Vito W638. Двигатель - Страница 18

Ответил в личку. Ну уж если вопрос и здесь прозвучал, то продублирую сюда.
Морду разбирать не надо если кулаки не как у Валуева))). Немного неудобно, но вполне осуществимо. Насос к ТНВД крепится двумя гаечками. Отсоединяем топл. трубки, откручиваем эти две гаечки и насос в руках.Снимаем насосик (из ТНВД вытечет немного масла) Шток в насосике никак не закреплён, просто туда вставлен. вытаскиваем...

Провода идут в общий жгут проводов за воздушным фильтром ну а там надо разбиратьса

Ехать на диагностику однозначно

Я делал и опрессовку и притирку. Опрессовывал по причине явной непорядочности продавца. Покупал головку, не видя её. Оказалось, половина резьб сорвана. А продаван пел песни, что все гуд. Пришлось подстраховаться. 1700 руб. в Механике. Не очень копеечно :) А притирал потому, что продали в разборе. Ставил свои клапана. Завтра пойду устанавливать на мотор. Посмотрим на результаты :)))

Олег1982 , со спринтера тнвд и витовский одинаковые.
как на витоса брали со спринта так и на спринта ставили с витоса.
отличия есть только в самих насосах, точнее валах насосов. для 2.7 идет 114, а на 2.2 идет 112. для 2.7 просто подьем плунжеров выше для большего давления.
в тоже время у меня стоит 114... :hats_off:

Полазив с тестером выяснил что с датчика колена нет сигнала , поэтому круг поиска сузился , самое противное было вытащить сам датчик, как потом оказалось посадочное место в блоке сделано под конус и сам датчик помоему был ещё родной и он прирос к мотору, мучился пол дня чтобы его достать , вот как то так! После установки нового датчика машинка завелась с пол оборота , датчик брал hella , ценники...

Интересует поводка которая на двигателе крышка клапанов корпус термостата и головка двигателя

Лягушку проверь, две пары контактов, одна на замыкание и вторая на размыкание, частенько пара на круиз обламывантся а на стопы работает, попробуй перебрать а лучше заменить, есть тема с фотографиями, поищи поиском.

Большое спасибо!
та не за что.
только рекомендую промыть систему, просто дистилированной водой.

Shaman vito , попробуй внести изменения в манеру езды, в диапазон переключения скоростей.

тоже интересует защита на 2.8.......отпишись о результате :hats_off:

Объём составляет 4,5 м.3 Но лучше бы написал в раздел кузов , а не двигатель ... :hats_off:

Вот изучал радиаторы Nissens

62655 серия HeavyDuty
62561А

Народ, кто знает в чем разница HeavyDuty от простого.?

Может он на разрыв сильнее??? :)

Разница в толщине металла Heavy Duty весит 11320 г.
простой 9160 г. Разница в 2 с лишним кило. Себе ставил 62561А пока нареканий нет, единственный недостаток это расположение сливной пробки. В Nissens ее поставили таким образом , что добраться к...

спасибо всем проблемма решена

+10000000000000000

С правого торца насоса чего у тебя,грибок с вакуумной трубкой или провода подходят?

hodatelev-lesha , я занимался, правда на москвиче 2141, все прошло без особых усилий и в последствии без поломок.

У нас на экзисте он родной 19 тыщ стоит, я уже вижу как ко мне скачет семимильными прыжками огромная жабенция. :D На газели то же стоит такой шкив, но там балансирная шайба через резиновую проставку крепится, как бы снимал и три года откатал на маршруте - ни чего не произошло. Есть шкив JP групп он стоит 4500 вот только на долго ли он?

shuravi8284 , хрен с этими лампами, езжай домой, там разберешься неспеша.

Я купил за 100 евро насос. Но он не проверенный был т.к. прям передо мной сняли с мотора который уже давно был демонтирован с авто.

Зачем одинаковых тем наплодил аж 4 штуки!???
Вот этой темы мало было??? Синеватый дым, и дергаеться вито. sos

Odyssey , подскажи хорошего мастера в Киеве.

