Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы - Страница 12

На антифриз тоже допуск МВ есть,почему по нему не залить.

Спасибо! Буду пробовать!))

Вот фото не очень удачное правда. Приблуда эта прям на впускном коллекторе стоит и чуть выше видно заглушку с болтом.

Добавлено спустя 56 секунд:
А и забыл машина на механнике пробивал по вину. круиза тоже нет.

Загорается, когда еду по трассе 90-110км/ч
Проходил на седане 124 кузов 2л двигло.Если б по нём ориентировался,до маслаб до пробки доливал бы. :lol:

Привет. Двигатель, отличается только масляным фильтром, по разному стоит, у МВ варио стоит возле масло охладителя, в конце двигателя возле 4-5го цилиндра. На МВ спринте масляный фильтр стоит напротив 1-2го цилиндра. Одна из разниц двигателя.

Примерно вот так

Забиваешь в ПОИСК и берешься телефон.

Что на фото была элринг,сейчас поставил райнц.У меня вопрос о другом,какие силы воздействуют на такую странную деформацию прокладки и почему на остальных промежутках между цилиндрами все в норме.Обратите внимание,что при затянутом на мертво коллекторе(привычка тянуть как следует),прилегающая часть прокладки к головке ползла по ней какое то время и лишь потом начала сечь. :shock:

Проблема решена.
Заменой резинки на трубочке которая идет от фильтра к насосу.

По омеге ,может эл.насос топлива износился,или сетка на нём забилась.Патрубки воздушые могут быть дырявые.Это самое простое что может случится.По мерсу сделай отдельную тему,так быстрей откликнутся те кто понимает в ТДИ.Трубки на форсах откручивал,соляра идёт под давлением при прокрутки стартером?

съездий к Диме на пр.автоматики.

Я рад что всё срослось :flag: Удачи. :)

купил жигулевский. переделал, также волговский приобрел буду мудрить.
Можно без тройников обойтись, камазовский мех. указатель давления в торпеду, и камазовский шланг, останется сделать один переход на шланг, и подсветку на указатель.

Авто проводит регенерацию сажевика,при этом не глушить.Лучше почитай об этом в сети.

Как то совсем глухо,может заехать мозги проверить на сервисе?Подскажите где есть нормальный сервис по диагностике мозгов спринтера?Так в основном катался в Мытищи но у них на месте не проверяют.

вито с мотором тди небыло никогда!
Чё небыло??????? :shock:
Был.
Движек 601 на блоке 2,9
Как это понять? 2,9 - это 5 цил. мотор, 601- 4 цилиндра. :shock:
601970- это турбированый мотор. Для того чтобы на него поставить турбину - надо на него поставить турбину и всё. Только турбину лучше покупать самоуправляемую (есть два вида : самоуправляемая и с вакуумным управлением)

меняй на теплом моторе.

привет всем,купил новые форсунки,завелась,но теперь не включается турбина,короче беда за бедой,машина стала вялая,до 3тысяч еле разгоняется,может дело в дроссельной заслонке?вакуум в норме,клапана работают,турбы в порядке,егр новый,сажевого нет,сменил датчик давления о/г,никаких изменений,подскажите кто в курсе,

В ЭКЗИСТ зайди.

что с расходом?
С расходом всё ок, как был так и остался-разницы не заметил.

вообщем отнес тнвд спецам, 2.5 рубля и проблемы как не бывало

Большой расход может быть если кузов не цельнометаллический а тент без спойлера или будка тогда это возможно и норма смотря какие габариты и масса будки

Валерий_Липецк , Сегодня мы не были в РБ, звоните завтра с 8 утра

У меня на почтаре было похожее,правда у меня масла в радиаторе было мало,так разводы.Пробило прокладку между масляным каналом и тосолом(годы).Поменял все в норме.

Возможно повреждена резьба под ось коромысла.Если есть толковый токарь-можно поставить ввертыш.Делали много раз,держит лучше,чем заводская резьба.Важно соблюсти перпендикулярность.Внутреннюю резьбу ввертыша делайте под родную ось(болт).

cosworth , официальный диллер, при условии что машина на мерседесе обслуживалась, а не абы где

SLy , )) если бы я тебе показал тот воздухан у тебя бы таких вопросов не возникло бы, лошадки это впрыск,а воздухану лет 12 его от масла так раздуло что он как резиновое изделие N 1
Ещё есть подозрение что он при давлении не только растягивался ,но и через резину уже травил,но не как через трещину или дыру а по всей площади! Новый в три раза меньше по объёму,в пять раз жёще,в общем небо и...

