Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель - Страница 66

решил протянуть головку на 2ст и обломил болт
посоветуйте что делать

Вот седня провел 4 часа на СТО снимали форсунки... все выдают около 120... значит причина моей тряски не в этом, мне объяснили что надо регулировать клапана (не тепловые зазоры как я понял), говорят это проблема всех C и L двигунов.. показали мне 2с головку.. че-то объясняли, показали стаканчик который и надо во всех 4-х целиндрах сделать одинаковыми, снять и сточить.... вообще я ничего не понял,...

Сделал голову, перестала ехать машина. Поехал в Техно дизель на диагностику. Оказалось ремень ГРМ болтался. Сделали. Поехала чуть лучше, но не так как было.
Еще сказали надо регулировать клапана впускные и угол впрыска выставлять. Может из-за этого машина не ехать?

Народ, есть такое подозрение что ТНДВ или топливная система на басе 89 года сосетвоздух, признаки, иногда дергается на холостых... откудова может сосать (только не надо прорегулировку клапанов и все такое, он изредка подсасывает..)

Понятно что
1 ГРМ - 1600 оригинал
2 Ролики опорный и натяжителя - 850+950
3 Сальники распред+колен+маслян - 150+150+250
4 Ремни на обвеску - 800
Итого 4750
С 1 пунктом понятно
с 2 при продаже сказали что мастера гаранию не дадут если не сменят
с 3 распред точно мокрит.
с 4 уж больно сильно скрипят
вот такая бухгалтерия.
Кто как оценит.
А то хочеться забыть об этом на 3-5 лет

А как на АКПП коленвал от проворачивания заблокировать?
Если вдруг сальник менять придется- и стоит ли менять сальник если он не течет?
Стоит ли купить не фирменный Тойотовский ремень а например BOSH но фирменный? :val:

У нашего священника басик - Ниссан Ванетто. Старенький и заезженный (предыдущими хозяинами).
Тут беда одна случилась - заводиться плохо стал. Полезли - бендикс до маховика не достаёт .
В общем тут вот я спрашивал советов: .

Никто особо ничего не подсказал, но мы сами вроде нашли решение.
Мало ли, может кому когда в жизни пригодится.

Сиптомы больного следующие:
1. В расширительный бачок идут пузырьки. Явно не заметно. Выявляется при опускании резиновой трубки идущей от горловины радиатора к бачку, в бутылку с водой.
2. Жидкость выдавливает только на прогретом двигателе. Не очень сильно.
3. Самое забавное. Двигатель не греется при нагрузке 2500-3000 тыс. оборотов. На кольце 80-110 км/ч стрелка чувствует себя прекрасно.
Если...