доброго времени! Вышла из строя турбина. Отвез машину в сервис. Заказал новую турбину, отвез мастерам. Через день звонят, говорят, что родной патрубок (на фото) оказался короток, т.к. турбина немного не такая, как была (села идеально а один патрубок короткий для неё.) Диаметр тот-же, но нужен сантиметров на 5-7 длиннее. Сталкивался кто? Чем заменить можно?

Последнее сообщение

есть универсальные патрубки,на Ново-московском были,дорого только

7 Ответы

1314 Просмотры

Последнее сообщение евгений1980
02 мар 2016, 05:41
Масло возле первой форсунки

Док фр » 22 янв 2016, 12:13 Последнее сообщение speedy_r « 19 фев 2016, 20:34
Ответы: 4
Док фр » 22 янв 2016, 12:13

Первое сообщение

возле первой форсунки от бампера собирается лужица масла. поменял прокладку клапанной крышки и все уплотнительные кольца форсунок. результат ноль. что может быть такое ? и что делать ? кто знает?

Последнее сообщение

да. это трещина в крышке. заменил. попал на 8200. спасибо.
Это цена с заменой? Сколько сама крышка (с прокладками в комплект) обошлась?

Можно было попробовать заклеить или герметиком замазать.

4 Ответы

1561 Просмотры

Последнее сообщение speedy_r
19 фев 2016, 20:34
Новые приключения после ремонта ДВС

Liapa » 06 фев 2016, 17:00 Последнее сообщение Сергей И « 09 фев 2016, 10:49
Ответы: 5
Liapa » 06 фев 2016, 17:00

Первое сообщение

У меня приключилась такая история!!
Все началось с того что проездил 40 тыс.км без замены масла, только доливал(((( все не хватало времени, в следствии чего закоксовалось все что только могло, а в частности сеточка в канале через которую идет масло в головку. Результат- провернуло вкладыши на ГРМ движок умер. Решил купить новую голову, взял не оригинал, пустую, купил клапана, коромысла валы все...

Последнее сообщение

Новый блок в сборе куплять ...И БОЛЬШЕ ТАК НЕ ПОСТУПАТЬ :-)))).Пункты экспресс замены масла ни кто не отменял ...вариант мож не лучший....но не 40 тыс без замены .

5 Ответы

1220 Просмотры

Последнее сообщение Сергей И
09 фев 2016, 10:49
Жор солярки 30 литров на сотню

joker_spb » 20 янв 2016, 10:17 Последнее сообщение Позёмин Николай1 « 25 янв 2016, 20:53
Ответы: 5
joker_spb » 20 янв 2016, 10:17

Первое сообщение

Всем привет! Подскажите может кто сталкивался с повышенным расходом топлива на старексе? 10 год, егр заглушен, все фильтра расходники новые, расход около 30 литров на сотню и плохо как-то он ехать стал. Форсунки проверили на обратку- все как в аптеке.

Последнее сообщение

Неплохо бы ещё померять сколько Турбина выдувает,может лишка давление создаёт от того и перерасход горючки..

5 Ответы

6012 Просмотры

Последнее сообщение Позёмин Николай1
25 янв 2016, 20:53
Каталожный номер нижнего партубка турбины

elenabog » 15 янв 2016, 08:05 Последнее сообщение чур « 15 янв 2016, 13:07
Ответы: 1
elenabog » 15 янв 2016, 08:05

Первое сообщение

Подскажите,пожалуйста, номер нижнего патрубка турбины. Старекс 2009 год.

Последнее сообщение

Выход от турбины и далее в такой последовательности:
28162-4А480 резиновый
28161-4А480 дюралевый
28163-4А480 резиновый
Выбирайте сами, какой Вам нужен.

1 Ответы

830 Просмотры

Последнее сообщение чур
15 янв 2016, 13:07
После замены ДВС не заводится

ERTI » 29 дек 2015, 08:41 Последнее сообщение ERTI « 10 янв 2016, 16:28
Ответы: 6
ERTI » 29 дек 2015, 08:41

Первое сообщение

Здравствуйте.
Собственно имеем:
Я - автосервис по диагностике и ремонту всего, что имеет мотор.
Г-старекс - к нам попал уже не известно в какую очередь.
Имеем - при включении зажигания опрашивается и тухнет почти все, что положено на табло. Лампа чека и лампа свечей накала моргают, причем интересным таким интервалом: два морга в течении секунды, потом на секунду тухнет, и так постоянно. При...

