Stepwgn RF1-2, S-MX. Тормоза, рулевое управление

Зачем? Не смог отмыть кёхером черный пластилинообразный налет после 2 успешных предыдущих промывок. Я не знаю чего у меня в осадок там выпало, но последний PSF-Y - очень уж быстро потемнел и я его заменил на АТф-ку Z1, а потом вообще промывкой системы озаботился. С кислотой для отмывки бачка с «отстойным» пластиковым фильтром-сеточкой (для снижения ресурса Гур видимо сделали)- заморачиваться не...

Всем привет! Все-таки, если неисправна АБС (горит лампочка), должна гореть лампа ручника?

Включение лампы неисправности тормозной системы ( ручника ) происходит в следующих случаях:
1. Низкикий уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
2. Неисправность цепи двух и более датчиков колёс системы АБС (замыкание, обрыв), т.е. при неисправности одного датчика эта лампа не...

Это ж надо было достать тему 12-ти летней давности :facepalm:
ну и как ответ:
На RF1- - - - RF8 передние и задние суппорта одинаковые!!! :)

В общем отчитываюсь
Регулятор на моторном щите это не регулятор, а пустышка

Поршень все таки Закис из за слетевшего пыльника, а так как на нем и до этого были ржавые язвочки я выточил новый поршень из нержавейки, только не правильно учел допуск на нагрев, нержавейка при обработке сильнее греется и после остывания ушел 3 сотки в минус...
А вот почему жижа не шла в саппорт я так и не понял. Я его...

Может кому пригодится, взял какой-то жигулёвский длинный, отрезал одно колено, подошел отлично.

Ч

Я на ,rf3 поставил от rf3 оно все подходит т работает, но зимой мне не нравится, постоянно срабатывает АБС и на мнешной каше вообще не тормозит, может какие то настройки отличаются, а может виноваты мой плохой задний правый тормоз, раз один не работает второй будет более склонен блокироваться.

Нашёл от чего стоят диски у меня

Отправлено спустя 3 минуты 32 секунды:
От smx

нет различий

Недавно купил контрактную рулевую рейку, отдали вместе с тягами и наконечниками. Люфтов нет, так и поставил всё в куче. Посмотрим, сколько проходят.

Ну вот и отходили контрактные наконечники вместе с тягами, что-то застучало....Пробег составил около 50 тыс.км. Слева наконечник и тяга залюфтили. Поставил другую контрактную рейку (разбираться не стал, нормальная снятая рейка или нет), новые...

Столкнулся недавно с той же проблемой (бульканьем в бачке). Заменил внутренние уплотнения насоса - булькать перестало, проблема была однозначно в них. Попутно заменил сальник и подшипник насоса ГУР.

Да, одинаковые.

Тема хоть и старая, но пыльники разные. Один длиннее, второй короче, у них даже номера разные.

здравствуйте. подскажите кто знает, что нужно поменять, чтобы вывести в зону схождения одно заднее колесо. Мастера говорят на одном колесе хоть плюс, хоть в минус есть регулировка, на втором нет. Были заменены пружины, сайлентблок в ступице, кость, рычаг который держит пружину.

Так менять же надо
Опасно это
Если надо за сок могу пару дисков с износом в 1мм подогнать

dialmen , прокачать систему, несколько раз на работающем двигателе выкручивать руль до упора влево-вправо. Еще почистить сетку в бачке ГУРа не помещает!

Замерил свое фторопластовое кольцо от рулевой рейки RF4. Наружный диаметр = 44 мм. внутренний = 41 мм. А вот одинаковы диаметры реек RF1 и RF4? Не знаю! :facepalm:

Спасибо тебе, добрый человек. :hats_off:

как правильно регулировать рейку большущщей гайкой?

Ослабляешь большую и гаечкой в центре играешься !!
в крайнем (левом или правом) положении руля, сначала поджимаешь (слегка подтягиваешь), потом на 1/4-1/2 оборота ослабляешь. контрогаишь и проверяешь.
Руль должен вращаться от упора, до упора без заеданий (не клинить)!

