Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы - Страница 15

Проблему решил.
Диагностика показала что ошибка по регуляторы давления в топливной рейке.
Подкинули новый дчик а ошибка неудаляеться. Потом всетаки удалилась но постаит мин 5 и снова загораеться по регулятору. Пришлось препрошивать мозги .

чем закончилось -то ?

вопрос на засыпку. а зачем если можеш сам починить ездить к мастерам?
Вопрос хороший.
Во первых не знал причины почему отопитель перестал работать.
А про мастеров(ответ в слове) он мастер а не продавец запчастей, я не против, если что-то вылетело и при этом есть у мастера купить(если это не подлежит ремонту)!
А к мастерам ездить будем так и так, только существует предельная стоимость работы,...

Вообще если форсы покрыть специальной смазкой,я фотки сделаю и свечи купить не бошевские самые дешёвые, а те что идут в оригинале на мерсе,и вкрутить их правильно ,то и гемороя не будет.Вообще купив машину нужно сразу решить или все выкрутить пока не поздно или если поздно быть готовым к оплате извлечения,так же с форсами ,просмотреть всё диагностику сделать,я допустим всё сделал и не переживаю...

Муфта (сам шкив) стоит 1200 рублей, замена 300р, если снимешь сам.
В оригинале INA.

братва есть книга по спринтам,?продается же в россии! купи, прочти там все ясно и понятно! написано! ну почему многие из НАС бояться делать сами авто! какая разница между трубками мира????? курим все одинаково ! а перевариваем только по разному!!! ну и что, что авто немецкое? ну что мы сами сделать не сможем что ли!
есть вопросы пиши на migora 1969@mail.ru -ПОМОГУ

Добавлено спустя 1 минуту 53...

горит она постоянно,только скачек яркости лампочки свечей накала наблюдается при этом и она не тухнет, то есть включил зажигание и ждеш когда реле свечей накала потухнуть должна, но сигналка не тухнет, а ярче гореть начинает.
от руки то авто заводилось и при неработающем управлении на аппаратуру

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
теперь с понедельника за второе авто беремся

Всегда надо искать причину трамбла там ,где перед этим лазил,если до этого было всё в порядке.

Точно датчик. При такой температуре, головку уже давно выбросил бы.

На сколько я знаю, спринтера с полуоборота не заводятся вообще. И у меня 313 заводится после 2-х оборотов двигателя- это нормально.

Новые конечно нужно. А ремонтные свои если на место поставть ,не перепутав очередность , то не надо будет.

Нет не хватит длинны моторного отсека.

глохнет в движении и загорается EDC, в чем дело?
какой мотор? что то с топливной

Спасибо за советы!

1йВлад , У меня литры никакие не загораются, а если стоит инспектор, то тогда должно по идее правильно показывать

Спасибо за предложение столбик не понадобился загильзовали

клапана выпускные на троичку, в остальном всё отлично.

так может кто подскажет где в украине корректно перишивают и убирают сажевый/ведь выпускали же и 318е без сажевого евро3/

На 177 картинке описано,но лучше и дальше почитать,там и фото есть.А у тебя турба тоже с геометрией?

диагностику делай, проверь форсунки на слив.

нет не перегрел 100 процентов.надо смотреть в расширительный бачок на наличие пузырьков,а сильно дуть может из за крышки

Ролакс , 4 свечи высверливается легко шуруповертом, а 5-ю угловой

полез я сегодня туда, оказывается один болт открутился немного. ну я его закрутил обратно. только пришлось химичить ключик. даже нашёл это колечко зелёное. но не пришлось снимать тнвд. короче по миллиметру, но закрутил : : завёл, сухо как в подгузнике!!!! :pilot:

поменял короче снова подтекать стало ! видно сальник передний сопливит и его поменяли через некоторое время снова подтекает ну делать нечего снова все сняли давай смотреть откуда идет сальник и прокладку исключили выше начало подтеков ! ну давай болты все подтягивать на крышке оказалось два болтаются ! так что прежде чем менять лучше самому смотреть(до этого автосервис ездил за неимением ключей)...

пипетки...давление насос говорят не дает....а как же она тогда заводится на горячую???...парни,у кого есть какие мысли?менять тнвд или в чем-то другом причина?.
Может быть такая фигня как не герметичность системы подачи топлива( солярка сходит обратно в бак) попробуй из канистры прямо в тнвд. У меня такое было, ставил доп. насос на систему охлаждения и надломил пластмасс. вход в фильтр машина...

Было на 313 подтраивание на холодную, примерно 30 секунд после заводки, потом - через год ТНВД потек, поставили ремкомплект и подтраивание ушло.
Вывод - подсос воздуха был

)))да не у знакомого беда с ним, по поводу распылителей уже узнал,но все равно спасибо,процентов 90 что игла на распылителе, попозже приедет попробуем исправить

дополнительный насос ручной подкачки с фильтром
А где его искать?

свершилось чудо) кольца поменял,двигатель помыл - всё сухо и красиво !!!
пс. в воспоминаниях остались только перепуганные лица мойщиков (на мойке),которым сказал что машина может не завестись ))) (но я то уже прохаванный,кульками обмотал что нужно)).

ИМХО, что в данном случае читать - по моему хамскому мнению, описанная сборка - резьба по калу.

Блоки двигателей 611 что для Вито,что для Спринтера стандартные,они ничем не отличаются(только в приливе у спринтера есть отверстие для щупа и слива турбины.....на 646 двигателе стоит точно такой же блок как и 611,разницы блоков 646 и 611 нет....проверено на личном опыте.....на Спринт 2000 года...

на выходных займусь

а может ли быть такое, изза присадок типа ГЕРЫ?
как говорил один мой знакомый, хороший моторист, хочешь запороть двигатель - лей присадки :facepalm:

От топ.фильтра к двг. отходит прозрачная трубочка,если в ней при работе двиг.идут пузыри воздуха,то так не должно быть.

У меня была такая же проблема, отключение турбины.На моём спринте нет ЕГР и католизатора.Проблема была в самой турбине.На чугунной улитке турбины есть флажок к которой подключена тяга от вакуума.Отсоединить от фложка тягу и пробуем пальцами двигать флажок.Он должен двигаться без заеданий и легко.В противном случае турбину на вскрытие, то есть на ремонт.Так называемая ГЕОМЕТРИЯ в турбине пришла в...

Что ты все паришься?Забей.Открой заливную горловину на новом движке,Будет тебе и стук и звон,она ж железная :D и крутится.При закрытой же не слышно?

НУ что никак не решить эту проблему??? Вкратце если дело так. отстоялся мерс сутки, при старте 6-7 сек лампочка горит. Дальше соответственно гаснет. В дальнейшем чем дольше стоит тем дольше наполнение системы маслом. То что система пустая это 100%, слышно что стартует на сухую. Так ездию уже 4 года, купил с этой проблемой, сейчас категорически настроен исправить этот косяк. Получается масло не...

Под номером 35 масляный радиатор на моторе 646 2005-2010г\в.

Лучше заменить.

Добавлено спустя 2 минуты:
Хотя я разбирал 2005г.Он был как у кота яйца чистый.Хотя конечно это зависит от того какое масло льешь.

Клапан на ТНВД можно проверить,от нажатии пальцем он должен без заеданий двигаться.При его залипании в открытом положении загорается ЕДС и бывает аврийный режим.Он является регулятором количества топлива подаваемого в ТНВД.Заодно проверь сколько насос низкого давления давит механическим манометром,должно быть не меньше 3.8 атм.

Есть несколько причин если завоздушил движок то нелегко запустить,но скорей всего датчик давления в рампе,у него там с помощью компа можно увидеть процентное заполнение,если меньше 10 то усё нада менять,завестись можно и с толкача на 3 передаче.
Стоит он 150 уе новый ну и наверное 70 уе на разборке.
Насос маловероятно как и форсунки,но на нормальную диагностику побывать не помешает там всё комп...

это не новые форсунки по 190 эвро это востановленые на заводе а продают как новые

Меняю ГБЦ и поршень (взял б/у), через 5000 км то же самое
На коленвале не было 2-х форсунок, смазывающих стенки цилиндров
Когда шатун откручивал, форсунки блока были перед носом, неужели не заметил? :D
соответственно сбрасывалось давление в масляных каналах и результат - масляное голодание ГБЦ
Куда оно сбрасывалось? :) Сказки тебе рассказывают.

только нужно все сделать так как на банке написано, водой вымыть всю систему, что бы тосола не было

если спринт до 2002года ,то там чистить нечего
У меня был забит окалиной от рампы, долго я ее иголкой выковыривал. :)

может из-за качества солярки....импортные машины рассчитаны на дизтопливо с цитановым числом не менее 50,у нас по ГОСТУ цитановое число 45 (да и того меньше)...резкие нагрузки могут приводить к детонации,я когда свой спринт 2000 года разбирал-камеры сгорания поршней были покрыты сеткой трещин....

Я вас как то и не собираюсь переубеждать, каджому свое, кто как хочет тот так и ездит. Только в том тесте 82лс двигатель это CDI 2.15 тот же у которого и 109лс и 129лс
С завода много что делают не идеально. На них на всех не ставят скоростные мосты т.к делают их универсальными для любой местности, хотя не исключаю что возможно на 20Х моделях есть и с завода скоростные мосты.
Чтобы съэекономить я...