Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель - Страница 44

Кириллин , У меня корса 1,5л дизель зимой до 12-14 доходило,уже в марте 5 и ничего не делал.Лучше реши как горячий воздух на мосты направить 8-)

Почитай тут

лучший вариант капремонта - это контрактный двигатель, а старый по запчастям. кап ремонт 40 000, контрактный - 50 000 и продажей старого по частям половина окупается ! :lol:

Спасибо,распечатал все,почитаю повнимательнее...

так чем закончилась то данная история? Что было не в порядке?

капитальным ремонтом двигателя!!!!

мало того что надо подтачивать блок, так ещё и поршня с шатунами надо подбирать (подробней расскажу кому интересно) вот мы купили колено от 3сте 8000тыр поршня с пальцами 5100тыр корея, кольца 2500оригинал(бох ево знает!) и тд и тп короче поршень выступает из блока мм1,5 ну думаю ерунда беру прокладку последний ремонт что потолще ставлю завожу с пол пинка, завелась, ага, ему газу он стучит ему...

возможно верно, что после похолодания холостые на прогреве стали выше, т.к натяжение тросика тут не причем я его на прогреве в ручную на понижение оборотов дергал. Результат нулевой. Спасибо народ за Вашу помощь!!!

А почему закрывать?
Что, двигатель уже исправили?
Откуда чайник ?

Компрессионным у Вас, скорее всего, тоже хана. Может ли такой мотор хорошо заводиться в морозы? При исправной топливной системе - легко. Эти движки вообще часто ходят, что называется, до последнего.

spabakan , поставил нынче летом тайваньскую ГБЦ на 2СТ, нареканий пока нет, продается как заряженная (18000р) и просто (12000р) цены сейчас какие не знаю так как дело было летом.

Ну да, вкладыши из баббита лили, шабрили... Правда, и ресурс у тех ремонтированных моторов был тыщ 15 км в лучшем случае. И Вам, к сожалению, придётся рассчитывать на что-то подобное при таком подходе к ремонту.
спорить не стану, время покажет , только вот это уже будет не моя проблемма :wink: :D

Денис876 Нет питания на лампы заднего хода. В чём дело? Здесь обсуждения с фотками, посмотри.

Нельзя ставить масл.фильтр меньше размером,больше пожалуйста,но не наоборот,в твоем случае надо подобрать уже диаметром и более высокий фильтр,если места хватит.

Всем доброго времени суток!Вчера тоже решил проверить форсунки.Вскрытие показало(во время откручивания 4 форсунки икали наверно все японцы :flag: ):1форсунка вообще не продавливалась,2и3 выдавали давление 130 а злаполучная 4(которая до меня наверно не снималась с завода изготовителя,судя по ржавчине на гайке) выдавала просто струю.В итоге разобрали все форсунки,притерли на бормашине с пастой гойя...

знаю мужика, которому почти даром достался 3СТ от люсиды и он промучившись 3 недели запихал его в тауна. правда переделок прошло море, ведь на нем и поддон крепится нетам и шуп маслянный не куда воткнуть, но когда хочется, то можно сделать.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
если бы с него содрали за этот мотор почестному, то он , из за множества переделок, его врядли взял.

доброго времени суток, подскажите каков должен быть зазор между поршнем и цилиндром в двигателе Toyota Town Ace 2ct?
В большинстве рассматриваемых тут двигателях-0.05 соток.
Моликот,двухтактники и воздушное охлаждение не в счет.

Здесь это обсуждалось

топливный фильтр проверить надо, если нормальный то вероятно дело в плохом распылении сорярки форсунками, а тут уже причин может быть много.
Но изношенный плунжер ТНВД при нагреве работает ещё хуже чем при холодном, так что наврятли это он.
ещё неплохо было бы обмазать все места стыков топливных шлангов герметиком силиконовым
может ещё шайбы обратки перетянуты, может трубки форсунок немного...

Появился стук, пропала тяга и заглох ДВС 3СТ . Здесь почитай.Уже все на ходу 8-)

Спасибо, пойду ковыряться

Такая-же хрень была правда по теплу то заведёться то нет задолбал. Открыл моторный отсек а прозрачный фильтр пустой я качать помпой а она некачает оказываеться помпа должна соляру держать а она соляру в бак сливала зараза поехал купил новую корейскую сейчас всё в норме. :)

тоже так было,вылечилось заменой топливного фильтра(у старого клапан обратки плохо работал) :flag:

Как вариант турбине ...

У меня такая же проблема,старый хозяин вывел провода в салон со стартера,когда не получается завести со стартера,замыкаю провода,стартер крутанулся и потом заводится с ключа.