Наконечник Febest сдох через 2 года

сейчас Менял рейку на контрактную, вместе с наконечниками. Но они были живые, но без пыльников (сняли на разборке, зато рейку продали за 900р.)
Взял пыльники febest по цене 60% от цены их наконечника, оказались говном пластмассовыми. Очень толстые и жесткие. Один случайно зацепил при установке рейки и он развалился на 2 части. Где взять пыльники по адекватной...

Сизигмунд ,

Под номером 4
P.S.
и насколько будут отметаться границы признательности? :lol:

Поставил контрактный модулятор абс, но не могу прокачать тормоза. При прокачке идёт пшик в районе модулятора абс, в сервисе сказали что главный тормозной цилиндр надо менять.

у меня модулятор объединенный с электроникой (не как на фото). Тоже сильно шумел моторчик при торможении. Потом сдох один из клапанов. Поставил модулятор с разборки - они стоят копейки. Стал шуметь намного тише.

тоже что-то периодически скрипело при повороте, грешил на опоры стоек. Потом скрипеть перестало, а сегодня заметил течь на правом пыльнике правой рулевой тяги.
как понять - текут главные сальники, или сальник под блоком клапанов? Можно ли снять блок клапанов без снятия рейки?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста заменяемые ли блоки АБС (насос) от rf1 на rf2

Спасибо большое, разобрался. Колодки и диск передний правый.

Скрежет с левой стороны ну просто допекает. Втулки стабелизтора заменил,линки новые поставил, в средний шруц смазку сделал. Подшипник ступечный проверил. Не ужели шаровая? Но у меня не первая машина. И чтоб так скрежетать? И именно когда с асфальта попадаю на грунт идет скрежет с металическим звуком. Может подскажите что делать. Где искать.

Сергей GS , Гуглить не пробовал :D Главной причиной, по которой стучит рулевая рейка при повороте на ходу или покачивании рулем на месте, является появление люфта на опорах из пластмассы или же на месте прикасания зубчатой рейки и шестерни.

Отправлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Сергей GS , Попробуй подтяни должно помочь

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Пыльники замени по ходу рваные.

Наконец обнаружился источник течи, это шланг возле датчика в месте соединения с трубкой, там завальцованный наконечник, под него и подтекает.

Цена на новый оригинал, 16тр! :facepalm: Думаю купить контрактный цены 1-5тр , только наверно кот в мешке пока не поставишь и не дашь давление не узнаешь живой или нет...
Шланг гидроусилителя.jpg

Отправлено спустя 46 минут 27 секунд:
Кстати кто нибудь...

Если я не ошибаюсь она и по семафорной тоже есть. Спасибо

А я купил контракт, но заменил не весь, а только рамку с направляющими. Там резинки были сорваны, поэтому и заклинили. А на другой стороне специально разобрал шлифанул наждачкой 2000, смазал и поставил обратно. Сделал профилактику.

Не вынимая якорь мой моторчик не вскрыть. Корпус с фланцем соединены то ли точечной сваркой то ли заклепками.
Я засунул подшипник между плунжерами,
а за подшипник подложил какое-то пластмассовое колечко, чтобы он не проскользнул назад. И запихал мотор. Главное - колечко из мягкого материала, чтобы оно при работе ничего не пошоркало.

Ну что за болячка у всех? Только начались снегопады и пробуксовки - у меня тоже загорелась ABS и ручник.
Это первая зима на Стёпе.
Как купил - ABS не работала из-за мотора. Горела ТОЛЬКО лампочка ABS. Почистил щётки моторчика - заработала, но при торможении на маленькой скорости всё время пиналась. Пол-года всё было хорошо.

Пойду читать и сбрасывать ошибки

bolivar , Грамотно расписал молодец :flag:

TINIGR , до рестайлина такие были блоки.

Neonovyi напиши как все-таки сделал рейку - купил, отремонтировал, у кого, где и т.д.? Помоги товарищу земляку по несчастью :wink:

У меня немного подтекать стала после зимы. Жижу пока не доливал, но рейка засопливела. У кого такое было и насколько (тыс.км) хватает? Через месяц собираюсь в отпуск, вот и чешу репу...

