Alphard, Vellfire. Трансмиссия

я недавно течстримом скинул себе настройки коробки, машина поехала вообще подругому, может и в твоём случае поможет.

Напишу тут тоже.
Альфу купил 10 лет назад. Тогда уже были небольшие толчки при переключении R->D, а также небольшой рывок на 80 км/ч, если сбросить газ.
Последние пол года при переключении R->D толчки превратились в очень сильные удары И я смирился с мыслью, что коробку придется менять. По чистой случайности высадил в 0 аккум. Прикурив и доехам до дома унес аккум на ночь домой. На следующее...

Берутся мозги и пропаиваются :unknw: странный вопрос.
Где-то тут даже описывалось сие действо...

Где-то читал, что коробка может бить из-за проблем с мозгами
Я про это

можно Добрый день. Можно было купить в тот момент когда я покупал,а сейчас там может и не быть :D ,я как правило ищу б\у запчасти через сайт Фарпост,вот там из массы объявлений я и нашел продавца HokkaidoShop,у него на тот момент за 27 продавалась АКПП,я попросил скинуть пару тыщ и он согласился :D .
Вот его контакты с сайта :
Хоккайдо Моторс
Москва
Рейтинг продавца 445 98,9%
3 года, 10 месяцев...

Придерживаемся тем. Тут про вариатор
Kоробка CVFC (Пост Danielpol #2273013)
Менять все, а антифриз проверить на температуру.

А кок обучается? Это нужно обязательно делать после смены жижи? Менять жижу: слил сколько литров, столько же и залил?
да ниХ...ра он не обучается! шляпа все это! не увидел я разницы до - после! А вот калибровка делается!!!!
Масло по щупу выставляться! на прогретом вариаторе до температуры 40-45 градусов и заведеном моторе

И не почувствуешь. Внутри просто другой алгоритм работы. На поведение...

Всем здравствуйте, подскажите может кто сталкивался, проблема с АКПП не ставится на Р, все остальные передачи видит, в чем может быть проблема?
Ключ тоже вытащить не можешь раз на парковку не ставиться?? Через кнопку ЛОК ШИФТ пробовал-??? АКУМ клему сбрасывал минут на 3-5-?? Если все это делал, тогда для начала сними крышку где ручка селектора ходит- посмотри пожет мешается что возможно проблемы...

Всем привет! Проблему нашёл,всё просто,выскочилиправый привод из заднего редуктора!!! Почему не знаю.И ещё выбило заднюю стенку трипоида,много смазки вытекло.Забил обратно ,не знаю как она там держалась.Может опять выскочит.что за смазка ,белая жидкая в трипоиде,кто знает? Надо добавить.

Посмотри видосы, и всё станет понятно. Я точно не помню ибо всегда пользовался для этого сканером и заодно обучал :wink:

На бусе не часто езжу, после недельного простоя вибраций не замечено, продолжаю наблюдать

Привет. Подскажите,если в курсе -есть ли в АКПП датчик температуры? Хочу через прогу мониторить t* жидкостей ДВС,АКПП,ОЖ

Не верю я в хороший контракт на ведовый альфард на трёх литрах

если брать 3,5, то у всех одинаковый, а так не сравнивал с 2,4. можно в каталоге глянуть но мне лень.

Отличная работа. Почти год (15000км) отъездил , нареканий нет

Никто не сделает лучше, как только сам :flag:

Добрый день
Код ошибки P3125 - 472
Сегодня проверил повторно на сканере
Вибрация идет перманентно, на тормозе или на очень низкой скорости
Я уверен что это не может быть редуктор, скорее всего логика или что-то сгорело в инверторе, т.к. помпа не давала ему полного охлаждения
мне дали наводку на эти блочки в инверторе, которые отвечают за задний и передний приводы
попробую начать именно с этого

вывешивать надо и смотреть где вибрация появляется. только вывешивать надо за балку и рычаги(под нагрузкой), а не на подъемнике. скорее всего при замене крестовин что то намудрили((( либо кардан на место не встал

поддержу смотри кардан! дыл у меня один клиент : крестовины поменял сам )))

Всем привет! Машина Тойота алфард anh10. Мотор 2azfe. АКПП судя по всему u241e 4-х ступка. Недавно купил машину, покатался все отлично, переключает как надо, когда поехал домой, а ехать далеко, через тысячу километров почувствовал сильный удар, при резком разгоне с места при переключении со 2 на третью. Проверил масло, оно оказалось чернющим. Потом стал замечать, что удары есть и при включении...

