Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель - Страница 36

Это сопротивление для получения 6 в на свечи, так называемое послесвечение, на момент прокрутки стартером. И оно постоянно на холодном и горячем ДВС.

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Блок управления свечами
По этой ссылке админ рассказывает как работает это сопротивление. Там же и задай вопрос если что не понятно.

Сцепление выжимаешь,нормально катится-тоесть вибрация пропадает?

Пернести тему надо в Электрику, чёт здесь не к месту обсуждение.
Админу извинения.... Не думал что в такое выльется

Поставить можно, различие в поддоне, маслоприёмнике, коллекторах, и навесном оборудовании. Если всё это перекрутить, с родного двигателя на двигатель от переднеприводной машины, то поставть можно.

Нужно смотреть на состояние, если подшипник шумит, нужно менять. А если вращается тихо и не люфтит можно оставить. С тойотой не сталкивался, а на фольксвагене новый не оригинальный ролик развалился через двадцать тысяч км.

Новогодние праздники, похоже, затянулись. )
P.S. Устанавливать стартер буду уже в новом году (в этом уже вряд ли получиться), о результатах отпишу.
какие новости? Что-то изменилось?

brembist , А у меня заклинило так, что сорвало болт крепления шестеренки, если бы не защитный кожух, вообще бы вылетела.

Владимир БАС , да никак...не нашел рабочего пространства для разбора-сбора ДВС :(

Спасибо вам, за оперативные ответы!! Может попробую реанимировать 3С-T. %)

3С - 66.9 кВт 91 л.с.

Очень содержательный спор получился! Я прям зачитался! Интересные вещи пишите,которые ни в каких книгах не описываются.

РОДНОЙ двиг 3СТ,индикатора нет и хрен с ним! Если нужна информация о работе турбины,ставь дополнительный прибор и будет подробнее инфу показывать! ИМХО.

Сняли голову, на цилиндрах в месте хождения верхнего кольца выработка замерили нутрометром показало 0,3 мм. Есть ли смысл точить блок? подойдет ли блок от 2с?
Максимальная выработка до ремонта-0.1мм.Определяется примерно так:если ноготь цепляется за кромку-точить адназначна!
Нутромером конечно хорошо.Можно точный зазор померить.

Смотри турбину,открой лючок сними патрубок и погазуй, посмотри гонит масло турбина!

Привет. Если его всё равно менять, снимай, а там сам разберёшся. Удачи.

Еще раз всем спасибо. Статья была очень кстати а то я раскрутил и понять не мог как этот ролик достать :shock:

arktika , звони 8-918-780-34-64, чо-нить придумаем

Поднятие капота, нажимание на тормоз, отключает турбо таймер,

спасибо буду курочить

Спасибо всем за советы, проверил все трубки вакуумных соединений, что сделал не знаю, может где-то что-то прокачалось, но все заработало. 4WD начало отключаться и включаться когда проехал метров 500. Предполагаю, что все это от мороза - сильно холодно.

есть такая мелочь и очень редиска редковыходящая из строя как клапан отсечки а то есть глушилка авто по простому , поройтесь там, вот типично и тупо вроде пишу, но была такая ситуация на давнооо уже проданном мною старом добром тауне двух ситовом.

димит сизым димом двигатель тресет обороты падают до 600 то когда перегозоваеш поднимаюца 3000 приходица глушить и временами стук гдето верху фильтры все поменял и масло что может быть потскажите а то голову уже сломал

Пока тема свежа - вопрос об определении состояния поршневой и цилиндров. Имеется 2 блока с поршневой, что бы отмочить нагар на поверхностях поршней, выставил их в среднее положение и залил керасином, поршня откисли, но заметил одну особенность - на одном блоке керасин в 1, 2 и 4 цилиндрах практически не ушёл, на третьем за сутки просочился. На втором блоке картина следующая - на четвёртом керасин...

Помпу заменил. Заглушки тоже. Пока нигде не течет. Наслаждаюсь. Тему можно закрывать. Спасибо за советы. :flag:

посмотри тут

Виктор Меньшиков , есть успехи? Я бы 2L воткнул со старого Хайса. Но не уверен, что по креплениям подойдёт.

дядя Джека , соглашусь с большенством,как на бензине так и на дизеле неправильно выставленное зажигание ведёт к перегреву(как позднее так и раннее) конечно если ты имел ввиду ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, а не МОМЕНТ ВПРЫСКА

коленвал промерял, у трёх разных спецов, все три заключили отс, один посоветовал , масляный зазор проверить так:вырезать из тетрадного листа полоску и поочерёдно затягивать каждый коренной подшипник. Итак, вложил коленвал в блок, предварительно вкладыши смазав трансмиссионкой. Вал вращается плавно, буквально от легкого проворачивания. начал ложить эту портянку, при каждом зажатии каждой крышки...

Судя по книге, объем системы:
- с фильтром 4,3
- без фильтра 3,8
- полный 4,8

У меня при замене масла и фильтра выходит около 4 литров. щуп не мерил, но что бывают разные сталкивался, на старом грузовичке был красивый щуп с пластиковой ручкой, хотели его в новый воткнуть, вместо родного с железным кольцом, так у них длинна сантиметров на 5 разная оказалась.

Если по теме - то у большинства коробок (бензин и дизель) передаточные числа или очень близки, или одинаковы (насчёт корпусов не уверен). За счёт того, что бензиновый мотор допускает более высокие обороты, то максимальная скорость с ним выше (дизель, конечно, тоже можно неплохо раскрутить, но обычно только один раз).

P.S. У спринтера и прочих мерсов толку от 6-ступки не так много, как кажется,...

Может стучит вакуумный насос, расположенный на крышке клапанов. У меня в нем износилась втулка оси насоса, из-за износа поршень перекашивался и стучал по крышке насоса.Чем больше ездил тем раньше по оборотам начинал стучать. Достаточно снять крышку насоса, увидеть место соприкосновения крышки и поршня. Как ремонтировать описано на сайте основателе форума.

Нашел!!!!
Дело было не в том, что мне советовали все вы! Но за советы - ОГРОМНОЕ спасибо! Здорово, что есть люди, которые не остаются в стороне от чужих проблем!!!
А было вот что: треск возникал оттого, что трубки охлаждения масла из АКПП (которые на радиатор идут), которые держаться в двойном хомуте, бились об карданный вал. Эти трубки в хомуте держаться через резиновую прокладку. А эта...

admin можешь поподробней где эта точка...а то чëт я заплутал ...лесница сразу на второй или через первый поднимаешься на ворой.

всем привет ,делюсь опытом по восстановлению коленвала и шкива.
в общем беда как у всех ослаб болт срезало шпонку и разбило шпонпаз и шкав стал болтаться.
снял коленвал заварил полуавтоматом разбитый шпонпаз и к токорям там его отцентровали и шифанули то место куда садится шкив, получилось 29 сотка в плюсе потом протачили шкив и сделали втулку с бортиком и запресовали ее в шкив после чего шкив...

Да уж разрывчик ничего себе! Вот у меня тоже вопросик. Прошлой зимой ездил с постоянно включеными хабами, дабы не прыгать туда-сюда из авто. На трассе при любой скорости (вплоть до 90-100 км\ч) никакого постороннего шума не наблюдалось (естественно, кнопка 4вд выключена, полный привод использовал ТОЛЬКО во дворах да на льду до 30 км\ч). Разве что при включеных хабах бусик становился как бы...

продал нет колёса да какой размер и желательно конечно фото
казнить нельзя помиловать

ну все восстановил. коленвал наплавил электродом обычным инвертором, завел машину и шлифовал абразивным камнем, шпоночный па з- бормашинкой. шкив завтулил. ps пока ездит, все нормально. но всегда привык к точной работе. а вручную идеально ничего не получается. приятно то что машина ездит.

Нельзя шарик. Мне разъяснили в теме Втулим ГБЦ . Только по той технологии и можно - поскольку жёсткая конструкция позволяет разместить втулку там где нужно - до доходя до дна канала.

подскажи как дела у тебя у меня такая же проблема на тойота d4d превия 2001 год че олько не делал вот до клапана пока не добрался не знаешь где он на d4d

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
и на бугорке у меня тоже как у тебя сразу тухнет

jazzz , Можно,только тосольные шланги надо заглушить.

ПРЕДЛАГАЮ:НЕОБХОДИМО СНЯТЬ ШЛАНЧИК ОТ БАКА К ТОПЛИВНОМУ ФИЛЬТРУ И НАБРАВШИ ВОЗДУХА В ЛЁГКИЕ В НЕЁ ДУНУТЬ.УСЛЫШИШЬ БУЛЬКАНЬЕ В БАКЕ И СРАЗУ ОДЕВАЙ ШЛАНГ НА МЕСТО.СРАЗУ ФИЛЬТР НАЛЬЁТ СОЛЯРКОЙ.ПРОВЕРЯЛ!ИДЕАЛЬНО!

а по расходу че ожидать ?

Согласен блок выгодней поменять и толку больше а ремонты и контракники латерея и лишние деньги на ветер

Всем здрасти и с Рождеством! Хочу поделиться опытом. Раньше занимался ремонтами двигателей и вот шкивы закручивал при помощи газового ключа, осечек не разу не было! Принцип такой же как при закручивании или откручивании вентилей. Захватываете ключём, так что бы зажимы были один со стороны ручейка, другой со стороны болта, чтобы на ручейке ни остались следы можно наверное что нибудь подложить, ноя...

Сделали машинку. Блок целый. Поставили головку,заменили стартер ,всё заработало. Обошлось всё в 44 тыщи, А двигу на мой аппарат найти сложно, так как рефка и механика.

Зазоры в клапанах нормальные,свечи все под замену,рабочих нет ни одной,ремень грм порепанный и вытянутый был,как вовремя мы все это начали делать,а то бы встреча поршней с клапанами была неизбежна,помог отремонтировать микрик друг Ерохина Славы нашего форумчанина, за что Славе огромное спасибо!!!

эйджип синтетику залил и угара масла за 5000км около 500гр, до этого эйджип полусинтетику заливал угар был 1200-1500гр на 5000км, это при задирах в 4м чилиндре.