Vito W638. Двигатель - Страница 3

Мерзавец ,
Да!попросил соседа наступить на газ!а на холостых она 5ть тыщ наберает!и патрубки раздует норм!
Сегодня ехал по трассе так когда автомат переключается с 3й на 4тую обороты падают меньше двух тысяч, и вот такое ощущение что тяжело ей набирать обороты!разогнал до 125ти обороты были 3 тысячи!на 100 км/час 2000чи обороты!это не нормально

Не совсем понятно .стартер плохо крутит или. Если стартер не развивает нужных оборотов .то запуска не будет по скольку не накачивает необходимое довление.если крутит нормально .то причиной может быть ТНВД.форсы. клапан давления . Странно что через минуту запускается без проблем . По показаниям с компа. С виду норм ездить можно .но не ясно показания на горячую или . А при разгоне звук похожий на...

На входе в впускной коллектор

Да. Болты новые поставил. Также прокладки резиновые поменял на впускном коллекторе.

MF8 А/М МАЛОТОКСИЧНЫЙ ПО НОРМАМ ЕВРО-3 , ГР. II/III. В Elcats пробей по VIN, в списке опций.

Поддоны на вид совершенно одинаковые, у меня в сервисе делают тоже сейчас, второй двигатель от корандо ОМ 661, крышку с большим сальником коленвала поставили от 661, по крышке ГРМ ничего сказать не могу, головку будут ставить от 661

моя проблема решилась. может кому то будет полезно - как выше писали - проверил концевик на педали тормоза. для начала просто снял его и прокатился - загорелась лампочка ETS (это нормально) - зато моя проблема пропала. концевик можно и поменять конечно, в моем случае все решилось еще проще - разобрал его, все почистил, шток немного наружу вытянул. собрал. при первом нажатии шток нашел свое место....

Добрый день всем! Подскажите пожалуйста нужно прописать форсунки,на Мерседес Спринтер 2002 года стояли 6110701687 сейчас стоят 6110700887.
Спасибо за раннее,,🙏

Вот с таким адаптером CarTool CTE053005 компрессия поднялась 28 - 29 бар. Он повторяет свечу и клапан стоит прямо в нём. Screenshot_20200411-112648_.jpg
Правда набирает долго тактов восемь, не знаю о чем это говорит.

а нажать кнопку поиск лень-матушка
скоро вышлем :lol:

aaleksandrov , Погугли в нете....недавно находил...кто ищет ,тот всегда найдет

Спасибо. Понял. Сегодня повезу им остальные запчасти. Блин еще по форкамерам вопрос остался, не могут они их выпрессовать с другой головки.

Топикстартер похоже веткой ошибся, раз разговор за кузов 639.С ним как раз простора для творчества больше, в сравнении с 638 :)

Тоже лью полусинтетику разливную 10/40 сначала лил репсоль дизель, потом его возить не стали и последние 2 раза лил нести. Разницы не ощутил. От замены до замены без долива

Нашел причину и пропал. Хоть бы результатом поделился :unknw:

Металлическая заглушка .и снять трубку вакуума с клапана управления егр .заглушить трубку чтоб не было потери вакуума .и всё. Фишку с клапана не снимать .

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где искать подсос воздуха. Трубки колечки все заменил. Клапан обратки новый. Фильтр новый. Бак снимал чистил.

Отправлено спустя 36 секунд:
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где искать подсос воздуха. Трубки колечки все заменил. Клапан обратки новый. Фильтр новый. Бак снимал чистил.

Вести с полей.
Турбина по букварю должна дуть 0,85. Но под нагрузкой давление поднимается до 0,6 и начинает падать. Клапан открывается слишклм рано. При отключении клапан давление поднимается до 1,2 и это не придел. на сервисе будут прововать регулировать длину штанги клапана на турбине и добиваться давления как в букваре.
ТНВД должен стоять с углом в 15 градусов, по факту установлен 20. Видимо...

На 601 моторе перезаряжать ничего не нужно. Натяжитель работает от давления масла в ГБЦ, чтобы масло полностью не вытекало внутри клапана есть шарик обратного клапана.
НО - мне не удалось выкрутить натяжитель в сборе. Открутил пробку самого натяжителя и соответственно выпали шарики, пружина и поршень. Все промыли, продули и собрали в обратном порядке. Разбирали на снятом двигателе, собирали...

Ребят добрый день, подскажите пожалуйста вито 638 110д 2,3 плохо тянет..кагбудто не хватает воздуха +на оборотах есть свист,смотрел на вакумный клапан турбины при работе двигателя ((давал обороты)) клапан не реагирует.в чем может быть причина

Отправлено спустя 24 минуты 8 секунд:
Ребят добрый день, подскажите пожалуйста вито 638 110д 2,3 плохо тянет..кагбудто не хватает воздуха +на оборотах...

:good:

Я тестом проверял этот датчик .сопротивление меняется по мере нагрева .может ещё какие мысли есть может кто сталкивался

Ответ по моему на лицо... 1000 раз об этом описывалось...
Для примера возьмите прозрачную трубку, опустите ее в воду, зажмите пальцем отверстие сверху и поднимите трубку из ёмкости с водой чтобы зажатое отверстие было сверху. - Вода останется в ТРУБКЕ!!! Отпустите палец и все выльется...
То есть никакие помпы, удерживающие клапана и прочую нечисть ставить не нужно! Просто надо не лениться, а...

едь.....
СПАСИБО
доехал, мерин завёлся и даже появились холостые правда такие маленькие(500об) что на светофоре чуть не глохнет

Ребята помогите движок 2.9 стоит на дельфин машинка на холостом ходу падает в аварию на ходу резвая

Здравствуйте. Не хотел создавать новую тема, эта тема похожа. Если заменить 601 на 661 надо ли регистрировать переделку в ГИБДД? Вопрос только в этом про то как переделать информация есть.

Поздновато, но отвечу, вдруг ещё сами не догадались сделать.
Утащите машину на пустырь и прогрейте двигатель. Для этого откройте капот и облейте всё бензином. Одного ведра должно хватить, а дальше - спички.
Важно: примчавшихся пожарных отгоняйте палкой, ключом газовым, битой бейсбольной. Иначе эти недалёкие своей пеной всю картину испортят. Ну а как прогорит всё, моторчик тёплым станет, пробуйте...

смотреть что происходит в блоке CDI сравнивать значения с книгой и диагностикой star, а гадать можно долго вслепую

У меня ось натяжителя отломилась поперечно в месте её развальцовки. Ролик упёрся под действием пружины в кузов. Ремень слетел, естественно. Благо недалеко от гаража. Для снятия натяжителя: снял решетку, фару, пластик за колесом, открутил 3 болта крепления насоса ГУРа, отвёл его немного в сторону. Натяжитель выбивал снизу аккуратно ломом.
А ещё перед поломкой заметил что ремень лежит на половине...

Поменял сам, оказалось ничего поднимать и откручивать не нужно кроме натижника.
Болт которого, кстати, очень хрупкий оказался, пришлось высверливать, нарезать резьбу 8-1,25 и заменить болт на более крепкий. На это ушло часа 3.
Помпа встала от VW Sharan 2.8 - DOLZ A181, других не подвернулось.

Нет, но сильно забита, и чтобы исключить попадание микрочастиц и прочего образива, после мойки, в топливную магистраль, хотел сменить.

Отправлено спустя 8 минут 33 секунды:
И второй вопрос, чтобы не плодить тем, из заправочной горловины извлечены при разборе вот такие резиновые втулки, служат они для соединения/уплатнения пластиковых трубок. От чего можно подобрать? Оригинала нема, а эти...

Извините пожалуйста умина селамат крипишо форсунка

Отправлено спустя 48 секунд:
Извините пожалуйста умина селамат крипишо форсунка город Москва

Отправлено спустя 51 секунду:
Номер телефона есть

Отправлено спустя 37 секунд:
Мой номер телефона 89046016261

Если его не подключать он его видеть не будет и аварийный режим всегда.Извиняюсь писать не совсем понятно объяснишь а помочь вам хочется. Я сам все облазил и сделал. Предлагаю по телефону

И по свечам и дмрв падает в аварию

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:
ДМРВ будет уходить в аварию и из за свечей и из за дмрв.испраьте неисправность машина вернется в норму

Да, уже решил. Обгонная муфта

двухмассовый маховик вылетел из-за этого обороты 600 и возникало чувство что троит..... + датчик АБС спереди вышел из строя...схема рабочая...и сейчас так езжу все работает....лягушки не долговечные...а реле, для нее это не нагрузка..так что она прослужит долго..

Вчера снимал и ремонтировал эл.двигатель сервопривода дроссельной заслонки, поскольку из-за отсутствия холостого хода двигателя АКПП становилась безвозвратно в аварийный режим.
В принципе не торопясь и осторожно это можно проделывать несколько раз за жизнь этого двигателя, особо не опасаясь за целостность вальцовки корпуса.
Моторчик 12-то вольтовый, фирмы Джонсон, втулки скольжения смазываются...

Привет, мотор завели, рукожопый моторист когда ставил коробку, загнул два зуба на маховике и датчик положения коленвала касался этих зубьев, поэтому и не было пуска, но поменял я просто все, что отвечает за запуск!!!

Спасибо! Но у меня это первый дизель и где чего куда пока не понятно привыкаю

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Если в Москве не подскажите кто занимается регулировкой тнвд, а то мне кожется идет перелив потому что на холодную на асфальте чернота

скорее всего это виноват ТНВД

Подскажите пожалуйста, машина кидает черный дым авто-Voto638. Форсунки настраивали на стенде, турбина новая, что делать куда смотреть???

Установка датчика давления масла TDI на Cdi Sprinter
Целая ветка.
Забейте в поиск куда установит датчик давления масла

Вроде нашёл в чём была беда. Прогрел, три раза глушил и заводил, работает.