Vito W638. Двигатель - Страница 28

После заводки долгое время не гаснет лампа давления масла
Почитай про давление масла в разделе двигатель на 4 странице, люди выложили с фото очень подробно :hats_off:

прокладка прогарела изза слабой затяжки балтов..всем спасибо и удачи
Ты ж надеюсь болты новые уже поставишь?!

привет форик.у меня такая же проблема,машина заводится,едет,но больше 60 км/ч никак не хочет.и обороты набирает еле-еле.ты как справился с проблемой?спасибо за ответ.

Р1188 на эту ошибку у меня нашлась не надетая фишка клапана отсечки топлива который прячется за двигателем.

Я перед новым годом тоже головку менял, пока купил думал бнусь, еле нашел целую без трещин, из 10ти что смотрел в 9ти были трещины. Это получается слегка облажались мерсопроизводители с изготовлением ГБЦ.
Кстати головку пришлось менять как на Спринтере (2,2цди) так и на Вито (2,3тд), на Вито сначала запаяли и сделали полный ремонт головки - всёравно треснула - пришлось б/у покупать.

уже поставил. какчество не знаю, а вот топливо идет кристальнее с него чем со старого. проверено на обратке.

как обычно, ставил завоздушил, 10минут боролся с завоздушиванием, прогнал завелся и поехал.

Под этой шапкой , ниже, формулируешь кратко проблему....
Аааа.., Семен Семеныч... Понял. Никогда на шапку не обращал внимания. Еще думал- как это в таком клубе и поиска нет.... Везде по странице посмотрел, а поиск - на самом видном месте. Спасибо.

Я менял все 4 штуки так как там не было резьбы и спецы форсы так запрессовали да еще с какой то керамо пастой. Вот три стали нормально а из под 4 сифонит но не сильно. Поэтому не парюсь. Ну вопщим не очень то и сложно главное без спешки и ФАНАТИЗМА.

А как оно вообще мотор работает при таком давлении в форсунках? Наверное тихо очень? Но я так понимаю не может развивать много оборотов.

Я такие тоже покупал, но вот не долго проходили, надежнее оказалось обрезанный шланг с болтиком.

mild , Код ключа
ключ под форкамеру Lok 30300173
W 604 589 01 09 00

по просьбе выкладываю фотографию..

с айпэда не получалось выложить.. это уже к админам.. поэтому пришлось комп включать.

пока 100 км по городу проехал, вроде всё нормально.. вентиляцию специально не выключаю... а вдруг прорвёт)

катался на мотоцикле, машина сломалась, сделал машину, катаюсь на машине, мотоцикл сломался ) пока перебираю мотор на мотоцикле, загрузил его в Вито) пусть сдружатся,...

снимаешь кожух рулевой колонки. снимаешь замок зажигания или его провода. замок можно разобрать, удалить личинку. провода можно перемкнуть и завести.

За них не скажу,у меня пустой,как на тракторе ибо 108,у Юры тоже из чеб.соклубника 110 уже с проводами к Тнвд.,но по внешнему виду один в один,только у меня вакуумная шляпа глушилки справа в торце,а у него шлейф из 3х проводов.

Привет всем, диагностику сделали, дает такие ошибки p1188, P1354, P0703, что можно сделат, Я очен буду благадарен

На спидометре 250 т.

И выкрутив свечи нужно глянуть на шарик форкамеры,на месте ли он.

спасибо за совет . как появиться время посмотрю! как только найду в чем причина отпишу.

щас думаю что делать снимать голову и смотреть клапана либо попробовать поменять компенсаторы на 3-ем горшке, кто што думает .....
sostojanie klapanov i sostojanie porsnevoi mozno proverit na dvigatele bez razborki. 1-snjat vpusknoi i vipusknoi kolektor. 2-ustanovit proverjajemii cilindr v verhnjuju mertvuju to4ku. 3-vstavit vmesto sve4i nakala perehodnik i podavat vozduh s kompresora. pri etom...

бывает, но очень редко горит несколько минут
спираль светит после запуска двигателя, указывая на неисправность свечей накала.
У меня тож стала сигналить, хз почему, но никаких толчков с потерей мощности нет.
То, что у меня одна свеча неисправна, я знаю, зимой горела . С теплом весной пропала, почему сейчас летом стала гореть ??? :(

заказал прокладку клапанной крышки. пришла одна прокладка без колец(( а масло выдавливает из под первой форсунки.может кто то сталкивался с такой проблемой? весь форум пролистал((

И, типа, на синтетике уменьшится расход на пару литров.
На пару литров на 10 тыс. км может и уменьшится. :D
Главное для масла чтобы допуск автопроизводителя подходил.
А вязкость, между прочим, при разных температурах разная. Зимой 10W40 застынет при более тёплой температуре чем 5W40. Разница температур застывания будет 3-5 градуса. Ну это знают все.
А что будет, если масло негреть до 100...

