Serena. Дизельный двигатель - Страница 2

432100C700 432100C710 Это номера ступ. подшипников. Какая у них разница

Компрессию на холодную мерить или на горячую? да особой разницы не будет думаю..приготовь все по максимуму разбери вокруг заведи да дай минутки три поработать.. получишь чтото среднее ..но если не лень то на холодную сначала..будет минимальная компрессия и на горячую будет скорее всего максимальная..Акум главное чтобы хорошо крутил ..и клапан отсечки отключи обязательно..и никаких экспериментов с...

Это говорит о том, что уже озвучивал, прорыв картерных газов.
1. Промерять компрессию. Записать и посмотреть разницу давления между цилиндрами.
Причины при которых это может происходить!!!
1. Износ маслосъемных колпачков-Замена.
2. Пропуск газов через клапана-Притирка.
3. Износ или поршневые кольца закоксились-Раскоксовать кольца.

Проверить после замера компрессии можно так, добавить в каждый...

Спасибо! Этого металлолома полно везде))) :hats_off: Это кот в мешке, есть опыт по этим моторам... Друг брал, 6 месяцев и авто в стойло))) Вот если б подсказали у кого купить гильзы... :hats_off:

Доброго времяни. подскажите где найти-купить мотор CD-20/ я сам с челябинска.рядом не могу найти. если кто знает. киньте сылку на luyanchuk.74@mail.ru

Almaznabiev , да ни кто Вас не критикует , господь с вами ! Просто я вам пытаюсь объяснить , что нужно смотреть те машины , о которых вы пишете !!!! А как увидите , я уверен , сами все поймете и выберите !!! Давайте я вам попробую так пояснить !!! ДОПУСТИМ !!!!! Ларго в офигенном состоянии по всем пунктам , чистый салон , идеальная ходовка , целый кузов ( ну представим , что такое может быть :D )...

3577579 На сколько помню, я его заглушил

вот это я хотел от вас узнать Сам чисто логически понимаю Просто хотел убедиться Спасибо

3569032 КСТАТИ У НЕГО СЗАДИ ГРАНАТЫ У МЕНЯ РЕДУКТОР
Если что,гранаты на приводах, а привода прикручиваются к редуктору.У моста такого нет,он цельнолитой. Вся подвеска задняя должна тебе подойти. А так же сможешь свою превратить в 4WD, если переставишь всю переднюю подвеску с донора,месте с автоматом и раздаткой.

3568977 NISSAN-SERENA KVC23 CD20T 2WD 1995---------------- WANETT KVNC23 CD20T...

От Ваза нет, там диаметр другой, на yd25 диаметр 27. Старые изношены очень сильно. Как этот двиг вообще работал? Не представляю что нужно делать, чтоб так движок убить. И продавать будет жалко, столько вбухал и дизель очень разочаровал. Хотя есть портер служебный, пробег под 700-800 тыс. И ездит. На фулбоксе спрошу, спасибо.

Отпишусь . в общем проблема в ошибке было две 22 и 34. Падал тахометр и глохла от передачи или без неё. Старая форсунка прозванивалась на массу оба провода. Померла кажись. Поставил другую. Но проблема на след день осталась. Только 22 выскакивала. Итог передернуты все штекера от насоса по несколько раз и сдвинут позиционер назад. И все проблемы иссякли)

Хотелось бы знать как розрешился вопрос с клапаном?

Машина серене cd20 et 97 гв досталась в плачевном состоянии , сделал насос поменяли плунжерную пару сказали централизацию менять , форсунки не проверяли машина при запуске немного подымит потом нормально , все есть в начале темы . проблемы описаны по их поступлению

Artem , В импортное масло 2т пишут... добовляют около 20% керосина, поэтому в ничтожной доле наверно влияет.

3238812 Прочесал просторы интернета и вот что удалось найти: номер позиционера на cd 20 et Bosch 9 461 626 786 в Экзисте два предложения 18597 рублей и 19849 руб. :o Однако!!! Скотиняку придется все-таки помучать :D
У меня движок ет-ешный.но тнвд механика. тнвд электронный лежит.

Если нет реальной(и явной практической необходимости)лучше не колхозить японцев поверьте их очень грамотные люди делают!
Я сам неглупый кулибин,но раз за разом убеждаюсь,блин,лучше не умничать!

тема интерессная но дохлая(((

Насчет усилия окончательной затяжки - мастер абсолютно прав. В мануале прописаны только углы.
То что я написал в ньютонах это значения которые получились у меня при затяжке. Когда отдельные болты поплыли мне приходилось менять на новые и в этом случае схема затяжки уже не работает, приходится ориентироваться на усилие..
Извиняюсь если кого-то ввел в заблуждение!!
Пункт 5 и 6 ориентироваться...

спасибо большое думаю тож хрен с нейт.тяга есть турбина работает.а вот трубки этож вакума этож не самое главное.

Отправлено спустя 14 минут 27 секунд:
еще имеется вопрос у меня при положении акпп вперед и назад обороты падают с 700 до 400-500.и когда фары включаешь и вентилятор обдува радиатора включается почему так я блин понять не могу.

Вот тоже сайт

спасибо

Подскажите пожалуйсто тоже датчик охлаждения на лд 23 только трех контактный, такой в книжке по ремонту на схеме включения вентиляторов показан, какой его номер.Хочу с ним сделать включение вентиляторов в обход мозгов через реле.

3348331 А вот ещё такой вопрос
Пока я колдовал почему нет тяги успел все поставить из старого двигателя.
Почему на родном ТНВД работает ровно но не такой прыткий
А на другом ТНВД после 3 тыс. об. просто ракета а не машина но, есть металлический звучек на холостых
Этот ТНВД нравиться по характеристикам, но стук может развалить что нибудь наверное........
Что делать вернуть родной?
ТНВД-не тот...

А разница только в тнвд?других отличий нет ?например впуск,выпуск? :)

И я присоединяюсь - у меня та же беда, в теме по электрике отписался!!! :flag:

3161091 подскажите пожалуйста ниссан серена дизель yd25 движок заводится без проблем ехать не хочет максимум едет 40 на холостых максимум поднимает до 2.5 оборотов начинает валить белый дым поменял топливный фильтр датчик дмрв не помогло! кто что подскажет че делать?
у меня такое было. треснул 3й цилиндр. пришлось покупать контрактный движок.

Вчера долил масло до уровня. Ездил ночью по делам в другой город... 170 км в одну сторону.. А работе в обед проверил уровень... как был, так и остался.. хрень блин какая то... :o

Вадим Petrov , поставил на свою трубы пластиковые от канальи. вывел под капот и нулевик туда. 2 года-всё ок

я уже устал ее вкладывать в этот форм!

Оказалось там маленький тонкий патрубок, он идет от впускного коллектора к тройнику
Я про этот патрубок(охлаждения клапана EGR) подзабыл, один раз к нему подбирался когда глушил его.

с шестерней оказалось всё гораздо прозаичней, видимо старый коленвал протачивался и под него изготавливалась шестерня( не лень же кому-то было), т.к. оригинальная шестерня встала на новый коленвал как родная, с лёгким натягом.

Все мы знаем одну истину,после замены масла,оно практически сразу зачернённое.Это связано с остатками старого.Это понятно.Так вот чтобы этого зачернения не было,делаю так.Сливаю масло(тоже к стати ЗИК беру полусинтетику 5W30),беру любую полусинтетику на роботе 6.5 литров,вливаю,проезжаю км так 150-200 и сливаю,и лью своё.Сейчас проехал уже более 1500км,а на щупе уровень трудно уловим.Так же делаю...

Green83 , нет, не слышно вроде...
sw56 , не проверял как то... Завтра поездка у меня, попробую. Сжимать верхний шланг или нижний?

когда купил ларгу -то бывшим были выведены тумблера на включение передних вентиляторов , вернул проводку в штатное состояние , вентиляторы неработают , -начал разбиратся -неприходит сигнал с блока управления мотором на реле (движек с механическим насосом), вскрыл блок нашел выгоревший транзистор -тутже заменил его на первый попавшийся такойже проводимости -кт814 вроде . все заработало .
машина...

А на моим спираль по краю стакана

Мне тоже надо такую.

отливка между клапанов разная, а так одинаковые

Причина найдена, стучали гидрокомпенсаторы .после замены 3000 км полет нормальный

Ну смотри сам..
Тогда лучше при каждой смене масла заглядывать. И не перепутай положение трубочки. А то будет только в два средних цилиндра выхлоп подмешивать , а следствие - незаметное подколбашивание. Для меня было проще заглушить, а движку тоже приятнее стало.
По поводу экологии. Да нафиг к евро-3.4.5.6 стремиться, если 80% камазов так дымят, что днем противотуманки включать надо!

Я у себя тоже поменял прокладку и все равно гонит где-то через коромысло. Говорят еще может течь если повело саму клапанную крышку от перегрева.

радиатор значительно шире и по креплениям другой. Ну слово - значительно , в данном случае не очень подходит , больше подойдет слово - незначительно ! И крепления абсолютно одинаковое .
Если мы конечно говорим про 23 кузов !

:спасибо, большущее

Облом... :cry:

непонял. почему спросил. а понял я ее взял такую. или я вру где то. как проверить перепускной клапан на тнвд. может из за него не заводится как думаеш

Это для правого руля KD-KVNC23

С праздником! Тоже думаю про маслоотделитель. Вот здесь прикольно :D

А сегодня опять считал ошибки, второй день подряд 46 и 77. Но что интересно, это то, что теперь во время выскакивания чека никаких изменений в движении не происходит. А ещё, появился маленький турбопровал, так что-ли это называют, при переключении со второй на третью.
Завтра привезут фильтр оригинальный, поменяю и посмотрим, что дальше будет!
Купил HI-Gear с ER-кой, начну пользовать! До этого...

После заводки на холодную секунд 20-30 подтраивает. После замены распылителей (были сгоревшие), востановлении второй ступени накала свечей стало лучше, но проблема не ушла. А тут еще компрессометр в руки попал. Башку конечно снять не трудно, но на это нужно время да и расходы лишние.

Ребят незнаю,надоела! Машину отдал обратно,надоел этот геморой.....

Александр_74 , тел.+79194090123.за ранние блогодарен! :hats_off:

remforce , я понимаю что уже прошло уже почти 2 года, но расскажите получилось ли уменьшить расход? У меня схожая ситуация, не знаю с чего начать.