Vito W638. Двигатель - Страница 36

кто ремонтировал тнвд. выскочила ошибка. авто не едит свыше 3000 об. диагносты говорят ремот тнвд .внутри клапан какой то . можно самому починить?

Кто знает на 112cdi мотор подскажите пожалуйста.

PS Можно ли поставить топливник с влагоодделителем если в салоне нет лампочки на панели о наличии воды?

Захрипела помпа,как осмотр показал-шкив болтается во все стороны.Я снял ремень,посмотрел-вроде везде можно подлезть всё открутить без проблем.Подскажите ,кто менял-всё действительно ,как я думаю или есть какой-то гемор?.
Мож кто ремонтировал/восстанавливал помпу?

Всем привет!
подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой,у меня вито 2.3 тд,96 года,на холодную когда завожу двигатель он не поднимает обороты(раньше все было в норме),сразу работает где то на 700-750 оборотах,то есть его колбасит,то го гляди он выпрыгнет,поработав минут пять начинает работать спокойно и уверенно,летом на это не обращал внимания,но уже похолодало и это стало ощутимо?...

Началось несколько дней назад. Заводишь машину (стала заводится с 3 раза) нажимаешь слегка на газ а машина обороты скидывает до минимума. Включаешь D не едет пока в пол не вдавишь. Как прогреется всё ок. Что может быть?

ПОдскажте пожалуйста, сколько топливных фильтров на этом двигателе. Я обнаружил один, который стоит около двигателя с кучей входящих и исходящих трубок. Слышал, что в данном двигателе фильтр не один. Других фильтров вроде нет...не возникнет ли проблем при отсоединении , т.к. на некоторых трубках нет ни хомутов ни штуцеров.

Будте добры,подскажите.Снимал-ли кто своими руками нижний впускной коллектор?Меня интересует количество болтов к блоку.Вижу только два по краям и планка.В середине есть болты к блоку?

Решил пройти процедуру стардиагноза в туле в мерседесцентре.Простого считывания основных пораметров и стирания ошибок маловато.Хотелось-бы измерить все пораметры и при изменении нагрузки и т.п.Как говорят стар считывает все.Звоню.Мне говорят что могут только ошибки и их причины.А как же параметры не приведшие к ошибке но влияющие на работу?И еще.Распечаток на бумаге они не делают.Нехотят...

MB-VITO 110CDI,дв.611.980 вышибает антифриз,дует патрубки охлаждения.Снял голову-видимых дефектов нет ни на ней ни на прокладке,фрезернул головку на 10 собрал с новой прокладкой всё повторилось.Завтра куплю новую головку с клапанами притру попробую заменить

На масляном щупе двигателя заметил какой то гель прозрачного цвета....На щупе он образовывается сразу после отметки МАХ, масло обычно черное, уровень в норме, но машина больше месяца просто стояла...

Что, откуда и зачем вот в чем вопрос

Мотор 611980

На холостых оборотах идет вибрация рулевой колонки и кузова, на форуме уже поднимался это вопрос, но по 638 Vito. У меня 639, MехKПП.Если вышли из строя подушки двигателя- как это определить визуально?
Прошу совета.

Вообщем пошел на обгон на 2-й передаче и машинка заглохла когда докрутил до 3500 об.. Остановился- пробую завести - стартер маслает, но не заводится... с 3-й, 4-й попытки завелся... Пробывал снова гашетку в пол - всё нормально... Доехал до дома.. специально сильно крутил мотор.. дабы посмотреть, заглохну ли.. нет... всё нормально. Странное поведение.. так и в аварию можно попасть... на обгоне...

Решил заменить всё таки цепочки ГРМ,все натяжители,башмаки и т.д
Двигатель на V-clasee VR6 от VW,V280 ....
Посмотрел на EXISTe порядок цен на Мерседес...около 20000 только запчасти.
На Фольце такой же движок VR6 2.8 ,только порядок цен гораздо ниже.То же обходится в 13000 ...
Вопрос- А в чём разница? Взаимозаменяемость? Или всё таки заказывать Мерсовские ?

Купил Вито 2,3 108D никак не пойму :при включении зажигания лампочка давления масла тухнет ДО ЗАПУСКА СТАРТЕРА!В чём может быть причина? Подскажите....

Турбина включается , если на пару минут выключить двигатель. Но стоит приостановится, так сразу же все начинается заново -турбина не врубается. Что это?

Ребята поскажите плизз что делать.
Заводится только на холодную только.????
Нагреется до 80 градуссов и вообще не схватывает.
когда заводиш на фолодную не дыма ни провалов,мотор исключительно работает .
Спасибо если кто поскажет.

кто что ставил и каких фирм? желательно готовые без вварки там штанов всяких!

