H-1 Starex. Эксплуатация, техническое обслуживание

чур , когда свеча холодная, она нагревается 5 сек, а когда горячая то меньше, у меня на Исудзу так, пока три раза не прогреешь, нет даже вспышек, возможно свечи уже устали, как и сам двс.

Здравствуйте уважаемые форумчане, что-бы не плодить новые темы, помогите пожалуйста. суть проблемы необходима установка GPS трекера с контролем расхода топлива, подключение через CAN шину не рассматриваеться, необходимо снять сигнал со штатного датчика уровня топлива, подскажите сигнал там аналоговый или цифровой в процентном отношении,если аналоговый то на каких проводах и какое напряжение...

Miri , тут почитай Расход топлива на Grand Starex

:flag:

Ищи по Российским разборкам маховик.
Дабы не рекламировать на сайте, скинул тебе в личку разборки.

Я любой домкрат, ставлю под рычаг.

У меня такаяжэ проблема поменял фильтр тожэ оказалось форсунки

Триангл-китайский бренд. Довольно качественная резина. Половина Забайкалья на нем ездят
Лето триангл 215-70-15
Зима тойо 215-70-15
Можно поставить и побольше)))
По паспорту должна быть 205-70-15

Доброго времени суток всем! Подскажите плиз ссылочку на эл.книгу Техническое обслуживание, ремонт Grand Starex после 2007 очень нано. Заранее огромное спасибо!

В сети в свободном доступе есть только на h1 2000-2007 года, более новую от Монолита еще никто не сканировал.

Я тоже считаю что проблема не только в свечах. У меня без свечей при +3 с большим трудом заводилась. А еще после топл. фильтра стоит маленький прозрачный фильтр тонкой очистки, и по нему сразу видно в мороз -25 что заводиться не стоит. Солярка в нем белая как воск. Но фен для волос творит чудеса. :wink:

У меня параллельно с перегоранием сечи перегорает предохранитель 80А. У всех так или только у меня?

lexa2wh , Ну незнаю.Я на ней и на заднем приводе норм трогаюсь и езжу.Хака лучше несомненно,но ценник :facepalm:
Мне в ней не нравится,что она жесткая очень и гудит сильно(хотя любая зимняя гудит.А вот в плане езди очень устраивает и по целине и по асфальту.

1-Не все так страшно, турбины живут и подольше. Особенно, если она мокрая, т.е. охлаждается антифризом, а не только маслом. - это простые турбины живут долго, на двигателях 4D56 D4BH D4BF D4BA D4BB и D4CB которые 145 л.с.
а турбины VGT долго не живут. 150 000 - 200 000 км.
2-Это получается , через каждые 150 000 км, менять турбину?-а вы думаете в сказку попали, на автомобиле ещё есть много разных...

Сегодня на трассе порвался последний из двух ремней генератора на двигле D4BB. Переставил ремень кондюка на генератор, правда мимо шкива коленвала - сразу с помпы на гену, и ура этого колхоза хватило на 140 км, как раз почти до дома, последние 4 км уже без фар и тормозов, но главное надежду терять не надо.

Доброго времени суток всем! Подскажите плиз ссылочку Техническое обслуживание, ремонт Grand Starex после 2007 очень нано. Заранее огромное спасибо!

Да особо никаких последтвий не жди,у меня стоят кованые BBS от бмв. Кстати семь дюймов,единственное,на шиномонтажке вечно ноют,мол резина не одевается. А так,хорошо. Да, ЕТ на дисках ну никак не 40.

ездил на море в Крым. держал 2-2,5 тыс на пятой передаче,скорость около сотни с горок катился на нейтралке, бывали обгоны разгонял до 160 км\ч но потом на нейтралке сбрасывал до 90. Вообщем ехал в эконом режиме. Замерял расход по заправке полного бака по пистолет
с трудом верилось но расход был до 7 литров. Правда заливал хорошую соляру.
Обратно ехал чуть быстрее расход до 8 литров.
город...

Уже сам разобрался,а лампочки стоят специфичиские.
Они называются безцокольные.

точно бред.смени кантору.

Лучше 2900, и для экономии топлива полезней!

Всем спасибо за советы причину разбивки нашли. Разбило посадочное место подшипника и поэтому разбивает. Мастера сказали что нужно менять гранату, скажите пожалуйста кто ни будь менял? Вообще в природе есть сменная я искал не нашёл? что делать???

Такая же была штука, я и ЕГР заглушил, не помогло, ВД - рулит 8-)

Штатный - только вебасто. Причем топ-Z. А его уже в топ-с переделываем сами.

Пробовал почти всё и даже утеплителем обделал изнутри, всё равно, всё мёрзнет((((
Подскажите пожалуйста как бороться с запотеванием стёкл особенно когда в машине человек 5 сидит. фильтр салона менял не помогает, может как то включать обдувы нужно правильно????

спасибо за совет

Бежать от таких горе-мастеров надо...
Вернее говоря механики. Они мне как раз очень понравились. Старексы занют, указали мне и на обязательные и на не срочные, и на критичные вещи. Самовольно и соответственно совершенно бесплатно заменили передний амортизатор, и сделали ещё много не крупных но существенных поправок. За что им большое спасибо. Без ведома начальства помогли отредактировать...

:D
Артур, жжёшь

Сам вот подумываю куда доп. бак на старекс приспособить...

Первым делом нужно колеса справа налево перекинуть (а лучше с переда на зад), а потом всё остальное.
и???

нет симметрии осей однако.

Обогрев лобового стекла либо есть, либо нет. Другого алгоритма (если, конечно, кулибины не приложили руку) не бывает.

Ну, попробуй от вольвочки. Потом расскажешь :)

Это единственный фильтр у лупоглазых . Более искать бессмысленно.

Возможна ли диагностика (D4СВ, старекс 2006, из Кореи, задний привод, длинный) всех датчиков, релюшек, т.е. всей электроники на сервисных станциях? А то стучит звонко (как будто один клапан) на холодный запуск и при нагреве перестает стучать.(пробег 47 т.км). Диагносты проверяли горячий движок, говорят все ОК. Может какая-то другая программа нужна? Кто в курсе - поделитесь чего добиваться у...

Тема закрыта!!!!! ВСем Спасибо! :flag:

Господа !
Рекомендую ремонтируйте сколы на стеклах, и жизнь стекла продлится. На предидущей машине (Т5) продлил жизнь стеклу на 3 года пока не продал. только смотрите что бы инструменты были толковые а то результат будет нулевой.

Для тех кто интересуется технологией ремонта смотрите на моем сайте и спрашивайте
www.espritws.ru

боюсь спросить. а че с мотором та случилось что вкладыши решил поменять?

это больное место)
вот за эт, спасип большой!

почистил двигатель стеклоочистителя и дворники останавливаются как положено

Как у кого работает режим двоников совместо с омывателем?
У меня делает всего один взмах, это так и должно быть?
Должно быть от долготы удержания рычажка, от1до3 взмахов. РЦ-цепь, Т-зарядки... Ну тыж инженер ;)
Да, если довольно долго держать рычаг подачи жидкости на стекло - делает три взмаха.

Менять топливный фильтр надо окуратно, так как при попадании грязи, обрывков элементов старого или нового фильтра все это дерьмо пойдет в ТНВД там есть сеточка, если ее не убрал какойнибудь умелец. Так вот эту сеточку я сумел продуть только с помощью очистителя карбюратора на столько была загажена.

Шины и диски

Попробуйте, у меня получилось. Если у вас дизель 2,5 то он находится под патрубком охлаждающей жидкости. Будте очень осторожны. Я думаю что в этом одна из причин, так как это вход в насос высокого давления и если он забит то всё будет работать с напрягом. Попробуйте вытащите сеточку промойте вдешкай или ещё чем то и потом продуйте воздухом, но держите его крепко в руках так как он может...

Снимай винтелятор и диффузор,затяни с низу движок до коробки чем нибудь типа бризента,вставь меду двумя радиаторами (кондея и охлаждения)картонку,закрой моторный отсек утеплителем,и морду (решотка радиатора) тоже утеплитель,должно потеплеть!!! При большом минусе грется не будет,если-что включаешь оба отопителя на полные обороты,но как правило всё проверено - перегрева нет.

Понял, спасибо. Вечером полезу ковырять.

а как врезать и в каком месте :oops:
Я купил на рынке манометр для турбины (на фото средний), в комплекте был тройник (трубка с тремя выходами) и шланг к манометру.
В шланг, который идет от компрессора турбины к приводу перепуска отработанных газов, врезал тройник.