Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель - Страница 33

3S поставить в LITE ACE у вас АКПП, никаких передлок с маховиками вам не предстоит.

Дело было не в крышке а в шестигранной заглушке рядом с ней,было закручено слабо а я не проверил.Кстати открутил ничего не резал и не снимал ничего глобального, только снимаешь алюминевый воздушный патрубок хреного подлазить, но можно. 4 болта слева откручиваешь и 2 справа через лючок и левой рукой,поставил гораздо быстрее чем снимал, все на ощупь. Но появилась масло в радиаторе немного,может...

Давайте начнём с самого начала, и по-порядку: сколько двигатель проработал после первого запуска, или проехал в километрах? И что конкретно меняли и ремонтировали при капитальном ремонте? Какой ремень, как натягивали?

Спасибо за совет!

поддон с маслоприемником остался от лековой? Ставлю на калдину 3С-Т от баса.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
поддон с маслоприемником от легковой остался? Ставлю на калдину 3С-Т от баса.

сверлить большим сверлом надо было тоже по кондуктору! и еще, я обычно остатки засверленных болтов стараюсь отделить от резьбы маленьким зубилом, заминая их внутрь.

на 2С хз но обычно они еще и толщиной различаются (примерно на 0,5мм), так что перепутать редко получается

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
ступил с гидротрансформатором так как я его выташил в месте с двигателем и так же умудрился запихать обратно ))))
В чем хитрость снятия мотора? предстоит снятие мотора с аналогичного агрегата? :x

откручивать его от маховика, через флай велл. ГТ...

Совсем бюджетно - затыкаете наглухо маслоподачу на турбину. И она перестаёт гнать масло (серьёзно, в полевых условиях часто так и делали, чтобы хотя бы добраться до места ремонта, мотор, конечно, тупит капитально, но тем не менее ехать можно). Разумеется, турбину моментально заклинит, но терять нечего, она всё равно на выброс.

Только у ориганала ресурс перехаживает два-три ремня, а дешевые заменители во многих случаях и одной замены не выхаживают.

Alexandr , да верно, может заклинившая форсунка быть, но тогда обычно и турбина не раскручивается нормально и чувствуется резкая потеря тяги, динамики и дым...

Инструменты и приспособления.....

На 528 км расход солярки пол бака- это около 21 литра (4 л/100 км)
Появился сизый дым на перегазовках (еле заметный на ХХ) и расход масла 2,5 литра на пройденный маршрут
На мой взгляд две несовместимые вещи.
Вообще-то это похоже на описание триммера (если бы не солярка, а бензин). :shock:

Это датчик TPS, поищи рядом с расширительным бачком ответную фишку, если нет таковой значит тнвд не родной но это не страшно. TPS на этом двигателе нужен только для системы дожига отработавших газов, т.е ЕГР.

Спасибо всем за помощь,! :flag: Тнвд лежал до сборки примерно 2 месяца и ,как он мне обьяснил,мог подклинить какойто там ускоритель.который рядом с винтом общей подачи :( ты его кручением оборота на три можеш расшевелить.если не поможет(говорит топливщик)будем снимать верх...Вроде помогло както :roll: Щас, вроде, как до ремонта.

**андрей** , Значит плохо искал!!!!!

У меня простой, новосибирский. Как его калибровать в домашних условиях?

Хочу ещё цифровой взять на DealExtreme.com за $20. Как там у них с точностью?

доброго времени суток.проблема вот в чем:порвало ремень грм на 2с ,загнуло 3клапана,сломало распредвал,наверняка и напровляйки полетели.ремонтировать не хочется.бошку 2с я тоже найти не могу.но нашел 2ст вот теперь думаю брать ее или нет встанет она на 2с или нет.турбину ставить не буду
Зачем брать на атмосферник голову от турбового?
У меня есть твоя родная ГБЦ с CR36. В разделе запчастей смотри...

снять водительское сиденье-4 болта,там лючок на одном болту.видим гену и натяжной.головкой на 12 натягиваем,ослабив перед этим фиксирующий болт.это на дизеле. :hats_off:

масса таких машин уже ездит.

Обратка на форсах не потеет? Или шланчик от форсунок до тнвд, проверь обратку на форсунках хорошо. Скорее всего это не совпадение а подсос воздуха через обратку. Прежде чем ставить бус на ночь закольцуй помпочку, пусти шланги мимо неё а утром проверь как зеведётся, если без изменений то ищи подсос воздуха.

На клапонную крышку ставьте прокладку оригинал, только она служит верно, китай дёшев и течет уже через неделю.
Часто из прокладки клапонной крышки давит масло так, что движка вся в масле и капает с него.
зазоры в клапанах проверь заодно...

Я своего купил за 75 000, кузов не битый, а это для меня самое главное. Починю, и будет хороший семейный авто :***: \:D/

То есть плоских металлоасбестовых прокладок там нет как класса? Как мне фланец выточить? или только приемную трубу снимать и по ней срисовывать?

шестерню одолел, ГБЦ проверил, ТНВД и форсунки устанавливали на стенде, новый картридж поставлю, буду пробовать пускать дым :lol:

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
спасибо всем кто откликнулся!

даже вконец мёртвая турбина может довольно хорошо давить до последнего

Ну вообще-то так практически всегда и бывает...

Почти все с горящими этими ездят.

тоже есть за три

для тех кто будет менять шланги
фильт-> тнвд 8ка (скорее всего придетца натягивать 6ку)
обратка тнвд 6ка
хомуты соотвественно
самый геммор лезть как у меня к выходу обратки на 4 цилиндре

блин оказывается все так просто :)

а ларчик просто открывался) лопнула резинка на пробке проблему решила новая пробкак и промывка радиаторов снаружи ну а термостат как само собой пологающее) под замену)

брякают:имеется не большой люфт в направляющих.клапона цэлые.

Кинул провод с клемы предохранителя напрямую на это реле.Пусть пока будет так--- пока нет ответа на этот вопрос))))

Подскажите- если холодная свеча имеет сопротивление 0.74Ом ,то какое сопротивление она имеет при нагреве перед когда отключается первая ступень разогрева?

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:
это означает что если 2 е свечи не рабочие-то функцией предвускового подогрева модно пренебреч(2 цилиндра и всего секунды 3 первая ступень работает)

должны быть почти белые и в руке не удержишь,горячие будут.

нет,не могло.никак не связано.

Ну корни проворачивает довольно редко, первыми обычно шатуны страдают. Если охота делать под себя, то, как уже сказали, на мотор сразу 100 тысяч лучше отложить (на всё остальное, скорее всего, потребуется ещё примерно столько же). И делать всё как положено, а не городить всякую ерунду от бычков и валдаев. Провёрнутый вал менять на новый (ни в коем случае не шлифовать) и вообще менять на новое...

Town32rus, зажаты клапана! Надо отрегулировать
По любому :D

cначала бала но с рывком, потом совсем пропала. подскажите,что можно сделать?
Контрактная кпп 10руб. делов, можно сделать самому, но слишком проблематично задняя передача это самый дальний набор дисков разбирать практически полностью всю коробку собрать обратно будет оч.сложно, бери контрактную не морочься.

ребята попробывал поставил как написали 1342 такаяже фигня стучит и тут руки опустились и всётаки решил ёщё раз пролистать книгу, ну не написано не чего хоть ты тресни, и тут гляжу картинка по описанию элементов двигателя, и показоны трубки тнвд, ну я и решил корандашиком провести по ним и посмотреть порядок подключения, повёл по картинки получается 2134, ладно дайко думаю попробую чем чорт не...

Всё правильно!

друзья, срочно нужна помощь. Шлифовали и головку и блок. Голову 0.07 сняли, блок точно не скажу сколько. Вопчем максимальный вылет поршня на 3 цилиндре и 0.75.

Какую прокладку брать?

Ремонтируй, будет хоть уверенность в моторе...

Если вкладыш провернуло, ничего страшного, шлифуется в ремонтный размер.. Замена коленвала не требуется.

что есть РВ от 2С? РВ - распредвал. Вот, глянь: Взаимозаменяемость деталей и узлов дизелей 2С,2СТ и 3С,3СТ

serg-rss , вот, посмотри: Взаимозаменяемость деталей и узлов дизелей 2С,2СТ и 3С,3СТ

Так, мужики - не буянить! Вот вам, для раздумий: Взаимозаменяемость деталей и узлов дизелей 2С,2СТ и 3С,3СТ

Алексей84 , вот, глянь: Взаимозаменяемость деталей и узлов дизелей 2С,2СТ и 3С,3СТ

Вячеслав 67 ,

А вал не измерял? А то мы тут на форуме тоже такую же проблему решали, оказалось старый хозяин сошлифовал канавку от сальника, и поставил не оригинальный сальник, с уменьшенным размером.

привет и что было то?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
всем спасибки проблема решилась.

и что было то