а то мой походу осыпался гремит чет там и машина ваще не едет как улитка прям... воопщем жесть

вито 112 цди пропала тяга и появился свист

Вито 2002г. 2,2 CDI- кто сталкивался подскажите... все стало происходить после замены топливного фильтра (может совпадение)... машина заводится всегда по разному (на холодную заводится то плохо, то хорошо; на горячую такая же хрень) ни какой зависимости, думал что топливо теперь не думаю)), заправлялся на разных АЗС, причем она заводится всегда!!!! может с пол оборота а может и с трех))) ....

Добрый день, может кто нибудь сможет объеснить процессы происходящие в форсунке:
Форсунка гонит лишнее топливо в обратку, в результате недостаточно давления в рейке для впрыска, после полной разборки и промывки очитителем карбюратора форсунка работает как новая но этого хватает лишь километров на 200., после постепенно проблема возвращается. Может отложения парафина или серы?
Заранее благодарен.

на тахометре порядка 1900 об. звук в верхней части двигателя, как будто увеличен зазор между толкателем и клапаном. Но разгонная динамика как была, масло не уходит, расход топлива вроде не увеличился, температура нормальная, но дым как будто включен постановщик дымовой завесы так что ехал на 130 чтоб не задохнуться завтра буду ковыряться

Всем привет :wink: Подскажите, если возможно, где в Москве могут извлечь не выкручивающуюся свечу накаливания из головки? (МБ 2,2) Есть ли у нас такие специалисты которые не приговорят эту процедуру к снятию головки? На сколько я понял это часто встречающаяся проблема! :)
Заранее большое спасибо!

в общем заметил масло ещё когда с температурой боролся!
тогда давал обороты для того чтобы сбросить температуру..

брызги масла достали до бачка с тормозной жидкостью..

проехал 9000 км и масло ещё не доливал .. уровень упал может на спичку.. интеркуллер сухой внутри.

точно не могу сказать откуда масло вырывается но явно связанно с оборотами..

что это за гриб рядом с турбиной? какие у него...

2.2 CDI 82 л.с плохо прогретый заводится подскажите плз причину а так же давление в топливной рейке и надо привязывать датчики давления топлива в рейке ? Зарание спасибо .

Потёк радиатор в верхнем углу...на сервесе говорят не заклееть типо плостмас держать не будет....чё делать брать новый иль этот можно реанимировать? :cry:

Тема вроде как двигатель а про внутренности ни кто не пишет.У меня такой вопрос. снимал кто нибудь поддон и голову не снимая двигателя.Ну голова то снимется.Да и поддон должен.Я не думаю что маслоприемник очень длинный.Да и перед можно вывесеть немного.Я в сервисе задал вопрос говорят пробовали не получилось.А мне кажется обмануют.

Добрый день !Подскажите пожалуста кто может сталкивался-после замены форсунок скорее всего нарушена вакуумная система на Вито 112 2.2 СDI 99г зарание спасибо

уважаемые витоводы.может у кого было?двигатель 2.3 бензин.143л.холостые в норме,а как оборотов1500-2500 не едет.как-будьто топливо кончается.дальше педаль нажимаешь-всё норм набирает.только в этомрежиме тупит,дергается.и становится всё хуже.

Еле с Москвы вернулся, суть проблемы в следующем.
Днем пару раз глох двигатель, постоит- заводится. Вечером проверил форсунки на слив вроде все в норме. В ночь поехал в Москву по трассе без проблем было пока не поднялась температура воздуха за бортом (ночью было +17). Как только стрелка показывает ~83-85 градусов мотор глохнет. Остынет до 70 и заводится как нивчем не бывало. Обратно в Питер ехал...

У меня возникла проблема со 112 витьком едешь по трассе на скорости даешь газ в пол и машина начинает дергатся перестает раз гонятся отпускаешь педаль и нажимаешь плавно начинает разгонятся.Теперь после долгой езды глушишь машину и она не заводится ,постоит минут 15 и долго крутя стартером заводится.Что делать пока незнаю но такая езда уже достала

Вито 2.2 АКПП турбина отключается сама по себе, заметил что при заведенном двигателе переключаешь КПП с драйва на паркинг а потом снова включаешь драйв турбина отключаеся, а также при длительном движении турбина также отключается

У меня Vito 220 CDI (102 л.с.), может быть кто знает за счет чего устанавливается мощность двигателя... (82 л.с. , 102 л.с., 122 л.с.) объем двигателей одинаковый, турбины одинаковые.

Стучат гидрокомпенсаторы на не прогретой машине. Особенно при разгоне. Через одну-две минуты стук пропадает. Движок практически новый. Все Т.О. проходил в фирменном сервисе.
Возможно, что масло не сразу попадает в компенсаторы ? Или это компьютер вначале даёт сбои ?