Последнее сообщение

Думаю у женщины на подобное ума не хватит.
В подробности не вдавались, не наше это дело, нам последствия разгребать ...
Беда только в том, что автобус нам так и не дотащили )))

6 Ответы

1195 Просмотры

Последнее сообщение ERTI
10 янв 2016, 16:28
Интересный дефект мотора

Setico » 31 дек 2015, 01:28 Последнее сообщение Setico « 01 янв 2016, 14:42
Ответы: 2
Setico » 31 дек 2015, 01:28

Первое сообщение

Привезли на ремонт Хундая, со слов клиента не завелся однажды, был у диагноста, ошибок нет, по топливной все в допуске,но не заводился даже с эфира, просто 0 эмоций, решили вскрывать, далее фото после поднятия клапанной крышки и валов.
20151229_0952481.jpg 20151229_095339.jpg 20151229_095350.jpg
В общем в масле эмульсия, рокера уничтожены, потому и не схватывал.
Интересно это больное место на...

Последнее сообщение

скорее всего скаканула цепь
Отжимок на поршнях нет, клапана не загнуты, гбц без трещин. Интересно могло ли обломать рокера из-за эмульсии.

2 Ответы

1154 Просмотры

Последнее сообщение Setico
01 янв 2016, 14:42
Треск/посторонний звук при работе двигателя.

DMB » 09 дек 2015, 17:05 Последнее сообщение DMB « 29 дек 2015, 18:45
Ответы: 7
DMB » 09 дек 2015, 17:05

Первое сообщение

Доброго дня всем.
А/м 2011 года, 2,5CRDi. На спидометре 150 т.км.
При работе на холодную никаких шумов, стуков - нормальная работа и все.
При прогреве начинает периодически пролетать звучок типа тррр-тррр-тррр. И вот это тррр-тррр-тррр уже достало.
Поменяны все цепи ГРМ, поменял сегодня все ролики, думал в них дело.
Они конечно шумели, но не на столько. Клапан ЕГР заглушен.

Есть идеи, где...

Последнее сообщение

Повествую о продолжении истории. После приговора натяжителей, сборки двигла и его заводки звук вылез опять. Итог: на балансировочных валах ( БВ):
1. в месте, где крепится косозубая шестерня - не затянут болт, как следствие, разбило посадку на валу и шестерне
2. на правом валу выработка на дальнем вкладыше, набивка на валу присутствует

Как итог:
1. оба балансировочных вала демонтированы, масляные...

7 Ответы

2233 Просмотры

Последнее сообщение DMB
29 дек 2015, 18:45
Загорелся Чек ошибка Р1186

ПочемуБыНет » 25 фев 2013, 00:23 Последнее сообщение Morze « 24 дек 2015, 18:07
Ответы: 8
ПочемуБыНет » 25 фев 2013, 00:23

Первое сообщение

Всем привет! Сразу прошу прошения что пишу в этой ветке(ветку про Porter 2 не нашел). Езжу на машине Porter 2 2011 г.в. двигатель 2.5CRDi TCI 123 л.с. (это вроде как D4CB).
Машинка обычно заводилась с пол пинка. Примерно неделю назад стал заводиться дольше обычного, 2-3 секунды надо поработать стартером. И вот в итоге загорелся чек и машина не развивает обороты больше 2500. Глушишь и заводишь...

Последнее сообщение

Проверьте резинку на новом фильтре на датчике воды. Возможно Вы ее забыли переставить со старого фильтра.

8 Ответы

8463 Просмотры

Последнее сообщение Morze
24 дек 2015, 18:07
Рванул интеркулер, ушло масло, размолотило турбину...

impulsus » 22 дек 2015, 09:01 Последнее сообщение Dimetriy « 22 дек 2015, 14:32
Ответы: 1
impulsus » 22 дек 2015, 09:01

Первое сообщение

Доброго времени суток! разрешите вам поплакаться на машину. устал я чет мучацца. Значит все по порядку. На ходу рванул интеркулер. как следствие ушло масло, размолотило турбину и я встал. Смотрели вкладыши, их не провернуло. Соответственно, заменил кулер, турбу (восстановленная типа в европе) и масляный насос. Вроде поехал.Но сразу после замены появился типа писк или свист начиная с 2000 оборотов...

Последнее сообщение

Какое масло заливаете, желательно фото или ссылку с описанием. Нужно снять трубку слива масла с турбины и прочистить её. Садить обратно на прокладку,герметик не применять!

1 Ответы

1055 Просмотры

Последнее сообщение Dimetriy
22 дек 2015, 14:32
Не завелся-завелся!

Alexdandy » 04 дек 2015, 22:17 Последнее сообщение Alexdandy « 11 дек 2015, 15:52
Ответы: 4
Alexdandy » 04 дек 2015, 22:17

Первое сообщение

Добрый день!
Расскажу я Вам историю!
Грандик в нашей семье появился осенью 2013 года, куплен в Москве, из Кореи. Все пироги, кроме люков, кои в нашем колхозе, имхо, не зимой ни летом смысла особого не имеют. Машина очень нравится, особенно детям! Все хоккей и замечательно, Масло во время, по мануалу, фильтра -колодки- небольшая доработка слабоватого ЛКП. Короче- катайся-наслаждайся!

