Т1 207-410D. Система охлаждения - Страница 2

на некоторых моделях мерсов примерно такая схема с доп помпой устанавливается с завода. маленький доп радиатор может устанавливаться как для доп охлаждения . так и для отопления салона(схема последовательной установки двух печек на входе). все это нужно для лучшего охлаждения последнего цилиндра .

Ставили много кто и никому не мешает. :D Вот здесь об этом много написано. Печка, и всё о её работе

85 уже и нижний теплый а что с температурой непонятно

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
70 и выше не подымается

Стремно радиаторы мыть изнутри. Сколько не пробовал-потом обязательно течь начинал. Можно и специальную автопромывку для радиаторов залить (пробовал-радиатор двигателя потек в пяти (!!!) местах), но после нее сам производитель рекомендует использовать герметик системы охлаждения. Так что я промываю водой: сливаю жижу, заливаю воду. Помаслаю на оборотах минут 5-10. Сливаю и смотрю, чистая или нет....

Подскажите пожалуйста, болтается вентилятор вместе со шкивом :facepalm: как вообще он прикручивается. Там помпа за ним или это просто шкиф? Короче HELPP!!!
все разобрался, это вал помпы болтается, буду менять помпу.

Тут целая тема есть про это. Догревалки, подогревалки, автономки

пока не снял печку не мог сообразить думал что сверху на оси стоит стопорная шаиба там просто вставляется и самастопорится ни надо ни торпедо снимать ни печку не чего ни надо а просто поддеть снизу ось ручагов и выдернуть потом спокойно вытаскивай рычашки и ставь новые

3268479 мой отчет трубки чуть уже надо под них вырезать патрубки
Так, а перепаять пластиком этим же не получится? Это что бы скотчем не клеить. :) Там патрубки и корпус печки вроде как полипропиленовые. А вот штуцера у родного радиатора печки я так и не понял из чего. Не плавятся они, а обугливаются при нагреве, и при этом не плавятся и не клеятся дихлорэтаном и толуолом так же. А часом вместо...

ivanko530 , естественно
если не греется то термостат
чугунки достаточно теплые у мерса (если система работает четко)

С температурой какаето хрень ,день еду вроде норма ,другой день не подымается выше первой отметки , нагрузка одинаковая и манера езды
Просто не охото просто так менять термостат и т.п

3255625 Angel09321 , нормально. При условии, что стрелка стоит на 80-85.
Та это понятное дело) только вот не работает у меня датчик температуры)
Но двигатель не греется .

Да так вроде все пролез ,визуально ничего не обнаружил! Единственно насос ручной подкачки доверия не внушает ,уж больно изношенный какойто. Может через него подсасывает или еще где. Буду искать. Спасибо!

Делал все это в связи с тем что родная сломана была. И сам пластик оказалось и крыльчатка треснула. На малых оборотак обдувает вообще хорошо. Между соплом и радиатором я зазор оставил специально, для движения воздуха. По шуму вообще идеально. С родным моторчиком вообще без печки ездил, в машине сидеть невозможно было))) Завтра поеду попробую, занят был даже не заводил еще. После отпишусь ка греет.

у меня отдельный тумблер стоит на насос,я тоже в такую погоду не включаю печку но я сегодня пробовал хотел узнать остынет или нет

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
тумблер через релюшку поставил

я знаю и видел что делают с трубы туда через переходни к всавляит тент обычный для воды и помпа можно газелевская и все тен нагрел а помпа прогнала

Я по продолжу тему бачка, я на сливе поставил трубку с нее в баклажку и все что бы не растекалось по дороге добро

У меня на всех 616 моторах стоял в головке в районе второго цилиндра.

Я в крайнем случаи ставил от газона крыльчатку подгоняя по месту, стоила в магазе 90руб. Может кому пригодиться.

Ключ на 70
всё верно, он самый

Победил я его наконец то, вчера промывал радиатор, но естественно ни хрена не помогло так как он оказался чистый и причина была не в этом, зато при промывке обратил внимание что разница в температуре патрубков уж очень существенная, верхний прям кипяток, нижний мерлзлый, было принято решение что виноват термостат, поехал купил новый, проверил в магазине, работает, открывать начинает на 85...