ВСЕ ПЕРЕМЕЩЕНО В FAQ

Интервал замены фильтра салона автомобиля каждые 45.000 km
Салонный фильтр в РФ.10.000км и печка не дует.
Ребята ,а по поводу моторного масла
использую еsso синтетика,10.000км по привычке замена.
Читая отзывы не стоит на МБ.часто менять масло.
Подскажите какое масло для бензинового двигателя сегодня льют.

на днях услышал непонятный звук, исходит он из под днища в районе бензобака, звук похожий на писк или работу электромотора, в высокой звуковой тональности, характер звука изменяется в зависимости от того как нажимать на педаль газа, а вчера его стало слышно в салоне минут на 10, пропала тяга и машина заглохло, заглушил и снова завёл, тяга появилась но писк остался, я грешу на БЕНЗОНАСОС.
кто что...

Есть ли у кого инфа какое оптимальное цетановое число нужно для этого мотора, в частности для 112 двигателя?

Купил вито 99 года V клас. В птсе написан 108, 2.2 cdi 82 силы. Не могу теперь понять какой двигатель у меня стоит. на сколько мне известно там должны стоять все 122 сильные. подскажите кто знает, как решить проблему. Спасибо.

Всем доброго времени суток!!! Подскажите, слышал много мнений и все они разные! Какой двигатель надёжнее cdi или td. приглянулся 2.3 td. что скажете по нему? на что следует обратить внимание!!! заранее всем спасибо!!!

машина простояла без движения месяц, кто часто бывает в этом разделе, знает по какой причине она стояла, когда открутил крышку расширительного бочка, увидел белый налёт (как сопли)на внутренней стороне крышки, где-то здесь читал что это значит, но теперь не могу найти, подскажите что это?

Сломался натяжитель цепи. Согнуло клапана. Все поменял. Засечки делал. Но как по уму все выставить?

Смысл в том. Поставил бензанасос. Отездил 1000 км. И опять началось то не заведется, то заведется но при нажатии на газ глохнет. Поставил другой пару дней и опть отсутствует подача топлива. Фильтр новый. В чём может быть причина.

При холоднолм пуске первые 10-15 сек, дымит синим дымом, по истечении этого времени двигатель начинает работать мягче и дим резко прекращается. Дымит не всегда, только после того как долго постоит и ли по утрам. У меня мерседес Vito 110 CDI 1999

заехал в магазин авто совковых... на витрине куча нулевиков по цене от 350р, мне понравился за 400р масло для него еще 115р , наши фильтра сменные стоят от 550р типа кнехта( то есть нормальные) отсюда вопрос может поставить нулевик и не парится статейка о фильтрах ниже... прошу высказаться....

Нулевики ссылка на статью

Еще статья об обслуживании фильтра

Вито 108 CDI 99г, плохо заводится на прогретом двигателе. На холодном все ок! Спасибо!

Интересует реальный ценник на новый основной радиатор V220, 112cdi, АКПП, климат-контроль, 2001г. Просто разброс цен от 200 до 500$, что лучше брать... Потек из под завольцовки между бочком и самим радиатором, следствие неаккуратной замены помпы........ :x

Не пинайте сильно ногами если что не так! :) Так сложились обстоятельства что появился у меня дизель, а я в них не бум бум! :( Поэтому обращаюсь за помощью к знающим людям!
Первое что волнует это то что дымит! Но это происходит переодически! Пол дня может не дымить, даже при резком ускорении, а потом каптит как паровоз!
Второе это то что подкапывает масло с правой стороны движка, откуда не пойму,...

Здраствуйте. У меня такая проблема, машина глохнет на ходу. Проверили на ошибки 1187 ( контроль давления топливной рампы ). Заменил регулятор давления не помогло, заменил датчик давления не помогло, глушил форсумки по одной всеравно глохнет. Сделал переходник к датчику давления для замера давления в топл. рампе, все собрал, при старте давление растет примерно до 130 атмосфер, машина завелась но...

после ремонта турбины через время пропала мощность при дигностике сказали не поладка турбины она на низких оборотах крутит а на высоких перестает. Поездил и увидел что валит дым. Помогите советом. Может ли это быть из-за турбины? :oops:

Лужа тосола под машиной, капли трансмиссионного масла на балке, а так же весь подон в гребаном 5w-40 по 20$ литр!!! Что такое!!!! Пробег 200тыс!!!! Погибает витька!!!

Приветствую всех Форумчан!
Принимайте в свои ряды нового Витовода.
Приобрёл Mersedes Vito 1997 г.в., двигатель 2,3 бензин, 111.638, АКПП.
Понимаю, что старенькая, но на лучшее денег не хватило.
Машина ОЧЕНЬ нравится (до этого было: Нива, 21093, Ауди С4, Тоёта Карина Е.), в теме полный чайник, поэтому прошу камнями сильно не бросаться :)

Нашёл интересную кнопочку, которая показывает наработку...