Но вот что...

Последнее сообщение

Добрый день! Все по двигателю, повторю, в порядке! Тем более, есть Webaso. Грелкой грел- машина была теплая, но не заводилась. Вот так!

4 Ответы

1519 Просмотры

Последнее сообщение Alexdandy
11 дек 2015, 15:52
Форсунки. Помогите снять!

Кожевников Евгений » 26 апр 2014, 19:56 Последнее сообщение Владислав29 « 01 дек 2015, 09:33
Ответы: 32
Кожевников Евгений » 26 апр 2014, 19:56
1

2

3
Первое сообщение

Всем привет, у меня на хендай гранд старекс 2008г.в 2.5crdi закисли форсунки , не могу вытащить, посоветуйте как их можно достать? Может какое нибудь приспособление есть ? Спасибо!

Последнее сообщение

Хотелось бы обратить особое внимание на фрезеровку ,есть много в продаже китайских наборов ,после которых приходится дорабатывать все нормальным инструментом,в PDF выше в наборе есть адаптер на котором выставляем размер снятия,при любом нажатии фреза не сдвинется и не даст снять лишнее на дне форсуночного колодца, поэтому не тратьте деньги на эти наборы,после которых приходится заплатить мастеру...
32 Ответы

22203 Просмотры

Последнее сообщение Владислав29
01 дек 2015, 09:33
Провод массы

vadik63 » 22 ноя 2015, 12:53 Последнее сообщение OKSI.SAN « 23 ноя 2015, 09:50
Ответы: 3
vadik63 » 22 ноя 2015, 12:53

Первое сообщение

Привет всем ,подскажите где находится провод массы на двигатель ? от акб идет на кузов а на двигатель не найду никак

Последнее сообщение

Точно не помню, снимал движок 2 года назад.Вроде на блок с левой стороны должен крепиться. С верху посмотрел не видать надо на яму заезжать.

3 Ответы

2525 Просмотры

Последнее сообщение OKSI.SAN
23 ноя 2015, 09:50
Вялый запуск ДВС после прогрева жидкостным подогревателем

sanja86region » 30 сен 2015, 13:04 Последнее сообщение sanja86region « 17 ноя 2015, 15:21
Ответы: 51
sanja86region » 30 сен 2015, 13:04
1

2

3

4
Первое сообщение

Всем доброго дня.с наступлением холодов опять придётся пользоваться жидкостным подогревателем да всё хорошо но до минус 30 двигатель после прогрева заводиться вяло,нет хорошего взрыва(воспламенения)а при минус 40 вопще секунд 10 надо стартеров крутить.грею мотор подогревателем до 50 градусов,вроде чё тебе для счастья надо?а нет все равно вялый запуск,нет такого эффекта как летом,или даже при...

Последнее сообщение

Я правилно понял?.
да правильно! В мороз -25 без подогрева тоже заводится нормально, это Вы говорили.
да заводиться! Если при работе Бинара нет циркуляции ОЖ по всему двигателю, то ОЖ будет иметь разную температуру, в районе датчика ОЖ +60, в районе четвертого цилиндра 0.
Всё это ИМХО. Дайте схему подключения Бинара к системе охлаждения двигателя
схемы подключения бинара нет!ну я когда...
51 Ответы

5401 Просмотры

Последнее сообщение sanja86region
17 ноя 2015, 15:21
Как бороться с давлением отработанных газов?

burbuk » 29 авг 2015, 20:49 Последнее сообщение burbuk « 27 окт 2015, 21:34
Ответы: 16
burbuk » 29 авг 2015, 20:49
1

2
Первое сообщение

Всем привет! Тем куча но я ничего не нашол. Проблема в отработаных газах, давят через мас. щуп, когда его вытаскиваешь или откручиваешь маслозаливную горловину. В сервисе фсм приговорили двс в морг.Сказали кирдык поршневой. При этом сказали что можно поменять кольца под фарсунками, и заклинило турбину.

Последнее сообщение

двс - дизель.

Может и знают хорошо, я даже извеняюсь за свои высказывания, в их адресс, это были эмоции. Но и они повели себя не корректно, могли предложить полную диагностику, а не только снятие поддона. Если бы сняли турбину, то увидели по какой причине она умерла, могли и давление померять, но не предложили.
Ну да ладно. Итог как починили в другом сервисе: не сапунит, замена цепей и масло...
16 Ответы

2937 Просмотры

Последнее сообщение burbuk
27 окт 2015, 21:34
Маслоохладитель, перепускной клапан маслоохладителя

vitbur » 10 окт 2015, 09:41 Последнее сообщение чур « 12 окт 2015, 17:28
Ответы: 2
vitbur » 10 окт 2015, 09:41

Первое сообщение

Собственно весь вопрос в теме! Где у нас находится маслоохладитель и его перепускной клапан. Может не на всех моделях или с другим движком? Чего-то никак не найдём!!!

