HiAce. Ходовая

Самое главное геометрию подвески сильно не нарушать, а то последствия будут плачевны, это все повлияет на управляемость авто.
Хорошие амортизаторы, наличие или отсутствия стабилизатора в подвеске, жесткость пружин и многое многое другое которое будет вылазить при лифтинге.

Положи в багажник и салон по два мешка цемента и поймешь насколько все тоскливо.

Жестковато будет.

Всем Привет !!!! Ситуация следующая ; лопнули 2 листа ,один 3 й сверху давно ,пришла очередь ещё одного ,вроде нигде не подпрыгивал ,дороги сейчас нормальные по трассе . Кто подскажет какие подбирать и куда .? Кто-то пишет: Волговские поставил ,кто-то : Газоновские подбирал . Если ,кто поможет описанием этой проблемы ,заранее : ОГРомеое Спасибо... Просто сейчас не в Новосибирске нахожусь , там-то...

Всем Привет !!! Ничего , не вышло бы : сначала крепили чулок ,под палец сателлитов 2 мм пластину подкладывали , грели феном посадочное место под подшипник ,нутромером промеряли и на горячую сажали ....Единственное неудобство было охлаждать , всю эту конструкцию поднимали и в ведро .. Вариант ,конечно колхозный ,но всё получилось как задумывалось.... Как-то так... :rulim:

Для компенсации этих факторов а так же неровностей дороги, разници давлений в шинах ведущей оси существуйт диференциал,.
Так что ставь и жги резину.

может быть у тебя авто эксклюзивное

нет авто не эксклюзивное. обычное а вот алени водятлы встречаюца чаще.в год увольняю по паре . на своем .недопыжеке . я тоже уже и крым и рым прошел . тоже как то мало что случается .но бывает :) IMG-20190922-WA0009.jpeg

Просто слов не, большое спасибо, кратко и информативно! :good: :good: :good:

Замечено, крестовины на карданах дают мелкую дрожь при взгляде в зеркало заднего вида. :wink:
Подшипники полуосей дают гул сзади.
Тонкий рокот, прослеживающийся на фоне общих шумов - тоже дают подшипники как полуосей, так и ступичные.
Если где-то был сильный разогрев полуоси или ступицы из-за не расторможенных колодок, - пора готовится к замене подшипника из-за ускоренного износа, - неизбежно с...

Спасибо, сегодня планирую на подъемник сгонять, тоже думаю пружины сдохли , да и аморты с ними.

Ничего универсального нету.

А я даже и не знаю. Но выпирают колёса конкретно. Скрадывает это безобразие обвесы. И смотрится он благодаря обвесам на таких дисках совсем неплохо. Обвесы ретушируют вылет, но боковая дверь шаркает за колесо - это нормально?

9DbxOLuCf2A

Купил стандартные для Хайса, контрактные но вид новых дисков.

Что тут сказать- ХАЙС автомобиль терпеливый.

Разбери рессоры,убери опорный лист.Сделай вот так.

Тоже добавлю: приехали из Владивостока верхние шаровые фирмы 555 , ( made in Japan ), так там на аппендиксе действительно РАЗРЕЗ.

90381-30003 - втулка наружняя (маленькая)
90381-30006 - втулка внутр (большая)
90520-27023 - кольцо стопорное
90560-27005 шайба регулир. 2.00 мм
90560-27010 шайба регулир. 1.80 мм
90560-27011 шайба регулир. 2.25 мм
90316-60002 сальник пов кулака (со стороны привода)
90304-76002 сальник ШРУСа (стоит на самой гранате)
90215-42025 кольцо стопорное ( ромашка )

Сегодня добрался до замены пыльников на шаровых, оказалось пыльники были убиты все четыре :facepalm: отходили всего полгода. При замене решил попробовать подсмотренное в ютубе дополнение которое, надеюсь, продлят жизнь пыльников. Вложил между пыльником и ступицей пластиковый вкладыш, при повороте руля пыльник уже вращается по пластику, а не по металлу.

Игорь 106 никуда не прыгает - три дифференциала! Если шо пошло не так, ну типа момент ускакал не туда, так муфтой блокирует межосоевой. Как на рельсах по любому покрытию!!!
FullTime - это безопасность вождения прежде всего, проходимость может и чуток похуже, а вот ехать одно удовольствие. Если газку поддать при заносе - выруливает как переднеприводная.
Я и подозреваю, что вискомуфта крякнула -...

появилась такая же проблема на стыках и подвеска стала жестче бьет по колесам стало отдавать в кузов это началось после смены резины с зим на лето на сто мне перекачали шины заметил после 1.5мес езды на 3.5 очках конечно лохонулся поменял амортизаторы саленблоки верхнии резинки стабелезатора линков эффекта нет до этого подвеска была очень комфортная даже при 2 убитых шаровых хайс 1987г бензин...

Я загонял ХАЙС на инструментальный контроль 3 года назад - там передние колеса устанавливали на площадки, которые двигались в противоположные стороны наружу, сантиметров по 10 примерно. Претензий к сайлентблокам и шаровым опорам не было. Через год опять сгонял бус в тот же сервис- растопырили колеса так, что в кучу они уже не собрались, так и уехал на раскоряченном. Пришлось срочно менять...

В общем разобрался почему оторвало линк.
Линк своей резьбовой частью долго и упорно пропиливал отверстие в тонкую сторону. Видимо еще до меня их уже отрывало, поставили короче чем надо и угол наклона способствовал подпиливанию отверстия в рычаге, однаго 7 годков у меня уже ходит и вот только сейчас оборвало :facepalm: .
Приварили полуавтоматом назад оторваную часть и сверху латочку из шайбы...

Но нет ни чего постоянее,чем временное! По сей день так и ездиит
Я тоже езжу заваренным на правой стороне.... Привод менять лень.