поменял заголовок)
Походу врёт Легионовский букарь
в нём сказано, что на Stepwgn и 4wd smx ошибки сбрасываются предохранителем,
но помогли только игры с педалью

Но тут же возникает второй вопрос - после стирания вылез снова единственный код 51. В букваре есть таблица для Stepwgn и 4wd smx, но в ней есть коды 54 и 58, а так же просто 5 - блокируются задние колёса. А в таблице для 2wd smx этот код...

Всю тему не читал, может повторюсь. В общем если масло пениться это воздух, прокачиваться должен прокруткой руля от края до края, несколько раз. Если не помогает значит площадка имеет износ, тут насколько я знаю не чем не поможешь. Площадка эта та половина что прикручивается к валу с лепестками. Лепестки обычно переворачиваются другой стороной, на вид выработки на них не видно. Ну а если все...

Антон С. ,
Да, менять вакуум.
Как правило на Хондах они все одинаковые, загляните на разборку, 100% подберете.

Целый день сегодня вызванивал разборки в Москве и области. Результат отрицательный. Нет нигде, куда я звонил.

Ну если диски одинаковые, то закажу от rf1 и думать не буду) Благо аналогов много. На наши Шмыги только оригинал...

Я по форумам не шарюсь особо и так же уважаю каждое мнение ,если вы думаете не чем не обидел так не обидел , я не мажусь типа не русский я просто по факту сказал . Мне честно все равно русский не русский , если человек хороший так его и видно и не важно какой он национальности , я про то что бы помнили что всем нам рано или поздно суждено встретится, и не приведи Господь на поле боя, и вполне...

У меня удары от ям на руль отдает, а так же свист когда до конца руль влево, а вправо до конца стук.

Парни у меня проблема другого характера, скрип колодок задних при движении задом.
значит колодки поменять надо, они как сотрутся, то там специальный лепесток-язычёк скрипеть начинает, сначала при движении назад, а потом, после дополнительного износа колодок они уже и при движении вперёд скрипеть будут

Доброе время суток!Прочитал и узнал много интересного из всех Ваших сообщений. Спасибо!У меня была вот такая история.Летом машина (ГУР) вел себя нормально. Как похолодало стал слышен свист и прихватывание руля.Из гаража выезжаю все работает нормально, если машина ночует на морозе, то при первом маневрировании - сильный свист и не работает ГУР. Как прогреется двигатель все работает нормально....

Проблема решена. У меня одновременно накрылись два датчика АБС (задние). После устранения неисправности лампа сама по себе потухла.

Так вы посмотрите сами) странные у вас продавцы)))) :facepalm:
и
и даж в рестайлинге рейка такая же у RF1 и RF2
и

ставится просто у 4WD сложнее))) рейки 100% одинаковые...

Вот ребята и я добрался до колодок ножника)))) снял барабаны а там нет колодок))))) вот так сюрприз)))ну ничего это мы передивем))) у меня теперь новые)))и занимаюсь я их заменой прямо сейчас! Если есть вопросы задавайте)! Фото прилагаю)

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Что касается люфта! То это наверное потому что у колодок одна точка опоры в верху! А с низу они упираются друг в друга...

Так есть и не оригинал.
Сейчас заказал рем комплект. За 231р

Заменил тормознуху с отцом. Всё просто, как в жигулях 8-) . Один открывает, другой качает педаль и подливает в бачок жидкость. Ничего отключать и включать не надо :o . Из приспособлений клизма :oops: для откачки старой тормознухи из бачка, шлангчик и баночка прозрачные, да ключ на 10. Сначала видно, что идёт мутная жидкость, потом светлая. Из бачка вытащил сеточку, промыл ацетоном, была грязная....

По идее одинаковые рейки (номер различается, средние цифры, которые как правило обозначает заводской номер машины у Степа RF1 и RF2 это S47!!)
Разницы я думаю нет)) сравнил тяги и концы у RF1 и RF2 точно такие же как и у Шмыкса! 99,9 что рейки 1в1 ...для верности вал под рулеврой карданчик сравни ... номера разные)) остальное 1в1.. трубки, крепление и т.д...