Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель - Страница 59

Я откапиталил и потом уже узнал, что можно 2 ст переделать в 3 ст , поставив 3-ст-шные коленвал, шатуны и поршни в 2стшный блок , расточив его,конечно, под второй ремонт.

Менять требуется только коленвал и поршни, шатуны там одинаковые. И второго ремонта по инструкции нет, только первый.

Alexandr, спасибо за уточнение, буду знать. Мне казалось, что вообще три размера есть - 1-й,2-й и 3-й...

Юпитер
Если прокладке плохо то в расширительный попрет и бурлить будет будь здоров!!!!

какое нами он же в Одессе

Любитель из Питера

Если не знаешь как капиталили то не стоит, да и лучше всетаки найти 3С

Да решил действовать координально)))

для начала проверить откуда оно.. из турбины или картера... или от колпачков...

проверь наличие картерных газов. откр крышку маслозхаливную...при работе двигателя.. есть дым оттуда??? значит поршневая изношена. нет??? занчит или турбина или колпачки-направляющие... отсоединяем патрубок наддува во впуск коллектор. заводим. смотрим наличие дыма в глушаке... дым прекратился... занчит это была...

в Китае

Уважаемый ВАВ Дизель исправном состоянии \компрессия, правильно установлена подача топлива, \ он обязан завестись. Вы не дали конкретных симптомов когда, :flag: дв не завелся.

При езде на подъем, когда двигатель работает под нагрузкой из выхлопной валит синий дым, на холостых дыма нет, заглянул в выхлопную - в саляре или масле не пойму. В чем может быть причина? Да и приходится подливать масло, примерно грамм по 100 на 200 км. Масло менял недавно, Залил XADO полусинтетику.
toyota Lite ace 3 CT 4WD 92г. Прокоп.

на паркинге заводить он должен.Попробуй на Нейтрале завести.Я так делал.просто при заводе он всю цепь включает в том числе и коробку.А так коробка не задействована.только после завода переставить не забудь обратно на р .И незабудь ручник воткнуть ,а то поедишь. :)

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Да или причина есть в цепи с эл.магнитным клапаном.Тоже может быть.Глянь провод на месте.Тоже...

Я всётаки проверил бы давление масла контрольным манометром. Раз уж такие непонятки..... :flag:

Ну буду набираться сил. Чтобы полезть туда.
Честно говоря, бензинку не хочу, да опять брать кота в мешке.
Пока буду набираться теории, что откручивать, что менять. :)

Спасибо друзья ! Дело было не в бабине :oops: ......... давление масла у меня вообще не работал,это горел уровень масла в поддоне оказывается эта опция тоже устанавливалась на микрики,индикатор не горел из за обрыва на плате табло нити(до меня кто то там побаловался с паяльником :o ) схему починил , приборка заработала как надо!

Полностью согласен с Черномором, не те деньги, чтоб колхозом заниматься, да и один гимор туда лазить, раз поставил и забыл. :o

Спасибо! Будем искать.

Премного благодарен всем кто отозвался! Пойду ковырять, потом сообщу результаты. :)

ну тогда шайбы-это факт :D

Уважаемый Андрей 978 , Я не спорю что приспособа сделана, умно и испытана. А почему нельзя приспособить тальку, места мало . :***: :flag:

Талька там есть конечно, просто мы ее сняли и на потолок подвесили, а сфоткали без тальки. Таль тоже самодельня, но фото после нового года.

Блин. фотки не лезут. :cry:

Такая же проблемка была,-3 и все,схватывает,но не заводится или с большим трудом+треслась,как бешенный заяц, после завода этак минутку где-то.Отрегулировал клапана и все,как бабка отшептала!,-15 с пол дырчка заводится и трестись перестала(если температура выше,то предпочитаю на общественном транспорте).А на счет зуба,согласен с вышесказанным,она б и на горячую не запускалась.

хренасе... не бояться люди встречи клапанов с поршнями))

проверь зазоры в клапанах.. у этих моторв распространено проваливание клапанов в седла и отс хорошей компрессии из за этого... так что меняй ремень, проверяй зазоры и исправность свечей накаливания..

В Автодизеле мне посчитали германские з/ч - шайба 1950, пара 4950. Говорят, возвратов не было, хотя если родные пары в насосах по 18 лет работают, то еще не вечер :(

Snoul 3С-Т подойдет без проблем,систему вакуумную оставить можно 2С-Т,просто вакуум тянуть не от генератора а от вакуумного насоса на клапанной крышке.от туда же кинуть шланг на трубку вакуумного усилителя!Это при условии.если мотор будет со всем навесным.если нет и придется ставить генератор от 2С-Т,то в блоке придется выкрутить заглушку для шланга подачи масла на вакуумный насос на генераторе!В...

Владимир_1 правильно думаете, детонация, на МКПП особо заметна когда топлива не хватает в момент отпускания сцепления, т.е. при добавлении нагрузки. Требуется маленько подрегулировать винт номинальной подачи с целью увеличения циклической подачи топлива.

Python , в штатное отверстие не получится вкрутить, резьбы разные. Даже если перенарезать, датчик слишком большой и, мне кажется, туда не влезет. Если искать какой-нибудь маленький, с такой же резьбой, то это, во-первых, дорого, во-вторых, его далеко не просто найти (во Владивостоке, наверное, просто, но у нас я таких не встречал), да ещё к нему же надо и указатель в комплекте, от 2106 может не...

