Vito W638. Двигатель - Страница 20

Ездил на диагностику :( то ли мастер криво ручко то ли лень ему было( Берлин центр) выдал перл
горит 2 предохранитель на f101/2 ти па управление двигателем ( если бы был 601 мотор так оно и было бы)
но у меня то 611( а тут f101/2 отвечает за подогрев и дворники задних дверей) и по этому не стал спорить Мастеру виднее
:facepalm: Свечи звонил все живы . Не может ли свеча Эбера давать такую же...

с666атана , буду очень благодарен

витоводы объеденяйтесь крым
0678722899
:flag: :flag: :flag: Дымит после 2500 об/мин

Нет.не делал.На холостых работает нормально,газуешь до 4000 оборотов подымает,а под нагрузкой только до 2500.Ещё когда на месте газуешь из выхлопной летит чёрный дым,раньше такого не было :(

Вот я и почитая букварь стал волноваться. Значит это норма

может подос воздуха

дак нет...если вы по моей просьбе помочь ..?... Спасибо ! но я в своем сообщении отписал, а Сергей ( chaytan ) дополнил-подсказал ,в этом была проблема сейчас все ОК ....

Пришёл насос ГУР, заменил-всё стало ОК. Не подвела палочка)))

Да я в курсе. Только есть 2 но - 1. бу такие вещи мною не приветствуются и 2. у вас там сейчас ни заказать, ни перевезти. В политику не буду вдаваться тут...

ребят завтра попробую сделать фото,самому интересно поддон снять чтоб глянуть ну пока времени нет,буду другую движку ставить,разберу блок.А всё видно стало там где цепь.отверткой откалывается масло)))поэтому и был поставлен диагноз СВАР и замена мотора,т.к ремонт не рентабелен.

почему мозги их не видят вообще
Проверьте все форсунки на стенде.

Вероятно повредили форсунки при снятии, конечно надо смотреть на диагностике для определения неисправной, непонятно Ваша фраза ...тест не видит вторую и третью форсунку...

Продолжу немного, после ремонта Двигатель проехал 1800 км, масло долил 150 грамм, но зря, машина стояла под уклон, потому уровень показал пол мерки. Едет бодро, работает ровно. Вылезла следующая проблемка: ролик натяжителя стоит на доводчике пружинном, так вот в этом доводчике, стала скрипеть втулка, а это в свою очередь создавало не очень приятный громкий скрип, замена натяжителя и все ОК....

пардон, закрыли они там свою точку. осталась их точка на космонавтов 107:-)

Почитай по сайту, много информации по этому вопросу :flag:

БОЛЬШОЕ СПАСИБО за совет-schertov буду выбирать время и заниматься моим надежным , и выручалачкай VITO :hats_off: :***:

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
По идее на первом и четвёртом цилиндре рассухарить клапана можно и без снятия головки. Если потом опять наживить распредвал, звезду распредвала, повернуть второй и третий поршень в ВМТ, опять всё разобрать, то можно сделать и остальные два...

Две нидели было норм , значит точно ремень правельно стоит!
Привет, решил проблему а то у меня такая ерунда ещё патрубок становится деревянным. если решил напиши

Если форсунки выглядят так-меняй колечки под форсами.

Меняй шайбы под форсунками ....или вы путаете запах кратковременный когда с холода вы печку включаете на тепло то это нормально ,но если после включения вентилятора печки ,то шайбы 99%и 1% типа порванная гофра глушителя ... :)

как выпрессовать опору и запрессовать
Посмотри тут, может поможет подушки двигателя

а потом взял манометр, подключил к выходу с клапана турбины и проехался. и все стало на свои места. промыл трубки, сменил фильтрик вакуумный и дым исчез...
Расскажи поподробней что показывал вакуумный манометр, и в каких точках проводил замеры кроме клапана турбины, и мерил ли на сбросе :flag:

За герцог конечно подписываться не буду,не юзал все со слов,знакомый взял на 110й,по результатам отпишусь со временем.А вот с момента покупки вито минуло 7лет,ставлю только монарк 2 раза уже менял,нареканий нет.Их по идее надо менять после 50-70тыс. Пробега,по крайней мере бош анонсирует 70 тыс.,только положа руку на сердце многие ли меняют распылители,ведь авто будет заводиться и ездить и при...

у меня похожая проблемма.тупит при разгоне от 1000 до 2000 об. потом разгон нормальныи. переодически подтраевает на холостых был у офицалов ошыбок нет параметры в норме! что делать не знаю. сил нет, год мучаюсь!

