100D. Двигатель - Страница 2

Подскажите :головка блока цилиндров ом-615 и 616 одинаковые или нет ,сама чугунина, форкамеры и навесное можно и поменять? Лежат в разных местах...

Когда с грузом в 500 кг идеш по трассе, обогнать очень сложно ,даже Камаз, динамики маловато

Т1 с 500кг груза ещё куда не шло ехал мой по крайне мере, так не ахти очень даже движок был--просился на заслуженный отдых. Не наупокой, а на отдых только. А вот с грузом тонну-полторы уже совсем никак ехал. Или никак не ехал толком. Как угодно понимать. Турбину ставил человек ник его Mb616 но ставил...

В книжке на 123 мерин тоже пишут 240ТД Великобритания 123.183 объём 2399 см.Двигатель ОМ 616.916 ... выпуск по1977. Фото маленькое и не чёткое.

Бывает крутишь и все в пустую, пока аккум не сядет. С толкача схватывает сразу! На горячую заводится и нет тяги: выключаешь-включаешь ключ, по новой запускаешь кнопкой двигатель (предыдущий владелец уже поставил) и после нескольких запусков появляется тяга.

Попробовать перед запуском на холодную прокачать ручным насосиком как следует топливную. Особливо если сам не заводится и крутить долго...

НАсос можно вертеть немного(по пол сантима где то в обе стороны....к блоку и от блока) Он становится на шпильки,а на насосе в свое время есть прорезь,для небольших регулировок! Посмотрите это видео и все поймете
Lrc6SbjWcmw

Да, всё просто. Но есть их два вида, старый диафрагменный(типа как бензонасос на тазике) и новый поршневой. Оба ремонтопригодные, к ровным рукам дружелюбные.

Много писать-лень и еще много вопросов противоречущих работе - думай когда задаешь себе или другим вопрос- звони и раскажу!

Не надо импровизировать! Я писал что гидрики могут звенеть на 601м и 602м движках! По 616му я не указывал по гидрикам! Так же как не могу на них указать и по 364му движку

Саня,я дико извиняюсь ничего дурного не имел ввиду! Может я невнимательно Ваш пост прочел?!,но у нас тут в основном 616 моторчик курят! :hats_off:
Да и ладно-продолжим о Синем дыме (отвлеклись) :D

всем спасибо!недавно осваиваю интернет.еще плохо ореентируюсь.информация помогла сразу побежал и проверил дело в глушилке.под замену :facepalm: еще раз спасибо

Вдвоем с сыном-студентом музакадемии (он местами придерживал) вкотили мотор с коробкой. У прикупленного мотора б.у. не было правой лапы крепления, а моя старая - оказалась треснутая в хлам, я её снял, думал варить, но клиент отдал лапу и я поставил целую. Движок вкатили со второго захода, спина мокрая стала, поржали немного :D Посмотрите на фото, это изделие я затащил на щиты, под которыми трубы...

Цитата: ...шкив и маховик - это детали которые надо балансировать, тоесть они не разделимы с коленвалом!

Купил слегка разукомплектованый двигатель (без колекторов, шкива с противовесом и приводных агрегатов), хочу поменять, чтобы не капиталить родной, мой сильно подуставший. Снял шкив с противовесом с родного чтобы переставить на другой. Обнаружил насечки (метки) на коленвалах. Почитал книгу -...

высверливают резцом! :lol: :lol: :lol:пазитивчик перед работой! :flag:

тут самое главное не забывать что нет нечего постоянней чем временное :facepalm:

Серков Михаил , snowkitedivir , таже проблема течь масла там-же что за волшебный болт

:flag: отлично

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Купил 100Д вот звук у него как у трактора на холостых? Или так должен работать?

Добавлено спустя 29 секунд:
Ничего не гремит.

Коленвал не разделим с маховиков- там четкий балланс!крышки и другие валы стаывитьможно но очень острожно и все эти действия нужно промерять! :flag:

по звуку ничего не изменилось.
не изменилось после замены? или во время работы на неисправной помпы не слышно было посторонних звуков!!!? повторяться не буду,может вы поправите лучше мои методы поиска проблемы?!!! без навесных все класс,с ГУРом все класс,генератор перетряс-ЧТО ЖЕ подвываетесли не помпа? :facepalm:

Если машина тянет хуже ,надо топлевный насос повернуть отдвигателя! НО чуть чуть по милиметру!
Чем ближе к двигателю тем угол впрыска больше-(опережение),следовательно разгоняется быстрей но теряет в тяги! :x :lol:

Открути сзади в салоне лючок, вытащи топливоприемник и сними с него сеточку, должно заработать.

Фильтры Filtron OC601 и OC601/1 как раз и отличаются размером резинового кольца, наш дробь один, но в наличии бывает не часто, в основном под заказ.

А сам не можешь посмотреть?

Увидел неотвеченный вопрос......правда давно. Отвечаю :Цепи бывают ремонтные(разёмные с замком) и неразъёмные которые устанавливают на заводе,отсуда и маркировка разная.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
ОМ616912-это не турбо......TD-это тип кузова универсал (Т),а(D)дизель.

При чем здесь универсал или седан,если моторы у них одинаковые.Сплошную цепь и теперь ставят (феби) и разьемную...

