Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы - Страница 4

За 5 дней выходит 100км. пробега и 25-30л. топлива
Забавно.

у меня мотор был 611.981 я поставил от vito 611.980
в этом случае менять надо переднюю крышку там крепеж генератора другой кажись , подднон , и сверлить новое отверстие под щуп. Навесное все свое перекидывать. Мотр как был так и поставил , никаке поршня не менял , не пересыпал! Форсунки те же оставил , свои в двери вожу.

NeonKIR , вчера нашел причину...гонит вверх с радиатора пену с насосиком горячий дует сначала потом холодный.....видать газы с гбц....пенит так что плохо и выкидывает антифриз.....на заглушенном слышно когда включаешь насос рецеркуляции.....воздух в системе....

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Были у меня и 2.9 и 2.7,я понял что 2,3 слабенькие вот второй мотор 80.000-и сьелся

89108234493.скажи что с микроба

можно в личку ? на будущее. тьфу тьфу тьфу :) заранее спасибо !

Sergey_53 , Конечно не вариант возить поодной форсунки, сделать на до всё комплексно: форсы на слив, компьютерную диагностику. А ещё на всех фишках-разъёмах подогнуть контакты мамы. Разок сталкивался, также глохла ни стого ни ссего, оказалось контакты 2ой форсунки, зубочисткой подогнул и куда чё делось

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Sergey_53 , Сделаете отпишитесь здесь, что было...

Эххх.... помогите кто чем можеттт :cry:
Ситуация значит такая: Все было хорошо, не каких сбоев, перебоев и проблем с работой машины не было, но машина оставлена на неделю без движения. И через неделю когда машина поехала на работу, не с того не с сего начала глохнуть на холостых..не всегда, но иногда... к вечеру всё пришло в норму, машина глохнуть перестала, всё работало, как работало до...

Эххх.... помогите кто чем можеттт :cry:
Ситуация значит такая: Все было хорошо, не каких сбоев, перебоев и проблем с работой машины не было, но машина оставлена на неделю без движения. И через неделю когда машина поехала на работу, не с того не с сего начала глохнуть на холостых..не всегда, но иногда... к вечеру всё пришло в норму, машина глохнуть перестала, всё работало, как работало до...

Наверно к ЭБУ.Коса проводов от двиг по левой лапе идёт,там в ней и ищи ,вскрыв пучок.Заодно проводочки проверь ,не перетераются ли.

всем спосибо за советы проблема как всегда решилось сама сабой, ничего не делоли все перестало течь, чудеса :hats_off:

Появилось немного времени и занялся ремонтом машинки. Как оказалось тормозная жидкость потекла не из шланга,а в скобе сорвало резьбу направляющей суппорта и выдовило цилиндр, поехал купил скобу, заменил, целиндр вставил на место собрал,и все утечки нету.
Потом пытался завести машину, очень долго крутил стартером и всё-таки завел. Заметил что капает со штуцера который входит в ТНВД от фильтра...

всем привет скажите пож как использовать динаметрический ключ при затяшке гбц спринтер 313 и 316 сди зарание спасибо

Двигатель прекрасно снимается с коробкой, с головой, с выпускным коллектором, но без впускного.

Когда начинаешь ремонтировать ОМ602 возникает желание наоборот поставить CDI, он дешевле

Кстати Кнехт с поролоновой подложкой, это модель LX 513/1, для сверхпыльных условий, стоит он в 2 раза дороже обычного, я такой ни разу и не ставил. Кстати салонник тоже всегда стараюсь ставить угольный.

romatrush
С форсунками все нормально,в масле небыло ничего лишнего.Даже сервисмены подтвердили,что все масло не сливается с мотора при замене,а тут авто простоял долгое время без движения и на одном месте,вот все масло потиху и стекло.Залили по середине щупа в сухой мотор почти 11 литров масла.Через три часа слили уже 9.2 литра.Скоро будем заводить.

Это Спринтер с двигателем 632.998 2.9 ТД. Американец.

На что нужно смотреть и как проверить двигатель.
Тут мало информации что бы сказать как и на что смотреть. Двигатель на машине стоит или снят, в углу гаража лежит под слоем пыли? Если снятый двигатель то тут не всегда возможно его завести и посмотреть. Если стоит на машине, то в первую очередь посмотреть, как на холодную заведётся. Можно даже свечи пусковые отключить. Летом хороший движок и так...

