Т1 207-410D. Топливная система - Страница 5

как расположены трубки обратки и забора топлива из бака
Если держать трубки заборника от себя, то правая - забор, левая(рядом клемма датчика) - обратка. Третья, которая поперек других двух - вентиляция бака.

Можно ли ставить голову в таком состоянии ? На 4 ом цилиндре нет распылителя.

20131023_135508.jpg

Нет конечно.Это фор камера,то есть впрыск осущевстляется через нее и смесь начинает завихрятся и сгорать непосредственно в ней.

или просто попробовать сместить дозировку впрыскуемого топлива

Может и будет какой толк. :oops: Я на своём 616м выкрутил почти полностью, но не на много лучше он тянуть стал! :( Дымить и топливо жрать стал больше. :cry: Сегодня когда пробовал с новым карданом проехаться, обогнал с перекрёстка 300 Мэрса легкового, судя по звуку и чёрному дыму тоже 616 движок у него. Для легкового динамика у него...

Спасибо! Озадачило именно то, что на двух машинах именно третий прокачался только под нагрузкой и не сразу.

я вот тут думаю,как приколхозить подачу теплого воздуха с выпуска,думаю теплый воздух уменьшит расход,да и движка быстрей греться будет,а то на холостых не прогревается

Снижение расхода вряд ли существенного можно получить. А греться это дизель, на холостых у всех эта проблема, работает, но не греется и печка плохо очень греет.
Я зимой спал как-то в машине, на улице было -20, так пока ехал и...

аналогично поступаю очень много лет - работает безотказно данный способ развоздушивания.

Поддерживаю!!!

Правда не по Русски, но по теме...
Там еще про форсунки от VW 1,9TDI Автор, прошу фото в студию, насоса, форсунок, а еще лучше видео...

.Вопрос-что такого мне могли подкинуть в бак,что последствия для заборника и фильтра грубой очистки такие...
такое бывает после насыпаной в бак мелко парезаной сырой резины.

)плунжера-2ва литра 5мм-2,4-5.5мм.разница выравнивается установкой пусковой подачи топлива.тнвд-и моторы -золото
уважаймый про вылев можно по падробней какой вылев должен быть в мили литрах

Уже писал в одной из тем - На 616 моторе ставите 24 градуса до ВМТ, на топливной ставите по метке и оттягиваете против часовой стрелки (смотреть на топливную со стороны поводковой шестерни), по инерции она вернётся на два зуба до метки, это и есть момент начала подачи так и ставьте (при растянутой цепи надо ставить на один зуб до метки, но лучше уже менять цепь) . Проверенный и безотказный метод...

Глох, когда вздумается
Это совсем другой случай. А когда под нагрузкой- то нехватка топлива. Если топливная магистраль, включая заборник в порядке, то смотреть насос низкого давления.

Спасибо.
Сейчас ищу подходящую трубу, приварю три пластины с отверстиями.

Это раннее зажигание, поверни насос от блока. Но скорее всего, на много ошибся. Насос достать со шпилек и чуть ключём на 19 вал повернуть по час стрелке и братно воткнуть. Смотри чтоб муфточка не упала внутрь приклей её на густую смазку на вал внутри блока.

Лищштщштзштз , ник с пропиской супер, а сообщения то вроде по русски. :flag:

Забыл отписаться, клапан обратки нашёлся в штуцере обратки топливной аппаратуры. И именно он создаёт звук зуммер при прокачке ручным насосом......

не прокачать жигулевским насосом, про зиму вообще молчу
как вариант камазовская лягушка, той качаешь так что из насоса обратка в бак течет.
А вообще в любом случае откручивать(совсем можно не откручивать а лишь ослабить) любую трубку идущую с насоса на форсунки и гонять стартером пока не потечет соляра

Спасибо большое!!!!!!!!!!! :)

Maximss, передняя крышка двигателя точно целая (я имею ввиду палец крышки)?
Крышка новая....

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
(я имею ввиду палец крышки)?
А что за палец не могу понять?

Добавлено спустя 50 секунд:
На ТНВД сбоку круглая коробка разконтрогай ее и регулируй отварачивая ее туда сюда на работающем ДВС Но это если у тебя ТНВД с вакумным регулятором а не с датчиком
А если...

в глушилку!!!
эта та штуковина откуда две трубочки идут к замку зажигания?)

Короче принято решение - затутыркал(это приличное слово?) меня этот движок - так начиналась эта грустная история( 601 - не хочет работать нормально после переборки форсунок ). После этого менялась трубка масл. щупа - обломилась в основании, 3 форкамеры - один раз со снятием и шлифовкой головы, вискомуфта с вентилятором улетела еще до первого ремонта - сорвана резьба в помпе, вытачивался новый...

экзист тебе в помощь...
В каталог оригенальных запчастей..

Форсунки.
Люди добрые подскажите по форсункам
Топливная, проблемы и решения
Вдоль и поперек, как говорится! :hats_off:

Привет, белый дым это первый признак воды. Поменять плунжер, надо снимать ТНВД.

у нас цены в РБ на б/у фиксируются от 20 до 80!!! да и что-то на разборках запчастей все меньше, в малых городах вообще становиться редкостью. не сравнить пару лет назад - всего валом!!!

Всегда на заправке заправляюсь, просто у нас в начале зимы постоянный цирк с топливом. Зимой уже нормально :flag:

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
В последнюю зиму я фильтр вынимал и ставил трубочку. И норм. Сейчас езжу на Iveco, так там его в помине нет и стоит обычный топливный фильтр. Вот и задумался.