Последнее сообщение

Маслоохладитель расположен на правой стороне двигателя, под выпускным коллектором.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

2 Ответы

1363 Просмотры

Последнее сообщение чур
12 окт 2015, 17:28
Солярка в поддоне

DMB » 11 сен 2013, 17:53 Последнее сообщение чур « 03 окт 2015, 05:11
Ответы: 25
DMB » 11 сен 2013, 17:53
1

2
Первое сообщение

Всем доброго дня! Ездил в Нижний Новгород (НН) и произошла такая ситуация: на холостом ходу молотил движок примерно 1час, было замечено, что за час работы очень уж сильно упала стрелка бака. Значения этому не придал, а зря. После этого события проехал примерно 100-150 км. По приезду в НН проверил уровень масла, а там его примерно в 2 раза больше уровня максимума. Т.к. из спецов посмотреть никто...

Последнее сообщение

Появление ДТ в масле, вероятные причины:
Для ЕВРО 4 БОШ -
1.потеря герметичности соединения распылителя форсунки с корпусом.
2.сальник ТНВД.
Для ЕВРО 5 ДЕЛФИ -
1."кривая" регенерация сажевого фильтра.
п.2 и 3 как на БОШ.
25 Ответы

14130 Просмотры

Последнее сообщение чур
03 окт 2015, 05:11
Датчик контроля давления масла

Алтай41 » 13 авг 2012, 14:22 Последнее сообщение чур « 24 сен 2015, 19:03
Ответы: 5
Алтай41 » 13 авг 2012, 14:22

Первое сообщение

А где он находится?

Последнее сообщение

Почитайте здесь. Дополнительный датчик давления масла

5 Ответы

1993 Просмотры

Последнее сообщение чур
24 сен 2015, 19:03
... А всему виной наше топливо

Хромой » 03 дек 2012, 05:27 Последнее сообщение kalyunin70 « 21 сен 2015, 09:50
Ответы: 19
Хромой » 03 дек 2012, 05:27
1

2
Первое сообщение

Почти год назад у меня за городом застучал двигатель. После разговора по телефону с мастером поняли, что клацкает одна из форсунок. До сервиса доехал еле-еле (то клацкает, то мотор трясет, то плюет из трубы белым облаком) :facepalm: Диагноз:- смерть форсунки на 4 целиндре (плохие показатели 1,2,3) Снять форсунку 4 на месте не удалось, пришлось снимать мотор. Началась веселуха: - два компенсатора...

Последнее сообщение

У знакомого просто Старекс 2006г прошел 500 000 км и вкладыши провернуло.Ремонтировать не стал , поставил контрактный.Но он менял форсунки и турбину за эти 500.
19 Ответы

2610 Просмотры

Последнее сообщение kalyunin70
21 сен 2015, 09:50
Сервисмены хотели равести

burbuk » 08 сен 2015, 20:58 Последнее сообщение admin « 14 сен 2015, 14:56
Ответы: 7
burbuk » 08 сен 2015, 20:58

Первое сообщение

Всем привет! Начну легенду. Недавно купил гранда, проехал 200 км и клин турбины. Там мастера посмотрели и вынесли вердикт, ДВС под замену, они готовы взятся за 400000 руб., как говорится под ключ. Объяснили что при открывании маслозаливной горловины идет дым(при раб.двс) и значит кирдык поршневой. Сами понимаете какое настроение. Решил боротся сам, купил китай турбину, установил, поменял масло и...

Последнее сообщение

Сдается мне, что Костя сильно преувеличил, да и пробег у его мотора за 200 тысяч. Сапунит наверняка - будь здоров, а это ЦПГ изношена, и заменой маслонасоса это не исправить. Эмоции - плохой советчик, а из написанного видно, что fsm-service имиджем дорожит, грамотно все изложено, добавить нечего, тему закрою. :hats_off:

7 Ответы

1413 Просмотры

Последнее сообщение admin
14 сен 2015, 14:56
Двигатель

Бебск » 08 сен 2015, 13:49 Последнее сообщение uragobelkov « 08 сен 2015, 13:51
Ответы: 1
Бебск » 08 сен 2015, 13:49

