Vito W638. Двигатель - Страница 32

Лампочки могут не тухнуть не по причине холостого хода,проверь генератор. реле заряда. у меня так было когда на генераторе щётки стираться начали. ещё контакты под крышкой пластиковой,один контачил еле еле.газу добавляешь гаснут лампочки, тоже крутил холостой ход. а в итоге генератор снял разобрал вроде помогло. генератор легко снимается два болта и он в руках. пробуй. проверь для начала тестером...

Все я понял 50 раз я на тот разьем смотрел большое спасибо.

завтра попробую.и наверно посмотрю другой клапан заодно.что-то семерочный не внушает доверия,хотя здесь ребята вроде ставили и все работает

Ну еще у меня тоже троила перед капиталкой,в первом цилиндре всего 15намерил!после прогрева все ок,но зима и долгий запуск,расставили все по местам есс-но заменил перед этим свечи,проверил и заменил 2распылителя,перебрал весь стартер!поставил новый 100амп.аккум!

нашел причину льют 2 форсунки и вся проблема.

Разбирал замок зажигания, оказалось, что старый хозяин снял вакуумные трубки с глушилки на замке. Движок сейчас глушится с перебоем. Подскажите, пожалуйста, куда должны подключаться эти две трубки на двигателе
скорее всего оторвали от сигнализации, от клапана.
если ставят сигнализацию то ставят клапан от ну к примеру жигулей, это нужно для автозапуска двигателя 108D бусов к примеру.

возможно у...

В другом издании написан 83Нм. Где же момент истины. Или все тянут, как бог на душу положит. Откликнитесь мастера.

Прокладки под червонец,это ремонтные,если с башки после перегрева сняли энное кол-во стружки алюминевой!(А настоящие СПЕЦЫ могут с него последние штаны снять).

Результаты разборки: все три клапанные группы зависли в результате попадания мелких остатков от обломленного штуцера. При аккуратной работе все получилось со второй попытки, так как проверить насос с помощью дрели довольно трудно: потекла верхняя крышка из-за того, что обрезало 8 уплотнительное кольцо. Причем я их испортил три штуки на этой крышке, пока не поменял очередность вставки...

Так промыть не пробовал?
Сразу замена?

Ага,я читал,но у меня другой случай-гребаные свечи по 50 с лишним ампер жрут..одна!

Всех форумчан с наступающим! У меня проблема была не в тросике, а в неисправном торсионе тросика, есть такая приблуда у нас под капотом, из за его неисправного состояния я не мог нормально выставить холостые обороты, газулька до конца не сбрасывалась, вылечил путём замены торсиона на обычную пружину и методом подбора жёсткости пружины, добился мягкости педали( находится торсион в районе свечей...

ну тогда да. на самом деле технология еще проще. там затянуто сильно

Если горит постоянно- 100 % иммобилайзер. Посмотрите штекер на клапане отсечки на ТНВД, может вода попала. Когда свеча накала, или реле- лампа не горит постоянно, там по-другому.

ребят всем спасибо кажись нашел причину звука торсионный натяжитель ремня навесного оборудования и его ролик завтра буду заказывать и менять там точно будет ясно

В системе сапуна есть маслоотделитель.

разобрался, выдавило уплотнительное кольцо, между трубками и обкладкой. Подлечил чуток при помощи бичевки и силиконового герметика

ключ на 19 там

(САМ я родом с ТЕРНОПОЛЯ)Привіт Тернопілю!Украінську мову призабули?А сало,а горілку,а дівчат рум*яненьких?Ладно,что-то я отвлекся.Короче сейчас пока нормал,правда я стараюсь 3 включать с маленьким натягом-то есть не забиваю,а включаю чуть медленее чем остальные передачи.Пока езжу так,а потом буду наверное разбирать,как мне кажется мастер просто не хотел заморачиватся и искать реальную...