Dale77 , ну уж извените,что дал совет

evgen69 А я бы газ поставил на твоем месте... Во-первых, диагностика и решение твоей проблемы легко обойдется тыщ в 20 (бюджет ГБО) А во-вторых, грамотный установщик газ системы попутно во всем разберется. + Откроются широкие возможности для самодиагностики топл.системы. (В крайнем случае будешь только греться на бензине. Я так на Т-4 три года отъездил)

Здравствуйте. я уже дней 5 воюю с аварийным режимом. ничего понять не могу. выехал с Астрахани до таможни машина ехала как обычно без проблем. после таможни у нас дорога ужасная ( как после бомбёжки) 40 км ехал 55 минут. потом пошло боле менее нормальное покрытие решил обогнать фуру, а мой мерсик вежливо так отказался. упёрся как ослик в 3000 оборотов и всё. до дома доехал, 95км/ч максимальная...

Аа как определить какой? Подскажите пожалуйста! Спасибо!

Датчик коленвала впорядке, проверил, прозвонил. Вытащил датчик распредвала, помыл почистил, помыл дроссель, после всех манипуляций завелась сразу, но поработав минут 5 опять заглохла и не заводится.

Я просто не знаю как должно быть на мерседесе, на рено около 2 - 2.5 тысячах сразу чуствовал приеместость
обычно с 1600-1800 начинает включаться, это а CDI110 у меня, допустим.

а комп диагностика неее!?давление в рампе мерял? :hats_off:

спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Снимай свою крышечку и в магазин по ней подберут по размеру и выберешь нужное давление. я так делал.

На диагностику не ездил пока, её ещё надо нормальную найти а это надо за 80 км ехать.

То есть если клапан егр заглушен глухой прокладкой и он не работает
прокладка глухая для глушения егр нужна только в том случае если нет герметичности самим клапаном и его седлом.
для отключения достаточно заглушить саму вакуумную трубку...
Клапан всегда закрытый..
по умолчанию егр перекрыт и открывается принудительно...
то и шлаг который идет на клапан турбины не обязателен,я так понял??...

Всем спасибо, а то я боялся что-нибудь облить из электроники, завтра займусь.

После снятия педали газа и чистки ее вроде бы перестал тупить!

Негерметичность топливной системы.
Посмотрите нет ли притока воздуха на левом соске фильтра т.е с бака.
Надо искать место подсоса, поддомкратив двигатель снизу снять подковообразное крепление двигателя, появиться доступ к топливной арматуре, накачать насосом давления, оно будет по линии насос - топливный фильтр - насос низкого давления - отсечной клапан - вход на ТНВД и смотреть утечку топлива,...

Вакуум снял, свой ресурс он выработал :D . НУ вот так и ломят у нас от 4,5 до 5 тыс за б/у, но нашел за 1,5 =D> . В Германии мне отписались что рем комплектов нет, а ценик 270 евро+ 10 евро за пересыл за новый. Вообщем снимать не проблема... снимаете натяжитель ремня ( пружину ), откручиваете верхний роли с креплением на трех винтах ( ключ на 10 ) и 6 винтиков ( шестиграник на 5 у меня ) на...

сними колектор пластиковый с верху,переверни и глянь там в нутри есть 4 пластиковых клапана,они должны не болтаца.
у миня такое было, поглупости розобрали двиг.и собрали назад.а оказалось поотламовались эти клапана и болтались.
двиг.работает норм. даш чуть оборотов какоето шуршание появлялось.

правильная ссылка об автомате впрыска. Исправление дефектов.

в ней неправильно нарисована схема натяжки ремня (добавлен лишний ролик)
Да, верно, нарисовали лишний ролик в этой книге... Не обращал никогда внимание на это, сейчас посмотрел... :D

Мужики все,разобрался,подсказали,научили.Вопрос исчерпан.Всем форум-чанам отдельное спасибо.

Чего это было за штука ??? :shock:

так и вышло,глюканул моторчик на дроссельной заслонке,благо что в гараже был дроссель с ауди и моторчик один в один с моим,так что теперь мы в строю :flag:

обнаружил что у меня нет ни ДМРВ ни ЕГР .возможно ли такое?
Видел такое авто на авторынке, машина была из Италии...

Сейчас даже на холодную саляра не поступает.А на счёт изучения анатомии это верно,я бы потихоньку ковырял свой насос,но семейные обстоятельства заставляют поторпиться.Машина нужна в любой момент.