Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Доброе время суток! Проблема решилась! когда старый хозяин снимал аппаратуру поставил не по шпонке, сломал втулку! Заменил приводтнвд и все ок))

Estimch , Много прошло времени с последнего моего посещения этой темы,минусы вахтовый работы,зимник работаем,летом отдыхаем.Красавчик,отличные фото,на днях приедет сальник и предстоит та же процедура.Насчет монстров ты конечно погорячился,в моем гараже нет ямы и все это делать придется самому.Примерно по такому сценарию.Поднимать повыше и вперёд....

Отправлено спустя 6 минут 15 секунд:
Не учел...

Я и водослив снимал,все равно в колодец форсы глазом не у видишь.Только если с зеркалом,и подсветкой сможешь заглянуть в колодец форсы и
увидеть шайбы.Вытаскивать шайбы тяжко,когда метчик закрутишь,затем круговыми движениями и плавно вверх.Старые шайбы можно использовать
но только вручную шлифани их на стеклянном столе на шкурке,чтоб плоскость выровнять,снимется мало,зато компрессия увеличится.И...

Всем дорого времени суток.. Аналагичная ситуация, на холостом даю тапки в пол обороты подымаются до 6тыс, а при движение медленно набирает еле до 3х тыс больше не идет, пожалуйста подскажите может кто неб разобрался в этих случях...

VINдизель , кольца ни вкоем случае менять нельзя, они разной формы

evgeniy.shishkin , ну вот, а здесь ты не писал что до этого был отрыв проводов. Может кто и подсказал здесь тоже. Ну хорошо что зделал сам и отписался а то многие начнут тему, а что в итоге зделали никто не знает. А то читаешь тему, есть проблема а ответа нету.

mihalych , большое спасибо.

Pavel79 , зайди в раздел Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия, там глянь, может что и найдешь?

Замена... В сравнении с форсунками стоявших ранее и с теми что с права прослушивались хлопки при увеличении оборотов хлопки более отчётливее. ( форсунки с права контрактные) Ставил их на таун айс cr30 в трубку тнвд 1-го цилиндра и запускал двигатель. Зонд при работе форсунки чуть шире чем у тех что стояли ранее.

ГБЦ опрессована , никаких пузырьков из под форкамеры 1-го цилиндра не обнаружилось, как и в остальных цилиндрах. Для себя ещё раз сделал вывод, что с моей контрактной головкой всё в порядке и не всегда можно доверять отдельным спецам даже с большим опытом переборки двигателей.

не работает перепускной клапан, в следствие нет подачи топлива на форсунки.

Датчик оборотов тнвд смотри

Не всегда получается. Форсунки проверяли на стенде

До этого запускалась без проблем

123322556 , те изначально она не ехала толком? На ефишном насосе куча датчиков, резисторов и клапанов, если просто поставить механический, думаю что не очень хорошо она ездить будет. За овердрайв ещё кнопка на переключателе на руле отвечает, может она сломана.

спасибо :)

АКПП продана.

Поршни с двойным дном, как были родные оригинальные?

Продавец не предупредил, что жидкости слиты, две недели на установку и проверку

Спасибо огромное!

А кто-нибудь подскажет подойдет-ли бочка от бензиновой Люсиды к дизельной 1-го поколения?

Я так понимаю что расход получился в районе 7,8-8литров. Поправите если мои расчёты не верны....
Я прошлым летом катался в Н.Новгород,машина на механике,4 WD,скорость 90-100. Прошел 2500км. По приезду посчитал расход- 7,3 л на сотку :good: .Заправлялся ТМ (топливо моторное) ,в Липецкой вообще по 27,50 . Так что Дизель в массы :flag: :D

Блин, жалко не отписал о решении проблемы.... у меня тоже немного дёргается на ХХ. Во время движения правда не замечал, но вот на ХХ изредка дёрнется, бывает 1 раз, а бывает 2.... и главное обороты при дёргании не падают, а наоборот повышаются. На ХХ-700 об.мин, при дёргании доходит до 900 примерно. Кто может сталкивался с подобным? Хочу сегодня пообщаться с дизелистом, что скажет....

Да что там притирать, там за 8 месяцев езды на газящем двигателе, уже выработка в цилиндрах космос.

Все решили телефонным звонком .

смотрел видео на ютубе , говорят ещё шланги подачи воздуха надо проверять идущие на впускной коллектор если лопнувшие то надо заменить тоже влияют

Все сетки промыты. И в баке то же.

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Электронный газ проверили комп проверили , провода прозвонил. Датчики на тнвд то же все проверены.

Отправлено спустя 50 секунд:
Есть еще такое ощущение что на горячую идет много солярки. Такое возможно?

Регулировочные пятаки новые не нашел, пришлось старые стачивать, благо токарный станок под рукой...
Иногда частично помогает перетасовка, есть шанс что не все пятаки придется точить.
Клапана зажаты все были. Шайбы снял, разложил все по толщине в порядке возрастания, самой тонкой шайбой промерил все зазоры, расположил пятаки соответственно - по возрастанию.. 4 из 8 пятаков подошли идеально....

нашел причину. когда я менял тнвд то заодно проводил профилактику дросельной заслонки и коллектора (чистил от всякой гадости). потом во время сборки я забыл натянуть хомут на патрубок дросельной заслонки. в результате во время движения создалось высокое давление и патрубок слетел. когда он слетел был хлопок , но я тогда подумал что это кусок льда от брызговика отвалился или камень под колесо...

Доброго времени суток у меня эстима 2010 года гибрид страшный стук при запуске двигателя :shock: что за проблема??? Красноярский край

Поставь тнвд по метке и не надо его никуда крутить,электроника сама скорректирует угол опережения. А тнвд отдай спецам,если рук нет :wink: .Вот почитай Течь топлива из ТНВД
. тнвд установил по метке. Ну а по поводу самому перебирать его, то я боюсь что либо накосячить. Я даже незнаю как плунжерная пара выглядит :unknw:

С проблемой трещин в ГБЦ знаком хорошо, эксплуатирую авто 3 года. Форкамеры новые, ремонтировал ГБЦ летом 2017 (капремонт ДВС). Сервис в котором проверял специализируется только на ремонте головок. До снятия ГБЦ в расширительном очень сильно бурлило при закрытой печке, сейчас в норме. Тестировал на разных режимах вчера. Сообщу если вновь появится.

Подскажите как отвратить болт на шкиву

Отправлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Как открутить болт на шкиву чтоб коленвала не прокручивало

Машина не новая и как говорит знакомый там уже не коники а поники остались и то пол стада разбежалось