Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель - Страница 43

кузеныш , каким ключем то выкручивать. если там резьба для фильтра и все. я уже и шпильковерт ищу на 20. за что ключем цеплятся то. ну в экзисте его называют клапаном. эту штукенцию. Кстати какая там резьба левая или правая .

несколько раз притаскивали авто на ремонт, говорят не заводится. начинаешь разбираться, а там ни ремня, ни клапанов с направляющими, ни распредвала. спрашиваешь: стук был, а в ответ говорят, что ехал, ехал и вдруг заглох, а стука не было.
Подтверждаю! У самого ремень рвался (через неделю после капремонта). Просто при разгоне со светофора машина вдруг заглохла и покатилась. Никаких стуков не было...

в прайсах видел.
это владивостокский прайс, но там где написано новая головка в сборе, необходимо понимать, что это новая китайская голова, но она укомплектована БУшными, японскими деталями. тоже самое может быть и в московском прайсе, кто то спрашивал: чьи на ней клапана и распредвал.

red_0 На Ваше: Началось все с пузырей в расширителе.
Купил б.у. голову, установил новые клапана, отрегулировал, заменил колпачки.
распредвал, форсунки и свечи остались старые.
Все это делал мастер.
Устанавливал голову тоже он.
При установке неправильно поставил метку ТНВД, поэтому не заводилась.
Я позвал друга и он перекинув метку завел автобус.
На следующий день я покатался по городу и оставил...

4-я передача надо проверять овердрайв

Дайте номера запчастей которые вы приобрели и данные машины я все проверить смогу.
В личку черкните, для напоминания.

Наткнулся на это тему, почти сразу после просмотра материала в тему:

с топливной разобрался типер проблема с коробкой автомат есть парковка задня первая и все 2000 оборотов а на спедометре 5 км в час

может закроем тему.

мастер айс , Мне пришлось переставлять привод газа, т.к. с механки на автомат переставлял и добавить подачу топлива.

Демьян , Масло эссо 10w-40. Я думаю тут дело не в масле, пробывал разное. Я так езжу уже 5 лет, но не обращал внимания так как ездил в основном по городу, доливал постоянно по чуть-чуть, а когда поехал на 800км расход гораздо меньше и у меня появился вопрос.
Вопрос то в чём состоит: почему поездки на малые расстояния, но частые масло уходит больше, чем на длинные.
Я так понимаю чем дальше едишь...

Пасиб за координаты.)

Дык у меня по ходу умершее на нём все!

Заклинивает клапан электрической отсечки топлива. Заклинило в тенвд регулятор частоты вращения .

Это норма, при -20 на холостых опускается температура до 70 грабусов...
закрывай радиатор картонкой и будет счастье.

Жесткая работа из за большой подачи топлива может происходить.... какой расход топлива?

В пределах одного региона, якобы сверять не будут! А вот при продаже в другой регион инспектор обязан сверить все данные, включая номер двигателя! Так что лучше все узаконить, чтобы потом лет через несколько, когда надумаете продать авто, не пришлось искать хозяина вашего двигателя, который может и уехать куда-нибудь или вовсе кони двинуть!

масло скорей всего бежит из шланга смазки ваккумного насоса что на генераторе

Шатунные номинал 50,488-50,500мм
Коренные номинал 56,985-57,000мм
Осевой зазор коленвала номинал 0,040-0,240мм,масимальный 0,3мм
Ремонтные вычислить не сложно,отнимая 0,25,0.5 и т.д..

Предлагаю перенести обсуждение сюда: 2СТ.На ходу пропала тяга, заглох и не заводится...

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
В этой теме я уже выяснил то что мне надо было! 8-)

Alexandr : Сколько ставил новых картриджей, все работают отлично, по крайней мере первые тыщ 100-120 никакого масла не заметно. Между прочим, новый картридж можно легко угробить, если перед установкой не залить в него масло (я их вообще прокачиваю маслом через нагнетательный шприц, пока из сливной трубки масло не побежит).

P.S. У меня масло почти не уходит. От замены до замены (меняю через 4-5...