Первое сообщение

нужен двигатель на Хендай Гранд Старекс 2008 год

Последнее сообщение

Переношу тему сюда H-1 Grand Starex. Запчасти, услуги

1 Ответы

947 Просмотры

Последнее сообщение uragobelkov
08 сен 2015, 13:51
Болансировачные валы

aleks83h » 29 авг 2015, 19:11 Последнее сообщение OKSI.SAN « 05 сен 2015, 13:07
Ответы: 8
aleks83h » 29 авг 2015, 19:11

Первое сообщение

помогите разобраться! дело было так... зашелестел т.е. высохли вкладыши. мой двигатель д4св 140 л/с. Вскрытие показало забит масло заборник излишками герметика(косяк предыдушех мастеров).Вопрос вот в чем при вскрытии оказалось один балансир (левый) просто болтался в блоке, как он крепится на своём месте и за счёт чего он не выпадает обратно?? Подробной книге нет на картинках тоже нечего непонятно

Последнее сообщение

В принципе должна держать.

8 Ответы

1574 Просмотры

Последнее сообщение OKSI.SAN
05 сен 2015, 13:07
Замена резинок декоративной крышки двигателя. Отчет.

speedy_r » 02 сен 2015, 09:06 Последнее сообщение speedy_r « 02 сен 2015, 09:39
Ответы: 2
speedy_r » 02 сен 2015, 09:06

Первое сообщение

Появилось у меня стойкое желание поменять резинки декоративной крышки двигателя. Было субъективное ощущение при снятии, что эта крышка у меня держится на 1-2 опорах. Пустячок, а мне не приятно. Да и наблюдая за двигателем на ХХ, возникает ощущение что обороты плавают в диапазоне +-50об/мин. в то время как по Мультитрониксу диапазон составляет 1-2 об/мин. Если снять крышку, то все красиво......

Последнее сообщение

чтоб легко и просто вытащить весь старый корпус с резинкой, надо прогреть его строительным феном, тогда клей становится мягким и корпус вынимается без особых усилий. Греть надо без фанатизма, чтоб не оплавить само посадочное место в крышке.
Спасибо за полезное дополнение.
Поскольку на моих фото виден уровень клея, то форумчанам при замене будет понятнее, где прогревать клей... :wink:

2 Ответы

7876 Просмотры

Последнее сообщение speedy_r
02 сен 2015, 09:39
Работает ровно, а двс приговорили

burbuk » 29 авг 2015, 23:00 Последнее сообщение burbuk « 30 авг 2015, 18:24
Ответы: 2
burbuk » 29 авг 2015, 23:00

Первое сообщение

Симптомы такие, Заводиться хорошо, на холостых работает ровно. Заклинило турбину. Маслоприемная труба чистая(вскрывали поддон), в поддоне 2-3 метал стружки, примерно 4,5 мм длины и 1 мм ширины плоские как бумага. Далее отработанные газы давление. Кто сталкивался?

Последнее сообщение

Гораздо мельче и меньше. Таких всего 2шт но меньше по размеру, и с 5-6 шт как чешуйки.

2 Ответы

833 Просмотры

Последнее сообщение burbuk
30 авг 2015, 18:24
Инородное тело в поддоне

Silver71 » 31 июл 2015, 03:12 Последнее сообщение sanja86region « 29 авг 2015, 08:19
Ответы: 33
Silver71 » 31 июл 2015, 03:12
1

2

3
Первое сообщение

Добрый день, всем! Решил создать новую тему, так как моя проблема многогранная. Итак, у меня разлетелась турбина, лопнул вал между крыльчатками. Скрежет стоял страшный. Масло выгнало в интеркулер, дальше во впускной коллектор и т.д. Понял сразу, что турбине каюк, но надо было доехать до места километров 10. На последнем километре машина начала дымить. Все понятно. Масло в камеру сгорания и т.д....

Последнее сообщение

В Сургуте есть нивовский штуцер и образец могу дать как выточить так шо приезжай,купим :flag:
33 Ответы

3805 Просмотры

Последнее сообщение sanja86region
29 авг 2015, 08:19
Проблема с D4cb, на холодную идет стук механический

Andrey53 » 20 ноя 2014, 14:40 Последнее сообщение kurss « 27 авг 2015, 10:29
Ответы: 28
Andrey53 » 20 ноя 2014, 14:40
1

2
Первое сообщение

Всем здравствуйте! После последний поездаки появилась такая проблема. Завожу на холодную идет стук механический( при открытие масляной крышки отчетливо слышен) при прогреве звук стихает, при попытке подбавить оборотов мотор начинает работать не равномерно. Так же ощущается запах паленого масла. Был бы очень рад дельному совету, мнению! Пробег 210000км, в поездки за день до этого, после простоя...

Последнее сообщение

+ бак снял,вымыл.
Водой? :D
28 Ответы

8367 Просмотры

Последнее сообщение kurss
27 авг 2015, 10:29
Глохнет периодически

DMB » 23 июл 2015, 16:53 Последнее сообщение DMB « 16 авг 2015, 09:47
Ответы: 15
DMB » 23 июл 2015, 16:53
1

2
Первое сообщение

Случилась такая история: пригнал я сарай-2 - грузовой фургон 11 года. 1й сарай уехал в солнечный Казахстан. Так вот, когда гнали - на трассе машина заглохла и не могли ее завести. морозы стояли -30-35, грешил на соляру. Но сегодня ситуация повторилась, на перекрестке затроил и заглох. Завел, судя по-всему на 1-2 цилиндрах, на нажатие педали газа не реагирует вообще, обороты около 500, на холостых...

Последнее сообщение

Итого:

1. залез в бак - чисто в топливозаборнике

2. купил очиститель карбюратора и промыл ДМРВ

3. выдернул фишку из ЕГР

4. поменял подогрев топливного, хотя по-моему и с тем, что был все в порядке, ну да ладно

в итоге - поехало, завтра еще раз проверю на холодную
15 Ответы

1560 Просмотры

Последнее сообщение DMB
16 авг 2015, 09:47
Двигатель троит на холостых оборотах

Silver71 » 16 май 2014, 15:40 Последнее сообщение Silver71 « 16 авг 2015, 00:54
Ответы: 18
Silver71 » 16 май 2014, 15:40
1

2
Первое сообщение

Добрый день, всем! Проблемка, у меня вот какая. При заводке двигателя с утра или после того как он постоял минут двадцать горячим, через пару минут двигатель начинает как бы троить, из выхлопной идет сизоватый вонючий дым. После перегазовки все встает в норму. После движения тоже оставляешь работать на холостых оборотах и все нормально. Тяга на всех режимах отличная. Перечитал очень много тем, но...

Последнее сообщение

Я наверно понял почему у меня "троил" двигатель. Причина в сломанном клапане, вернее в заклинившем. Заклинил он очень хитро. Сломал половину направляющей и заклинил в закрытом положении. Правда не совсем в закрытом, все же он пропускал газы и компрессия во втором цилиндре была не айс. Почему так решил, потому, что шток клапана в нагаре и его состояние говорит о том, что он не работал уже долгое...
18 Ответы

4907 Просмотры

Последнее сообщение Silver71
16 авг 2015, 00:54
Подтекает дренажная трубка турбины.

VMV » 27 апр 2012, 21:06 Последнее сообщение Sanya_Sluh « 15 авг 2015, 21:39
Ответы: 21
VMV » 27 апр 2012, 21:06
1

2
Первое сообщение

Сегодня при замене масла обнаружил обильные потеки масла в районе масляного фильтра.
При детальном рассмотрении увидел над фильтром резиновый шланг идущий от турбины к блоку.
Нижнее соединение этого шланга (к блоку прямо над фильтром) в масле.Там стоит пружинный хомут,удерживающий шланг на фланце.Фланец привинчен к блоку двумя гайками.У кого-нибудь была течь именно в этом месте( помню у Сергея...

Последнее сообщение

Утром вернулся из Москвы(1800км туда и обратно вышло).на трассе разгонял до 170ти+агрессивная манера езды.утром на щуп-стоит уровень как вкопанный!(до замены прокладки за такую же поездку уходило где-то 1,5-2л) :shock:
P.S.если уходит масло и под машиной нет пятен-мой совет:снимите защиту под двиглом.у нас там толи паролон толи что,но оно масло впитывает и следов под авто нет,хотя протечка...
21 Ответы

10433 Просмотры

Последнее сообщение Sanya_Sluh
15 авг 2015, 21:39
Значок масленки при заводе

axelmephi » 15 июл 2015, 09:46 Последнее сообщение Сергей И « 21 июл 2015, 10:56
Ответы: 12
axelmephi » 15 июл 2015, 09:46

Первое сообщение

Всем добрый день!

Недавно стал обладателем GS HVX 2012 г.в. D4CB. Дизель имею впервые. Обратил внимание на такое поведение при запуске: если ключ повернуть в положение, когда загорается вся индикация, то после 2-3-х секунд почти все гаснут (включая спиральку и значок какого-то стакана, похожего на насос в правом нижнем углу). Остается только джекичан и масленка. Далее, если завести двигатель,...

