Т1 207-410D. Система охлаждения

Ну не знаю парни , я в фазанке в 16 лет при помощи паяльной лампы разбирал радиатор на чистку за 10 мин. Молотковым медным собирали на раз-два. Главное почистить все и пролудить перед сборкой. Гришаня Добрый , Что точно нужно пиши, фото на ватсап, ну или как хочешь. :hats_off:

Спасибо: но при любом раскладе, машинка будет собрана: если быстро - то только движок, если не быстро, то буду делать и косметику и новую платформу и все остальное...

Вот ещё одно видео сделал по теме печки.
Смотрите, задавайте вопросы, подписывайтесь.
iGl1lvM08tw

у нас в Калининграде проблем с запчастями никаких.
и у нас проблем нет.

поднял гбц.ущерба нет. есть следы антифриза в 4 цилиндре - мокрило. поменял прокладку . промерил длину болтов- заменил на новые 5 шт. хотя родные в допуске. гбц шлифанул на плоскошлифовальном. сняли 6 соток. центр по нулям. были подняты края гбц. в остальном цпг . клапана. гидрики . все как будь то вчера собирали мотор.все продул. промыл. заменил: прокладку гбц оригинал. шайбы по форсунки.шланги...

tarogato , надеюсь масло - фильтр не на землю?!!

Ну вот, всё=же определился с количеством тосола. Как долил в бачок, а там было на 1 палец на дне, так и есть весь остаток дня и вечер проездил и уровень в бачке практически на одном месте. И на удивление заработала печка-- видать продавило воздух на колдобинах. Не скажу, что хорошо греет, но как-то греет, значит заполнена. Итого, залил канистру десятку сразу, потом ещё двушку бутылку из под пива....

Ясно,что где то поршневая изношенна,движок сильно сапунит,но без термостата машина долго нагревается,а с подрезанной нижней тарелкой быстро.

Нужна схема движения ОЖ. Станет понятнее. Без термостата ездить можно но момент когда двс перейдет от греется к закипел не поймаете. Всё купить оригинальное тяжко. Сам приобретая крышку радиатора-ориджинал был вынужден делать приспособу для проверки её же. Стала клинить, через месяц. Сейчас стоит с японки на 0.9 срабатывает-четко.

Отправлено спустя 5 минут 58 секунд:

Тот что ты купил...

жгут проводов защити как то, чтоб не лежали провода на корпусе
шобы такого не было :D
IrWEGJXCRRQ

долго вращал новокупленную пробку в руках. долго руками мял пружину (на 1,4 атм). долго думал про переделку новой пробки, про пересадку старой пружины, про изготовление нового штока с возможностью регулировки силы давления...
ИМХО - ерунда это все.
поставлю пробку на 1,4 атм, а если надуется патрубок - поставлю на мотор клапан давления с регулировкой от 1 до 12 атм.
и будет почти как неколхоз...

Не обязательно , у меня пробило прокладку наружу и тек антифриз .

Течь на генератор , ето либо помпе кырдык или смотреть крипление термостата а было даже прокладка двигателя потекла над термостатом .

Да так то оно так... Я хотел сказать ,что на другом двигателе,эта резинка играет роль еще и прокладки .Между корпусом и крышкой термостата. Два в одном, так сказать.

Тоже задумался над установкой доп. помпы.Хотел установить ее под ногами пассажира,но сняв патрубок обнаружил,что тосола в нем нет. Газелевская помпа же не вакуумная.С блока не засосет. Вот куда ее установить, чтоб и не мешала и подлезть свободно.

Как у меня 100д вообще больше 80 не греется, как ни газуй ? Очень редко до 90 по жаре в пробках

А, это не только на наших бусиках. У мну на автодоме дукате где-то видимо масса плохая и врут указатели на приборной панели. Не только температура, но еще и топливо в большую сторону редиска. Пару раз уже соляра кончалась в пути, а он мне кажет что оно в баке есть :( надо лезть смотреть че и где там с массой.

ну можно гадусник до 100

В исправности двигателя я уверен полностью , так что осталось только поменять датчик и застопорить вискомуфту. Хотя прочитал в инструкции по эксплуотации рабочая температура 95-110 градусов.

Что «и»?) завтра поеду куплю подшипник, перепрессую и будет красота

в общем, как бы там ни было, эффект я получил тот, что хотел.
прогревается быстро. остывает медленно.
рабочая темп. 80-85. при максимальных нагрузках темп. 95 - 100.
вот теперь, всё правильно. :hats_off:

Да да спасибо, он у меня всегда отключен на стоянке)

какой размер заглушек воденой рубашки или подскажите где можно купить
в блоке вот этих три штууки - возьми луучше пять, вдруг что пойдёт не такк. поччистишь наждачкой посадочные места в блоке. загонять их надо обязательно с маслицем. посмотришь, на какую глубинуу уутоплены старые, также посадишь и новые. и чтоб без перекоса сели. не вздумай их точить уу токаря. уу них посадки конуусныые.
и вот...

Можно подробней о том какой радиатор должен быть на почтавике с автоматом. Прочитал что с охлаждением для коробки но у себя я такое не нашел. Так же не имеется маслорадиатор а хочется. Где он то должен стоять вертикально со стороны водителя?

Поставил,на холодную заводишь и вентилятор теперь рукой не остановить(не воет) но остановить не реально,так и должно быть?

Марат, так в первом сообщении же говориться что это почтарь
Нет прогревочных оборотов на почтаре, а судя по всему должны быть, хотелось бы восстановить, подскажите схему.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Саша, ты напиши, что у тебя Почтарь , Там схема электричиская, и на ТНВД эл/клапан хх
Так и как оно работает тогда?

подскажите, при замене датчика температуры( который за тнвд) антифриз сливать нужно??
Я не сливал,быстро выкрутил и новый вкрутил,получилось,потом долил,что успело вытечь и все. Но если не хочешь облиться и лишнее пролить,то слей конечно.

когда печка греет - ничего делать не надо.
как только на холостых пошёл холодный воздух из печки - это воздушная пробка... значит, дует в систему ОЖ.
если ОЖ уходит - значит течёт со всех щелей.

болт есть на блоке цилиндров. под выпускным коллектором.

Так вроде топливная трубка мимо идёт! Выходит тонкая к аккумулятору!
значит, исключили его из системы. в нём термостат. для того, чтобы соляра не перегревалась.
видать побежал. или завоздушил.

На 616 еще проще, сверху два болта, спереди , рядом с впускным коллектором, от него трубка вниз идет на радиатор, а другая на радиатор верхнюю часть.

Подскажите номер термостата пожалуйста!
И еще, купил крышку радиатора, на ней цифра 120, все правильно или должно быть 100?
Мотор 602-й

Ты ток позвони и уточни. Мало ли.

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:
И зарегистрируйся-на 10% дешевше будет!

Didkovskiy , Если вы задаете такой глупый вопрос,то везите на ремонт машину в сервис, сами вы врятли снимете голову не сломав ничего! А если серьёзно, то голову снять и поставить реально за день, но при наличии опыта, инструмента и знаний устройства данного двигателя! Тем на форуме полно, так что читайте форум внимательно!

Повезло, сам закипел неделю назад, ну думаю, хана головке, придётся менять её, поменял термостат, он должен входить на посадочное место, заработало.( старый термостат был больше)

3530766 3530062 Не вводит в заблуждение, при исправном термостате низ будет холодный у радиатора, пока малый круг не выйдет на рабочую температуру, а это 85 градусов. И печка должна дуть горячим, а не тёплым. И при движении что по трассе и по городу температура должна держаться ровно. Совет - поменяйте термостат, не таких больших денег стоит и делов 20 мин.
У меня низ минут 15 холодный потом...

От недогрева не должен навредить, только расход слегка может увеличиваться у недогретого, а насчет печки, то это нормальное явление когда сливал ОЖ, ее радиатор слегка завоздушен . После прогазовки воздух в салон теплеет, а если не так, то надо развоздушивать печку, ранее тут где-то писали неоднократно об этом, поиск в помощь. У меня летом вода была, перед зимой поменял, так после прогрева на...

Помпа
Dolz M-176
На 601 двигатель

Прошла 2.5 года или что то в районе 40000 км. Потек антифриз, на момент кончины немного гудела

3506504 нет.двигатель 616
Была у меня такая операция на 616-м лет 6-7 назад, но трудностей с охлаждением вроде не припомню (оперировал сам :) )

литров 6

lldanilall , это хорошо что есть - какой??? Радиатор родной, китай?? :unknw:

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Хочу понять как с креплением, вот и спрашываю про радиатор...

Родной масляный 5-6 тыс но патрубки отрезаны. Патрубки еще 5-6 тыс. Была медь и все для ее пайки. Вот и соорудил наспех.

Втулки на радиатор по каталогу номер на экзисте или по автопитеру можешь пробить.

спасибо а тяжело голову скинуть ? машина простояла 8 лет без движения редко просто заводили я ее как год купил теперь эксплуатирую интенсивно спереди из под головы масло сочиться и по бокам немного может просто прокладка состарилась ?

Термостат. Вытащить старый, купить новый, и вместе их в кастрюльку с кипятком, почуствовать разницу как говорится, если вдруг не, то тогда к дохтору.

3408432 может просто сапун в бутылку вывести?
Поробовать можно поставить открытый расширительный бачок от ТАЗа например. Если давление большое создаётся в системе охлаждения-- дуются шланги, течёт сальник помпы, то надо искать причину. А бачок в этом поможет, он прозрачный относительно и будет видно булькание и бурление в нём.

0240070 - Trucktec - патрубок верхний
0240072 - Trucktec - патрубок нижний, беда только в том что он вроде как от 5-ти цилиндрового мотора, а нужен на 4-х цилиндровый.

Временно удалил термостат. Температура по городу не поднимается выше 80ти, раньше и по городу 90-95 была. На термостате обнаружены данные 80С.... Термостату каюк? или можно его оживить? (кока кола, соляная кислота, танцы с бубном, молитвы и заговоры)?

Вопрос оказался в проводке.