если спираль на панели не горит значит сигнашка, у меня по крайней мере так
да дело в сигналке разобрался и нашол причину спасибо мужики за советы

Blasterr ,
1. Дым пар из сапуна это картерные газы
2. Некачественное масло (у меня такое было на масле ZIC)

поиском воспользуйся темы не раз обсуждались

удачи :)

Я свою турбину реставрировал в Азове. 5 лет назад, уже прошла 150 т.км. В то время это стоило 4 т.руб.

Доброго всем дня. Подскажите что такое:сегодня утором завел а на панели лампочка свечей накала не горит но завелся как всегда хорошо(тьфу тьфу тьфу) но потом затрещала релюха и лампочка заморгала но как то не постоянно при 1000 оборотах она глохнет

Муфта это на вентиляторе :) Басик 90 года это уже пожилой так что на нем надо ряд мероприятий провести а то зимой вспомнишь что сибиряк не тот что холода не боиться Можешь позвонить кое что могу посоветовать из личного опыта земляк все таки :D89039231145

а что со старым двиг стреслось, почему ТНВД перебирал? ИТД у меня такой же см70

Поиском поищи
все описано
операция не сложная

Менять буду в сервисе, не сам, за деньги. Вот и хотел узнать, что надо заменить, и как что конкретно называется?

Кириллин , шайбочка та каленая, лопнула скорее всего из за того, что при установке не встала на место. Кстати, Кирилл дело говорит, лучше вместо турбы неизвестного качества за 18 тыр, взять новый картридж за 20 тыр и собрать...

Свой ,
Что делать-руки себе оторви и голову!
Нефиг до такого состояния машину доводить,если денег нет ходи пешком.

Ну сейчас начнется.
Главное не какое, а периодичность замены.
В принципе достаточно качественной полусинтетики 5W40
C заменой в твоем случае через 7000 км
А дальше сам решай в зависимости от кошелька

Лучше спроси какое не надо

Не знаю как движку, а турбину Лукоил в лёт убивает. 5 лет использую зик 5W-40 не жалуюсь. масло при замене точно как дёготь , колечки на поршнях и направляющие клапанов менять однако надо. а это уже кап ремонт

У меня Таун второй, первый был такой же. На первом я кипел раз десять, до белого каления не грел, успевал засеч, но тосол вылетал полностью. После последнего кипения, Басик всё таки сдох , на холодную на ХХ в горловине тосол бил гейзером. (Наши Специ сказали ВСЁ) легче купить другой.
Купил
На медне снял со старого голову . Выхлопной коллектор лопнул пополам, а она абсолютно цела
Прогорела...

Турбина 99%. Масла гнать она может в очень приличном количестве, самолично разбирал мотор, в котором произошёл гидроудар из-за огромного количества масла, которое лилось из турбины во впускной коллектор...

И что ты выбрал: ГБЦ или движок?

ГБЦ я взял у форумчанина, здесь же, в МСК за 6000р. б.у., но без трещин между клапанами. 1500 - обошлась металлическая прокладка (или 1000, не помню сейчас точно) и 4500 работа за перекидку головы.

итого - 12000.

а движок встал бы в 35-45000 только стоимость, плюс работа по установке... .
и пришлось бы ещё в ГИБДД ездить, замену оформлять.

в общем, я...

Огромное человеческое спасибо.разобрался вроди-бы.

Понял, спасибо!!!

rois1 , увидишь на разборе или басе который по запчастям раскидывают, можно заказать новый

Проехал чуть больше 1000км долил 100-150грамм это при условии что течет сальник и поддон

это ничего, после такого пробега, после расточки. покатай еще.

померим зазоры хотябы в замках верхних колец и убедимся в клапанах и седлах.

ну с зазорами согласен, можно промерить при вскрытии ДВС, а клапана и их седла ни как не влияют на картерные газы.

Проблемы могут возникнуть с оформлением .... с установкой проблем нет.

всё понял, пошёл ковырять.

примного блогадарен ! :flag: всем до встречи.

кокосик ,
Надо было поршня-кольца-цилиндры смотреть при снятой головке твоим мастерам которые занимались ремонтом
А сальники клапанов на дизеле на расход масла влияют в последнюю очередь.

Кириллин ,
Я в своей трубку не вытаскитвал не знаю.Но как правило или плотно садится или бывает колечко,я обычно сажаю на герметик.По движку: если есть свободные деньги и не собираешься менять машину,то почему бы не взять.Будет куча запчастей и гораздо дешевле чем покупать все по отдельности.

Методом проб и ошибок
если шайбы не попутал
поставь в 1 цилиндр стаканы и шайбы
установи распред вал без протяжки
замерь зазоры - щупы ведь точно есть
если похоже на правду - вопрос решен
если нет - поменяй местами стаканы

где впускной где выпускной разберешся

унего размер 85 под расточку

от 412 тоже подойдут. из гильз от 412 выходят гильзы на 89 по наружному диаметру и если делать 85 по внутреннему, то получается толщина стенки в 2 мм, этого вполне достаточно.