Vito W638. Электрика - Страница 15

Была подобная история. Попробуй сними (+) провод идущий на АКБ, если лампочка на понели загориться при включении зажигания, то пробит диод , или несколько, в диодном мосту. У меня так было. Поменятья реле без снятия проблематично, я пробывал в итоге пришлось снимать гену .

Это означает низкий уровень масла в моторе. Проверь масло.

Глянул повнимательнее сзади обрезаны провода и вот тот зеленый предохранитель что торчит между колодками оттуда. Интересно за что он отвечал что так оплавился.

могу pdf файл скинуть по вито 638, там и электропроводка есть :oops:

Получается провода которые идут на концевик где то замкнули?
Логично! Смотрите проводку.

Посмотри на колодке предохранителей, которые стоят под сиденьем, первый ряд слева, второй сверху предохранитель на 25 а, проверь сам разъем, у меня так было, провод окислился и контракт получался через раз, или заведется нормально, а потом глохнет, в общем я перепаял и все норм.

Большое спасибо.

Подскажите какой оригинальный транзистор стоит в приборке. У меня получилось сделать подсветку шкал. Только теперь правого транзистора нет. Вот что было написано на штатном
Р70 А
918010

Пытался поставить BSP56 купленный в чип и дипе лампочки еле горели
Вот что было написано на нем
в47
16 BSP56

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
если нет времени покупать или не принципиально наличие теста...

Два самореза в верхних дифузорах, вытаскиваеш магнитолу и внизу по углам ещё два самореза, желательно вытащить и шахту магнитолы, над ней зуб одтянуть и аккуратно снимаеш накладку. У меня МКПП, накладку АКПП думаю разберёшся как снять. :)

ничего особенного в том реле нет, просто таймер с заданным интервалом работы.
Спасибо огромное. С реле понятно что любое. Ты с этим поближе общаешся и знаешь. Мне с моей работой все реле времени только на дин-рейку устанавливаются.

И еще люди с советом обратиться в сервис удалитесь с этого форума
Уважаемый, может вы кроме балета с пяти лет ничем не интересовались, тогда рекомендация обратиться к специалистам будет самой конструктивной. Откройте эл. схемы своей модификации и если вам там все понятно, вперед не задумываясь, вооружившись кримпером и стриппером!

На под размером 6304 при заказе в лобовую , может прийти открытый или закрытый но не с тем внутренним размером и высостой, совпадет только наружний диаметр
намекаем

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
эти подшипники есть 2х размеров

если электронные часы и одометр то нужно менять процессор мне перепаивали единственное пробег меняется

Рад был помочь! :oops:

Не так давно столкнулся с такой проблемой ,всё решилось заменой датчика в головке на два контакта.
PS.не оригинал проработал один день,вернул , доплатил взял BERU всё окей.

Коротит что то!!!
Нет, земляк, это не коротит, а наоборот, контакт плохой. А в месте плохого контакта, как известно, идёт нагрев. Сам же пишешь: У меня такое было когда разъем который к моторчику подключается сильно болтался! Надо смотреть качество контакта разъёма, обжим проводов к лепесткам разъёма ну и не помешает проверить якорь самого моторчика на предмет козы в обмотке.

питание нашлось????

я покупал! Подключал к ноуту. Данные в реальном времени видно (температура, давление наддува и еще немного). Ошибки считать не удалось, хотя EDC погасить можно, на пару секунд =) Вообщем деньги на ветер!!!!!

все контакты подписаны. лампа на приборке подключается к выводу L.
Вот за это спасибо огромнейшее :hats_off: до меня там столько электриков перебывало, что не одна схема ел.проводки мерседес не поможет :lol: и кстати фишка не подписана какие контакты и где, но это пол беды в мануале разберусь думаю)еще раз спасибо :hats_off: методом вычисления по схеме разберусь и раскидаю!а то пробовал как-то...

Огромное спасибо всем за поддержку и помощь-причина,человеческий фактор,Star C-3,не ошибается!Просто человек возомнил себя не известно кем,поспорив с Starom,усомнившись в его тестах,а по итогу-его косяк!!!Не прикрутил датчик скорости,должным образом,который на колдобинах,просто выпал,попал на шестерню,и кончился(моя версия).Но наш,русский мастер никак не может признать свой косяк, поверить в свою...

молчит с брелка. а с приборки на кнопку реагирует
А может для начала батарейку поменять в ключе (если Вы его брелком называете)? Только вот это гоняет приводы и всё заменой батарейки не излечится, нужно проводку/концевики/контакты сдвижных дверей проверять.

