Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель - Страница 62

Сальники у японцев обычно начинают течь, когда совсем задубеют, становятся как каменные и напрочь теряют всякую упругость. Тут, по-моему, уже никакая присадка не поможет. У меня передний сальник, например, был настолько задубевшим, что вообще выпал из посадочного места и болтался на коленвалу (масло, кстати, очень мало выбагало, там ещё маслоотбойник есть). Как такой сальник, интересно,...

Миронович Игорь , Если в целом машина нравится ,бери контрактный двигатель, у меня тоже контрактный и не каких больших проблем не было кроме постановки его на учёт....Как скотаю так снова контрактный.Кап.ремонт ещё не известно какой по счёту ,машина ведь бробежная...

такая же песня пока до верхней отметки уровня не зальёшь ,то моргает.Я тоже не гордый проверяю раз в неделю :o

Фильтор воздуха проврил, чистый, менял в августе, топливный не смог снять а болт сорвать побоялся, вдруг стомяю, и ещё возникла проблема, ьне могу завести, в стартере беньдикс бъёт , а крутить не крутит, уже 3 дня, правдо у нас мороз под 30, но всётаки!

Ещё можно добавлять дексрон или веретённое масло, они по свойствам близки к двухтактному.

на 2СТ , как я понял (в результате двух переборок , подряд), ставится одна единственная прокладка, в смысле толщины и конфигурации, (обязательно металлическая, наборная) - можно корейскую, но лучше японовскую... и ни в коем случае не металлоасбестовую! Кто бы что, не говорил...
Если шлифовалась поверхность блока, то на столько же, надо шлифануть головки поршней (обязательно)

Кстати, было дело я проблему повышенного расхода масла переходом с синтетики на полусинтетику(а если быть точнее на мениралку с синтетическими добавками).

Jogan, хорошо,только позвоню завтра, спокойной ночи..

признаю что был не прав по поводу клапанов..действительно померяли компресию - оказалось совсем мало в 2х цилиндрах..сняли крышку.. клапана в этих цилиндрах пережаты..наверно действительно проседают сёдла со временем..самое интересное..что двигатель нормально тянул. толькот заводился в догонку на холодную при -5гр и на горячую.. при стоянке около получаса.. после заводился с полтыка...работал...

СергейКА , поддон отдам.а сделать тока после Нового года.после 8января получится!

Любое вмешательство в двигатель требует последующего щадящего режима. Так что лучше недельку потерпеть но потом все окупиться. Протяжку нашей голове делать не надо, проверено (если затянуто с необходимым моментом-можно чуть больше). Можно проверить снять крышку и потянуть немного один из доступных болтов, если момент не изменился, закрывай и катайся спокойно.

Коленвал снимать не надо, но ремень грм и шкив навесного оборудования снимать придётся (главная проблема - открутить болт, недавно обсуждали).

Антон, у меня было такое, и даже хуже, и мне пришлось пятоки менять на старторе.

Спасибо ,господа! До связи!!

А так же тросик от ТНВД к АКПП ))

Значит проделал я следующее ;
1. рассверливать ничего не стал.
2. купил болты от ВАЗ , они на 12 шаг 1,25 ,(отлично подошел тот у которого внутренний шестигранник на 10), и немного его укоротил на 10 мм. ТАК ЧТО В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ БОЛТОВ НА НОВЫЕ - В КАЧЕСТВЕ КОРОТКИХ - ПОДОЙДУТ ЭТИ!!! (цена одного 20 руб.)
3.соответственно прошелся мечиком на 12 в блоке (он кстати и зашел то без особых проблем)
4....

tananser , поищи тут

я думаю, когда мастер смены выйдет, то скажет: Пользуйтесь родным тойотовским масляным фильтром, а потом - проверьте датчик, редукционный клапан, замените масло-насос, если зазоры не те...

Простой совет, не затягивать крышку до щелчка. У меня случился момент, когда притянуло крышку и пришлось открывать с помощью пасатижей. Чуть не сломал. Теперь слегка притягиваю и все. Проблема отпала.

СергейКА , Особенно для эстим ... :D

Almaz , это не та. Я там выше привел номер шланга - 90910-05178
А какие проблемы с установкой? Подлезть невозможно?

Я в январе заказал, прислали к марту месяцу, зима уже закончилась:)
Не поставил. Взял оба.
Замечания по заказу.
Проточный был на тот момент двух типов, автоматический и не автоматический.
Не автоматический, я понял что вклячается кнопкой.
У меня автоматический, включаться должен сам, при температуре меньше +3-5 градусов. Проводков 4 шт, +12, масса, зажигание, контрольная лампа генератора. Т.е....

И как масло в АКПП меняют (с фильтром)?

Как показывает практика, трогать фильтр нет никакой необходимости, а меняют просто: слил через пробку, залил столько же через щуп. Можно и на стенде, замена более полная, но и стоит прилично; мне кажется, частичной замены вполне достаточно.

Я не пойму, как свечи накала могут влиять на резвость? Они ж выключаются после прогрева двиги..

Свечи выключаются, но в распыле топлива тем не менее принимают самое непосредственное участие. Распылённое топливо из форсунки должно разбиваться о наконечник свечи, если этот наконечник потерял форму (нагар, обгорел и т.д.), распыляться топливо будет плохо, а это очень влияет на резвость.

народ посоветуйте какое масло лить в бас 2C-T я лью ZIC 10W40 но маслом не даволен. и такой вопрос может ли мотор подъедать, из за некачественного масла? и какая вязкость должна быть? спасибо.