Juro , судя по пробегу, ДВС не должен подвести, черный дым обычно возникает при малом количестве воздуха при смесеобразовании, обрати внимание на воздуховод от турбины к головки блока.

У меня атмосферник, но трос длиной не меньше метра.
Номер на тросе A6383000030. Если на 110D трос идёт прямо на насос от педали газа, то может быть номер такой же.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Exist выдаёт номер A 638 300 11 30, как аналог производителя.

вы уже второй, кто об этом говорит....буду сегодня смотреть....

Ситуация примерно такая: заехал на яму, заглушил, поменял масло, фильтр-поворачиваю замок зажигания происходит 2-3 щелчка (подобно тому когда клемма аккумулятора не зажата) и выскочила эта волшебная надпись! пробовал скидывать клемму танцевать вокруг с бубном, однако безрезультатно поворачиваю зажигание -щелчок реле и надпись!!! сигналку ставили года три назад (Старлайн-9) электрик толковый...

делал диагностику всё в порядке везде давление есть, проверял форсунки нельют

- какое давление в топливной рейке в режиме попыток завести двигатель?
- есть ли воздух из топливного фильтра при утренней заводке двигателя?
- какие ошибки по диагностике?

Так и есть. Одна форсунка мозги палила.
Диагностика со снятием/установкой всех форсунок и ремонтом одной + покупка/замена топл. фильтра обошлись в 14920 руб.

а может ли он стучат с 2500 об?
очень четко слышно при перегазовки+ ко всеи беде тупо разгоняетса

Одна из причин- Регулятор давления в топливной рейке.Посмотри на форуме гдето обсуждалась эта проблема.Можно на разборке взять(или с рабочей машины у знакомого на время одолжить) и сразу попробовать поставить,замена займет минут 15 и сразу будет виден результат.Может воздух в системе(мало информации).Сделай гидротест форсункам... :hats_off:

провода посмотри бвает отгнивает и пишет ошибку, у меня так было правда на МЛ

Ребята!! Не трогайте кольца на 611,очень износостойкая поршневая. Дымит в сапун - на то он и сапун, чтоб вентилировать картер ДВС. Вы на новом проверьте, тоже самое. А лудше замените вкладыши, вот здесь действительно слабое место.

коробка автомат

Покурил, в общем, форум.
Причин куча.
Буду потихоньку выяснять...

это с верху на радиаторе который?
На всякий случай все разьемы до которых дотянулся вэдэшкой пробрызгал, и о чудо, всё заработало.
Спасибо!

П.С. вент. примерно на 95 градусах срабатывает и до 80 сгоняет температуру.

Вэдэха-временная мера! Надо там какую то защитную смазку намазать чтобы не окислялось или защитные чехольчики придумать

помыть заслонку, продается баллончик для промывки карбюратора, смесь какая-то под давлением, отлично отмывает всю гадость, накопившуюся там.

Я тебе про турбину напишу. Я брал вот здесь www.turboavto.com, Б\У стоила 23 000, прислали, а у неё крепление трубки другое, отправил назад, доплатил им же 5 000 и взял новую. Так что перед тем как брать посмотри какая трубка входная стоит, под болт типа банджо или как под гайку. И ещё пришла которая б\у с вареной чугунной улиткой, в том месте где стоит лепесток.

dek301 , передвинул тягу. педаль газа стала тугой,почти появился газ , а вот тяги один хер нет. видимо насос надо крутить...

у меня тоже как то начало сочиться...так я просто штуцер не той стороной вкрутил в форсунку, внимательно посмотри на него. Даже при затяжке от руки не должно просачиваться по идее

У меня на всех четырёх форсах нарезана резьба М10Х1.5 и стоят болты на 40 мм.

блин, у меня походу как то не так все. посмотрю, напишу как у меня...

Это пламегасящие шайбы,и они разовые стоят ведь недорого,зачем эти эксперименты со сьемом форс без замены шайб!на запах соляры никак не влияют,а как писали выше шланги обратки редко кто проверяет и меняет вот они бывают больше всего виноваты.Хотя при замене распылителей на форсах,одна потела по резьбе,а уплотнителей нет.., потом само собой прошло.

Купил себе масло ARAL Turboral 5W30 синтетика с допуском МВ 229.51, через пару тысяч буду менять, посмотрю как себя покажет, отпишусь. В родной сервисной книжке в Германии лили именно такое масло и меняли его там через 22500 км. цена масла правда кусается 8751.90 р за 20 литров. Покупал в экзисте.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
В 407D лью шел римула ультра 10W40 полусинтетика, на допуск...

Профиль хоть заполни,прежде чем кричать помогите :)