я как представлю, тот альф который закладывают в поворот, где только полный привод должен спасти от того, что бы не лечь набок
или альф в обвесах на полном приводе булькая в трофийной болотной жиже гребет всеми четырьмя
или как упоминают, что гибрид это полный привод, а когда черепаха выползет на приборке

У меня создаётся впечатление, что вы несколько утрируете, то что я хочу донести и делаете...

Вполне. Я в 11 году под Воронежом заправился на большой роснефти. Так колбасило :facepalm: а через км 15 вообще заглохла и где-то час вообще не хотел заводиться...
Лучше сканером проверить, мало ли что, мож и серьёзное что...

не пробежные. доставка пэком или энергией около 2000

Мне так кажется это подшипник на подвесном который на приводе

Подушки двигателя, кардан...Смотрел?

Всем доброго времени суток. Имеет место быть вопрос: Тойота Веллфаер 2008г. Типтроник К112. Вчера при движении убрав ногу с педали газа услышал трещётку , скорее всего в коробке. При малейшем нажатии на газ звук пропадает. Коробка ведёт себя нормально на всех режимах движения.Что-бы это значило. Мож у кого-нибудь было такое и как лечить?

Не знаю, надо каталог смотреть. Редуктор такой же как на бензине?
Я не стал китай ставить.
И на эстиме и на альфе поставил полиуретан от 30 эстимы...
Задняя подвеска + редуктор

Подскажите на альфардах с 2010 года в вариаторе стоит магистральный фильтр? или только основной и все?

Сам не заметил, а около 50т.км намотал с предыдущей замены, в книжках пишут каждые 40к менять(. Решил перейти на более современную жижу везде, как говорится, прогресс не стоит на месте. Заказал Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 - 2л., ну и 4 прокладки, не помню везде ли они есть, по схеме везде одинаковые..?

хочу сказать, что в момент запуска при -20 масло было три миллиметра на кончике щупа, а зона кул , это примерно 15мм.
значит насос в коробасе холодное масло подымает вверх, и оно не успевает стечь
___________________________________________________________________________
тепло станет посмотрю, через трубку щупа, не проблема откачать

всем привет! хороший вопрос про замену коробаса с4 на 5 ступку.специ есть ? дайте поффесиональный ответ!!! готов попробовать. на лексусах точно переставляют с 330 на 300 полет кайф,экономия налицо. :flag:

Мммдааааа-уж :)
Тема серЪЁзная.

Сегодня пол дня обсуждаем мою проблему в предыдущей ветке!

проверяли в сервисе. именно D-3 нет .Когда разгоняешься с 1 потом 2,потом D-3 уже до D переключает. Хотя конечно может и как ты говоришь. ну тогда я напишу про обороты двигателя- 110 км\ч-3000об это нормально ведь.?! 2000-об -80км-ч по-моему так и должно быть . У меня не первая машина на автомате. В принципе сильно это не напрягает , но хочется чтоб все работало как положено. Я думаю со мной...

Digital , обьем масла в КПП - более 6 литров.
с поддона даже со снятием больше 2 не сольется (мне вытягивали шприцем), остальное в теле гидротрансформатора, самой коробке и системе охлаждения.

до меня масло не меняли, решил перебздеть - жидкость стоит копейки, работа по замене копейки, так что не нашел оснований на этом экономить . на любой трансмиссии состояние жидкости на ресурс влияет не...

на всякий случай подготовься к смене кислородного датчика,
от этой гадости под названием бензин , он махом отравляется и становится ленивым хотя вроде ещё исправным :( , только расход вырастает
Дело в бензине было...

Шум появлялся, когда нагреются тормоза.
Сейчас меньше, грешу на новые тормозные колодки.

ок, тогда буду исправлять.

Разобрал лягушку. Подогнул контакты и всё работать стало)) всем спасибо. :hats_off:

машине придет кирдык я не смог
потому что не придёт, если правильно втыкать с N на D. Если у него автомат до сих пор живой - значит делает правильно.
Катай на D и не парься
самое простое и безобидное для автомата и вариатора.

вместо металлической сетки, стоит какая то тканевая разницы никакой-от крупных частиц защитит, а цена на оригинал не оправданно высока

Какие расходники (кроме масла конечно) нужны при замене масла в вариаторе (CVT)?

Re: Подбор расходников. Наш личный опыт.

На холодном двигателе в режиме движения вперед (D) автомобиль не едет

У меня на ипсе 02 года такая проблема была, да и осталась.... Только он ехал, при 2000 тыс оборотах на D? скорость была не более 10 км в час. При прогреве, все становилось нормально.... Вот такая вот история.....

У меня целая.:-(

а что значит сальника коренного :shock: ? есть ещё шатунный?