Юриков GaricJU , какая должна быть не знаю, но у меня на ОМ 602 стоит с маркировкой 1,2.

Ондрей , это для прокачки при заполнении системы?

может подскажешь чем там все у тебя закончилось и с какими сложностями сталкнулся в процессе ремонта то сегодня с утра у меня тоже случилась такая беда заранее спасибо

Dan 82 , спасибо.

развальцовывал тоже , потом заклеил клеем для вклейки лобовых стёкол по технологии

вариантов 2
1. плохой антифриз попался
2. газы в систеже охлождения

Сейчас обзвонил кучу контор нашел самый дешевый 4200р

Мороза нету, но в +2 еще не очень жарко по утрам и среди дождя и снежок паруминутный бывает. И поэтому терпения больше не было ждать тепла, вот и полез под панель. Правда на Пасху на природе в майках сидели.

и где находится подогрев солярки тосолом
Штатно он нигде не находится! Я так себе в разрыв шланга на печку воткнул этот девайс :hats_off:

Спасибо, проволокой от шампанского прикрутил. :bodun:

В центре вискомуфты на БМВ есть пластинка, ее аккуратно снимаешь, а под ней шток с резиновыв колечком, так я одноразовым шприцем между штоком и колечком напустил жидкого силикона. 3 или 4 шприца загнал, точно уже не помню.

Сунцов Иван , ну не хотят люди признавать, что сифонит, всегда есть надежда на лучшее :)

Хороший герметик тебе поможет.

мдаа!ну и помучился с торпедой,зато результатом очень доволен !вскрыл печку ,а резистра там в помине нет!в магазине был куплен резитор от нивы шевроле 3 контакта и впаян в систему печки !2 положения как и положено!

Ребят, печка была холодная, потому что было мало антифриза. с начала топика я заменил термостат, радиатор, антифриз поменял два раза промыв всю систему, голову поднимал и все делал перед прошло зимой(год назад примерно), Поэтому печка сейчас горячая, вопрос может быть помпа мозги дурит, правда не знаю как проверить ее

+1 чудес не бывает

Может и бывают помпы у которых крыльчатка может...

никак,я этим лет 15 назад заморачивался :)

Нет. Простая. Фум лентой только резьбу обмотни.

Если стартер работал, то это уже ХОРОШАЯ масса. Просто скорее всего у Вас не было массы на кузове, а только на моторе.

так и есть все нормально сегодня поездил,печка заработала и все норм. \:D/

че за АКПП AW03-72L не знаю
если как на почторе ,позвони Диме 89525233680 (трехгорный)

Забей в яндексе вискомуфта и просвещайся!

оригинал вроде как дорого, и у нас на заказ . мне пришлось спаривать от классики через трубку два куска Ага. Оригинал на Экзисте - 1860 рублей, что ли... блин, совсем из ума выжили! Кусок шланга - 60$!!!
Полпатрубка, что идёт от радиатора, оставил свой, через трубу нацепил другой, с 90-градусным коленом, в отличном состоянии. На 602 движке сложность в первом изгибе от радиатора - в сторону и...

мелкий шкив от 602 мотора (больше горшков больше производительность помпы), крупный от 601, если стоял мелкий, то крупный не станет потому что будет смешение по ремню ( шкив на каленвале другой)

тнм Спасибо !!!

У меня как новый поставил держал четко и быстро температура нагонялась,хватало чаю попить а в салоне уже Ташкент,теперь опять медленно нагоняет и температура ниже. Может еще если на алюминии рытвины от времени,может где перепускает мимо термостата.

Всем спасибо. Разобрался сегодня. Заработала печка. 15 мин на очень-очень высоких оборотах продавило пробку воздушную. Пока все ок. Стало тепло, согрелся.

Меняй радиатор и все пройдет.

Кранчик можно ставить))
Так я же не против! :hats_off:

У меня на 408 дифузор не стоял, при движении проблем не было, выше горизонтального положения стрелка не шла даже груженым в гору. А вот при дерганье в пробках темпер ни с того ни с сего мог начать лезть вверх. Почитал эту тему весной, мол от дифузора толку мало взял б/у термомуфту, поменял, не помогло, поменял термостат -не помогло, в пробках иногда включал печку, сгоняя жар (и жир заодно))) ....