Vito W638. Двигатель - Страница 36

после ремонта турбины через время пропала мощность при дигностике сказали не поладка турбины она на низких оборотах крутит а на высоких перестает. Поездил и увидел что валит дым. Помогите советом. Может ли это быть из-за турбины? :oops:
поздравляю, ремонт прошёл удачно для мастеров, они просто поменяли втулку на валу, а сам вал с крыльчаткой оставили старые. это на своем опыте проверено. если...

Поменял помпу, поменял маслоупорное колечко где-то во впускном колекторе, поставил на коробке везде новые медные шайбы, ща поезжу посмотрю, помогла ли реанимация или нет... 8-)

у кого есть комбинации этих кнопок? интересно что они могут сейду посмотрю какой год у меня показывает на дисплее и сразу отпишу

Не знаю насколько это актуально, но потомкам может пригодится. №70 - медная шайба, уплотняющая стык форсунка - дно колодца в головке. № 71 - резиновое тороидальное колечко. Оно надевается на форсунку (кольцевая проточка видна на взрыв-схеме чуть выше цифры 65) и закрывает зазор форсунка - стенки колодца. Зачем? Не знаю!!! Заказывал шайбы, заказал и эту позицию. Пришло... померил... больше некуда....

Спасибо,ребята за советы!!!Причину нашли.В мозгах прогорел один контакт в многослойной плате(свиду не было видно) Проводком сделали '' мост и все заработало.Есть один плюс: машина полностью перерыта и проверена.Теперь можно и без особой опаски ездить!!!Еще раз спасибо!!!Форум очень полезный!!!

Воздух беда для дизеля, надо искать подсос, сейчас Вы помогли стартеру и аккумулятору но при работе двигателя воздух в топливной системе приводит к повышеному износу ТНВД и регулировочному клапану распределительной рейки. Сам намучился с подсосом, вычислить который в этом двигателе крайне сложно, даже была мысль если не чего не получиться заглушить правый вход на фильтр и отправить сливы в бак...

Дык любой дизель подачей топлива регулируется (мощность на гора выдаваемая), а дросселированием, господа, двиг. Отто управляется... За оборотами компутер смотрит (в CDI) или регулятор всережимный в классическом ТНВД. Одна из причин жёсткой работы дизеля может быть в качестве топлива.

Поменял колодки. Стал после 100 км/час загораться треугольник со знаком. Что это?

подниму тему..никто не подскажет где там коробка стопорится?

Расскажи конечно. Да в подробностях :flag:

Наверняка есть место где происходит теплообмен для нагрева или охлаждения масла и ОЖ. К примеру у меня это впускной колектор.

Ребята что вы паритесь.Посмотрите здесь: подробно и главное полезно.

всегда рад помочь ! :) :russian:

если доливал присадки, керосин ,бензин то попробуй сменить топливо и хотелось бы увидеть фото выгоревшей форкамеры, если это возможно. фото может о многом сказать.

купил вито 1998 108д ,стучит в районе 1-й форсунки при оборотах исчезает помогите разводят!!!

Вы повнимательней прислушайтесь возможно стук не пропадает, а с увеличением оборотов стук становиться сплошным постоянным призвуком с увеличением частоты тона. Если это так снимите ремень и покрутите шкивы в поисках стука. Рядом с форсункой слево проходит цепь это напрягает.

Всем доброго время суток !!! Я высверливал сверлом диаметром №3мм но перед этим его удлинил , сверлил почти на сквозь , потом нарезал мечиком №4 тоже удленненый подобрал винт ,удлинил и обратным молотком выбил . Позже фото приспособ скину . Всем удачи!!!!

может целесообразней вкрутить в заглушку головки блока, самая дальняя точка от насоса, если давление есть, то все в порядке, всё смазано.

тут наверно еще может полететь подкачивающий насос на ТНВД - он качает соляру в фильтр. Тема старая - интересно в чем же была проблема???

по поводу датчика правильно. левый вакуумный для прогрева а правый двухконтактный по минусу -один контакт на стрелку спидометра а второй на реле прогрева свечей.

Леха я не чего не понял мне кажется его вообще не надо. Грубо, стоит выхлобная труба под давлением (заводил двигатель без клапана ЕГР черный дым струей до потолка) и упирается в клапан ЕГР при равномерном движении по шоссе мозги решили снизить токсичность выхлобных газов и открыли клапан к обьему воздуха 10 % выхлобных газов. Выхлобные газы инертны и не поддерживают горения (уже прошли через...

Спасибо. Как только объявится хозяин авто, померяю, отпишусь. :)