Vito W638. Двигатель - Страница 35

а что именно с форсунками может быть(забиты)...или под ними просто колечки поменять?
И колечки под форсунками тоже...
Но, основное что нужно сделать, это устранить все подтекания топлива с форсунки... Таки мест - три:
1. Соединение трубки выского давления и форсунки.
2. Шланг обратки.
3. Место скручивания корпуса форсунки...

Биту бейсбольную с собой бери, тогда "показания" более правдивыми будут, да и общение конструктивным!

тоже недавно купил 110d динамика и правда слабая, но убегает за 120 легко ... расход замерял по городу - 10л ... сначала тупо воздушный фильтр проверь

Вскрытие показало пропуск двух колечек медных на 1 и 2 горшках, форсунки сняли на горячем движке, туговато но вышли все, так что не так всё страшно!!!

89036325022- Алексей на Розы Люксембург там и диагностика чуток подешевле там и делали. 89038782347- Евгений специалист по топливным системам на Строителей

na tnvd ustanovlen amortizator na poda4u topliva. katorii soedinen boltikom na 8 s drosilnoi sistemoi. katoraja v svoju o4ered prikru4ina ko vpusknomu kolektoru. tak vot* otkruti etot boltik na 8 i opusti amortizator nize na 2 mm. posle zavedi gazoni droselem . uslises 4to izmenilos. tak regulirui do polnogo udovletvorenija. no s duri vniz nezagonjai a tolko v nuznom momente ostav. metodom tika i...

Если во впускном коллекторе есть заслонки,то может такое быть и из за них.

А этот 2.3 бенз еще на какие нибудь мерседесы ставился

а чего он накуралесил? Вроде все по тему

а Вы загляните к двигателистам может они что нибудь посоветуют

с чего вы взяли, что он у вас греется? кипит/бурлит? градусником проверяли?

у меня проблема была в датчике на термостате .. поменял вместе с термостатом и всё окей .. жидкость залил .. печку переключил на горячо.. с открытой крышкой бачка поработал около часа, пару раз догревалку запускал .. во время всего процесса доливал жидкость... в течении недели ещё подливал по немногу .. потом уровень...

Так что мысля моя так-же идет к тому что пробег уже ого-го,хотя на спринтерах такой-же двигун по 2-3т.,тягает а на этом грузовичке свинцовые чушки возили штоль?

Всё таки проблема в головке.Вчера начали знакомые механики снимать.Это полный плохо.Хрен куда подлезишь.Да и ишо впускной каллектор хрен открутишь.Болты приржавели намертво.Вода с панели дворников капает прям на матор в районе форсунок.И всё прикипело .!!!

Спасибо!
Но прозевал не я, а сервис.

нет именно такой я тоже найти не могу но комп у них показывает ошибку на его и горит едс и двиг не крутит больше 3000

Если патрубки сухие то и нечего туда лезть.А с наружи промой керхером.

rrex , На всю гллубину и не надо!!! Достаточно 2-3 см!

Начни с замены фильтра воздушного, а вот ЕГР должен быть! Скорей всего его безжалостно заглушили/удалили.
Нет не должен, есть комплектация и без ЕГР для стран с не очень строгими экологическими нормами.
Начни с воздшного фильтра и потом на фирменую диагностику, позможно переливают форсунки, если оригинальная диагностика то покажет расход форсунок.

Инструкция, но только общая... Про V280 очень мало что есть... в форуме больше найдешь ответов

Мануала по пневме нет,спасет диагностика...сразу станет ясно в чем проблема. Но диагност должен быть свой, либо просто разведут. Из личного опыта- полгода на диагностике говорили -ошибка Блока ENR( блк управления пневмоподвеской) оказался правый клапан уровня.
По приборке-лампочки...
Дальний в...

У меня тоже 2.3,ничего не пойму.Ищи хорошубю литературу

проблема решена, дело не в цепи, а полетела помпа, заменили помпу, плюс ремонт генератора, замена подшипников и т.п., замена ролика и натяжителя,+ ремень, и всё машина стала даже тише работать и легче заводиться в мороз, думаю из-за генератора ещё были проблемы с перепадами напряжения, когда включался вентилятор охлаждения.

а не легче сразу от тазика поставить насос.себе ставил--3 год все гуд

Проверь уровень масла или смени его на новое.

Надо в обрезанные концы вставлять металлические вставки ,чтобы не пережать и не уменьшить сечение топливопровода.

Добавлено спустя :
Надо в обрезанные концы вставлять металлические вставки ,чтобы не пережать и не уменьшить сечение топливопровода.

Замена лямба зонда.

Случилось чудо!!!! :D После выкатывания флакона Hi-Gear очистителя форсунок для дизеля авто поехало. А заборник в баке всетаки помою как найду теплый бокс...

Мне хватало антипробуксовки, не включая w, один я ее плюс заметил, что когда коробка в аварии, то в режиме w едет нормально.

А вот картинка двг.CDI ,в рамке номер двигателя.