Этот натяжитель работает по давлением масла.
Всё верно, твой болт это гидронатяжитель цепи, работает от давления масла в системе!
Купи новый!

Так вот как получилось. Снимаю вакуумный насос там ни болта ни шпонки, рядом такой же мотор разобранный и болт и шпонка на месте. Давай окручивать, - резьба правая, на форумах читал что левая, давай крутить его в свой и опять правая, неясно. Всё собрал, завтра заведу. Но куда болт со шпонкой делись, может в поддон глянуть? ](*,)

наконец то разобрался! оказалось намного проще на счет долгого свечения лампы! какой то спец на ТО с перепугу провод который идет от приборки кинул на контакты свечей! вот и получалось что лампа горела столько времени сколько подавалось напруга на свечи! теперь лампа тухнет как положено по истечению 3 - 7 секунд в зависимости от температуры! :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:
но запара на счет двойного...

Был обычный обратный -т.е. нажимаешь лезвия расходятся - я просто подогнул кончики чтобы они заходили под шайбу.

Возьми для сравнения прокатись на таком же и сравни.

Я себе заказывал на почторя.
Sfec (номер exist) KR000027
Audi WV.
150 руб. и три дня ожидания !
Встала отлично.

Мне её хватило на 3 дня потом ключ перестал работать 8-)

Придётся тебе снимать переднюю крышку и заново выставлять метки. Даю 100 %, не совпали метки. Ошибся ты на один зубчик.

Как оно ездило ума не приложу.
Примерно в ноябре 2012 снимал ТНВД на СТО (ставил там же) они балбесы перепутали местами штуцера обратки и подачи топлива. На подачу топлива в ТНВД должен стоят обычный штуцер, а выход на обратку через клапан. Так вот эти балбесы перепутали их местами. Жаль только к обратке без снятия ТНВД не подлезешь. Поэту так оно и будет.
Но как же всё таки машина работала ???

Я заслонку поменял все ok. :D

ну я как бы не парюсь насчет заводки, просто когда продавать будешь, приходят черти и такие говорят ага что-то не то, один знаток вообще мне залепил что лей арктику, она не парафинится)))) знаю я как она не парафинится
А проблемка наверника в термо клапане!

У меня буквально пару дней назад такая фигня была. Причина оказалась в топливопроводе. Поменял весь шлан и о чудо! Машина вновь работает. Видно трещина в шланге давно была и подсасывало воздух так как тоже проблемы с заводкой были. Теперь только дотронься до ключа. И динамика улучшилась

4метра мало а на обратку думаю 10 взять . спасибо так и сделаю
Я на обратку не менял - не было смысла! И с четырех метров осталось около полу метра

это два разных по системе управления насоса !!!
кстати вы там мембрану ищите ,лет 7 назад покупал новую за 800р

Извиняюсь за долгое молчание! Решил я свою проблему - как говорится а ларчик просто открывался - в насосе выпала какая-то вилка (как я понял где-то в задней части там еще грузики какие-то). И вилка эта слетела в следствии неправильной сборки насоса - все-таки очумелые ручки и там побывали.... А сам насос со слов топливщиков еще живее всех живых и меня еще переживет ). Сделали в Белоруссии в...

Спасибо. А телефона и названия нету?

и кстати особо никто масло не льет, когда разбавляют бензом саляру
Ну-ну!

Добавлено спустя 53 секунды:
Вот сварганил себе подогреватель. Результат меня порадовал. За бортом -15 , летняя соляра, 200км путь, ни какого намёка на перехват топлива. Пирометра под рукой нет.
Зачёт, на следующюю зиму тоже такой сворганю!

У знакомого на 617 соскакивала два раза. Первый раз я его предупредил чтоб он проверил натяжитель, он же не проверил и поставил назад. Через два дня пришёл опять пешком..... Но всё обошлось заменой цепи и натяжителя с успокоителем. А быть может всё, вполне возможно что расколовшийся распредвал и стал причиной слёта цепи....
Теперь по результатам: Б/У можно ставить, но только с его родными...

у меня стоит такой,мотор 602.940
0 400 075 956
602 070 19 01 ER 6015

меняй распылители после тнвд смотри! :o

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
если у тебя тнвд с вакумным колоколом попробуй выкрутит болтик побольше на пару оборотов !и еше посмотри банку на выхлап у меня была старого обросца там проволокой вся была напихана и не хватала ему выброса воздуха

Всем спс за подсказки) снял вообшем сёдня бак и посмотрел на фильтр тот который в баке и обнаружил то что он весь забит) завтра соберу надеюсь проблему решу)

Спасибо всем!) Особенно ed57orel, алекс73.! Проблема была только в очень позднем зажигании. Что в итоге я сделал: выставил метку РВ и КВ (ОТ) , снял ТНВД, оказалось что его вал с отсутствующим зубом стоял по метке (хотя не должен), прокрутил почти 2 оборота КВ поставив 45 градусов, ТНВД ставил на метку(отсутсвующий зуб), потом оттягивал ключом и отпускал, он сам отскакивает на 2!!! зуба, вставил...

На схеме распылитель есть,плохо смотрел.Цена от 350р

Вот я и писал в начале темы, что имел опыт когда вкладыши выбивало ( звук гухой), а у меня звонкий. И все же плохо вкладышам...
Не могу снять (вытащить) поддон, но уже видно что на 4-м цилиндре что блестит нездоровым блеском. :( Видимо все-таки проблема именно там.