Vito W638. Двигатель - Страница 26

всё заработало,всем спасибо за участие и подсказки

А у меня , когда разъем на температурном датчике слетел , было подобное . На холодную обороты высокие , как прогреется - нормальные .

меня и на холодную и на горячую. Завтра на новую диагностику, а там посмотрим...

вот книжку думаю можно скачаь и посмотреть

Спасибо за советы!
Маслецо/антифриз поменял, фильтр масла и воздуха тоже поменял. Машинка ожила! Осталось еще жидкость омывателя поменять и аккум новый закинуть, но это еще в процессе... Вариант с кипетильником просто бомба)))

Заливаю себе антифриз- концентрат HEPU красный (естественно 50 на 50 с дистиллатом), допуски МВ 325.0 , G 12. При полной замене порекомендовали именно его...

Да можно и 95 и 92 лить, лишь бы не бадяжный был. Сам я 95 лью, но бывает и 92 приходится заливать, особой разницы не заметно.

При повышенном давлении О.Ж в системе ,тосол просто закипает при более высокой температуре.Не допускай перегрев и всё.

жаль сообщение поздно увидел..
Ну вот и я прикатил в Руссу-не состыковочка-Ну ладно,УДАЧИ!до следующих переговоров-может скажешь,где тебя найти?

ставится две одна на заслонку вторая возле термостата

попробуй на турбине стоит пневмо клапон натяни ево на всасывание и зафиксируй должна поехать у тебя не надувает турбина

шланги подходят с вакума трамплера они есть воплетке а диамет внутренний на4мм

есть ремонтные колечки и еще прежде чем ставить форсунку нужно спецыальной оправочкой почистить посадочное место в головке где прилегает медное колечко и прогнать резбу где закручивается болт ато там стоко грязи и болт уперается

у тебя не надувает турбина на турбине стоит пневмо клапон закрепи ево на всасывающем положении и попробуй

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
когда делаеш диагностику фирменным прибором то он показивает сколько идет напряжение ина какой цвет провода а на cdi в мозгах есть выход даже 24ольта

Ты сними воздушный фильтр и места будет предостаточно :wink:

смотри под выпускным коллектором, гайка под ключ на 19.

Ура ура,разобрался,насос в баке не создовал нужного давления,поменял насос и все заработало

Вот такой всегда выписываю для работы. Нормально подходит и для поддонов и передних крышек и др.

У меня тоже сначала плавающая неисправность была.На диагностику соберусь-не горит EDC! Бывало по месяцу не выскакивала.Но в чудеса веры нет и само ничего не чинется и в один прекрасный день(когда надо было ехать далеко) выскочила и больше не пропадала.Времени небыло заниматься и я катался 3 месяца примерно,а потом у меня отказал сигнал и загорелась ошибка подушек-помер шлейф подрулевой.Я его снял...

А какие должны быть , а то для лета нормуль , а для холодов хочу прибавить :o

ДВС 601 ТД

Маленький совет , при замене пролей вдшкой , защитит от влаги , особенно при мойике ДВС , я проливал все и голова не болит . Был горький опыт , умные люди дали совет , теперь , хош двигло мой , хош по крышу в брод лезь :flag:

По поводу поменять , пока не вижу смысла , так как мой меня устраивает , ну или почти устраивает :) Если подходить логически , то 2.8 по размерам , компановке и т.д. и т.п. , практически не отличаются от трех литрового дизелька :hats_off: Завтра хочу прокатить к ребятам , на полигон МАДИ , пусть покумекают ,что да как , мабуть шо и вылепят :D Ну , а ежели колдовства не полуцца бум менять бусик ,...

:hats_off:

По снятию:разбираеш морду всё отсоединяеш и вытаскиваеш двигатель вперед.

Нафига разбирать морду , когда движок прекрасно снимается вниз при снятом подрамнике .Мое мнение - это проще .

лампа накала свечей загорается на секунду,потом гаснет,после запуска загорается снова и горит около минуты,затем снова гаснет.
Смотри FAQ по ремонту и эксплуатации VITO , страница четыре...

ребята срочно нужна помощь!!!!!!!у меня вито 2.3 бензинна ходу идет провал с холостых до 2.5 тыщь при плавном разгоне!!!!!!!даю кик даун едет как милинький!!!!!

Победил! Спирта сейчас так просто не купить, но нашел еще лучший вариант. Называется Жидкость И , стоит 95р за литр. Предназначена для для удаления воды из топлива. По составу тот же спирт + какие то эфиры. Проблемы исчезли, так что рекомендую!

но я поменял гидронатяжитель

Диагноза вам в помощь

Спасибо. К диагносту доберусь только через пару недель.
Наверное сильно задубнуть не успею :hats_off:

картинок нету...коротко расскажу.
разбираешь мору. радиатор снимаешь, радиатор кондея в сторону вынимаешь, снимаешь ремень, потом генератор, далее откручиваешь коллектор. снимаешь его, и уже изнутри коллектора два болта откручиваешь и аккуратно снимаешь вставку с форсунками.
по времени часа 3.5-4...разбирал прям во дворе у подъезда

Ролик направляющий ремня приводного Ina 532 0160 10
натяжитель менял в сборе Натяжитель ремня приводного Ina 533 0017 10
Шкив генератора (обгонная муфта) Ina 535 0015 10
И не промудохайтесь с длиной ремня я один раз его менял пришол на 5 см короче

Если твой спринтер приносит доход,то турба там не нужна,сам юзал в 2000г на спринтере макси 95г,108д больше 120 не разгонялся зато тянул как паровоз,с турбой уже нагрузка идет на все КШМ и будет другое колено,шатуны и поршня и соотвественно ресурс снижаеться.Слишком большие вложения если переоборудовать из атмосферника 108д в 110д.

только подъехав к дому и заглушив, открылось с давлением
Так оно и должно быть, ведь не зря крышка рассчитана под давление. посмотри ещё термостат.
Термостат открывает жижу на большой круг или закрывает на малый, при чём тут он? Если термостат не рабочий, то температура будет не в норме...

Ну как, поменял помпу? Я недавно заменил свою. Стояла ещё заводская. Генератор не снимал, только верхнюю балку, воздушник и натяжитель ремня. Проблемы были с закисшими болтами.

а проблемка оказалась банальна
подтекал антифриз с эл.помпы и на крышку которая закрывает ВВ провода
я как её снял и ..... ОБАЛДЕЛ там чуть ли не лужа
всё вытер высушил и машинка поехала

я себе вырезал, вварил кусок трубы, на работе двигателя неотразилось
+1. На прошлой неделе тоже вырезал этот клапан горного тормоза .
Более того, при снятии оказалось, что он странно работал и в режиме набор газа перекрывал отверстие что создавало трудности с прохождением выхлопных газов. А при сбросе газа он почему то открывался. Мне кажется, что он должен работать наоборот...

В любом случае...

Спасибо за ответ

Ясно, еще не особо соображаю
спасибо

Нет тм данных по резьбе

форсунка льет как в 2,7
в CDI сколько мозг отмерит , столько и брызнит . мне так кажется.

посмотри на всех ли форсунках сидят фишки у меня такая ерунда была когда фишка хотя быы с 1 форсунки вылетает.

Согласен,Масквич явно не в теме 601го,в отличии от цди,(витофан)Как большой амер.карабль ходит?

Вот может пригодится

блин, у меня похожая проблемка, только наоборот. как завел, постоянно глохнет, сижу в мурзике, как дурак и постоянно газую, пока движок градусов 60 не наберет. :shock: , это конечно, не совет, удачи коллега. :)

Шкив колена в ОТ,на распредвале шоб риски совпали.,после проворачиваем на 15гр.после ОТ(ОТ это ВМТ)На снятом насосе выточи на токарке цилиндрик сделай болгаркой распил под плоскую отвертку,открути пробку ниже шильдика на насосе стопори этой спецприблудой.если цепь на месте и метки на колене и распредвале как описал ранее стоят вставляй застопоренный насос в шлицевую звезды.после прокрути вручную...

в Украине все дешевле.

согласен. бываю часто в украине ( к родителям в гости гоняю) но в данный момент лучше дороже купить , но вовремя - тем боле после капиталки мотора .

большое спасибо на выходные буду пробовать и ссылка респект

Продолжу тему. по диагностики: код ошибки 2359-001 -регулирование давления нагнетаемого воздуха неисправно, значение ниже заданного. давление сотавляло 1200 при необходимом уровне 1600. Ошибку сбросили но через 30 минут при скорости 100 км/ч выпала снова. Периодически, при нагрузке присутствует белый дым. Порекомендовали турбину под замену. сегодня снял все шланги с турбины, датчики. масло в...

na dizeljah saljarka sgoraet v kamere sgoranija. i nikak ne v glusitelje.