Нашёл. Сальник не причём, поменял для профилактики. Гнало из болта заглушки под масляным фильтром, наверное прокладка исхудала от времени. А выработка на шкиве оказывается не сильно влияет.

Mobik , тебе Старуху надо, а не Автоком. Может оригинальный Автоком что-то и делает, но не китайский клон, а оригинал стоит каких-то странных денег...
такие параметры слишком индивидуальны для разных марок, а это мультик...
У меня в 311 он показывет всего 9 групп - это что-то, но он ничего больше не делает...
А для ЛТ надо Васю из недорогих - вроде 250 долярей здесь, но до Украины наверно он не...

Mobik , у тебя этого датчика нет, потому так и показывает.

Китайский Автоком - это лотерея. Сам его юзаю, что-то он читает, но по большей части не читает... :D Это мультик со своими + и -, его с дилерской диагностикой или с диагностикой под определённую марку сравнивать нельзя - те это день, автоком - ночь, но для сэбэ хватит...
Топикстартеру - почему Старуха-то не подойдёт? Её можно за 1000 уе в очень хорошем исполнении взять...имхо это не дорого для...

Масло мотюль фасовка 20 л канистрах

Ну может форса была не совсем рабочая .
Если бы всё было так просто то производитель не придумывал бы датчик подъёма иглы.

всем привет. слушайте мою историю про теплооб. пошло масло в антифриз думал прокл. тепл. снял прокладка целая. начал проверять тепл. воздухом сунул в ведро с водой пузырей нет. стало грустно выходит или прокладка гбц или трещина гдето. на всякий случай залил в масл. канал теплообменника соляру поставил стал ждать. сутки простоял никакой течи нет. решил снимать башку. когда снял ничего не заметил...

Владимир Носов , на многих авто у части регуляторов давления есть сетка, у части нет. Но с сеткой однозначно лучше-пускай забьется она, но грязь в ТНВД не пропустит. Согласен, однозначно утверждать не стоит-причин может быть много, но это один из вариантов.

Однозначно датчик. Было тоже самое. почистил, собрал- всё ок!

Ок... спасибо большое

В том что в наших условиях, с нашим топливом и маслом Клапан ЕГР очень быстро загрязняется.

По мне так шайба нетакая уж и медная, сплав какойто. Пробовал её после обжига можно сказать назуб, это не камазовская. Всегда меняю гогда форсунки подымаю. Тоже после обжига проехал 3-5тыс, может совпало так

Подогрев сапуна нужен и в средней полосе, даже в -15 может легко конденсат замерзнуть при определенных условиях. Так что ближе к зиме фишку неплохо бы вернуть на место.

Возможно датчик колесный задели.

Проблема была в клапане управления турбиной.

Была похожая ситуация, когда тепмература опускалась ниже 0 то маши на теряла тягу, только теплело становилось лутше. Так вот проблемой оказался клапан регулировки давления топлива.

таже фигня, слетела трубка!

Может надо не сеточки и датчики менять, а диагностику нормальную сделать. Асеточка стоит натом самом датчике которыйстоит не рампе сзади

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Только и сеточка эта не на всех датчиках стоит. У меня без сеточек.

На стоянке движок больше чем 3000 об\мин не раскручивается,но если выжать сцепление ,то после этого будет крутиться На SSG как выжать? Дураки не покупают робота?

Всем доброго времени суток! Поменял турбину сам вместе с сыном, машина вернулась в исходное! Всем кто ответил выражаю благодарность! На счет погонять то я не любитель, для этого легковушка имеется. Если только по необходимости иногда, и то не более 90-100 км/ч на короткие расстояния. Но все равно спасибо за советы и поддержку! Думаю можно закрывать тему.

Просто оставлю это здесь!!!!
Может, кому и пригодится!

Июнь. Стала время от времени, глохнуть машина. При кручении стартером загорается EDC и движок не схватывает. Проходит 2- 20-40минут , бумс, завелась и EDC погасла. Такие штуки были плавающей проблемой (1 в день или 5 раз, непредсказуемо)
Однажды (июль-август) попал в сервис МВ, делал, какой то плановый ремонт и сказал об этом мастеру, на,...