Последнее сообщение

Сергей И, он на другом форуме отписался, что снимал и глядел.
Ну тады ОЙ :-)...в добрый путь как говориццо :-)...а маслице надобно правильное лить ...проблем менше :-)

12 Ответы

1291 Просмотры

Последнее сообщение Сергей И
21 июл 2015, 10:56
Масляный и Топливные фильтры - Подробный обзор

Doktor-Dock » 15 июл 2015, 23:16 Последнее сообщение Doktor-Dock « 15 июл 2015, 23:16

Doktor-Dock » 15 июл 2015, 23:16

Всем привет., поиском по форуму пробежался - ничего подобного не нашел., Я неоднократно читал про рекомендации по фильтрам, а так же про НЕ рекомендации. Недавно на Драйве от пользователя MrPuPs с Екатеринбурга прочитал 2-ве статьи и хотел бы с вами этими статьями здесь тоже поделиться., в статьях максимально подробно все изложено, с фото внутренних частей фильтров.

масляный фильтр. - В...

0 Ответы

1153 Просмотры

Последнее сообщение Doktor-Dock
15 июл 2015, 23:16
Двигатель не реагирует на педаль газа

oktikre » 06 июл 2015, 05:10 Последнее сообщение чур « 09 июл 2015, 09:17
Ответы: 4
oktikre » 06 июл 2015, 05:10

Первое сообщение

Добрый день
Иногда на горячую двигатель после запуска не реагирует на педаль газа, просто держит холостые обороты
Секунд через десять обороты поднимаются до 1000 и возвращаются обратно и становится все нормально можно ехать
В чем может быть причина

Последнее сообщение

ошибок нет
Сканировали?

4 Ответы

1283 Просмотры

Последнее сообщение чур
09 июл 2015, 09:17
Звонкий звук при запуске

Сергей 72 » 06 июн 2015, 23:10 Последнее сообщение oktikre « 06 июл 2015, 04:57
Ответы: 3
Сергей 72 » 06 июн 2015, 23:10

Первое сообщение

Всем добрый вечер ! Хундай гранд старекс 2008 год пробег 240 000 км. Брал в феврале этого года. Бывший хозяин по проведенным работам рассказать ничего не смог, все делали на сервисе он не вникал.По мотору вопросов нет (тяга, расход в норме, картерные газы не давят)
Вопрос следующий: при запуске присутствует непродолжительный звонкий звук ( длительность 1-2 сек. только в момент запуска дизеля)....

Последнее сообщение

У меня такой же звук
Это натяжитель цепи надо смотреть

3 Ответы

1194 Просмотры

Последнее сообщение oktikre
06 июл 2015, 04:57
Полная смена масла с маслоподводящих трубках к турбине.

SamEvgen » 13 дек 2014, 08:41 Последнее сообщение c116ye « 16 июн 2015, 18:01
Ответы: 11
SamEvgen » 13 дек 2014, 08:41

Первое сообщение

Добрый день. Меня масло в двигателе, хотелось бы по максимому сменить его. Подскажите, какие и где искать трубки масло подводящие к турбине? Хотелось бы и сних слить остатки старого масла. Яма имеется,доступ есть. Спасибо заранее!

Последнее сообщение

Спасибо за консультацию!!! :hats_off: И извиняюсь, что не в том месте написал!!

11 Ответы

1363 Просмотры

Последнее сообщение c116ye
16 июн 2015, 18:01
Регулировка штока актуатора турбины на grand starox, D4CB

puns13 » 10 июн 2015, 14:17 Последнее сообщение чур « 10 июн 2015, 21:10
Ответы: 4
puns13 » 10 июн 2015, 14:17

Первое сообщение

Всем доброго дня, если кто знает , подскажите как регулировать шток актуатора, поменял турбину, до 2000 оборотов тупит, после рывок,

Последнее сообщение

подскажите как регулировать шток актуатора
Диагностика и ремонт актуатора турбины Турбина продается с отрегулированным актуатором.
Тут другой случай - турбина неизвестного производителя.

4 Ответы

6113 Просмотры

Последнее сообщение чур
10 июн 2015, 21:10
Прогревочные обороты

P@ul » 03 окт 2011, 10:32 Последнее сообщение Алекс_038 « 25 май 2015, 08:17
Ответы: 51
P@ul » 03 окт 2011, 10:32
1

2

3

4
Первое сообщение

Ситуация заключается в следующем. С наступлением похолодания, когда заводишь машину, происходит следующее, несколько секунд обороты держаться примерно 700-750, далее повышаются до 900-950.Ну это вроде как нормально, но после прогрева когда стрелка температуры подымается чуть ли не до рабочей, а обороты как были повышенные, так и остаются не сбрасываются! Даже когда начинаешь движение оборотов...

Последнее сообщение

Попробуйте, как в этой теме на последней странице: Электрический нагреватель в печке (PTC) (отопление). Я пока так не сделал, в смысле, не разорвал еще 15 контакт
51 Ответы

8928 Просмотры

Последнее сообщение Алекс_038
25 май 2015, 08:17
Диагностика ничего не показала.

