Boxer 1, 2. Ходовая, рулевое, тормоза - Страница 2

Я так же менял часто . потом пошел до токаря и сделал как мне надо было . стало хватать на три четыре месяца , после поменял подшипники и дальше в путь . побывав в минске купил ваккумный насос для пежо боксер 1 который ставится с верху , где треугольная крышка на голове

Ребята спасибо! Разобрал насос, оказалась что мембрана целая, а нижний клапан походу силиконовый синий - кусок оторван и ножка крепления тоже - он просто там болтался. Может кто подскажет где взять эти клапана или с чего подобного? один клапан (верхний) больше, а нижний меньше?

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Re: Реально ли восстановить мембрану вакуумного насоса нижнего
Влад 1981! А нельзя...

Гайку наживляю, отпускаю стяжки, на всякий пожарный зажимными плоскогубцами держу шток в самом верху и закручиваю гайку до конца длинной головкой с набора. Еще никогда ничего не откручивалось. А вот усиленная метало-резиновая опора развалилась, нужно было на алюминий сразу менять. Теперь буду заново все разбирать.

на моем вроде не прорезиненный

Волновался до поездки.загрузил 4 паллета поперек.2.250кг.я-100кг.полный бак.мангал.запаска.))итого 2500кг)вес машины и вес груза уровнялся.
Итого 5000кг.на колесо нагрузка по 1200кг.а на корде написано мах лоад 945кг.
Первые киллометры ехал по складу на первой.думая что что о ща отвалиться или хруснет.
ехать нужно было из Питера в Валдай 330 км.
дорога с подьемами большими.
Вообщем ехал 90 всю...

у меня та же ситуация, внутренний радиус подъедать начало(((
люфтов нигде нет.

Если все аккуратно делать, то подушку не нарушите. 4 болта с обратной стороны крепят подушку безопасности. После ее снятия будет видна гайка крепящая руль.

На сервисе они меняются за 15 минут и 15 долларов. Ничего сложного там вроде нет. TRW-шные стоят вроде по 25-30 долларов. Хотя я делаю проще: раз в пол-года примерно гоню машину в проверенный сервис на диагностику подвески, плачу 10 долларов, они на подъемнике перетряхивают все, и пишут список что мне надо менять, а я уже сам меняю...

Искать нужно суппорта от Боксера/Джампера/Дукато с грузоподъемностью 1.0-1.4 тонны, если у вас стоят 15-е колеса. При покупке обязательно проверить сам поршень на легкость хода и направляющие, чтобы легко и без люфта ходили и были не ржавые. У нас суппорта Б/У стоят примерно по 50 $.

Сколько шлицов со стороны колеса и коробки, где собрана машина (Европа или ...), какая комплектация, какие колеса (15 ил 16). Хотябы VIN указали. Например, Дукато собранный в России и Боксер в Европе - две большие разницы. Хотя с виду очень похожи.
Кстати какой фирмы новый привод? Я думаю, если оригинал поставить - то подойдет точно)))

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
на средний и...

Да снял задние барабаны , а там тяга подвода колодок слетела.Все почистил , зачистил и собрал нормально и отрегулировал , а так же прокачал задние тормоза .Теперь тормозит как вкопанная.
Правда заказал щас запчасти на пару тысяч , барабаны колодки тягу одну новую и цилиндр правый , а то не много потеет))

Да купил уже давно все))Времени нет сделать , стойки то со всем мертвые были что ездить не возможно было )))
в выходные щас поменяю все вместе с внутренней гранатой , а потом на сход развал )

По направляющим и по болтам всё подходит,только середина садится неправильно но весом авто и болтами опору притягивает так что потом кувалдой надо бить что бы снять стойку.Расстояние зелёной стрелки больше чем красной.Будьте внимательны при замене.

Serega78 , чувствую такие сейчас и поставлю-Монро не вытяну по финансам...

исправил?? что было то? а то у меня наблюдается похожая проблема.

спасибо всем за коменты!))

Доставай, братуха, по полтосу зелени на каждую сторону. Это тут уже все проходили. Разве что, если разборка не поможет...
P.S. Мои соболезнования...

Аналога неизвестно. Попробуйте перезаказать!

Не встанут 100%.

Поставил вчера две эти хреньки в оба барабана. Обошлись по 457гр. на сервисе (новые). Называют их там рекуператорами. Вопрос в следующем. Их всё равно как ставить? На фото стопорящая пружинка смотрит наружу. Мне поставили внутрь. Это имеет значение? Кто в курсе? Правая сторона греется нехило. Левая тоже греется, но меньше. Есть ли смысл заново колоть барабан и проворачивать ее на 180градусов...

Кост@ ,Спасибо за подсказку взаимозаменяемости. Считаю так же как и romatrush
, что запчасти должны быть родные,но если вдруг что то случилось на дороге,а точнее в том месте где вообще нет возможности найти запчасть, тогда ставить жигулевскую по принципу доехать!!)

Тьфу, не так прочитал, простите)

Кстати на днях был в Москве, встречался с нашим форумчанином по имени Владимир, так вот у него практически новая оригинальная стойка Боге просто заклинила-еще один аргумент против этой марки.

Подтверждаю!!! Кстати через месяц и вторая так же заклинила!!!

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Касательно запчастей, купили так называемые (яйца) на 210 мерс, задняя гидро-подвеска...Так вот...

В автомагазине объяснили бред!!! Никогда расход не поднимется! А вот для управляемости тяжелая резина плохо. 225 от 205 по весу будет отличаться на граммы. Тут больше влияет какой фирмы резина-допустим Хэнкук резина хорошая для задней оси-для переда она очень тяжелая. Тоже самое-Гудьер. А вот изъезженный мною Матадор Словацкий в любом размере весит гораздо меньше.

Евгений666 , наверное следует посетить форум по 3-им Боксерам в первую очередь!!!

Boxer 3. Ходовая, рулевое

Я такую фирму первый раз слышу! Так что возможно она и была и есть, просто я с ней не сталкивался... Тоже самое-деловые линии мне ни о чём не говорит.

Добавлено спустя 9 минут 47 секунд:
Кстати по автотрейдингу стоимость доставки в калугу будет врайоне 200$. Может проще взять какой груз на Минск и приехать самому?

Вылет может быть разным!
На 16тых дисках больше ЦО, и разболтовка на 130.

Кстати по заднему сайлент-блоку переднего рычага: на проданном Джампере ставил TRW по 25$ за штуку. Не понравилось в них то, что на самом сайленте нет никаких обозначений, точно такие же были в упаковке Febi.TRW отходили на Ситроене 45 тысяч, после чего появился стук слева. На Боксера тоже ставил TRW и тоже после 45 тысяч сейчас появился знакомый стук слева.Я считаю что такой пробег мал для этих...

Я предложил бы вам выкинуть колдуна из системы вообще.
Нельзя его выкидывать. Зад и так будет тормозить позже чем перед из- за того что там барабанные тормаза.
На этот год взависимости от грузоподъёма ставились и дисковые тормоза.Разницы нет ,диски или барабаны,тормозить будет всё равно все колёса одинаково а это опасно на скользкой дороге.

Спасибо по картинке похож на мой

Если подшипнику конец, то она и после стопорения откручивается.

Тотал АТ 42, если найдете.

еще маленько нарыл... Пластины на суппорт который прижимают колодки что б не дребезжали... У меня сгнили все :) на кочках устал колодки слушать... нашел номерки PFK 502 перед и PFK 507 зад. В экзисте уверяли что не найти.

Колодки стоят хорошие, ТРВ? Суппорта перебирали перед установкой новых колодок и дисков?

Шрузы,подшипник ступицы,подшипник на креплении полуоси,рулевой наконечник...

Что значит под нагрузкой,конечно не на весу,спустите с домкрата на землю,закрутите,потом запустите двигатель,заработает ГУ руля,пару раз покрутите чтоб опора-стойка-подшипник-пружина установились на свое место и после дотяните...

типом кузова+в бортовой платформе есть рама а в фургоне ее нет

romatrush я просто уточнил, на всякий случай))

Видно кто-то решил что это лишняя деталь...

При езде по щебенке руль неприятно вибрирует...рукой при движении обхватываю рукой рулевой штырь))от руля между педалями....и он колебаеться милиметра по 3 может поменьше..мелкая такая тема)) ....туда сюда)))
Так должно быть??
извинете за колхозное написание)) :hats_off:

Да Skf!

Недавно менял сальники на рейке,в пустую систему влезло 1.3 л. масла.

Как вариант,его как раз зажимает!:(

Ну не менее 3.5 и то с разницей в давлении на передних и задних колесах.

на спарку ставили Кама 80т. проезжали...вроде нечего лучше чем Белшина)))

на развал схождение ездил??

У меня тоже не примерзал на том бусе, где я летом сделал профилактику. А где не делал-замерз на всю зиму...

кольцо моно заказать оно стоит 90 грн

Ну определить-то легко: подшипник хрустит всегда, а ШРУС если убитый, то не хрустит только по прямой. У меня один раз был такой убитый, что при перестроении в потоке хрустел прилично. Гайка ШРУСа-это гайка в середине колеса. Когда подшипнику или ступице каюк она сама отворачивается-чтобы доехать до места ремонта ее нужно постоянно подтягивать.