H-1 Starex. Двигатель - Страница 4

живу в Х-ки.
Н-1 тут мало. турбина у официалов Hyundai -2000€, в магазине Garret 1000€. В германии востановленная с гарантией 1год 550€, новая 700€ без ндс как помню. В россии купил за 19 000 рублей.
Это по примеру с турбиной. с расходниками пока особо не сталкивался. Фильтр воздушный в мотонете 15€ стоит.
в корее дешевле всего, но с доставкой через TNT, EMS и тд. ценник получается примерно как...

реле втягивающее проверьте, если на него все приходит и управление и силовой + .

88fantom , у меня тока еже проблема и машина что менял турбину или делал капеталку

обрывает вал что делать кто подскажет

Вот-машина другая,движок наш(D4CB) :wink:

Гидрокомпенсаторы долбят сразу при заводке, а на моем спустя некоторое время после пуска.

привет всем разобрал причина оборвало уравновешивающий вал левый а как разобрать никак непойму кто знает подскажите да и вопрос как снять насос к одной гайки неподлесть кто знает как это все можно снять

може даже не парится это того не стоит тебе нужно будет покупать всё навесное проводку мозги так что не советую

Я тоже думаю,что помпа. Опишу еще несколько симптомов, чтобы окончательно утвердится во мнении. Про 20 качков утром я уже писал, так после прокачки из трубы выплевывает облако белого дыма, потом ровно работает. Без прокачки тоже заводится иногда ровно работает, иногда нет. Пробовал прокачивать во время остановок в течении дня, получается 10-15 качков. Снимал обратку и качал помпой солярка бежала...

Чек загорелся после того как отсоеденид провода с датчика ТНВД и питание с форсунок. думаю,что сбил башку Восстановлю на диогностике. Только диагностика покажет только работу электроники а механика останется непознанной.

я нашел причину дело было не в турбине оборвался ремень балансировки валов пришлось все разобрать и моменять заодно почистел сеточьку на насосе сейчас все в норме и дым пропал и тяга пошла :hats_off:

Добавлено спустя 12 минут 14 секунд:
Re: Хундай старекс 2002 г упали обороты и двигун дымит немного
как заменить ремень грм полное и понятное опесание

Замена ремня ГРМ D4BH:
Там есть и подробное описание, и метки

привет как менял много разберать чтоб заменить поделись опытом

Повышенные обороты при запуске двигателя D4BH (...) Подскажите плиз!!!
Всё абсолютно нормально, повышенные обороты держатся примерно 10-12 минут, потом падают до холостых. Автомат прогрева такой. Если поехал раньше, то упадут сами. А шланг на место поставь, не ровён час дерьма насосёт.

hosemarkus писал(а):
vel01 писал(а):
не может же быть такое давление в обратке чтобы лопался кислородный шланг...???

если в рампе бывает больше 1300 атм, то заглушенный шланг обязано разорвать....
что-то где-то похожее попадалось, сейчас пороюсь, на недобуке сцыкля должна остаться

не совсем то, но из той же области

ну и код ошибки 1188, так понимаю недостаточное давление в рампе - нужно...

всем приветик!друзья не подскажите где в спб за недорого купить подмоторную балку(на скандинавии напоролся на грузовую колодку-усилились вибрации в мот.отсеке)?d4bh 2wd 2001 и ещё вопросик вскочил,а есть в спб клуб Стариководов? :) заранее благодарю!

спасибо Artbug за подсказку,а можно ещё поинтересоваться ,где найти информацию о предпологаемых встречах старичкаводов ?сам пробовал найти ,но мне почему то только старая информация попадается .

У меня в дороге возникла подобная проблема.Двигатель перестал набирать обороты ,больше двух не набирает.Но как только остановишся и постоиш минуты две ,то все в порядке_летит. Все перебрал ,и фильтр поменял и сетку в баке проверил и катализатор,а оказалось что на патрубке который после интеркулера закрывается какя то заслонка управляемая электромагнитным клапаном.На данный момент все отключил и...

Спасибо буду менять .

Проверял по всем правилам...
Замкнул контакты на датчике...двигатель не включается.
Проверил двигатель вентелятора,подав отдельное питание,все нормально работатет!
Похоже,где-то предохранитель или реле не исправны!
В моторном отсеке,где стоят предохранители и реле,я ничего не понял!

Зарание спасибо)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:ставим два дополнительных фильтра,один после основного фильтра,второй на обратку,
А на обратку то зачем?
Какие фильтры установил?

Можите ли вы по подробние описать,как заменить балансирный ремень и сальник коленчитового вала?Если можно,дайте пж. размеры флянца для съемника шкивала? :)

Если кто не понял двигатель Д4СВ (SIRDI)
Вы это к чему???

Артем13 про диагностику данного двигателя и писал!!!
На предыдущих поколениях другой алгоритм, и отсутствуют: рампа и клапан-регулятор (электро) !!!

а мне когда поменяли внутринности форсунки. то на стенде её проверяли при мне. а потом в мозгах машины всё это дело прописывали. может это тоже надо сделать.

Спасибо за совет

Всё-таки компрессия и степень сжатия - это наверное разные вещи.
А на форумах много чего есть:
Предел для дизеля это 18
Компрессию мерил на своем, значения были по 28
Что-то около 19,5
компрессия 26
Для подавляющего большинства дизельных двигателей японского производства этот параметр составляет 19-23, если же рассматривать дизеля в целом,то он редко уходит за границы 16-25.
Дизельный...

Благодарю за ссылку. нет я не механник. :)

всем спасибо кто ответил.

d4bh регулируются на хол 0.15 зазор главное проверить игольчатый подшипник на корамысле а то опять затарахтит и итоге сломается (нотарахтеть может долго) ну и не зажать.
Привет всем! Кто самостоятельно регулировал клапана? Опишите порядок работы,что как делается! Через сколько энта процедура? Двигатель Д4ВН.

Григорий Винниченко , ОК

romik111 , Всё понятней стало,удачи дружище :)

здравствуй николай . у меня когда его купил не работали 2 свечи накала . поменял . потом сгорела опять одна самая дальняя. сейчас я думаю опять сгорела свеча . со второго накала авто заводится сразу но подтраивает. лезть туда не хочу пока думаю продавать . но если передумаю то залезу и напишу свеча или нет и еще когда сильная жара машина заводилась сразу и не троила

господа спасибо. номер обнаружен

Ант ,
Непонятный звук при отпускании педали газа

Добрый день. Так что это за гул??? у меня та же хрень и не знаю бороться с ней или пусть воет??? ](*,)

Могут и угол неправильно поставить, могут и метки сбить во время натяжки ролика.

смотри разъем или датчик на воздухане, как-то раз забыл воткнуть - была таже история

Здр! Радиатор снял, чтобы не проткнуть алюм всякими шелезками да и метки хотел найти. Радиатора конд давно уже нет и сразу всё видно. Шкив снял путем легкого но настойчивого постукивания молотком поочередно сверху ( там где у всех стоит компрессор конд), снизу. Всё остальное само в руки прыгало.

думаю что нет раз молчит!

ПОЗВОНИ 89032292813 ПРЕДЛОЖУ НЕПЛОХОЙ ВАРИАНТ

он мне звонил, у меня к сожалению их нет.

Чтобы снять катридж турбины, обязательно раскручивать болты М (4 шт) крепления корпуса турбины со стороны приемной трубы? Спасибо.
Ты имеешь ввиду болты которые вкручены сзади (по направлению)?
Они держат колено, к картриджу отношения не имеют.

оказался сильно изношенным распредвал

Проверь датчик. Провод на массу замкни. видно будет.
Что будет видно?
Так можно лампу аварийное давление масла проверить, но не датчик.

Спасибо за советы,но воспользоваться пока не смог.Сначала у меня пытались вскрыть машину (видимо нарки хотели снять магнитолу) ,потом подморозило и свист прикратился,плюс подвалила работа,а потом вдарил мороз,и я никуда не еду... Примёрз...