Там бывает еще и электроные датчики для впрыска - другие модели,штивт для датчика,- не морочь людям голову и себе(шутка) :facepalm: :D :flag:

Спасибо за информацию

Всем спасибо двигатель найден

Привет! А где диски достал на 16? Хочу свои 14 поменять! А в арки колёсные входят нормально?
:пошёл оффтоп: :не флуди!: -а почему нельзя спросить о дисках в соответствующей теме?))

СПАСИБО!! Попробую. :hats_off:

Лампа давления горит, потому как мотор какое то время работает в сухую.
Странно, а в моём мурзике лампа не горит после замены фильтра и масла. Сразу же срабатывает датчик при запуске двигателя.
Пробовал завести двигатель с открученным датчиком давления масла. Хорошо, что накрутил шланг. Струя масла довольно толстая и мощная. Облил изрядно двиг за несколько секунд работы.
В системе после смены...

скажіть будьласка чого мерседес віто 110тд нерозвиває добре оборотів 42тисячі максимум і мотор стабільно неробе
Не 42 тысячи, а 4200 оборотов. Не разивает скорее всего потому, что наикнулась турбина, либо сработал какой-то датчик, выдав ошибку. Поспрашивай лучше в этом разделе: Vito W638 или здесь: Vito W639

В МВ100D электроника, типа бортовых компьютеров, электронного впрыска и т.п., не...

Есть так же все новые направляющие цепи и натяжитель.Нужно ли их менять при смени цепи?
очень даже желательно все проверить и при необходимости заменить. у меня при обрыве цепи сломало один натяжитель и втулку, которая его держит.... так что сами решайте - надо или не надо........

Доброго.Соляра темнеет ,тыкнете какое колечко менять см.рисунок. У меня насос который на рис 136

актуально)

Так было лишь однажды на 601. При мне тот же самый насос обеспечивает живучесть двигателя уже в течение 7 лет. Предыдущие шесть различных машин, после ремонта, всегда без проблем закачивали масло...

В книжке написано - проверь электонику,генратор бирет на себя лошадей ,это первое а потом дальше по советам! :D

После отсечки свечей накала уменьшается температура в камере сгорания. При этом может идти белый или голубой едкий дым. Попробуйте проверить компрессию. Если распылители не годные то идёт чёрный дым под нагрузкой. А если при прогреве работа стабилизируется то это скорее всего недостаток компрессии или немного поздновато опережение впрыска.

Клапана вакуумного насоса и ТННД очень похожи между собой, но как сказал мне продаватель они не взаимозаменяемые. То есть для ТННД только топливные клапана.

Давно выставлял, уже и подзабыл. Главное - точно найти ВМТ, оттуда и плясать. Выставляем верхнюю метку на шестерне (по другому никак), а нижняя звёздочка по положению коленвала, т.е. ВМТ первого циллиндра. Книга писала, что под верхнюю звёздочку устанавливают шпонку, имеющую как бы смещение, кажись путём разворота на 180 градусов и установки её в канавку можно вроде выбрать эту самую разницу угла...

на 616 -ом сзади коленвала стоит сальник или набивка набивка ,чтобы поменять надо снимать поддон и опускать колено

Скорей всего и у вас в магазинах автоинструментов есть, у транспортных минимальная цена 300 рублей .

:hats_off: Regbk Недавно купил своё чудо, при вскрытии капота оказалось , что вместо троса стоит сварочная проволока 1 или 1.2 , уже наезженно более 5 тысяч стоит не куда не деваеться, мазать только бабыкши литолом и вся кухня. Новый тросик стоит от 1300 рублёв, если финансы не поют рамансы лычше поставить родной

длина металлической части-933 мм.,до первого пластмассового кольца 953 мм.,до употной пластмаски(которая упираетс уже в трубку) 970 мм- у меня маркировка такая 61621!!! как то так :D

спасибо за ответ ... :hats_off: раскидал уже и заменил.

благодарен вам.....при следующем обрыве попробуем :hats_off:

подскажите, пожалуйста, вкладыши шатунные Kolbenschmidt 87 696 600 - это на один или комплект на все 4 шатуна? Номер в каталогах, если что, A 6150300060

С права в низу.впускной 0.10мм выпускной 0.30мм. Зазор на теплом двигателе больше 60градусов 0.15мм выпускной 0.35мм

Добавлено спустя 16 минут 18 секунд:
поставь зажигание на 2мм позже.

сталкнулся с проблемой горит на приборе понели давления масла. Прощупал всё что можно. А оказалось надо было подтянуть масленный фильтр. И все пришло в норму. Всё гениальное просто, главно не пониковать и не нагонять жути на себя. Совет: когда меняете масленный фильтр не забывайте менять шайбочки идущие в комплекте. счастливой дороги.

спасибо!так понятно!

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
оказалось только воздушных два вида! остальное одинаково

кто подскажет где продают запчасти на мб-100 д по нормальным ценам
Исчи По обЪявкам кто сам запцацки раздает, или разборку, Но на эксклюзив, типа топливная крыжка или поворотник, где особый спрос особо не надейся на норм цены, да ваще тут смотря что искать, читай форум тут много полезного есть.

гони на уйх таких спецов