Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель - Страница 6

Здравствуйте.Купил Т/А 95г.в.Готовлю к лету.Книги автодата нет.Хочу промыть сис-му охл-я.Делал на Близзарде так-выкидывал т/стат,под тнвд выкручивал латунную пробку,сливал всё,проливал минут 5-10,пробку на место.Заливал 7-ми минутную хайгировскую промывку в блок,запускал,7-мин(по мануалу+3 на отстой),сливал,промывал дистилятом...Обратно т/стат,контроль пробки по динамометру,заливал...

Подойдет генератор с ноаха 50-кузов на таун айс YR-30?

Просто вчера я провод снимал с этого датчика - мучился...

Там под впускным трубопроводом два датчика в районе 3-4 цилиндров. На ГБЦ расположен датчик, с которого работает указатель температуры. Чтобы с него провод снять, не надо мучиться, просто стянул и всё... Ниже, на блоке находится датчик, управляющий таймером свечей. Он двухпроводной. Вот с ним приходится повозиться, потому, что он с...

Меня мучил поддон. Раз 8 его переклеивал. Между бубликом и двс есть пыльник жестяной, он деформирован у меня отвертками, видимо, при снятии прежним хозяином,, в районе окна монтажного для болтиков бублика, и не даёт нормально прижать бутерброд поддон/пеногасительная пластина к блоку. Хоть АКПП снимай/отодвигай для монтажа поддона... :cry: Плюс ещё два болтика поддона сзади как раз сорваны. Ох, он...

Да всего 2000р.

Всем спасибо, надо будет поучаствовать при установке.

:hats_off: ну какое есть. Я не щитаю что 4.3 атм на оборотах 3000 это много. На евро фурах на 1300 об давление 5.2 это норма.

все приходит с опытом.если бы ты залез сам хоть раз,что то сделал небыло бы столько глупых вопросов.
Ну ты тут да, главный гайковерт.

луч друма , да я к тому, что и одной рукой там не долго ремни снять.

у меня сапун выведен вниз,под движок.и на горячую,на холодную с сапуна поддувает,не сильно,пальцем слегка прижал и все.но дыма нет.в выхлоп на холодную дымит,на горячую нет.при рабочем движке с заливной горловины фонтан масла.движок весь в масле,давит из-под клапанной крышки,замена помогла,но ненадолго.расход масла уровень на 8тыс.км.при том тяга нормальная,запуск в -20 нормально.компрессию не...

кузнецов сергей5 , алло, Смольный?

Как снизить расход дизеля.

Все решилось , банальной заменой лягушки :facepalm: :)
От простого к сложному :unknw:
Всем thanx :good:

Можно ли его завтулить? Давка нормальная есть небольшой люфт
Лучше заменить на новый

Спасибо. Я тоже поставил ГБЦ от 2с, форсунки поставил свои родные, работает но дымит и чёрная копоть летит с глушака, что это может быть?, и на холодную плоховато заводится.
ГБЦ менял потому что седло вылетело только вот мне сказали что седла менять нет смысла мол они держаться не будут проще головку новую типа купить. Но ДВС не убило когда седло выскочило

Долго увы нельзя, передний мост рад этому не будет.

менять на 3S-fe :D

Да где ж их взять настоящие оригинальные?Как то поменял племяшке кольца на Тойоте Опа выработки по цилиндрам не было,кольца залегли.Поставил оригинал,тысяч 50 проехала(может меньше),опять жор.Вскрыл и о..ел.Кольца сожрали блок где то на 0.5мм.До этого почти 200т км пробежала и ничего

Да свечи накала включаются на прямую через кнопку

Напряжение на свечах есть!? Может кнопка сгорела уже давно, каким контактам понравится 50-60 Ампер. И вообще такой дикий колхоз может пыхнуть вместе с авто в один прекрасный момент. Контрольку одним концом на шину, другим на массу. Делайте, что вам говорят, иначе без толку с вашим вроди .

А что это дает ,если сопун под машину выводишь ?
Турбина с сапуна масло не высасывает .

Масло кидает,поршневую я не вскрывали,просто проблема из за чего выбросило тосол ушла,теперь хоть можно ездить.

Так расскажите пожалуйсто как прошла замена ГБЦ от 2с на ДВС 2ст

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Просто сейчас точно такая же проблема

Ребята помогите кто то на Профсоюзке в гаражах мне менял гбц.... Не могу найти человека. Вернее на калужке. Номер потерял.

Спасибо за информацию....4,3 редуктора будет как раз с такой коробкой. 4,1 от Ноаха не идет никак а колхозить это не слишком надежно

В книге по ремонту есть , но я на работе .
Вечером могу глянуть

Оригинальный масляный фильтр стоит 700 рублей. Это прямо так дорого?

Всем доброго дня время появилось поехал на С.т.о сказали надо менять поддон цена вопроса 9000 р по спрашивал у знакомых посоветовали гаражного умельца вот он мне инарезал резьбу большего диаметра и проблема пропала хотя на с.т.о говорили это не реально сделать так как стенки тонкие

Спасибо! Попробую смастерить приспособу, благо гбц имеется для примерки.

Должно быть, он так быстро не пропадает, должно как минимум что-то стереться.

И пришло мне тогда откровение, почему у 2СТ перегревы и проворот вкладышей рука об руку шагают у народа: нагрев ОЖ с 92 до 100 градусов при плотной езде на этих самых трех и выше тыс. об. приводит к падению давления масла на ХХ вдвое (с 0,8 до 0,4 кгсм). Масла были разные - не влияют. А стрелка на приборке нюансы локальных перегревов не кажет, ей что 90 что 95 пофигу, она только за сотней...

С открытой крышкой радиатора все работает, жарит аж рука не терпит, почему так?

Да,я выписывал

Насос выкинь.

Проблема решилась заменой датчика температуры охлаждающей жидкости, который находится над стартером.
Датчик положения коленвала

расстояние между двумя пазами для ремнями гены на 3+1 больше.

Какой там может быть хон, если предыдущие ремонтники заказали неправильные кольца и додумались изуродовать под них поршни? Т.е. оригинальные кольца кончились, а блоку хоть бы что?

Мастера зовут Юрий.
Его телефон 89055520077

Когда кольца набьют зеркало, двигатель опять уже нужно будет ремонтировать. :o

Если ставить, тогда уж сразу сменить сальник коленвала со стороны маховика, чтоб второй раз не снимать, если двигатель окажется хорошим. На лобовине расходники меняются уже с меньшими трудозатратами.

проверить контакты первого датчика.
промыть дроссельную заслонку.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
если на ней есть датчики, проверить их контакты.
но ещё раз повторю, в этой ветке и коды другие и заслонок нет. Иначе бы уже бы ответили.

Спасибо, буду смотреть этот датчик.

причем передняя иногда включается и отключается сама по себе
вряд ли дело в предохранителе.

Не для регулировки, а для ремонта фасок клапанов, и возвращение в толщинам регулировочных шайб из верхнего размерного предела.

Всем привет!
Написано, что у меня двигатель 3с, но в нете, везде есть: 3С-Е, 3С-Т, 3С-ТЕ. А у меня какой, как определить? Хочу проверить подключение вакумных трубок, но не знаю, на что ориентироваться...

3c-модель двигателя...T-наличие турбины ...Е-Электронный тнвд
смотрим на свой движок и делаем выводы :thank_you:

Возможно (скорее всего) так и будет.

пусть у автора он будет.
:hats_off: Спасибо! Завтра посмотрю.

проще,-но своих два в гараже стоит на будущее двигатель капитальный собираю чтоб не заморачиваться в следующем ремонте

Игорь рухтин , привет! мой совет пока не чего не делать. У меня был раньше басик с 2с, так вот при замене калильных свечей электрод отломился. Тоже скакал подле него с делемой снимать не снимать (а было это в декабре). Так вот до марта думал. В конце марта потеплело до -5 и вот я еду домой слышу по сидением как за клокочет как будто глушитель оборвало. Я капотину поднимаю и вижу на работающем...