Понимаю что тема старая, но вдруг понадобится кому...

В общем и у меня была похожая проблема с натяжителем на двигателе 602.980.
Отдал машину в сервис, попросил поменять ролик на натяжителе. Не знаю зачем они откручивали этот болт, но делали они это не снимая крыльчатки вентилятора. Как открутили наискосок, так и закрутили. Вскоре болт разбил свою дырку и выпал из нее.
Закручивать уже было...

А вот это не обязательно. Вполне возможно что работает твой датчик и проблема в другом в чем-то. Отключая расходомер ты сваливаешь мотор в аварийный режим, в котором он не учитывает некоторые параметры и работает вроде нормально.
У меня помимо спринтера еще есть легковой мерс, S600 в 220-м кузове с одним из самых геморройных моторов М137, правда он бензиновый. Вот с ним такая же фигня происходит....

Спасибо за совет ребята. Буду посматривать за своей. Сам недавно поменял прокладку из-за течи в районе 5-й форсунки.

Можно сделать тест форсунок по обратке если величина больше нормы то топлевную форсунку можно менять
Поподробней пожалуйста, как это на 2.9ТДИ делается... :D
Доброе время суток! я извиняюсь что опоздал с ответом но думаю лучше поздно чем никогда повез ТНВД к топлевшику, оказалось что там сломана пружинка заменили его и все стало на свои места
Пасиб, :hats_off: познавательно.

У меня снялся без проблем,без демонтажа термостата,правда движок 612.

Пока так поезжу подумаю что сним делать дальше.

Тем что 611.987 стоит если не ошибаюсь на 208, 308, 408 спринтерах

То есть шланги От турбины? Я правильно понял? Как это сделать, каким способом понять есть трещина или нет?

))) .... игорь 1975 , ))))

трубок
трубка резиновая должна подходить , поищи может отвалилась , повнимательней посмотри.

По паспорту максималка 125 а разогнаться до 160 это фантастика!

не когда тепло все ок :flag: пору раз поработает со сбоями пока не прогреется масло не жрет прет как танк подожду холодов в сервисе говорят что клапана :hats_off: коплю бабло :) а то менял тяги наконечники шаровые пластиковую рессору с работой вышло 35тр :cry:

Не могу заправить даже летом, бак заливаю пол часа. Замерзание патрубка вентиляции исключено. Пробувал дуть , решил что стоит клапан , от себя в бак не дуется , на себя из бака дует нормально , по идеи работает правильно , заправляю опять тоже самое ...
Нервы розшатаные , в чем причина? на сервисах олени , другие ласковые слова не подобрать. Можно поподробнее з клапаном или очисткой бака ?!

Андрей3643 , пузырь в трубке и у меня такой когда заглушена... ели присмотреться то и на работающим двигателе мелкие пролетают.... не знаю как убрать...было раньше вообще шампунь по трубка при нажатии газа, поменял эту трубку...прошло, осталась мелочь..... шататься она не должна..... Замени уплатнительную резинку на этой трубке к фильтру!!!! .... У меня когда купил была эта резинка раздолбанная,...

mr.orsk , если пропускает, то тоже может газами вонять выхлопными т.к. ЕГР впускает их во впускной

Съездил в минск, мне там удалили сажевый фильтр подлечили мозг, отдал за это примерно 11500 наших (3 000 000 белорусских рублей) как удалили фильтр появилась ошибка 2511-01 Н27/11 (Exhaust Current gas and recirculation stored positioner) - Positioner signals fault. как я понял ошибка в клапане ЕГР. после удаления фильтра машина стала ездить чуть лучше, не на много, сегодня снял провод с клапана...

Привет :hats_off: . Как новичку будет полезно почитать и скопирывать таблицы. Книги. Устройство и ремонт Mercedes-Benz Sprinter 95-2000гв На форсах пишется давление. Возможно тебе заменили движок от более старей буса, там было два двигателя 2,9 с алюминевой головкой и с чугунной тебе туда Т1 207-410D . у них разные лошадки. У спринтера 602-го мотора 2,9ТДИ, 122л.с. ОМ 602 снятие и ремонт форсунок...