Vito W638. Двигатель - Страница 24

расскажите тогда как проверить форсы на отсечку( на слив) самому на рабочем двигателе
проверяется с помощью обычных 20 кубовых шприцов.
тема изъедена влоль и поперек и попробуйте поиском поискать...

Всем привет! Помогите! Выключается Турбина при 2400 Об/мин.

в салоне установлен прибор показывающий давление воздуха во впускном коллекторе... раньше давление поднималось до 1,5 Бар максимум...
в один день услышал странный звук, будто патрубок лопнул и воздух стравливало... через некоторое время резко пропала тяга... на приборе показывает максимум 0,7 Бар...
в любой передаче если раскрутить на...

hazard , это фишка(разъем) на компрессор кондиционера

Так вот - на двигателе были неправильно выставлены метки коленвала и распредвала. Распредвал стоял на зуб вперед. Вот и вся причина стука в форсунках и черного дыма!!!

Открыл оказалось из первой форсунке из резьбы соляра сечет, чем смазать резьбу для герметизации соединения. Да сечет в соединение форсунка и переходник . При откручивавшим видно что на резьбе что то было.

Проще будет тебе перелопатить форумы фольксвагена,ибо вито в основном шел с дизелем.

Сам не понимаю! Отсоединил тросик, двигатель нормально опускает обороты! Поехал купил оригинальный тросик, поставил. Все путем.

Всем спасибо. Пока поджал болты крепления тнвд вроде течь перестало.

привет всем
подскажите,хочу взять вито 2,3 т.дизель.
вопрос-двс больше 3000 не крутится вообще,турбина в масле.
расскажите что это и во что выльется?

Как я понял, стартер не вращается при принудительном запуске стартера двигатель не заводится.
На самом стартере всегда присутствует +12 в. с акумулятора (толстый провод). Запуск стартера по цепи контакт замка зажигания - через силовые контакты реле блокировки стартера - на втягивающее реле стартера. Катушка реле блокировки стартера управляется блоком управления CDI, вероятно есть причины не...

Всем спасибо за участие,помогли))) Ездили на диагностику, попутно выяснилось: плохо прилегает крышка, закрывающая свечные колодцы(зажигание). туда попала влага, которая и вызвала проблемы. Может, кому пригодится это знание из новичков, а то мэтры предпочитают помалкивать. :oops:

спасибо за помощь.

только увидел что еще не горит лампа EDC справа возле спирали.Это может быть простой обрыв шлейфа или уже не лечится и искать другую приборку?

schertov , спасибо,я думал нехватает запчасти....недавно купил витка...штурмую тех.состояние и как должно все быть..попался не гнилой...готовлюсь поменять подушку коробки,ремень, маслаки...с утра дым коромыслом....а так пока доволен машиной

Привет всем!Помогите не могут вытащить три форсунки где только я не был все руками разводят и говорят снимать голову какие только сьемники не пробывали нифига сидят мертво,вторую неделю катаюсь со скручеными скобами наполовину открутили (которые держут форсы)хоть бы хны сидят крепко и уксус заливали и очиститель карбюраторов тудаже полный ноль!че делать ума не приложу!Помогите советом....

У...

Полный аналог для 026 545 70 32 - 020 545 67 32 и 024 545 03 32...

Подскажите собираюсь брать СПРИНТЕР 208D 601 двигатель турбины нет... :oops: проблема такая когда завели двигатель трясется(вибрирует) :shock: В салоне, кузов, на руле вибрации тряски НЕТ только сам двигун(((( даешь чуть газу вибрация исчезает :) Хозяин говорит это на всех 601 двигах так все нормально. Подушки двига говорит целые....двигатель без потеков чистый... 350 тыс пробег... скажите что...

С оборотами разобрался: Выпускной распредвал на зуб вперед стоял . Как так собирали непонимаю??? Причем как я понял машина до меня года полтора ездила так...

Может, как вариант, натяжитель цепи не держать давление, и при повышении оборотов цепь соответственно будет давать шелест;
или изношена (согнута) сама направляющая планка на которую надавливает натяжитель, и соответственно нет необходимого натяжения цепи.

И по поводу трубок ТНВД , не достанет ремень до них !

Вот тут ты глубоко ошибаешься! Мне криворукие СТОшники сломали клипсы когда выкручивали сломанный болт в корпусе передней крышки. Через месяц начала сифонить солярка, думал ТНВД, а нет ремень протёр трубку! Так что клипсы всегда должны защёлкивать шланги!

Здесь должны стоять традюсеры, клапана преобразующие регулируемый электрический потенциал в регулируемую величину вакуума. Слева маленький управление воздушными заслонками с права большой управление клапаном ЕГР. Вакуум подключается к верхним центральным соскам, с верхних боковых на исполнительные клапана к нижним соскам подключается атмосфера (это слева у Вас фильтрик видно).

всем привет. такая ситуация. при оборотах где-то от 1500 до 2000 странный звук и небольшая вибрация по двигателю и кузову. что это может быть? спасибо. вито 112 cdi

сам пошутил,сам посмеялся :o во как много280 :cry:

замена призводится без снятие передней кришки...
натяжитель цепи гидравлический

Уважаемые, если человек решил, что это ему помогает (я про нулевик), никто, даже факты не переубедят его. Тыщ через 50-70 посмотрят на отпескоструенное компрессорное колесо и прослезятся. Люди, которые ставил задачу, чтобы ни какие микрочастицы в двигун не попадали от штатной конструкции не отходят, а меняют КАЧЕСТВЕННЫЕ элементы по мере загрязнения (не путать с регламентом, написанным...

недорогих нормальных нет, бери оригинал ккк

Эдуард60, большое спасибо. информация исчерпывающая.

У моего работа один в один как на видео от 550Того! Значит можно не суетиться?

конечно все норм.В чем и прикол работы этих клацающих моторов ом 601,ом 602 и т.п. так распорядились немецкие инженеры...

И я нашел!!! Шланг вакуумный который от электронного датчика к коллектору прохудился в двух местах. На колене (место присоединения к лектору) и возле датчика. Заехал на рынок взял 50 см шланга вакуумного Д5 мм и Д4 мм натянул и все ок!!! Прощай 6 л / 100 км и скорость в 100км/час и мука при езде по трассе.

короче,история продолжается...Как оказалось,грохочет из-за подсоса воздуха в топливную систему(по прозрачному центральному шлангу от фильтра к насосу видно пузыри,при повышении оборотов их тьма).теперь ищу,где подсасывает...

В дизельных движках зажигания нет в принципе.
Чтоб не задавать глупых вопросов, почитайте теорию, пожалуйста.

Дак это вообще то почти тоже самое и в простонародии так и называют регулировка зажигания , все же прекрасно поняли что человек имел в виду про регулировку угла впрыска ....а то что на СDI он не регулируется это уже другой вопрос ....

у меня были низкие холостые, я подкинул на тросик газа хомут пластиковый и стало хорошо

спасибо))) буду пробовать

форсункам и года нет, привезены с германии по знакомству, корпус старый, а все внутренности новые, еще гарантия идет. форсунки проверял, в 3 цилиндре совсем чуть переливает по отношению к другим. она тяга есть, но как то вяло.

так и есть трубки на фарах. одел и все нормально.

скажите, если при езде около 2000 оборотов резко дать в пол газ, машина должна сразу рвануть лил через 1 или 2 секунды?

Народ,кто в курсе маховик со Спринтера подойдет на Вито или нет.? Двигателя одинаковые ,но на спринтеровском маховике както всё более мощнее выглядит.
подойдет...

Сам не менял, менял хороший знакомый в гараже. Сказал, что тнвд не пришлось снимать, откручивал кронштеин двигателя. В какую сторону снимал не знаю, сделал всё часа за 4-5. Вито 112

оказалось штекер датчика давления наддува

нужно заменить форсунки, 100%, у меня было также заводилась только с толкача

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Ребята подскажите пожалуйста, Вито 108 cdi,не заводится ни на холодную,ни на горячую.С буксира то легко,а вот со стартера никак.Что это может быть?

нужно заменить форсунки, 100%, у меня было также заводилась только с толкача

сегодня завел, поездил и дым совсем исчез - думаю весь воздух из системы вышел. жесткость это мне так показалось, т.к. распылители новые настроены на 115, а со старыми распылителями немного тише работал. единственное что сейчас мне еще не понятно это то что топливо пропадает в маленьком прозрачном фильтре, трубки не пережаты от бака до фильтра.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
и на...

подскажите плс что может быть вито 112 cdi v220 2003 после стоянки плохой запуск и густой белый дым
а тосолом непахнет выхлоп???
белый дым, тосол в цилиндрах...

Motormax ? Решил проблему дергунчика?

не могу найти номер паразитного ролика
подскажите кто-нить

и надписи DIESEL я не видел. По-моему синтетика льётся и в дизель и в бензин.
может Вы и правы,но...иногда зачем-то и пишут...?я лью такое,ведь пробег то большой,поэтому п/синтетика :oops:

Спец по ремонту спринтеров в местной автоколонне объяснил,что такое происходит из-за забившегося масляного канала в теплообменнике
А каким образом это происходит он не объяснил? У меня этот теплообменник вообще заглушен. Масляный канал через радиатор от насоса к фильтру не есть основной и единственный канал, кроме него есть и ещё одна труба подачи масла в двигатель. И так на всех двигателях,...

Может с гидроусилителем что то? Клинит насос например... Ну и проверить косы проводов около рулевого вала можно.