KLASTER » 21 май 2015, 21:34 Последнее сообщение чур « 24 май 2015, 22:11
Ответы: 12
KLASTER » 21 май 2015, 21:34

Первое сообщение

Приветствую. Ситуация следующая, при включении положений драйв и задней (нога на педали тормоза)двигатель начинает как-бы захлебываться .Отпускаю тормоз начинаю движение ,во время движения все нормально до следующего светофора нога на тормозе и через 5 сек начинается подергивание (захлебывание).Я тогда перевожу в мануальный режим и включаю 2-ю ,все пропадает машина шепчет. Масло и фильтра все...

Последнее сообщение

Я думаю проблема не в этом
Всё же проверьте, что бы исключить. На неработающем двигателе снимите декоративную накладку с двигателя, упритесь во впускной коллектор и резкими движениями толкайте двигатель к воздушному фильтру. такое ощущение ,что не происходит рассоединение двиг. с коробкой
Двигатель всегда крутит гидротрансформатор и гоняет масло по каналам коробки.

12 Ответы

1123 Просмотры

Последнее сообщение чур
24 май 2015, 22:11
Вопрос? шорт блок (новый), как правильно собирать его

Terechoff » 10 май 2015, 13:36 Последнее сообщение kurss « 19 май 2015, 13:39
Ответы: 11
Terechoff » 10 май 2015, 13:36

Первое сообщение

Всех с праздником победы.
Вопрос в следующем.
Имеется шорт блок (новый), как правильно собирать его, а именно надо ли промазывать коренные вкладыши и шейки и как это делать.
Собрали на сто и двиг умер на 1500 км. экспертиза показала что нарушение процесса сборки(не промазали при сборке).
А стошники себя пяткой в груди бьют что не может быть такого.
Я нигде не могу найти информацию надо это...

Последнее сообщение

Ну а масло какое заливали?
В каком состоянии сетка масло приемника?

11 Ответы

2571 Просмотры

Последнее сообщение kurss
19 май 2015, 13:39
Высокое давление в рампе

дмитрий3 » 28 апр 2015, 23:35 Последнее сообщение дмитрий3 « 05 май 2015, 23:07
Ответы: 8
дмитрий3 » 28 апр 2015, 23:35

Первое сообщение

высокое давление в рампе. как бороться поменял клапан и датчик рейке . едет только на высоких оборотах.после остановки начинает тупить обороты не выше 2000.глушиш заводиш едет нормально. на холостом опять тупит .

Последнее сообщение

поменял регулятор топлива на тнвд всё отлично. работает.клапан внутри оказался немного в ржавчине видать его и заклинило

8 Ответы

2149 Просмотры

Последнее сообщение дмитрий3
05 май 2015, 23:07
Двигатель не заводится

vo_van81 » 05 май 2015, 01:23 Последнее сообщение сельвестр « 05 май 2015, 18:07
Ответы: 2
vo_van81 » 05 май 2015, 01:23

Первое сообщение

Доброго всем времени суток. В общем настигла меня не простая проблема. Ехал по трассе, машина потеряла резко тягу, остановился мотор работает ровно без перебоев. Заглушил, через 10 мин. эавел, все норм, поехал тяга есть. Проехал 10-15 км. машина заглохла и больше не заводится. За пол года до этого был кап ремонт ГБЦ с заменой всех цепей, звезд и натяжителей. Приехал в сервис. Сделал диагностику,...

Последнее сообщение

Было похожее, сначала пропала тяга, а затем не мог завести. Курил форум , поставил заглушки на ЕГР и поехал. :flag:

2 Ответы

845 Просмотры

Последнее сообщение сельвестр
05 май 2015, 18:07
Помогите разобраться, прокладка или треснула головка?

tan05 » 27 апр 2015, 18:48 Последнее сообщение Сергей 72 « 01 май 2015, 08:08
Ответы: 2
tan05 » 27 апр 2015, 18:48

Первое сообщение

Привет всем любителям Старексов! Возникла такая проблема на Гранд Старексе 2009 г., дизель, выгоняет тосол в расширительный бачок, вот не знаю продуло прокладку или треснула головка? Может ли быть это связано с тем, что при езде была кратковременная потеря мощности на 1-2 секунды, потом восстанавливалась?

Последнее сообщение

Перед тем как снимать голову попробуйте посмотреть систему охлаждения. У меня была такая проблема на дизельном мицубиси галант. Проблема была в крышке радиатора. Система охлаждения без давления не работала, выгоняло антифриз через расширительный бочек. Проблема решилась заменой пробки радиатора.

2 Ответы

978 Просмотры

Последнее сообщение Сергей 72
01 май 2015, 08:08

Новая тема

276 тем

Вернуться к списку форумов

Права доступа

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения