Boxer 1, 2. Двигатель

Как раз похоже на регулятор давления топлива. Попробуй его почистить карбклинером

Добрый день, подскажите пожалуйста какой ролик куда ставить чтоб не перепутать (обводной/натяжной), а то я снял и не посмотрел, один ролик немного меньше в диаметре второго

Ну почему, у рено таких проблем нет.

Подсос воздуха, дмпрв. заправка топлива.

Дв 2.2 и 2.5 скорее всего одинаковые просто один задушен, прочипуй его, или коробас поставь 6 ст. Ну а реноха небойсь была 2.5.

Здравствуйте, подойдёт ли коробка от 2,5 (DJ5TED) на фиатовский 2,3 JTD?

Подогреватель топлива. Можно не подключать.

Всем привет,у меня Пежо боксёр 3 евро5 2013г сломало коленвал в сервесе говорят нужно менять полностью блок подскажите необходимо ли менять блок или можно обойтись заменой кв

Спасибо, будем замерять

Доброго вечера. После замены топливного фильтра загорелся чек красным и машина подергивается при трогании и плохо тянет. Пробовал ставить старый фильтр не помогло. Подтеков топлива нет. фишки проверил. Датчики продувал. Сетку почистил. Не помогло. До этого все работало отлично. Ошибка на фото. Помогите советом. Спасибо.
Да и в тот же день менял левый пыльник шруса и перестал работать спидометр....

Егор закис

Здравствуйте, хотел узнать вместо ремонта двигателя dw12 можно ли поставить dw10 и что придеться заменить еще ? Есть вариант купить dw10 в хорошем состоянии ! Машина Джампер 2002 год 2.2 HDI

Блоки одинаковые, ГБЦ и вся электроника разные... Если с легковушек ставить хочешь.

Добрый день. Столкнулся с такой же проблемой, токорям нужен размер шеек, показал предыдущий пост с фотографиями, он их не устроил.....
Просят просто размер сказать... Помогите плизззз

Прокладка везде стандарт 1.6мм если шлифовал гильзовал блок то шлифуй и поршня на сотку больше я это уже прошел лягушатники они чекнутые

А зачем тебе размер головы прокладок ремонтных все равно нет и высота не влияет

Всем салют !

Гильзовал ли кто-нибудь блок DJ5TED ? Раскидав мотор, не очень понятно гильзованный он с завода или нет, по каталогу заводскому гильзы не бьются.

Тем не менее, у Mahle и у GOETZE есть гильзы на мотор в стандартный размер. Пока заказал поршня в сборе с кольцами MAHLE в стандарт, теперь ломаю голову, что и как делать с цилиндрами...

Подскажите кто-нибудь точил или гильзовал этот...

Кто-нибудь перебирал турбину на DJ5TED ?
Номер на турбине 53149706706. Производитель KKK.
Нашёл несколько деталей для турбины, которые есть в свободной продаже.
Вал турбокомпрессора: 1100-030-032
Маслоотражательный фланец: 1300-016-039
Крыльчатка: 1200-016-202
Комплект прокладок и болтов: Fisher KT210100E.

Может быть ещё что-то забыл, т.к. турбу пока не разбирал )
Ремонт с этими комплектующими...

Попадался ремклмплект на гидронатяжитель кому-нибудь?

Шлифовка головы не повлияет на её прочность) съем там минимальный до размера как чисто и не может сколь нибудь заметно повлиять на физические свойства...вопрос тут скорее в остаточных напряжения, которые и не увидишь глазом и не снимешь отжигом, так что возможно повторное появление проблемы...простыми словами если повело голову и шлифануть, то при последующем нагреве её может вести дальше.

Сапун первым делом смотреть надо, масло просто так не выкинет...хорошо что через щуп а не через сальники. Идея померять давление в магистрали хорошая, это второй шаг после сапуна...

Если переборщить с быстрым стартом, то возможен изгиб шатунов...на ивековской 4ке на погрузчике-экскаваторе водила брызнул и потом начал мотор очень вяло крутиться стартером даже с пускача...перебрали все комбинации по цилиндрам: любые 2 поршня ставишь все легко от руки крутится, любой третий ставишь и только воротком...пока не промеряли шатуны на изгиб не понимали в чем дело) по итогу 3 шатуна...

Спасибо большое!!!! А этот номер это номер ролика или что? Чутка не понимаю)

а как же эти? А эти надо мыть чаще :D

ХЗ как на этом ТС, на немце у меня она закрыта по умолчанию. Логично что и тут должна быть закрыта. А уж вакуум открывает или закрывает больше меньше.

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
А н нет... Она открыта на ситроенах все время )))
Видимо тут обратная работа... Больше газу - меньше закрытия))

Как после замены ремня точно настроить угол впрыска? Есть такая инструкция, где подробно описывается как поставить ремень ГРМ, но ничего нет про тонкую настройку угла впрыска. У меня после замены при нажатии на газ идет металлический звон, похоже на ранее зажигание. При попытках повернуть шестерню ТНВД все сбивается к чертям и двигатель вообще не запускается

Отправлено спустя 17 минут 11...

По теме решилось ? А то у меня теперь у с форсами порядок, давление в норме , аварийная кнопка тоже , ошибок нет , а тачка не заводиться даже не схватывает !

Судя по всему да но уже не у меня.

Я так обозвал набивку на блоке :oops:

Тут вообще бывает кто нибудь ????

Всем привет!!!Братцы о каком редукторе идет речь? У меня простой стартер.О редукторных стартерах на это авто что то я не слышал. Поясните пожалуйста.

Есть кто живой ?

slimm пожалуйста скажи как решил проблему???? у меня такая же проблема как и у вас!!!!

Отправлено спустя 19 минут 17 секунд:
помогите решить проблему !!!машина боксер 2.0 HDI ...каждым днем сильнее и сильнее (как будто) троило,в начале как прокачаю обороты выравнивались, сейчас постоянно!!!думал форс накрылся,поменял,причина оказалось не в нем!!грешил на датчик давления на рампе---ссссс..а...

Решил ?чё было ?

Нужен совет стоит боксер 1998г двигатель 2.5 TDI (THX (DJ5TED)) 107 л.с./79 кВт хочу поменять на 2.5 TD (T8A (DJ5T)) 103 л.с./76 кВт есть вариант взять столб голый или в сборе но и цена в 2 раза больше ,искать и ставить назад TDI вообще не рассматриваю так как зпч дорогие и за год 2 замены головы было, как будут обстоять дела с креплением, навесным,коробке и сцеплению и вообще какие нюансы ???...

Залил в движок размягчителя прокладок от Ликви Молли - стало получше, очень похоже течь образуется именно в следствии усыхания резины, когда бус в простое находится.

завели. Если кому-то интересно затык был в технологии сборки.... мы не разжимали болты на шкивах, а просто вынимали стопора чтобы натянуть ремень ТАК ДЕЛАТЬ НЕЗЯ!!!!

Все сделал. Для начала проверил провода плюсовой и минус. Нормальные. Снял стартер кинул провода на АКБ крутит. Ставлю на место. Пытаюсь завесьи, сгорает предохранитель ф11. Поменял стал заводить заново сначала стартер немного крутнулся и сгорел опять ф11. В итоге со второго раза завелась и никаких проблем.

Проблема решилась или как? То же самое у меня. Разок подпрыгнул на кочке мотор затроил, остановил-запустил и мотор попер с 80 до 120 как нефиг делать разгонялся потом через км 40-50 снова застроил и вновь на 80 в гору скорость теряет...
Ps мотор 2.5тд

НО БУС НЕ ГЛОХНЕТ ЧЕК НЕ ГОРИТ. А ЭТО ДЛЯ МЕНЯ САМОЕ ГЛАВНОЕ.ДА ПЕРЕД ТЕМ КАК ГЛОХНУТЬ И КОГДА ОБОРОТЫ ПОСЛЕ 2000 ГАЗ СБРАСОВАЕШ ЧТО БЫ ПЕРЕКЛЮЧИТСЯ БЫЛ СЛАБЫЙ ЗВУК КАК БУДТО НАСОС БЕЗ НАГРУЗКИ А В НАТЯГ НЕ ШУМЕЛО

В итоге: не полез в голову, решил снять форсунки и отвезти на диагностику. Диагност сказал что распыл хороший, давление держат, дело не в них. Самое интересное, что при торможении двигателем стука нет. Если бы провернуло вкладыши или палец в поршне, стук присутствовал на всех режимах работы двигателя, я так думаю...