Istana. Трансмиссия

Fa3SFxQS-u8 Другой вариант разборки-сборки.

Ну что? Нашёл причину? У меня было подобное, провернуло рычаг на валу вилки в шлицах. Уж больно они там меленькие. Чуть ослаб стяжной болт и проварачивает с ходу. У меня 2 коробки и у обоих эти рычаги на сварке. Первый раз чисто случайно обнаружил. Планировал уже коробку снимать :) хорошо во время сообразил что к чему.

валосердин , Премного благодарен)) А корзина от муссо не встаёт? ну если сразу комплект заказать

Напиши в личку

Здравствуйте Сергей! Спасибо за ответ . появился люфт
на выходе из коробке справа сегодня появился стук !
причину не знаю стук под нагрузкой, при движении накатом нет подсказали на форуме, что подшипники дифференциала нужно смотреть
(меняй подшипник № 32010 и правильно отрегулируй зазор в новом подшипнике.)

В наших коробках главная передача гипоидная,АТФ может и будет работать,но я думаю не долго,рисковать стремно :unknw:

тоже как нагреется с трудом переключаеться. на холодную легко.масло в коробке есть

В чем разница подскажите пожалуйста ! И рельно достать КПП на Истану из Европы или только единственная надежда на Дальний Восток и Корею ! Заранее благодарен ! Подскажите пожалуйста , очень нужно !!

Добрый день! Коробки для Истан идут двух видов. 1 - для двигателя ОМ662, объемом 2,9, трансмиссия с передаточным числом 40:9 (артикул 661 260 50 00). 2 - для бензинового двигателя Е23, объем 2,3 и...

Чем отличается грузовая КПП от не грузовой?????

Правильнее сказать, чем отличается коробка МВ100 (экспортный вариант Истаны) и корейской Истаны? На МВ100-140 ставили в основном бензиновый двигатель М161, объемом 2,3 и дизель 661, 4 цилиндровый, объемом 2,3. Так вот, на эти двигателя ставили трансмиссию с передаточным числом 39:8, а на дизель объемом 2,9, с передаточным числом 40:9. Коробки...

Всем добрый день.

Понимаю, что тема старая, но решил поделиться:

Практически развалились пластиковые втулки в наконечниках. Гугл выдал - или за Уралом по сто (и плюс доставка), или под заказ, но за четыреста. За одну штуку.
Начались поиски выхода. Первая мысль: а почему бы не применить подшипники? Размеры снял - подшипник найден! Но на душе тревожно. Посмотрел втулки повнимательнее - внутренняя...

:hats_off: Спасибо Евгенич :D Ты настоящий друг :good: Завтра поеду попробую заказ поменять :oops:

:hats_off: Я менял только диск . корзина хорошая родная и выжимной. А так подходит все . По времени ушло 3 часа снять отмыть и все собрать. Сальники колена и приводов меняй сразу однозначно. Второй паз пришлось снимать из за сальника коленвала. А так процесс не сложный все удобно. но тяжеленький каробас лучше вдвоем или в троем один с верху за веревку и двое снизу.. :good:

Отправлено спустя 5...

тросики приходят на коробку на коромысла, пластиковые втулки на коромыслах разбиваются за долгие годы. Сами коромысла люфтят на валах- там клин, подобный как на педали велосипеда. Скорость часто выскакивает из за банального недовтыка передачи.

У себя ликвидировал вышеупомянутые люфты. Ручку скоростей обрезал, чтобы была как джойстик на компе. Стало удобнее в кабине, перстали скорости выскакивать...

Привет!Не довтыкается передача(отрегулировать троса или убрать люфты в механизе выбора передач),большой износ вилки переключения 5-задняя,умер подшипник под шестерней 5 передачи и большой люфт шестерни,износ муфты переключения 5-задняя хана зубьям,сломана пружинка фиксатора штока 5-задняя.Как-то так. :unknw:

Отправлено спустя 6 минут 10 секунд:
Да еще раздолбан механизм выбора передач (внутри...

3531697 А что такое коромысла переключения? Имеется повышенный ход рычага переключения, это их надо как то регулировать или сразу тросы под замену? Если можно поподробнее и если есть то желательно с фото.
Там два переключающих вала, на оси которых коромысла,которые прямолинейное движение тяги (вперед-назад) преобразуют во вращательное вала (по часовой или против, в пределах примерно четверть...

Однажды в дороге пришлось заменить втулку полоской от банки из-под пива. Хватило на месяц!

Все таки просто закажи. Есть такой полимер который для прочистки в трубе газовой поршень толкает красного цвета из него вырезал и подлжил

дед мазай 57 , Нашел у себя такую палку размером по длине 575мм. По моему левая.

Саттаров Эмилич , Электрика не в этой теме .Смотри здесь на этой странице
Подскажу по электрооборудованию истаны

Резьба внутренняя,посмотрите сам штекер,я ставил себе другой.

Так нельзя подключать, ток слишком большой. В сети много схем подключений -

Все верно,сигнал от тахометра идет именно с генератора, врет прилично!

Берёшь подшипник ,едешь в магазин подшипник и по нему подбираешь :D ( а чем оригинал не устраивает ? )

От тойоты Surf ставил,туговато но налазил.

Так это же заднеприводные машины.

Это не мнее.. Это Лёхе спасибо. :D :D

Поставил коробульку, заодно поменял диск и выжимной, коробку неслышно, мужики красавы, постарались из двух одну собрали. :D :flag:

пока не разобрал- подшипники первичного вала

Про усиленное сцепление где-то тема была..

Спасибо!
Да, класс! Только вот незадача, как такую кулису заполучить и в Питер доставить?

Была аналогичная ситуация зимой, поставил ремкомплект-пока никаких пртензий нет за 8 месяцев эксплуатации

Так и случилось . Слева вылетел шплинт. А ещё пропадала и пятая передача. Нет не деталь 22 он находится на 45 детали. Всем спасибо!

Под болтами могут быть трещины
я с одной стороны открутил 3 болта, та всё цело только ржавчина почистил и затянул обратно а, а с этой стороны попробовал и сорвать не могу(очкую за грани на болту) пока посмотрю эффект от дырок , и если стук останется то куплю новую головку на 6 граней(у неё хватка лучше) и буду пробовать и честно воооообще как неохото туда лесть уж очень неудобно!!!!

Трогаюсь с места-слышен не долгий хруст между сиденьями. Подозрения падают на правый внутренний шрус. Именно железный хруст, наружние гранаты щёлкают, а тут хрустит по середине.

Броды переезжаю как обычно, подгазовывать не нужно. Проблем со сцеплением никогда не было!

Четыре года брякала, но на прогретом двигателе практически не донимало. На днях стало греметь на каждом светофоре. Решил, пора что-то делать. Загнал в сервис, заменены: диск сцепления, корзина, выжимной. По коробке: первичный вал, ВСЕ подшыпники, все сальники, кольца синхронизаторов. Сегодня воткнули коробку, завели, рычит не переставая громче прежнего :o :facepalm: . Я в шоке :shock:

bear , Абсолютно одинаковый!

Проехался без капота, так вот ясно видно что это двигатель дёргается а не сцепление, так что думаю дело в аппаратуре

maser , думаю что да :hats_off:

хитрую гайку
что за гайка?

Подскажите что делать пропала 3 скорость все остальные работают ](*,)

ремонта КПП просит....!

А там в коробке место будет по увеличенный диаметр шестерни?