Сделай опресовку впуска от турбины до впуск.коллектора.Может где подсос воздуха.Топливный фильтр от десятки хорошо подходит под впуск. шланги кулера.
можно подробнее механизм опрессовки?

у меня была похожая проблема на мерсе ,не как не мог избавиться от воздуха в топливной системе мерс тупил жутко.причина была в баке, сетка которая забирает топливо из бака была забита грязью что не забирала топливо от этого и пузыри воздуха в системе,после ее очистки все проблемы исчезли.попробуй может поможет.

Посмотри на амортизатор натяжения приводного ремня - левее и сзади масляного фильтра.

Верно,можно переделать догреватель в автономку и запускать её через зарядное устройство АКБ от 220в.В подогревателе ДЕФА 220в есть такая опция ,зарядка аккумулятора и отопление солона заодно с подогревом двигателя

Спасибо за подсказку.
К сожалению, мастера в указанном выше дилерском центре оставляют желать лучшего. Хотя, может быть диагностическая аппаратура и покажет искомое без их особого вмешательства.
Бошсервис у нас был, да закрылся..

спасибо вам ребята за советы. все сделал как говорили. прогорела медное кольцо на 1 ой форсунке. 2 ая форсунка наверно спытывала ту же беду еще до меня с прежним хозяином. гнезда все отшлифовал, страшно было, но на помощь как всегда приходил пылесос. форсунки все вымыл, покрыл графитовой смазкой, поменял на них резиновые колечки.болтов у нас в магазине не было и нет, под заказ долго ждать а...

У меня на 601 моторе подсасывало воздух на трубках которые идут на корпус масляного фильтра. Лампочка горела 3-5 секнд полсле 5-10 минутной остановки двигателя.Заодно подтекало масло. Посмотрите тему "кто менял колечки на масляных трубках" после замены колечек лампочка стала гаснуть как положено.

А про фен вообще не понял, это на какой машине то?
У меня на 638, у кума на 639, у тебя на центральной консоли есть два дефлектора, верхний постояно дует холодный уличный воздух я его на зиму обычно закрываю, тот что пониже дует уже через печку, так вот, утром когда завожу машину ставлю правую руку на центральный дифлектор и от туда очень скоро начинает дуть тёплый воздух, а левая рука на...

ниче больше лить не собираюсь.пробовал и ликви моли и кастрол и хадо. ерунда......После кастрола вообще начал литрами масло жрать.Литр на 1000. три заправки бака так отгонял. никаких эффектов,ничего не почувствовал.лучше залить нормальную евро саляру и не париться

Друзья!!! проблема решена. Все дело в стартере. Снятый стартер занес домой разобрал на кухне. Вычистил с бендикса и втягивающего всю старую запыленную смазку. смазал моторным маслом. и случилось волшебство. УТРОМ ЗАВЕЛАСЬ СРАЗУ. Видимо пока я толкал машину, смазка в стартере от катушки втягивающего успевала прогреться и мотор запускался. Второй стартер значит в такомже состоянии по теплу его тоже...

Столкнулся с такой же проблемой, т.е. накрылся бензик... в результате был найден, сам моторчик на наб. Яузы, единственное, что пришлось ставить длиннее трубку, т.к. направление носика было в другую сторону. Цена вопроса 4.500

В рейке нет никаких жиклеров. Там есть Щелевой фильтр, стоит перед клапаном рециркуляции, т.е. после трубки 4 горшка и чиститься в одном случае, если ТНВД погнал стружку. Интересен процес проверки обраток форсунок. Я отцепляю пиптики от форсунок, заталкиваю всю кишку в пластиковую бутылку, чтоб не сильно обливать все соляром и завожу машину. Если не заводиться, то один крутит стартером, а ты...

такая же причина.
Клапан регулятор давления смотрел,колечки целые,попробовал со старого 110 cdi воткнуть, поставил,начали плавать обороты.поставил на место свой.Потом обнаружил подсос воздуха у фильтра - устранил.(стал заводиться в -10,ПОтом снова отказ!!!)Проводил гидротест форсунок.Все дают обратку одинаково. Что дальше делать даже не представляю

Wad , привет!ну что решил проблему с запуском?

Если дигатель идёт в рознос это по всей вероятности турбина.
Как вариант: рейка заклинила в положении максимальной подачи при "тапка в пол"...

Берешь мультиметр, отсоеденяешь колодку ДЗ (ищи по проводу ДЗ, 8-и контактная колодка) и замеряешь сопротивление:
между контактами 4 и 8 норма 4 Ом (моторчик ХХ)
между контактами 1 и 7 норма 2.83 Ом (потен. положение ДЗ. при открывании ДЗ значение должно плавно изменяться, не помню в какую сторону)
между контактами 2 и 7 норма 1.5 кОм (потен. кор. ХХ)
При заведенном двигателе:
между контактами 3...

Была такая похожая проблема на улице га...о таило а он маслает и не заводится окзалось форса в обратку сливала!

У меня на спринтере с 601мотором соскочила вакумная трубочка с клапана на ТНВД сверху это и есть глушилка глушин дня 3 коробкой.