Сколько стоит двигатель 2С-Т на Тойоту Лит Айс 4WD?от ветьте как можно быстрее, пожалуйста!

:shock: - шильдик? :o или на чём?
год можно по № двигателя пробить.

неопытный ,

вот тут правильно: Пока всё снято, ДЕШЕВЛЕ заменить Именно ДЕШЕВЛЕ, потому как потом, если вдруг чего потечёт/заскрежешет - снова всё разбирать придётся, что само по себе не дёшево и не быстро, это не колодки поменять.

Ролики меняют потому, что стОят они не слишком много и гарантированно 100т.км проходят, а вот если не заменить и такой ролик заклинит, то проблемы будут очень...

Андрей 978 , неужели existа в Ростове нет?! Ничего себе!!!

дело не только в допусках.у нас нет такого оборудования для расточки блоков.не получается такой поверхности.отсюда и ресурс после капиталки небольшой.

Первым делом нужно убедиться что давит именно из-под фильтра. У меня была похожая ситуация когда масло выдавливалось из трубки подводки к турбине (она над фильтром), стекало на фильтр. Снизу смотришь - течет из-под фильтра, сколько его не крутил и прокладку менял, не помогло. Оказалось что фильтр здесь не при чем.

Да меня почему-то при отправке сообщения форум из ветки перекинул в вашу ветку. Хотел убрать сообщение - в ответ комп выдает - это не ваше сообщение.Наверное неполадки на сервере. Я уже у сереневодов спросил :D

проверь компрессию для начала.не должен дизель так заводится.он должен заводится практически сразу.у меня на работе фольц дизельный 1.9 94 года.при -20 заводится практически сразу.таун заводился в мороз без проблем.главное что б аккамулятор был хороший и несколько раз хорошо крутанул боле не нужно.

Костя просто Костя , шестерни бывают разные! Сфоткай и выложи с размерами(если память не изменяет, то по отверстиям под болты несовпадения). У меня одна валяется, которая в свое время мне не подошла. Если подойдет, то можешь забрать, или вышлю по почте.

Станислав ,
доброго времени суток с новым годом и рождеством
Тойота таун Айс 1991 г/в
4WD кузов CR-30 Q-cr30g PEZX 5074076 двигатель 2 СТ
прочитал ваши сообщения на форуме может подскажете где брали блок

Космонафт , да уж, учитывая еще и тот факт что топливо совсем не дешевеет, а наоборот, находятся уроды, что подсовывают всякое намешенное дерьмо... Мне вон тоже недавно с водичкой подсунули (в теплых боксах стояло, а как у меня в гараже постояло при -5 - ужаснулся, снизу см 3-5 в каждой канистре - лед!!! :shock: ну а я пару 20-чек ессно вбухнул и долго удивлялся, когда ровненько идя в мороз всего...

Ну как вариант ремень ГРМ мог перескочить... Можно верхнюю крышку ремня снять (это должно быть несложно) и посмотреть-пощупать, как он натянут (если вообще не порван), и если он болтается , то хана, последствия при этом самые плохие и ремонт обычно представляет из себя замену двигателя.

А клапан отсечки, кстати, можно тестером прозвонить, если он звонится с массой, то на 99% он рабочий.

Меня при переригистрации заставили протереть номер, т.к. был под слоем маслянной грязи, притом гаец сам знал где он. Это раньше они по первости япошек, дураками были, а теперь не дурнее нас, сами ведь на таких же машинах ездят.

Андрей 978 , это гидрач тебя смутил....
Спасибо, а то уж перепугался до нового разбора двигла. Теперь только запаяю радиатор и вроде из крупного все, А по мелочам доводить до совершенства будем ВСЕГДА!!!

Cвечи и клапана как раз в норме. Все заменили перед заменой ремня!

кто нибудь скиньте фотки вакумных соединении, а то разбирал старый хозяин, и не правильно собрал

Добавлено спустя 30 минут 33 секунды:

и еще хочу спросить пробег в 270000 км для него не много, вроде компрессия есть но видно что лазили может внутри гильзы стоят, и маслонасос люфт есть но это делается на станке. и можно голову поставить от 2с чтобы ездить без турбины.

Здесь смотрите

я тоже...

Как мне сказал один мастеровой, стуки по наковальне - скорее всего зависающая форсунка, льющая солярку от всей души, поэтому может и дым - у меня так бывало до чистки форсунок - и сзади - дымовая чёрная завеса. Видать, начинали работать форсунки - заполнялись топливом, другие чуть зависали, а как выдавило пробки и смазалось всё - заработало. Успеха!!!

Пришел 15100-64042, единственное отличие от моего родного, в одном месте толще отливка и пришлось ставить длинее болтики.

Дык, и мне пришлось два болтика более длинных покупать. :)

kot1972 , без стенда опресовки форсунок,настроить форсунки на глаз нереально,тем более без регулировочных шайб,такую работу должен делать спец имеющий соответствуюшее оборудование!
Тросик АКПП впрямую влияет на переключение коробки и соответственно может влиять на разгон и динамику машины!
Вакуум на это не влияет!
я смотрю вот сюда

и чувствую, что попал :???:
хотя вроде нашел человека с...

Rumumba ,
По адекватному правильному и проверенному сервису обратись к Jogan .
На сайте координаты есть.

Если проеду больше 5000, то резко начинает дымить, черным дымом, так что долго не поездииш, неприятно! :***:

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Если проеду больше 5000, то резко начинает дымить, черным дымом, так что долго не поездииш, неприятно! :***: