Sharan. Рулевое управление

из расширительного бочка гидроча ушло масло, после длительного обследования выяснил что потек сальник рулевой рейки в месте где вал соединяется с рулевой колонкой. Какие подводные камни могут возникнуть при замене сальника.

Тугое рулевое управление,ну как тугое,если сравнивать с предыдущими моими авто,то кажется очень тугим,хотя руки не устают,руль возвращается,газовать чтобы крутить не надо,но и мизинцем не покрутишь, сомневаюсь что это норма,а знакомых с Шараном нет чтобы сравнить.

Возник такой вопрос.При откручивании штуцера шланга высокого давления (который идет от рейки к насосу) внутри рейки 98г стоит втулка с резиновым кольцом, а в новой 2000г такой втулки нет.
Вопрос
1. Нужен новый шланг?
2. можно закрутить старый шланг, по резьбе все подходит? не выдавит ли давление жидкость
3. или еще какие варианты?

Друзья помогите советом. При скорости движения в диапазоне 100-120 км/ч ощущается довольно чувствительнал вибрация на руле,при других скоростях вибрация руля присутствует , но ни такая сильная. :facepalm:

Хочу рассказать свою историю про насос ГУРа. Бы у меня Пассат Б3. Убил его под Москвой гастрик на Валдае, но это другая история. Итак, имел я проблемку с давлением насоса. Почитал форум VWTS и нашел как его перебрать. Заказал нужные детальки и перебрал. Поставил на машину, прокачал систему. А руль все равно тугой. Стал дальше разбираться. Потом вспомнил что сливая жижу поразился её чёрному цвету....

Фоток пока нет. После того, как стало напрягать периодические тугие провороты руля и слышимый звук ГУР при поворотах руля, решил посмотреть внимательно. Оказалось, что на правой тяге порвался пыльник. К тому же на ютубе высмотрел видео, в котором говорили, что через порванный пыльник будет попадать влага и рейке может прийти кирдык. Сколько я так ездил даже не знаю. Но раз уж обнаружил, то...

На скорости свыше 90км болтает руль влево вправо,есть люфт в рулевой колонке,балансировку делал уже 10 раз ничего не помагает

кто подскажет (может сталкивался) руль подёргивает в право - развал ,подвеска,резина в норме! что может быть ?

Доброго времени суток форумчане.
Давно мучает проблема с тягой в сторону .
Тянет вправо .
Резина , рулевые тяги , рулевые наконечники новые .
После замены сразу сделал сход .
Развал что-то в районе -1 с копейками на обе стороны. Мастер сказал , что это в пределах нормы.

На старой резине и железе так же тянуло вправо и жрало резину изнутри.

А со вчерашнего дня началось нечто новое. Просто...

народ, кто-нибудь сталкивался, у меня люфт в рулевой рейке, в зубчатом зацеплении, не сильно, но неприятно, все остальное ОК. на Шаранах регулирутся это дело? можно попробовать и каким образом?
и рычаг кпп разболтался, втулки вроде менял, опять люфт, на полгода хватило... :(

Всем привет! тут такая фигня,когда руль полность выкручиваешь влево или вправо появляется свист,как будто ремень генератора,что это может быть?

добрый день! трэба для развала, надо снять и переставить на пару шлицов, никак не получается!!!

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Появилась неисправность - из положения прямо руль поворачивается вправо и влево без замечаний , но при возврате появляютя толчки в руль( возвращается рывками) , чем может быть вызвана данная неисправность ? Стуков , люфтов, подтёков нет , жидкость в гуре в норме , ремень натянут нормально.