на счет роемонта блока подогрева свечей вопрос обсуждался года 2назад может даже в FAQ поищите там все даже с картинками

Я проверяю герметизацию фильтра и всех штуцеров ---воздухом. глушу обратку и в подачу подаю воздух,атмосферы две-три.как правило шипит на фильтре клапан обратки.потом таким же макаром загоняю саляру

Поэтому и люблю 601 прост как хозяйственное мыло (кроме ТНВД)и форсы можно в любом гараже настроить,нагнетатель и манометр с переходниками и все!!!

спасибо всем кто откликнулся,кое как открутили гайки,с двух метровой трубой ,хорошо что шлицы в норме были ,только резьбу нужно подправить.

низя такие сильные инструменты использовать! это же МБ!!! оно большого всегда боится и откручивается само.

andrey ch , Как диагноз пройду (если будет на 5) отпишу обязательно.

Большое спасибо буду пробовать.

у меня на цди пробка есть.не знаю как у других. :D

Надо будет прокатится на исправной и более мощной, тогда вопросы отпадут сами.
да уже прокатился проверил, дествительно мощнее стала моя вита

ни че просто оборвало перд 4 целиндром а позывов к этому небыло. ни стуков ни вибраций а то что это не редкость я серьезно.

Всем приветПодскажите надо ли морочиться?Пробег 175 тыс.Слышал про замену болтов и колец каких-то, надо ли это делать? Если действительно надо, то напишите плз номера каталожные для заказа.Спасибо.

обычно надо. но есть такая поговорка не мешай машине работать( это для ленивых)

для начала сними пластик над клапанной и посмотри на форсунки, есть ли на них черная(карамель)., дело то конечно...

зато заведомо новое поставил..

поменял датчик все ок .Большое спасибо за подсказку.

Форсунки отмачивал в тормозухе, но по ходу это бесполезняк... прикипело так прикипело, вот только из под одной идут маленькие пузырики когда двигатель работает. но и она не достается пока что...

лучше жидкий ключ от ликвимолли залить и поездить сутки другие подливая. так лучше снимается.

На рейке стоит два клапана,оба меняються.Тебя разводят в сервисе.

611980 мотор стал плохо заводиться,а если ночь постоит вообще без быстрого пуска не заведёшь.свечки поменял такое ощущение,что проблема в топлеве и не развивает обороты,3000 и всё-аварийный режим.кто знает-помогите!
могу помочь только советом. 1 на диагностику, если читается Блок то сразу покажет что с форсунками и рампой. 2. не включается турбина потому что где то проблема - датчики, провода,...

Что есть. Пояснений не имею.

А как понять что это есть 7нм? просто на динамометрических ключах тех что есть под рукой деления начинаются с 28 -30нм. Это надо искать другой ключ наверное? Я ж так понимаю 7нм это очень легко .

Ключ купил масло поменял.Всем спасибо !Может кому нужно там ключ на 74на 14 граней.

Может кто подскажет, у меня проблема с заводкой двигателя после замены топливного фильтра.
заменили фильтр топливный и как по инстуции в видео сделали. залили топлива в фильтр и проверили колечко. пузырьков не было. машина не завелась с первого раза. посадили акб. на тросу протащили метров 100 и остановились. выкл зажигания и вкл она как ни в чем не бывало завелась с пол оборота.

что смотреть?...

насчет вибрации- когда трогаешься,есть вибрация? Возможно опоры двигателя на износе(по-русски подушки). У меня вибрирует от подушек

sema515, спасибо за участие !!!!

А как вывести 3-тий цилиндр в ВМТ?
Для того чтобы выдувать воздухом грязь из цилиндра во время притирки форсуночной шахты через свечное отверстие нужно чтобы все клапана данного цилиндра были закрыты. Тогда воздух пойдет туда, куда нужно и под большим давлением. Унас моторы 4х тактные. 1й - всасывание, 2й- сжатие, 3й- рабочий ход, 4й- выхлоп. Оба клапана будут закрыты в 2м и 3м такте. Чтобы это...

невидно ,,,,,,,

всем учасникам спасибо.проблема була у ушедших з жизни сайлентблоках подрамника и втулках стабилизатора

я думаю эта схема во всяком случае очень похожа хотелось бы узнать точнее куда указывают стрелки на схеме. спасибо.