Вообщем вопрос закрыт, сегодня поменял этот самый натяжитель приводного ремня, просто так он не вышел, снимал интеркулер, а потом ещё и компрессор кондиционера. При таком раскладе он просто вываливается ). Всё никаких посторонних звуков, новый натяжитель оказался покрепче, т.е у старого походу пружина со временем ослабевает. В процессе проверил подшипник компрессора кондиционера и смазал его....

спасибо посмотрю

Датчик давления наддува Вы сами себе и ответили. Даже правильно.

ремонту подлижыт ?
если влага там была - то только Б/У.

Причину нашли в ЭБУ вылетел выходнай каскад заменили и все окей поехали.

Вебасто желательно на диагностику.Скорее всего свеча розжига. У меня тоже как зима закончилась перестала работать, при этом когда пытаюсь её включить не подаёт никаких признаков жизни. Диагностика не дорогая. Слышал, что если просто заблокировалась из за плохого топлива и тп, помогает снять с неё разъём на несколько минут, но это врят ли. Температура зимой у меня редко поднимается больше 40 гр,...

Завтра погоним на мерседесовскую станцию.... надоело менять всё подряд... уже и так 360 уе на ветер. Напишу, какие будут новости.

Спасибо за участие!
По итогу диагностики в дизель центре Минск:
-под замену шкив коленвала
-погиб сайлентблок опоры двигателя
-порваны подвеска кольцо выпускной системы.

После замены будет полная тишина на всех режимах...

А говорят форсунки чем то отличаются и если они не идентичны нужно комп обучать, или не придется?
Я недавно менял форсунки,,сначала стояли с 646го мотоа (на611ом) все четыре одинаковые, потом получилось так что пришлось ставить две форсунки с 611го мотора (6110701687) а две с 646 го оставить - мотор работал ровно и чётко (на динамику разгона и расход топлива не повлияло это вообще никак) -...

посмотрим сколько мой после расточки блока и замены ремонтных поршней колбеншмид,без замены цепи
do 1000000km dotjanet.

а после заводки двигателя значек аккумулятора на панели приборов тух через несколько секунд?? у меня тоже какой то цокот есть, вроде снизу идет, и красный значек аккумулятора гаснет через несколько секунд после заводки

Штука эта Китайская.В комплекте 2 тройника пластмассовых и хамут для крепления самого устройства. А помпа по словам продавца встроена. Меня интересует кто нибудь имел опыт установки подобного устройства на вито 110д. Еще нашел в инете подобное но как врезать на конкретном двигателе не поял

Забей поиск,кто то на форуме герметизировал .

С головой запарок больше,и ручного труда больше,не каждый сервис имеет спецов по ГБЦ.(фрезернуть поверхность головы если был перегрев).Самое главное как было у меня притирка новых клапанов,и разворачивание шарошкой(фрезой) посадочного места на клапане.

Оригинал Garret. Звони на Волынь, ищи б/у. Так как они восстанавливают :facepalm: Через месяц обратишся по гарантии - выдадут вердикт - попадание инородного тела, вот и вся гарантия с их балансировкой...

знать бы что это штатный центральный замок ,как видите на фото я воткнул штекер и моя сигналка начала глючить двери не закрываются ,закрыл не открываются открыл ключом смотрю из под рулевой колонки дымок ,только успел массу отключить всё обощлось лёгким испугом отключил этот штекер и всё стало gut
это именно блок штатного центрального замка. парочка таких валяется по причине замены на более...

оказалось на колодке предохранителей(дальний свет) под седлом, отвалился провод...

промывка входит в стоимость масла. я всегда промываю на станции ликвимолли хорошие промывки.

спасибо за ответ. не думаю что совпадение. надо заехать на диагностику.

можно заказать с молдавии там запчасти в 3 раза дешевле турбина 10000 руб
Насчёт турбины не скажу (тьфу-тьфу-тьфу, ещё не сталкивался) но запчасти заказываю в Черновцах (конечно чтото крупное чтоб перевозка не съела разницу)
Конкретно, телефоны, адреса, могу посмотреть что по чём.

подшипнику кирдык :o

Может форсунки,датчики к\вала и р\вала виноваты,ну и тнвд.Обливай холодной водой по очереди ,кроме форсунок.Может выявишь причину трамбла.

Снимай впусной колектор и справа от него клапан ЕГР, вся эта грязь от него идёт, всё промой и не забывай что через некоторое время прийдётся повторить процедуру.