все испробованно было при разрыве шиныCAN(белый и зел. цвет в моем случае) высыпают сразу же ошибки о разрыве в блоке делаем вывод шина в порядке если только речь идет о кз между собой но жгут если честно хорошо упакован он к корпусу притянут ни каких движений крепко все.да и как то прямо мимо жгута на блок ABS с общей распайки под Щитком кидал шину Эффект нулевой, хотя прошлой зимой в гололед...

У меня тоже была такая проблема после замены резистора печки start error думал что слетела синхронизация иммо но оказалось что нет питания на иммо пошевелил провода около иммо и у блока преохранителей и все нормально но на долго ли обрыва то не нашел но теперь хоть знаю где искать если что.

Проблему решил - Снял и прочистил дроссельную заслонку - почистил контакты на коробку и на д,з карбом и все ошибка ушла!

Привет, у меня тоже не горел. Искал на форуме, смотрел и блок света и сиденье снимал. В итоге нашел снизу слева где провод выходит с кузова отгнил проводок.

Бл-ть такая же хрень. Сначала потухли все переключатели на торпеде и приборка. Поменял сгоревший предохранитель подрулевой. переключатели светятся, а приборка нет. И как то странно все работает: спидометр. тахометр все индикаторы, а сама ... не светится и хер знает че делать.
тоже-самое на прошлой недели произошло,потухли приборы и все переключатель.где копать?

Спасибо большое, нашел перебитый провод возле бачка омывайки)))
считаю что тема закрыта.

когда я был модератором в 639 такого не было.....

зажигание влияет, но не настолько.
при выключенном зажигании после закрытия двери свет тухнет не сразу, а с задержкой. при включенном зажигании тухнет сразу при закрытии двери не отрабатывая задержку.
Спасибо! Ясно!

Я себе покупал давно такой адаптер, когда купил вито, заказал переходник с OBD2 на 38 пиновый круглый.
Все работает на ура. Телефон на андроиде + Torque Pro полная версия (платная).

спасибо, разобрался
мастер сказал это датчик турбины и я не мог найти его номер в каталоге :facepalm:

Чорний , дальний в пол накала не есть как замена противотуманкам, это все тот-же дальний но светит с ограниченной яркостью, тобишь направление пучка света тоже самое. птф расширяют зону освещения и светят у машины.
посему противотуманный свет это противотуманный, а дальний хоть на полную яркость хоть с половинной это дальний. и это не надо путать...
дальний в пол накала это всего лишь решение...

У меня в сырую погоду загорается ,как высыхает гаснет.

Да, и еще машина как-то резвее стала немного

М'арк , чем можем тем поможем...
не за что... :hats_off:

A_n_d_y , на здоровье

Магнитола стоит в штатном месте. Камера над номером. Камеру подключал к заднему фонарю, видео к магнитоле. Чтоб картинка показывала автоматом надо подключить плюсовой провод заднего хода к проводу REVERSE на магнитоле.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Спасибо за помощь! Буду кидать под сидуху.

Благодарю за оказанную помощ!!!

покупаете комплект- блок управления двигателем, иммо с ключами или ключом и дверные ручки и замок зажигания.
С личинками и замком зажигания повозишься,ИММО и ЭБУ 10 минут..

на СТО электронщик сказал, что даже если я ему принесу такой комплект (эбу+иммо+замок+ключ с транспондером) с такой же машины - все равно придется перешивать эбу, ЭТО ПРАВДА или развод???

якобы проще этому электронщику...

Если еще актуально...
У меня мозги когда сгорели, мастер сказал: бери от любого мотора 2,2 cdi и свои старые и приезжай. Потом взял горелые, выпаял микросхему иммобилайзера, впаял в новые. И программу туда залил другую, и ЕГР отключили. Все работает, машина носится :)

Возможные причины:
- неисправная лягушка под педалью тормоза;
- загрязнённый/нерабочий датчик(и) ABS;
- переломанный провод(а) к датчику ABS;
- слетевший хомутик пыльника внешнего ШРУСа.

Сам же и ответил. Если резина на каждой оси одинакового размера, то первым делом можно провести визуальный осмотр, почистить ячейки гребёнок на каждом колесе, т.к. бывает что и грязью забиваются, и слетают со...

Своего 150-го снимал открутив солдатики и подняв в верх стабилизатор, надо покрутить корпус, в наглую не выходит, только немного бочком.
Солдатики оба открутить!

Прозвоните дорожки все идущие к транзистору на наличие цепи, может обрыв где!если все дорожки прозваниваются, тогда замеряйте питание на транзисторе на выходе!если нету, то его под замену.

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
и на всякий случай проверьте конденсаторы