На отдельной ветке ответил. У меня угара этого масла практически нет.

Угар этого масла ЕСТЬ!!! Проверено уже не на одной машине. Если соблюдаются правила эксплуатации, регулярная замена и нет форсировки...

У нас японские помпы стоили около 2000р, но из-за низкого спроса их уже почти нигде нет, а корейские 500-700р. Возможно, есть модификации, существенно различающиеся, но какие я видел в магазине, отличались только направлением штуцеров, а это легко исправить под свою машину. По крайней мере наш топливный фильтр идёт на все дизельные тойоты.

Где в Е-бурге можно сразу купить корейскую помпу,...

BUS леворукий , я думаю, что лучше проверить сейчас, чем потом заниматься сварочными работами :wink:

RedFox , Удачи :!: И чтобы затарахтел с первой попытки и без проблем.

Я долго сомневался насчет установки баллона, не хотелось курочить салон, однако воткнул таки за задние сидения на 92 литра, слева осталось место для огнетушителя и сумки с инструментом, на баллон закрепил полку.
За год эксплуатации заморочился с балоном раза 2-3 всего, и то не смертельно, хотя перевозил мебель и барахло со всей квартиры.
Ну совсем если не в терпеж демонтировать балон можно за...

Мерси, как хорошо вышло - есть у меня этот сальник, из ремкомплекта. Ну а поменять я и сам в состоянии! Сплошная экономия... ;-))
Всем спасибо!

Что кот в мешке согласен, я поставил начало выдавливать антифриз из
под гбц. Покупал при сервисе который занимается и поставкой запчастей отдал 1000+300$ за установку дали гарантию 2 мес. прокладку заменили бесплатно взяли только за рассходные материалы. Тех центр находится на пересечение мкад и можайского ш.
___________________
TAWN ACE 1993 4WD 2CT АКПП

Была такая проблема, думал датчик, давали много советов. Поменял масло
всё стало ок :) ESSO ultra diesel 10w40 п.син.
____________________________________
TAWN ACE 1993 4WD 2CT АКПП

у теня тоже возросли, раньше после прогрева было все ОК, сейчас ситуация такая: если прогрею до нормы в холостом режиме, то ХХ 850, но если начинаю движение при прогреве до 1й черты шкалы, то и стрелка уже в норме и еду не быстро, но вот ХХ на светофоре замечаю 1200, через полчаса, правда, восстанавливаются, я полагаю. когда двиг. полностью в прогретом, рабочем состоянии. Вобщем думаю где-то,...

пофигу, главное импортная небодяга, для дефорсированого 3Y, масло, думаю, не критично.

Ну ладно, время покажет, кто прав, а кто не очень 8)

CHigor , Согласен. У нас хоть маленький но все таки автобус.

Господа! Меня больше беспокоит не максимальная скорость. У меня на газе 140 по ровной дорге не предел, но я бастро не люблю ездить. Меня тревожит динамика. Если груженый, то и горка напрягает и обгон. Может это мои объективные ощущения, ведь раньше на моем басе стоял 4У-2200 см3, да и ездил я тогда только на бензине.

вот вам пример - кулер с радиатором для CPU оброс пылью, что отдача тепла такая же осталась??? Как и у чистого??? Выводы делайте сами...
Ну а по мне, - конечно приятнее повозиться с чистым движком, нежели с запущенным... :wink:

Это уж само собой, поэтому и ремонт дороже, но зато делать так уж делать, чтобы потом небыло мучительно обидно, когда придется всеравно коленвал менять! Поэтому, если финансы позволяют, то лучше новое ставить сразу, если уж затеял такой ремонт.

Банальная проблема - маслянный фильтр. Проверить или заменить.

У меня на почти пустом фильтре при замене масла лампа горит секунды 3-4, не больше.

Кстати, залез я попутно зазоры в клапанах проверил-тихо офигел!!! Впускные почти все понолям!! Выпускные-0.25, хватит для них или нет? На впускных конечно шайбы прошлифую, сколько сделать-0.2?

В крышке маслянного насоса болт на 17 или 19 отворачиваешь, а там пружина с шариком вот и он, а вот снимать гидрач или нет это надо смотреть по месту.

Между 3-й и 4-й свечей(считать от вентилятора) сантиметров на 10 ниже стаканов свечей находится плоская площадка. Залезть туда и оттереть грязь проблемно, но можно. Под толстым слоем шоколада , если долго тереть тряпкой, появится вдавленный номер. Удачи в оттирке номера!
Я его отдраивал минут двадцать, когда на учет машину ставил. До этого в техпаспорте на против графы номера движка стояло...

mianko ,
если ездить короткие дистанции 100-200метров
(от магазина до магазина и по рынку) с выключением и включением двигателя - дымить начинает нещадно и на холостых.

Замени сальники клапанов и всё будет ОК. :twisted:

правильно написали про новый маслонасос - половина таких случаев, а то и побольше именно из-за выработки шестерен ! Если тщательно прислушаться - то в момент наконецтого погасания лампы ,меняется звук работы двигателя - он чуть глуше и мягче становится , если это имеет место - однозначно - насос !
Ну а если не лень пошарить по движке , то вперед - меняй датчик давления... хуже не будет, его все...

У меня уже пять лет этот пыльник порван, и хрен с ним, всё работает. Пыльник этот отдельно не продается, только весь узел (автомат прогрева) в сборе, даже если подобрать от чего-нибудь, мне кажется, его не поменять из-за конструктивных особенностей этого узла.

почитай тут. много ответов на много вопросов.