поменял рем. комплект на насосе прокладку, салиники, ведущую и ведомую шестерни и насос словил клина. хорошо что не оборвал ремень грм. провернуло шестеренку на валу. после разбора, до разбора не проверил, люфт на ведомой шестерни оказался больше 0,3мм. сейчас заказал насос в сборе. хочу всем посоветовать не менять шестерни по отдельности. заказывал в existe

wassar , давай,удачи! :D

думаю наврят ли , экология судя по схеме замкнута . беспокоит то что чуть под нагрузку идешь появляется светлый дым, я думаю что может в этом насосе какой то клапан не срабатывает , может тупо подать на него вакум?

нашли причину! насос не докачивает на оборотах! а на холостых и заводиться отлично!!!!! ремонт тнвд!(((

у меня на оборот на холодную стучит сильно причем,что не могу понять(снял видео со звуком не знаю как выложить может кто знает как)думал насос вакумник,поменял тоже самое. нормально всё делается когда горячий только.что может быть.подскажите ,а то утром как нибудь что нубудь загублю

Эдуард777 , Размеры дисков и резины. читай здесь

винни пух , да можешь в личку написать. Да и вообще моих контактов на форуме, - чуть ли не в каждой второй ветке. :wink:

Доброго все здравия.Я столкнулся с этой проблемой тоже.Но я ее решил быстро и безо всяких проблем.Обратился к людям которые занимаются гидравликой.Купил штуцер под гидро болт на 10, по цене 56 рублей штука.Шланг на хамут.

Всем спасибо, тема закрыта!

По опыту тракторных ТНВД - низкий уровень масла в самом насосе приводит к неконтролируемому разгону центробежного регулятора, либо протерся сальник и топливо потихоньку разбавляет масло и та же ситуация. Если ТНВД смазывается под давлением, тогда жди других советов.

Конечно можно!!!

Вот если б не испачкался
это было плохо

впуск 0.20-0.30 выпуск 0.25-0.35

Какое дожно быть вообще давление по факту...???..
По мурзилке 0,53-0,61 кгс\см На самом деле наши дизеля ненадутые т е при оборотах 2000 давление между турбиной и впуском 0-0.1ну соответственно 0,6-1 атм на 3200Предохранительный клапан примерно 1 атм
Как бы не так!! :wink: Под нагрузкой надо мерить!! :flag: Лично у себя промерял, получилось 0,4 на 1500 об\мин под нагрузкой(на горку,педаль в...

А нет ни у кого возможности на разборках посмотреть габаритные размеры моторов и под колокол отверстия
2С или 3С по сравнению с 5L?

Владимир Аркадьевич ,
Разницы нет с какой машины? Она живая? Сколь денег?

спасибо!!!!

М.А.Н. , а схема затяжки какая? я так понимаю не сразу тянуть до 11-12 кг.см. (107-117Нм). по книге сначала до 44Нм и потом два доворота по 90 градусов.

Подтверждаю
есть болезнь датчиков
заключается в том что при морозах и густом масле
продавливает мембрану датчика ( он мембранный)
после чего начинает гореть лампочка мин давления
в худшем случае течет с коруса датчика

Лечинтся заменой - совет правильный брать подороже
дешевого может хватить до следующей зимы

Моторист в данном случае просто хотел развести на бабки

У меня такая же бодяга, в районе первого цилиндра, из под впускного маслице есть. Заглушил ЕГР, но такое ощущение, что тяга не много уменьшилась. Заглушил в районе клапана и впускного коллектора. Из впускного много шняги выковырял, но весь впуск не снимал, т.к. надо ТНВД снимать...

Спасибо! Как доберусь до баса обязательно гляну!

СПАСИБО МУЖИКИ!!!!!!! :)

Мижган,огромное спасибо

Спасибо, значит совпадение. будем искать от куда еще воздух берется. А то симптомы как после снятия ТВД.

Batiy , если есть зазор, значит клапан закрыт, а если зазора нет, то клапан может быть и приоткрыт.

Сказать трудно
здесь в основном у всех механика

Смотри давление и уровень масла, зарядку АКБ

Ошибки от других датчиков обычно переводят двигатель в аварийный режим
при котором двигатель крутит

cawka , тут посмотри Капиталка двигателя

спасибо за помошь.

Эдуард777 , можно, поиском воспользуйся тему не раз поднимали