HiAce. Ходовая

Да, наваривали косынки.

Спасибо большое за помощь. Пришлось применить обратный молоток. Один удар и все готово

Благодарю за комментарий.
Мой авто имеет очень маленький клиренс, где то 14 см. Япошка похоже скручивал торсионы при просадке задних рессор, я поставил назад пневму и поднял перед через торсионы. Стало получше, но хотелось бы чуть побольше ямки проезжать, поэтому и возник вопрос увеличить колеса

zmeivolga , судя по написанному, ты не был в Китае и не покупал запчасти в их магазинах, где можно купить оригинальные запчасти на любую машину. Японцам нет смысла лепить запчасти на 30 летние машины, им нужно продавать новые машины, которые собираются с комплектующих, выпущенных в соседних странах и эти запчасти проходят заводской контроль. То, что можешь купить ты, не проходит такого контроля и...

Брал шаровые 555 лет 15 назад в Вдк, в фирме, которая и оптом продавала...Полопались зимой пыльники, отвердели...Пришлось резко другие ставить, ресурс шаров уловить не удалось, авто продалось.

***Появилась вибрация***
***В раздатке и переднем редукторе ещё не глядел.***
Было у меня нечто похожее - масло из разбитой раздатки вытекло -

От хайсов еще контракты есть. Китай ставить нельзя

Народ всем привет, помогите советом имеется хайс грузопассажир сзади ресорная подвеска. Умерли аморты, от чего можно поставить усиленные? Машина бывает возит порядка тонны, а то и чуть больше.

Пентагон24107 , Добрый вечер. Пружины усиленные, но какие именно - не знаю, ставил предыдущий владелец. Амортизаторы с крузака, длиннее родных. Торсионы накручены так, что до отбойника примерно 1,5-2 см. Это до отбойника, о который верхний рычаг ударяется при ходе вниз. Едет хорошо что по трассе, что по грунтовка. Но при резких ямах может удариться об отбойник вниз.

Озадачился выбором рессор

ц парней своя кузня и свой сервис. занимаются серьезно, ибо в отдельном боксе постоянно занято фурами. есть бокс под мелочь . ставил у них на хайса. лепил на джима из волги. ихними мастерами. без проблем. могут под заказ собрать что угодно из чего угодно, в любых вариантах.
(да. там в сноске справа отзывы почитайте. у них иногда действительно бывают какие то...

я не знаю что это такое

Вот что это такое ... :D

Всем Привет !!! Не стал заморачиваться ,взял втулки фирмы MASIMA , внутренняя подошла идеально ,наружную пришлось вернуть,т.к нагрузки никакой не несёт ,только для продольного люфта,лучше брать сразу ещё шайбу потолще ,и вообще почему Японцы не сделали на гранате перед шлицами такую же площадку как на внутренней ,и не удлинили наружную втулку ,тогда на шлицы было бы меньше нагрузки ,а если ещё...

Djinzzz ,

Нашел OBK +20mm во Владике написал продавцу, лучше наверное не найти.

Ребят, а на ЕвроХайс Дельфин длиннобазный эти ОВК С4Т-26052Н пружины подойдут?!
Родные пружины по каталогу:48231-26430
Хайс такой
PXL_20210812_140912207.jpg
Нужно очень срочно, ато уплывут пружинки

Vas_alex1959 , отписал там.

Совершенно верно.
Оба сайлентблока разные по размеру.
снимается рычаг примерно в такой последовательности.
Две гайки натяжка торсиона (главное запомнить местоположение гаек).
Один болт и одна гайка торсион от рычага.
Две гайки и два болта с гайками верхняя шаровая от рычага.
И самые нудные два болта крепления рычага к кузову (я как то научился их крутить рожковым ключем со стороны колесной арки),...

Понял вас спасибо за совет. Полезу сам как что известно будет. Отпишу

Только в жесткости или упругости подвески вносит свой вклад не только торсион, но ещё и амортизаторы.
А эта связка очень влияет на плавность хода и поедание всего что спряталось на дорожной поверхности.
Тухлость торсиона щаключается в просадке от малейшей нагрузки, а мягкость хода и поглощение неровностей уже амортизатор.

Япошки просто нерасчитывали на то что их машины будут после выхода за...

Наверно надо опытным путём проверить .

Ничего универсального нету.

Разбери рессоры,убери опорный лист.Сделай вот так.

Тоже добавлю: приехали из Владивостока верхние шаровые фирмы 555 , ( made in Japan ), так там на аппендиксе действительно РАЗРЕЗ.

Я загонял ХАЙС на инструментальный контроль 3 года назад - там передние колеса устанавливали на площадки, которые двигались в противоположные стороны наружу, сантиметров по 10 примерно. Претензий к сайлентблокам и шаровым опорам не было. Через год опять сгонял бус в тот же сервис- растопырили колеса так, что в кучу они уже не собрались, так и уехал на раскоряченном. Пришлось срочно менять...

В общем разобрался почему оторвало линк.
Линк своей резьбовой частью долго и упорно пропиливал отверстие в тонкую сторону. Видимо еще до меня их уже отрывало, поставили короче чем надо и угол наклона способствовал подпиливанию отверстия в рычаге, однаго 7 годков у меня уже ходит и вот только сейчас оборвало :facepalm: .
Приварили полуавтоматом назад оторваную часть и сверху латочку из шайбы...

Но нет ни чего постоянее,чем временное! По сей день так и ездиит
Я тоже езжу заваренным на правой стороне.... Привод менять лень.